Narty - skionline.pl
Skocz do zawartości

Fabrycznie nowe narty do serwisu


JG77

Rekomendowane odpowiedzi

Nowe narty są zabezpieczone specjalnym smarem - ma on właściwości antynarciarskie:D. Powinno się ten smar najpierw zmyć (ściagnać) a następnie przesmarować. Co do ostrzenia to moim zdaniem fabryczne zostawia sporo do życzenia, ja mam kiepskie doświadczenia z nartami Dynastara, Rossignola i Atomica, wszystkie kiepsko naostrzone były, dodatkowo jest kwestia kata ostrzenia fabrycznego. Ale na fabrycznym też można jeździć bo jako tako to jest zrobione, różnica po pierwszym ostrzeniu jednak bywa spora na plus

Ten smar zabezpieczający można też sciagnac z nart podczas pierwszego dnia jazdy - narty wedy strasznie tepo jadą i są dosyc mulaste:D

  • Like 2
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

dokładnie tak jak dżejzej86 napisał każdej nowej narcie należy się:

1. struktura

2. ostrzenie (w tym nadanie kątów)

3. smarowanie

Kolega ma racje każda nowa narta obowiązkowo struktura , ostrzenie +kąty kąt zależy jak właściciel leży i jaki chce zrobić i smarowanie przy okazji serwis może sprawdzić mocowanie wiązań

  • Like 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Z tą strukturą to przesadzacie, zazwyczaj nowa narta posiada strukturę - widać to gołym okiem:rolleyes:

może się tylko wydaje że to struktura a są (pozostałości po fabryce odciśnięte na ślizgu)

Chyba że sprzedawane narty mają już szlif i strukturę i podaje to producent to co innego

np nowa narta biegowa jak się dobrze przyjrzysz na ślizg to też się wydaje że jest struktura są kreseczki odciśnięte kupujemy na sezon zawsze ok 20 par nart czasem ciut więcej i zawsze idą do serwisu na szlif oraz strukturę maszynową jedne na mroźne warunki a jedne na ciepłe

różnica w narcie ze strukturą maszynową tylko musi być dobrze zrobiona na dobrej maszynie zajeżdża dalej o ok 5m niż fabrycznie nowa

  • Like 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Panowie!

Każda narta wychodząca z każdej fabryki ma założoną strukturę i zrobione kąty! Dla przeciętnego śmiertelnika to w zupełności wystarczy.

Jeżeli ktoś ma chce mieć narty naostrzone wg własnych preferencji to oczywiście trzeba je zrobić.

Tu macie dowody: http://www.skionline.pl/galerie/?dzial=&co=galerie&g_rodzaj=&g_co=galeria&g_id=694&g_numer_zdj=75

  • Like 3
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Sklepówek jak dla mnie nie warto ostrzyć, smarować - tak.

Z komórkami całkiem inna sprawa - na ogół są zupełnie surowe, więc full serwis.

A ja osobiście znam firmę, która co do swoich nart mówi całkowicie odwrotnie.

Sklepowe robić a komórki ma przygotowane!

Druga zaś firma ma wszystkie narty zrobione i nasmarowane!

Ale nazw nie podam bo mi nie wolno!:eek:

  • Like 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dla przeciętnego śmiertelnika to w zupełności wystarczy.

Tyle, że Jacku pytający Jorguś określił swoje umiejętności na poziomie 7, a to już nie jest poziom przeciętnego śmiertelnika.

Ponadto jestem przekonany, że elany slx wersja sklep, które kupowałem 2 lata temu nie miały założonej fabrycznie struktury, a jeśli już to była ona bardzo płytka bo niewidoczna dla oka. Natomiast po serwisie, który wykonałem nawet przy -3 dpt można ją było dostrzec ;)

No ale może niedługo trafi się coś nowego więc się przyjrzę uważniej :)

Acha jeszcze jedno. Założenie struktury to wydatek jednorazowy rzędu 10-20 złotych, a potrzeba jej wykonania na sezon jeśli nie planuje się ślizgu to około 2 razy. Dla mnie warto.

Edytowane przez ravick97
  • Like 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Prawde mowiac nie spotkalem sie jeszcze z tepymi krawedziami w nowych nartach natomiast czesto sie zdarza ze nowa krawedz nie trzyma kata. Sadze jednak ze przecietny uzytkownik nie pozna czy ma krawdz zrobiona na 89 czy 87 szczegolnie jezeli snieg nie jest twardy. Dla tego mysle ze dla przecietnego uzytkownika robienie krawedzi w serwisie w nowych nartach nie ma sensu.

W nowych nartach slizg jest zabezpieczony fabrycznie. Nowy slizg najlepiej jest najpierw wyczyscic (sa rozne sposoby, najlepszym jest hot scraping) i przesmarowac kilkakrotnie na goraco zelazkiem zeby nasaczyc go dobrze smarem hydrocarbonowym miekkim dobrze penetrujacym a potem przesmarowac smarem docelowym na konkretne warunki. Nalezy tez pamietac ze smarowanie jest o wiele wazniejsze niz struktura, bez struktury mozna jedziec (tymbardziej ze jej efektywnosc jest bardzo rozna w roznych arunkach) natomiast na nartach nie nasmarowanych nie powinno sie jezdzic.

Edytowane przez JC
  • Like 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Pewnego pięknego dnia będąc w Maspo Corto pewien serwisant z Polski spotkany tam przypadkowo naostrzył mi moje nowe narty prosto ze sklepu nie jeżdżące marki na V.

Przyłożył swój pilnik do krawędzi narty a na nim swoją dłoń.

Kazał mi przyłożyć mój palec na jego dłoń po czym zaczął przeciągać pilnikiem po krawędzi.

Jakież było moje zdziwienie kiedy mój palec poruszał się po mojej nowej fabrycznie naostrzonej krawędzi na maszynie raz w górę raz w dół tak na całej długości. :eek:

Spytałem serwisanta o co chodzi?:confused:

Odpowiedź była prosta.

Tak nierówno są naostrzone narty w fabryce.:D

Po czym pokazał mi to samo na nartach innych firm.

  • Like 2
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.
Uwaga: Twój wpis zanim będzie widoczny, będzie wymagał zatwierdzenia moderatora.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

www.trentino.pl skionline.tv
partnerzy
ispo.com WorldSkiTest Stowarzyszenie Instruktorów i Trenerów Narciarstwa PZN Wypożyczalnie i Centra testowe WinterGroup Steinacher und Maier Public Relation
Copyright © 1997-2021
×
×
  • Dodaj nową pozycję...