wolcjusz
-
Liczba zawartości
457 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
9
Zawartość dodana przez wolcjusz
-
No to się zaczęło. Pogoda marzenie, tylko walą ze wszystkich armat i trochę przez to na wyciągu zimno.
- 2 229 odpowiedzi
-
- 4
-
-
- warunki narciarskie
- otwarte ośrodki
- (i 1 więcej)
-
Niestety. Internet znacząco się skurczył w przeciągu ostatnich dziesięciu lat.
- 2 229 odpowiedzi
-
- 1
-
-
- warunki narciarskie
- otwarte ośrodki
- (i 1 więcej)
-
Jest info na fejsie: https://fb.watch/9BYKiPQ3ft/
-
Decyzja - Fischer RC One 78 GT Twin Powerrail
wolcjusz odpowiedział benm323 → na temat → Dobór sprzętu
Bardzo interesujące filmy, wygląda na to, że oni tam po drugiej stronie kałuży faktycznie lekko przesadzają (górny zakres jaki padł w drugim filmie, to 140mm 😲). Przeczytałem też komentarze, i trafiłem na jedną poradę od autorki obu filmów: -
Decyzja - Fischer RC One 78 GT Twin Powerrail
wolcjusz odpowiedział benm323 → na temat → Dobór sprzętu
Ja tylko odnośnie tego fragmentu - przedział 70 - 80 to nie są narty "mega szerokie". Na nartach o szerokości 80mm normalnie da się bez problemu jeździć na krawędzi. Oczywiście łatwiej jak stok nie jest betonowy, tylko trochę miękki, ale to są warunki bardzo często u nas występujące (w moim odczuciu znacznie częściej, niż równy twardy beton). Jak oglądam jakieś testy czy recenzje nart z amerykańskich kanałów, to zawsze uśmiech wywołują u mnie ich uwagi, jak o nartach 80+ mówią jako tych "węższych" (tak, oczywiście wiem że oni tam mają nieco inne warunki śniegowe, zwłaszcza na zachodnim wybrzeżu, ale mówimy cały czas o nartach on piste, a nie freeride). Przedział 70 - 80mm pod butem, to są normalne narty na stok, a nie "mega szerokie". -
Cześć, Sprzedaję swoje Salomony. Model nie najnowszy, ale krawędzie jeszcze niejeden serwis przyjmą. Długość 170cm. Szerokość 120 71 99. Promień 15m. Do odbioru w Brzesku (małopolska). W najbliższym czasie jak tylko otworzą stoki, to mogę się z ewentualnym kupcem umówić na testy w Tyliczu, na Słotwinach, w Kasinie albo w Laskowej. Cena to 470 PLN.
-
Decyzja - Fischer RC One 78 GT Twin Powerrail
wolcjusz odpowiedział benm323 → na temat → Dobór sprzętu
Te Mustangi do złudzenia przypominają moje Salomony XRace, z którymi również miałem bardzo podobne problemy. Niemal identyczna geometria, powerline, podwójny Ti, wszystko się zgadza. Dogadałem się z nimi ostatecznie, ale dopiero po tym jak zrobiłem postępy w jeździe właśnie na iRally, nauka na Salomonach to była masakra. Ja mam iRally w długości 170cm, więc promień to 13,7. Zupełnie nie mam wrażenia, że to sztywna konstrukcja, ale to oczywiście kwestia subiektywnego odczucia. Mnie po prostu siadły. Jeszcze w kwestii tego, co Adam napisał odnośnie szerokości, - mnie jako osobie uczącej się ułatwiło to sprawę a nie utrudniło. Oczywiście problem płaskiej narty wewnętrznej istnieje i może się pogłębiać wraz ze zwiększaniem szerokości pod butem, ale da się to wyeliminować jeżeli ma się tego świadomość i zwraca się na to uwagę. Natomiast zalety nieco szerszych nart moim zdaniem przewyższają wady jeżeli tylko stok nie jest idealnie przygotowany (a w Polsce rzadko kiedy jest). Już po dwóch, trzech godzinach jazdy, zwłaszcza