Ranking

Rozpoczynam dziewiąty sezon w Tyrolu który dopiero raczkuje (zacząłem w 13/14),lecz pierwszy wpis - może nie ostatni więc liczę na wyrozumiałość (mam na myśli błędy od ort. po merytoryczne ,inne) Dzięki gościnności kolegi gajowy01 / jego skibus'a Insert oraz za sprawą SnowCardTirol przy sprzyjającej aurze już 1.10.22 mogłem cieszyć się "białym szaleństwem" na lodowcach w Soelden, Pitztal i Hintertux czyli trzech z wielkiej piątki tyrolskich lodowców działających na sezonowym karnecie który na pewno niejeden z Was ma , będzie miał lub po raz pierwszy zakupi do kieszonki swojego kombinezonu. 01.10. Soelden 1363m n.p.m Piękna jesienna pogoda w dolinie gdzie dokował nasz czterokołowy "pojazd teleportacyjny" PL-AT-PL, po wjechaniu na część lodowcową ów ośrodka/ów {ok.+ 2600m n.p.m.) zmieniała się na w zimową w pełni tego słowa znaczeniu (nieco mgły,opad śniegu ,wiatr)-człowiek/narciarz w końcu czuje że żyje . W Soelden zimowo działa tylko Rettenbach z wyłączeniem dolnej części , tz.pucharowej(31) , ja ujeżdżałem się na orczyku trasa.33Insert Choć okres letni dał się zapewne we znaki strukturze lodowca/ów {nie tylko austriackich) to udostępnione trasy były dobrze przygotowane, w bardzo dobrej kondycji po ostatnich opadach co jeszcze nie dawno nie było takie oczywiste. Pomimo to jak na pierwszy dzień można było się ujeżdzić - nie było innego wyjścia właściwie 😉(na kondycje raczej nie narzekam -praca fizyczne okraszona wizytami w siłowni czy rowerem daje pozytywny efekt) choć dla chętnych alternatywą mogło być skorzystanie z tras rowerowych gdyż rozpoczęcie sezonu zimowego pokrywało się z kończącym się sezonem rowerowym w BIKE REPUBLIC SÖLDEN https://bikerepublic.soelden.com/home.html , co było nie lada okazją do korzystania z infrastruktury Insert przeznaczonej dla rowerzystów jak i narciarzy w tym ośrodku w jednym czasie. 02/.10. Pitaztal/Mittelberg 1740m n.p.m.Insert Nowy szynobus "kret"Insert nie zrobił większego wrażenia na mnie , "ładny" -jest po prostu nowy (bardziej schludne obicia siedzeń , szyby nie porysowane), nowa cześć sterowa, nowość to przyciski w razie ewakuacji (chyba ich nie było), ekranów lcd też nie pamiętam (czy może były?) Pitztal 2840m n.p.m. przywitał nas wiatrem 6B który sprawił ze można było (od ok.10:00)korzystać jedynie z krzesła trasa 25 i z trasy przeznaczonej do uprawiania narciarstwa biegowego. 03.10. Drugi dzień na Pitztal u -to już pełne słońce Insert Insert . Główna trasa26 na lodowcu była całkiem miła dla mojej narty /choć nieco tępawej 😉 . Trasa 28 zarezerwowana pod treningi grup narciarskich. W oczy rzucała sie ekipa operacyjną Insert kadry austryjackiej trasa 27 (przynajmniej tak wynikało z napisów na ich płaszczykach) która przygotowała podłoże /bazę /zagęszczała śnieg polewając ją wodą z prądownic pod jak myślę przyszłe treningi kadry narodowej - Puchar Świata" już za chwilę". Ze względu na niską pokrywę śniegową nie działały jeszcze trasy wzdłuż orczyków , oraz nie mogłem się doszukać trasy 36 która świeciła się na zielono na iski( była zamknięta płotkiem )-tz. działała tylko do stacji przesiadkowej (powrót na dół w gondoli). 04.10 Hintertux 1500m n.p.m. Piękna pogoda , choć parking zawalony busami szkółek narciarskich (kto był kiedykolwiek ) wie o czym pisze . Na górze 2660/3268m n.p.m. pełnia zimyInsert i jak na mój gust śnieg w najlepszej kondycji, twardo i "w ogóle"- ośrodek całoroczny białe zdążyło się uleżeć /stwardnieć . Snow park Insert czynny - lubię zawsze patrzeć jak oni to robią i że się nie boją 😉 Początek sezonu daje jeszcze czas na przygotowywanie infrastruktury ekipy budowlane przy nowy basenie na wodę do armatek czy już prawie gotowa nowa dolna stacja na krzesła 2100m n.p.m. której jeszcze nie widziałem pięć miesięcy wstecz przy finałowym wyjeżdzie sezonu 21/22 Wyjeżdzony jak lubię Insert Mogę sobie winszować i życzyć każdemu z Was całego równie udanego sezonu jak ten mój pierwszy inauguracyjny wyjazd p.s. zapomniałem nawiązać do jaglanki na mleku z termosu (tu w chwili wytchnienia na Hintertuxie) Insert , będzie TO mój główny posiłek/obiad/lunch na ciepło w tym sezonie(CHYBA ŻE MI SIĘ ZNUDZI) przy tego typu wypadach , z dodatkiem daktyli innych suszonych owoców co kto lubi z termosu można coś na szybko/ciepło wszamać w gondoli niekoniecznie wchodząc /szukając/płacą/tracąc czas w barze, nie jestem fanem frytek z kiełbasą czy innych tego typu wynalazków z narciarskim pozdrowieniem Marian Śliwa-Rąpała na pewno można mnie odszukać na FB,czy YouTube:SMARIANSo ,tak jaki i resztę informacji o mojej wycieczce,czy inne informacje o ośrodkach w aplikacji iski czy bergfex,przepisy na jaglankę 🙂 u wójka Google zresztą co ja Wam tu ...jak Wy wszystko pewnie wiecie, szkoda czasu wstaje piękny dzień a dawno nie kręciłem na grubej oponce, do zobaczenia na białym

