Ranking

Tak ku przypomnieniu: Międzynarodowe reguły zachowania się narciarzy - kodeks FIS: 1.Wzgląd na inne osoby. Każdy narciarz powinien zachować się w taki sposób, aby nie stwarzać niebezpieczeństwa dla innej osoby i nie powodować żadnej szkody. 2. Panowanie nad szybkością. Narciarz może zjeżdżać z szybkością dostosowną do swoich umiejętności, rodzaju i stanu trasy oraz pogody. 3.Wybór kierunku jazdy. Znajdujący się na stoku narciarz, który ze względu na lepszą widoczność z góry, dysponuje większą możliwością wyboru trasy zjazdu, musi wybrać taki tor jazdy aby uniknąć wszelkiej możliwości zderzenia z narciarzem znajdującym się poniżej na stoku. 4.Wyprzedzanie. Wyprzedzanie może następować zarówno po stronie dostokowej jak i odstokowej, po stronie prawej lub lewej, lecz w takiej odległości, która pozwoli uniknąć potrącenia wyprzedzanego. 5.Przejazd i krzyżowanie torów jazdy. Narciarz, który przystępuje do zjazdu na trasie lub pólku narciarskim, powinien sprawdzić, patrząc w górę i w dół, czy nie spowoduje niebezpieczeństwa dla siebie i innych. To samo obowiązuje go przy każdym ruszeniu z miejsca po chwilowym zatrzymaniu. 6.Zatrzymanie się. Tylko w razie absolutnej konieczności narciarz może zatrzymać się na trasie zjazdu, zwłaszcza w miejscach zwężeń i miejscach o ograniczonej widoczności. Po ewentualnym upadku narciarz winien usunąć się z toru jazdy, tak szybko, jak to tylko jest możliwe. 7.Podchodzenie. Narciarz powinien podchodzić tylko poboczem trasy, a w przypadku złej widoczności powinien zejść zupełnie z trasy. To samo zachowanie obowiązuje narciarzy, którzy pieszo schodzą w dół. 8.Stosowanie się do znaków narciarskich. Każdy narciarz winien stosować się do znaków narciarskich, ustawianych na trasach. 9.Wypadki. W razie powstania wypadku każdy, kto znajdzie się w pobliżu, powinien udzielić poszkodowanym pomocy. 10.Stwierdzenie tożsamości. Każda osoba zamieszana w wypadek, lub będąca jego świadkiem, jest zobowiązana podać swoje dane osobowe. --------------------------------------------------------------

No to mamy odpowiedź: "Samoloty latają trzy razy w tygodniu. Przelot to koszt 30-40 euro za osobę. Wielki sukces nowego połączenia lotniczego z Warszawy do Popradu. Latające trzy razy w tygodniu ze stolicy Polski do jednego z największych ośrodków narciarskich popołudniowej stronie Tatr samoloty w okresie świąteczno-noworocznym mają pełne obłożenie. Słowacy się cieszą, a polscy górale niepokoją. Zwłaszcza zeloty na Słowację wygrywają z podróżą do Zakopanego i pod względem ceny, i czasu. Na trasie Warszawa-Poprad samoloty słowackich linii Danube Wings latają od października. Oferta jest atrakcyjna: za 30-40 euro (120-160 zł) warszawiak może wciągu niecałej godziny przemieścić się ze stolicy w słowackie Tatry. W cenie biletu przewóz nart lub deski snowboardowej. Tymczasem podróż ze stolicy do Zakopanego ekspresem jest niewiele tańsza (100 zł bilet w drugiej klasie), a trwa... prawie siedem godzin. Samochodem wychodzi niewiele szybciej, tym bardziej że zakopianka, zwłaszcza o tej porze roku, to jeden wielki korek. Tymczasem lotnisko w Popradzie jest świetnie skomunikowane: znajduje się 200 m od nowej autostrady. Turyści mogą w ciągu 30 minut przejechać wygodną trasą z Popradu w Tatry Wysokie. Ze słowackiego pomysłu zaczęły nawet korzystać... hotele i biura podróży po polskiej stronie Tatr. - Coraz częściej z naszych linii lotniczych korzystają narciarze jadący na Podhale - przyznaje Jan Bośnović, dyrektor Narodowego Centrum Turystyki Słowackiej w Polsce. - W Popradzie czekają na nich autokary, które odwożą ich do Zakopanego. Mimo to zakopiańczycy, którzy początkowo z pobłażliwym uśmiechem przyglądali się poczynaniom Słowaków, teraz przyznają, że ich oferta jest konkurencyjna. - Obawiam się, że loty do Popradu z Warszawy odbiją się na frekwencji w Zakopanem - mówi Andrzej Gąsienica-Makowski, starosta tatrzański. Słowacy zaś nie ukrywają radości. - To hit sezonu - mówi Jan Bośnović. - Frekwencja na lotach Warszawa-Poprad przekroczyła nasze najśmielsze oczekiwania!" Zne.pl