przy dodatnich temperaturach, lub po świeżym opadzie narty nieco szersze (mam na myśli 74-80mm) pokażą się od dobrej strony - lepiej tłumią nierówności, nie zapadają się i są ogólnie spokojniejsze. Oczywiście w warunkach lodowego betonu lub zmrożonego sztruksu to im mniej pod butem, tym lepiej, ale póki co moje umiarkowane doświadczenie kilku sezonów pokazuje, że tam gdzie jeżdżę częściej (znacznie częściej) trafiam na temperatury dodatnie i "okołozerowe", niż na przynajmniej te -5 i wzorowy, równy stok. Dziękuję za propozycję, będę pamiętał gdybym był w okolicy, chociaż mój obszar aktywności narciarskiej to raczej Beskid Sądecki i Beskid Wyspowy. -
Decyzja - Fischer RC One 78 GT Twin Powerrail
wolcjusz odpowiedział benm323 → na temat → Dobór sprzętu
Żeby zrobić takie porównanie, to najpierw musiałbym się odważyć założyć GS FIS 😉 -
Decyzja - Fischer RC One 78 GT Twin Powerrail
wolcjusz odpowiedział benm323 → na temat → Dobór sprzętu
"Drugie" GS sklepowe, to przecież w dalszym ciągu narty sportowe. Wydaje mi się że autor pytania napisał, że jeździł na iRally i szuka nart jeszcze łagodniejszych i jeszcze bardziej uniwersalnych (o to akurat będzie trudno, bo iRally są bardzo uniwersalne - można będzie tylko przesuwać okno tej uniwersalności w jednym (szerzej) lub drugim (węziej) kierunku). Czyli jak dla mnie segment allround/allmountain, a nie narty sportowe. Zanim kupiłem iRally próbowałem m. in. Rossignol React R8 Ti i to były narty z tej samej grupy, co Supershape Heada, ale w odczuciu bardziej łagodne, w sensie mniej dynamicznie oddające energię. Może w tym kierunku? -
Założyłem, że skoro objęte są aktywności związane górami, takie jak kolarstwo górskie, a szosowego nigdzie w opisie nie widziałem, to na drodze publicznej niekoniecznie będzie to działać, ale oczywiście pewności nie mam i być może kolizję z samochodem można pod to również podciągnąć. Swoją drogą AV na wodzie też obowiązuje, więc ciekaw jestem czy np windsurfing można również podciągnąć.
-
Sam niedawno dołączyłem do AV przy okazji promocji, głównie z myślą o OC na stoku i w bikeparku i ewentualnych kosztach ratowania mojej dupy na stoku, czy przy okazji jakiegoś górskiego spaceru. Wydaje mi się jednak, że porysowanego na drodze publicznej samochodu to raczej zakres nie obejmuje, nawet jeśli akurat turlałbym się mtbkiem na pobliskie single. No i w przypadku Lambo, to już znaczenie ma suma gwarancyjna, bo zawsze ma jakiś górny limit i może się okazać, że nie wystarczy.
- 68 odpowiedzi
-
- 1
-
-
- italy
- ubezpieczenie
- (i 1 więcej)
-
Jak Lexus, to pół biedy. Gorzej jeśli to Lambo 😨
-
Można też spojrzeć na tę kwestię na odwrót. "Młodego kursanta" nie wsadza się do narowistej sportowej bryki, tylko do czegoś nad czym będzie w stanie zapanować. Tym bardziej, że narty w przeciwieństwie do samochodów hamulców nie mają 😉 No ale tutaj mowa o narciarzu po siedmiu sezonach, więc pewnie sportowej hybrydy nie ma się co obawiać.
-
Tutaj masz (nie mam nic wspólnego ze sprzedającym, link wziąłem z grupy na fejsie): https://www.facebook.com/groups/265713037300343/permalink/866453883892919/?sale_post_id=866453883892919 Ja mam iRally 170cm przy wzroście 175-176cm i wadze ~80kg i jest w porządku.