Mapa Szczyrk SON i COS Skrzyczne z nazwami kultowych tras, Dodatkowo na zielono 11 barów-szałasów (zielone kwadraty) z dobrym jedzeniem, grillami, ogniskami itp. prowadzonych przez miejscowych.

Na wtorek prognoza pogody znów była optymistyczna. Ruszyłem więc znów na podbój Odry. Nawiasem mówiąc mam plan aby ją przejechać po obu stronach od Kędzierzyna (Koźla) - Do Krosna Odrzańskiego. W sumie to będzie kilkanaście 50-70 km pętli obejmujących najciekawsze miejsca. W zasadzie to mi już bardzo mało co zostało bo do Nowej Soli już mam prawie rozpracowane. Dlaczego Odra? Nie chodzi tutaj o to, że to jakaś romantyka. Po prostu przy takiej dużej rzece mamy koncentrację bardzo różnych tematów. Są tam przecież spore miast z wiekową historią. Dalej były to, od zawsze "inkubatory przemysłu". Ale też niektóre fragmenty przy rzece (szczególnie te gdzie wpadają dopływy) są zdecydowanie słabo dostępne, więc ostały się tam lasy łęgowe i grądy. Mamy więc mieszankę w miarę dzikiej przyrody, historycznych historii oraz industrialu. Plus trochę terenów wypoczynkowych no i oczywiście rolnych. I jakieś tereny ni w pięć ni w dziewięć. Bardzo fajnie wychodzi logistyka eksploracyjna bo wzdłuż rzeki biegną solidne linie kolejowe i można robić z nich kombinacje zarówno pętli jak i tras liniowych. Tym razem w planie był start w Opolu po zachodniej stronie Odry do Krapkowic i powrót po wschodniej. Warun był ciekawy bo przynajmniej w pierwszej części dnia sporo chmur i nieliczne przebłyski słońca. Trzeba było więc być czujnym jak ważka, przewidywać kiedy pojawi się światło na planie, i bez namysłu to wykorzystać. Czasem trwało to aż 2 s. Na początek Opole i Wyspa Bolko. Później jazda najbliżej rzeki jak się da. Tutaj po raz pierwszy pojawia się dzisiejszy lejtmotyw Tu też jest. A tu kolejny fragment infrastruktury, wielokilometrowy przenośnik. Tutaj już razem w kupie cementownia Górażdże i taśmociąg z kopalni Folwark. Po drodze Odra do pokonania. Zostawiamy z tyłu instalację Teraz historia - zamek Rogów Opolski (trochę w bok ale trzeba) I Krapkowice z wieżą zegarową, dalej zamek. I symboliczna fota - Zamek Krapkowice i przystań rzeczna czyli wszystko co trzeba. Zamek Otmęt (to już po nawrotce) Tego nie mogłem sobie odmówić - Otmęt. Dzieciom PRL nie trzeba przypominać. Natura natury. I mocne uderzenie! Górażdże to największy producent cementu w Polsce a Polska to drugi producent w Europie. Czyli istotny gracz (i wielka spalarnia kłopotliwych odpadów). Znów przestajemy się odwracać. Kolejny industrial. Słowo "Famet" z mapy niewiele mi mówiło więc się dokształciłem. "Produkcja aparatury i urządzeń przemysłowych - wielkogabarytowych konstrukcji spawanych (w tym korpusów turbin i generatorów), płaszczowo-rurowych wymienników ciepła, kondensatorów pary, podgrzewaczy regeneracyjnych, aparatów kolumnowych i reaktorów chemicznych, zbiorników ciśnieniowych i filtrów gazu. Ponadto - elementów turbin wiatrowych, dźwigów i maszyn przeładunkowych." I rzeczywiście, kilkanaście albo kilkadziesiąt fabryk i ciężki kaliber. Nawet własny port mają (ale nic się tam chyba nie dzieje). Na koniec rekreacja wzdłuż Odry (Kamionka Bolko - czyli efekt powodzi z 1997 r) Na koniec trasa. Niebieski to był plan - różowy praktyka. Ale jak widać i tu i tu udało się blisko rzeki.