Najprościej ... kup smar uniwersalny do nart, poszukaj starego żelazka i kup cyklinę lub poszukaj sztywnego kawałka plastiku o równej krawędzi. Nartę przetrzyj szmatką, potem nagrzej żelazko i topiąc smar nad ślizgami nanieś odpowiednią ilość na narty w formie kropel. Następnie rozsmaruj smar żelazkiem, tak aby cały ślizg pokryty był równą cienką warstwą. Uważaj żeby nie było zbyt gorące. Odstaw narty na chwilę, a następnie ściągnij nadmiar smaru cykliną (plastikiem) Na koniec wypoleruj ślizgi szmatką. To tak w skrócie. Kilka informacji znajdziesz jeszcze tutaj: http://www.skionline.pl/sprzet/?co=sprzetowe_abc&id_newsa=494

to się Wojtuś mineliśmy... Ja dzisiaj też zawitałem na podhale, ale okazało się że tylko przelotem, celowałem w jazdę na stoku w Jurgowie, ale jak podjechałem parę minut po 9-tej pod dolną stację, kolejki były już spore... Ostatecznie wylądowałem w Bachledowej Dolinie na Słowacji. Do 13-tej było całkiem znośnie, kolejka max na 5-7 minut, warunki z rana całkiem fajne, potem już było średnio na jeża, ale pojeździć się dało. Wracając ok 14-tej w Jurgowie była istna masakra, na stoku aż roiło się od narciarzy, podobnie było na Kotelnicy... No ale to już chyba taki "urok" nartowania w tym czasie świąteczno-noworocznym. Ja się na to nie nadaję P.S. Szczerze współczuję wszystkim, którzy jechali dzisiaj w godzinach popołudniowych zakopianką w kierunku Zakopanego. Korek zaczynał się ok 5 km za dwupasmówką w Lubniu i kończył w... Zakopanym

dziś zawitałem na sylwestra na podhale, jako pierwszy stok do jazdy wybralem kotelnice i szok mnie spotkal jak zobaczylem te kolejki:eek::eek: wiec wybralem sie dalej na rusin ski i tu mile zaskoczenie stok praktycznie pusty kolejka wjeżdzalo sie na biezaco, warunki na stok panowaly dobre a nawet bardzo dobre

serwis w razie potrzeby (jak trzeba naostrzyć albo ubytki zalać) a smarować mozna w domu na zimno albo na gorąco

Mało ważne po ilu się zużywają. Też mnie boli jak to widzę ale przypominam sobie od razu moją jazdę po poręczach i murkach na rolach i mi ból mija. Sprzęt jest tylko sprzętem i jak to robimy z całego serca to na nowy zawsze się kasa znajdzie

Kolejna lawina i następne ofiary Nie żyje jeden z turystów przysypanych przez lawinę w rejonie Buli pod Rysami w Tatrach - informuje Polsat News. Ratownicy TOPR z psami tropiącymi wciąż przeszukują lawinisko w poszukiwaniu kolejnych poszkodowanych. Nie wiadomo dokładnie ile osób zostało porwanych przez lawinę............http://wiadomosci.onet.pl/2681,2103296,smiertelna_ofiara_lawiny,wydarzenie_lokalne.html

Buty na mrozie sztywnieją ale też każdy but, który użytkowałem nieco "popuszcza" na zapięciach po jakimś czasie jazdy (powiedzmy około godziny ale to zależy) i go dociągam bardziej. Każdy but, który użytkowałem tak przy jeździe dopinam mocniej niż dopinałem w sklepie przy mierzeniu i jest ok. Jeśli chodzi o ciśnięcie w podbicie to najprostsze i najtańsze są dwie metody: - odpuścić buta do momentu aż nie ciśnie i nie wnerwia, często to pomaga a to że but nie trzyma stopy jest złudne bo jak się do lekko odpuści to tak sie może wydawać - to weryfikuje szybko jazda i jesli noga nie lata w bucie to należy jeździć w takich słabiej dopiętych w tym miejscu. Często pomaga też odpuszczenie na srubach mikrometrycznych przy klamrach, pobaw sie trochę i poszukaj optymalnego ustawienia, to wymaga czasem chwili przerwy w jeździe i pokrecenie tymi klamrami - może sie da - druga metoda prostsza - wyjmij wkładkę z buta, idź do sklepu i kup taką samą na wymiar tylko cieńszą, wybór wkładek jest ogromny więc na bank znajdziesz coś dobrego za kilka-kilkanaście złotych a nie za kilkaset, to proste i sprawdzone rozwiązanie. Często w butach narciarskich dziś produkowanych wkładki są marnej jakości, wyciągałem je z wielu butów i moim zdaniem większośc kwalifikowała sie do wymiany. W noeych Salomonach mam beznadziejne wkładki i je teraz wymienię.