-
Nie wiem jak bardzo nowy model eRally różni się od poprzedniego iRally, ale sądzę że niewiele, a w każdym razie na pewno nie na tyle, żeby nagle zrobiły się jakieś super trudne. Polecam od siebie, bardzo fajne, przyjazne narty. Nie ma opcji żeby osoba po siedmiu sezonach jazdy ich nie ogarnęła. Mnie dają dużo frajdy z jazdy.
-
Tak, od dłuższego czasu rozglądałem się za XDR 84, ale niestety trudno je znaleźć, a XDR 80 są dostępne dwie pary od ręki. Podałem te konkretne modele, bo nie szukam nowych nart, których byłoby mi szkoda masakrować po kamieniach, tylko po prostu cztery spośród pięciu wymienionych leży w pobliskim komisie w rozsądnych pieniądzach ~500 - 700 PLN (tylko Nordicę musiałbym kupować przez neta). Blizzardy są trochę droższe, ale to praktycznie nowe narty, tylko z wadą szaty graficznej ("byczek" jest źle nadrukowany i nie składa się tak ładnie, jak na fotkach). Na minus Blizzardów są wiązania przykręcone do nart, więc pewnie musiałbym je przebijać pod swoje buty. Nie wiem czy dobrze Cię zrozumiałem ale ta wersja według opisu i tego co na nartach posiada podwójną warstwę titanalu.
-
Cześć, Mam na oku (na razie tylko się przyglądam) kilka tanich używek do zastosowań "szutrowych" na plusowe temperatury i rozkopane kartofliska. Czy ktoś miał styczność z którymś z tych modeli i mógłby ewentualnie zaopiniować? Linki są przypadkowe, tylko dla zobrazowania o które konkretnie modele chodzi: - Blizzard Brahma 88 Titanium Flipcore https://www.evo.com/outlet/skis/blizzard-brahma-2017 - Fisher PRO MTN 80 Ti https://www.inthesnow.com/gear/fischer-pro-mtn-80-ti-2018-ski-review/ - Nordica Soul Rider 84 https://www.petesgarage.com/product/nordica-soul-rider-84-364891-1.htm - Salomon XDR 80 Ti https://www.skionline.pl/sprzet/narty,17-18,salomon,xdr-80-ti,10166.html - K2 Rictor 80 XTI https://nartykrakow.pl/product-pol-13456-NARTY-UZYWANE-K2-RICTOR-XTI-177cm-NR9053.html Najbardziej mi się te Nordici podobają (wizualnie), ale ciekaw jestem Waszych rekomendacji, zwłaszcza jeśli ktoś faktycznie jeździł na którymś z tych modeli.
-
Na szczęscie Na szczęście na horyzoncie pojawiła sie nowa grupa klientów - bikerzy 🙂 Co bardziej ogarnięci właściciele wyciągów już zdążyli zauważyć, że to potencjalne źródło przychodów przez cały rok i powoli w Polsce zaczynają powstawać bikeparki. To jest u nas dopiero rozwijający się temat patrząc na to ile osób spotykam w Kasinie czy na Słotwinach w zimie na nartach, a ile w sezonie letnim na rowerze, ale myślę że trend jest odpowiedni i liczę że będzie kontynuowany.
-
Jeśli ruszą to ja na pewno się wybiorę, bo już przebieram nogami, tylko nie wiem czy już w czwartek, czy raczej dopiero w sobotę.
-
Coś mi się nie zgadza w Twojej propozycji. To są przykładowe mastery (promień 21m przy długości 180cm): https://www.botteroski.com/en/163-ski/387-Race-carve-sl-gs/435388-ski-rossignol-hero-master-r22-bindings-spx-15-rockerflex-180-cm.html A to są przykładowe hybrydy sportowe promień 16,7m przy długości 180cm: https://xtreme-shop.pl/elan-scx-2021-wiazania-emx-12 To są dwa różne typy nart, a napisałeś jakby były tym samym.