Dziś wyprawa rowerowa w kierunku Warszawy, mało ich na forum. Miałem do odbycia pewne spotkanie biznesowe, ze znajomym, zapalonym rowerzystą, więc połączyliśmy przyjemne z pożytecznym. Warszawa prawy brzeg Wisły jakby bardziej dziki, przyjemniejszy do jazdy. Ścieżka oddalona w większości o ruchliwych jezdni. Są fajne ławeczki, kosze na śmieci, dobre oznaczenie terenu. I sama ścieżka. I widok na samo miasto. Z innej perspektywy. Na pierwszym planie plaża (jedna z kilku), młodzież spędza tu wieczorami chętnie czas. Inspekcja społeczna, budowy nowego mostu na Wiśle. Będzie to most pieszo-rowerowy. Widok na najczęściej "grający" w filmach most w Warszawie. I sam pylon. A w tle Narodowy. Ścieżka na moście. Widok na bulwary Wiślane. Centrum Nauki Kopernik. I widok na most, z drugiej strony Wisły. c.d.n.

I mamy, Polska - USA 3:0. GRATULACJE.

Stało się... kilka tygodni temu. Właścicielem jest ta sama firma, która zarządza Kopą w Karpaczu. Muszę zadzwonić do właściciela, bo znamy się ok... 20 lat :).

I stało się !!! Soszów ma nowego właściciela i nowego kierownika. Z tego co się dowiedziałem właśnie od Pana kierownika, zaczęli robić trasy rowerowe i chcą tam stworzyć Bikepark z 7 trasami. Jaki Soszów w tej kwestii ma potencjał każdy wie. Poza tym chcą ponownie uruchomić łamany wyciąg talerzykowy i poprawić naśnieżanie. Tyle wiem ale może przydałby sięze strony "Skionline" jakiś wywiad z właścicielem/kierownikiem ?

Żałuje….ale po każdym secie żona dzwoniła z relacją..

Soszów w nowych rękach? Mówi się nieoficjalnie, że Soszów zmienił właściciela. Właściwie stacja była oficjalnie wystawiona na sprzedaż w pewnym chorzowskich biurze nieruchomości od lat, niemniej podobno tym razem do transakcji doszło. O jej kulisach, treści, szczegółach praktycznie (na razie?) nie wiemy prawie nic. Natomiast z prywatnej jesiennej wizyty na szlaku obok stacji mogę stwierdzić, że pewne zmiany jednak już widać: Wyrównana na długości (dosłownie) została trasa czerwona - praktycznie z góry na dół poleci ona teraz niemal po prostej. Prowadzone są jakieś prace przy systemie naśnieżania oraz w dolnej części tras niebieskich. Zasypany został dół po osuwisku na drodze dojazdowej na górny parking. Przywiezione zostały betony na drogę dojazdową przecinającą słynną Trójkę. Po cichu (ale tego nie potwierdzam) mówi się też o reaktywacji wyciągu wzdłuż górnej części Trójki. Jak będzie? Zobaczymy! Ale może z tym narciarstwem nie będzie jednak tak źle, jak to malują? Maciek Link: https://blogonartach.blogspot.com/2022/10/soszow-w-nowych-rekach.html

Należało by jeszcze dodać,że na 4 godzinnych z COS też na SMR nie pojeździ.

Mam pomysł, może na podstawie oryginalnej mapy stworzyć Naszą mapę z knajpkami oraz nazwami tras?

Ondraszek. Aktualnie prace zaczynają się na wypłaszczeniu przed dużym zakrętem. Jest szeroko, trasa będzie szersza od tej z Zbójnickiej Kopy. W szerokich miejscach już teraz ma ze 20m. Ołtarzyk się ostał, widać "przekrój" nowelacji terenu w tym miejscu. Prace kończą się na przecięciu trasy z wyciągiem. Tu też jest ze 20m szerokości. Te kamienie jeszcze do usunięcia, być może na umocnienie zboczy (jak to widać na drugim zdjęciu). Wcześniej miałem negatywne odczucia do przebudowy (temat był tu już wałkowany). A teraz, po "wizytacji" - ambiwalencja. Zapowiada się uczciwa trasa narciarska, szersza i stromsza od tej ze Zbójnickiej Kopy. Ruch z kanapy "czwórki" się odpowiednio rozłoży na dwie trasy (a może i trzy, jak ruszy Kaskada) - vs Kopa, gdzie mamy jedną płaską trasę na szybką "szóstkę".