Na podstawie postu Bugajsona ze skarpetkami to mi się przypomniała taka domowa metoda kształtowania skorupy: Ubierasz ze trzy pary na nogi (mówię poważnie). Zakładasz i zapinasz but tak, że masz uczucie, że się pomyliłeś i zamiast butów założyłeś imadła.. Następnie troszkę je podgrzać (opalarką) tylko ostrożnie: raz, że można zniszczyć but a dwa jak zacznie cię w nogi parzyć to jest już za późno bo nie zdążysz wyjąc nogi z buta (po prostu nie będziesz w stanie dotknąć klamer, żeby się odpiąć). Tak pokombinować dłuższy czas. Ważne: but ma ostygnąć na nodze. Nie mówię, że Ci to na pewno pomoże. Ale parę osób za moją radą tak zrobiło i jest git. PS Z tym zimnem to jest tak, że oprócz tego, że materiał sztywnieje to się również kurczy. Pozdrawiam.

łapią Cię skurcze moja rada na 2 sposoby: 1 droższy kup sobie wkładki Sidas-a nie mowie bootki tylko wkładki te pod stopy. Wkładki takie mozesz zakupic w sklepie tyrolski bądz windsport a takze chyba w bielsku, powoduja one idealny rozkład obciązenia na całą stope i wydaje mi się ze problem niedokrwienia powinien zniknąć 2 odbarczanie punktowe możesz też pobawić się klamrami ewentualnie kup takie skarpetki ktore w tym miejscu będą troche cieńsze:) niby głupie a mi pomogło jak tak zrobiłem swoją droga takze masz racje ze zimno ponieważ skorupa w zimnie sie usztywnia i to też moze być jakaś przyczyna- ja jednak zaryzykował bym te wkładki Sidas-a pozdrawiam bugi:)

Ja to zawsze myślałem, że takie dysputy do domena starszych panów pzdr misal _________________

Dajmy spokój Dajmy już spokój! Skiforum ma swoją specyfikę, nasze ma swoją. Każdy z użytkowników sam ocenia, które forum bardziej mu odpowiada i tam się udziela.

Wybierz się od Oravska Lesna nie jest to najbliżej od Sosnowca, ale jest wyciąg krzesełkowy i łagodnie szerokie niebieskie trasy- poleca i gwarantuję że będziecie zadowoleni:)

Jak już tak sobie pitolimy, gdzie się fajnie i intensywnie jeździ, to ja bym wspomniał o Palenicy w Szczawnicy. Te dwie trasy, które tam są, szczególnie ta ostrzejsza są fajne.

instrukcji na necie jest bardzo duzo, szczegolnie polecam filmy SWIXa, dodam tylko od siebie taki maly patencik domowy zeby nie syfic parafina to ja robie tak: smaruje najpierw na zimno, bardzo dokladnie miejsce kolo miejsca, potem przejezdzam zelazkiem - czyli normalne smarowanie na goraco; jak narty dobrze ostygna to wtedy od razu szczotka (od razu to znaczy z pominieciem cykliny). Dzieki temu zuzywam malo smaru i nie musze cyklinowac, a jak wiadomo wiorki z cykliny elektryzuja sie i trydno sie je sprzata, po szczotce zostaje tylko taki proszek ktory jest znacznie latwiej sprzatnac

to pytanie akurat nie zadawał lupus a szachtar- więc kolego tak jak mowi marcin celuj raczej w rejony białki jurgowa małe ciche, korbielów odpuśc bo to skansen

Witam, Ukraina? W zeszłym sezonie trochę szukałem informacji o Bukovelu, ale jak sprawdziłem ceny to wyszło prawie jak w Alpach, a do tego kolejki na granicy. Zastanów się nad Podhalem i Spiszem: Rusiński, Kotelnica - Bania - Kaniówka, Jurgów, Małe Ciche, Kluczkowce wszystkie te miejsca w promieniu kilku, kilkunastu, co najwyżej kilkudziesięciu kilometrów mieszkając np. w Poroninie. Inne miejsce warte zastanowienia to Beskid Sądecki z ośrodkami: Dwie Doliny (Wierchomla-Muszyna), Jaworzyna Krynicka, Słotwiny, Rytro, Sucha Dolina. Nocleg np. w Piwnicznej