-
DHR 2 to obecnie mój numer 1 - te opony są naprawdę zajebiste, przy czym warto zwrócić uwagę na konkretną wersję bo w tym modelu dostępne są trzy typy mieszanek o różnej twardości, które będą się zachowywać inaczej. Ja używam wersji 2,4" ze ściankami Exo i mieszanką max terra, czyli pośredniej twardości (najbardziej miękka to max grip, dostępna w wersji DH). Podobno Assegai są jeszcze lepsze, ale niestety niedostępne w rozmiarze 26", a póki co jeszcze jakiś czas będę zmuszony na takim się turlać.
-
Warto zapoznać się z promocją 75% na członkostwo w Alpenverein (OEAV). W tej chwili kosztuje to 70PLN i obejmuje bardzo atrakcyjne ubezpieczenie na różne aktywności górskie: https://www.alpenverein.pl/news-96
-
Czy sezon narciarski 21/22 będzie choć w małym stopniu normalny ?
wolcjusz odpowiedział Arek1982 → na temat → Tematy narciarskie
W Kasinie w sezonie bikeparkowym było 119 pln za cały dzień. Nie spodziewam się żeby na zimę obniżyli cenę. Tylko tras rowerowych jest 9 i mają łącznie 17km, naprawdę idzie się najeździć do oporu przez cały dzień. Narciarskie są dwie, z czego przez większość czasu otwarta tak naprawdę jedna, więc jest spora dysproporcja w relacji cena/oferta. -
Na 90% jestem przekonany że tak, bo trudno uwierzyć w te ceny. Dodatkowo nie mogę znaleźć żadnych informacji o tym sklepie. Ale może się mylę? Reklama z FB https://www.ffysdw.best/?fbclid=IwAR2Pss1XJqvTadd3lOgIfRVAf22EWgoPyHMo25g4KEbXPoQrSEeoqLpGl2w:
-
Jeśli szukacie kasku full face "enduro" to bardzo polecam Leatta DBX 4.0 https://rowerowy.com/sklep/ubrania-buty-ochrona/kaski/full-face/prod/dbx-4-0-v21-1 Porównywałem go między innymi z bardzo wychwalanym Foxem Pro Frame, jak i z bardziej pancernymi modelami typowo DH, jak np Fox Rampage. Ostatecznie zdecydowałem się na Leatta i po kilku wypadach mogę stwierdzić, że to był strzał w dziesiątkę. Zaznaczę, że jeżdżę w tej chwili głównie grawitacyjnie, ale miałem też okazję sprawdzić go na wypadach, gdzie wyciąg nie jest dostępny i spokojnie daję radę mając go na głowie kilka godzin również na podjazdach. W porównaniu z Pro Frame i innymi kaskami enduro, jak np Bell Super Air czy inne kaski Leatta z dopiskiem "enduro" robi znacznie solidniejsze wrażenie, od razu czuje się, że to jest inny typ kasku, ale nie chodzi tu o ciężar, bo różnica to tylko 100g więcej, ale o ogólne odczucie. Pro Frame i inne kaski "enduro" to skorupka z doczepioną gardą, Leatt daje dużo większe poczucie bezpieczeństwa. Z kolei w porównaniu z modelami typowo DH wentylacja jest nieporównywalna, zwłaszcza obszar wokół uszu jest genialnie zaprojektowany tak, że są one nieściśnięte jak w typowym kasku DH i jest wokół nich kierowany wyraźnie odczuwalny przepływ powietrza. Przy tym pomimo znacznie mniejszej wagi i lepszej wentylacji od kasków DH w dalszym ciągu posiada on certyfikację DH w odróżnieniu od kasków enduro. Bardzo polecam ten kask osobom, które szukają kasku full face, bo uprawiają mocniejszą jazdę trailową, enduro, jazdę w bikeparkach czyli ogólnie pojęte "zjazduro", ale podjazdy też są im nieobce.
