krotosz Napisano 12 Grudzień 2008 Zgłoszenie Share Napisano 12 Grudzień 2008 zakupiłem nowe narty fischer rc4 competition i zastanawiam się czy buty w których dotąd jeżdziłem będą do nowych nart odpowiednie.moje buty to salomon performa A5 i dodam że są mi bardzo wygodne i z żalem bym się z nimi rozstawał.bardzo proszę o Wasze opinie:) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
koscoff Napisano 12 Grudzień 2008 Zgłoszenie Share Napisano 12 Grudzień 2008 Jeżeli sie nie myle to but o flexie 65, wszystko zalezy od tego jaką jazde preferujesz i jak dobrze jezdzisz wg mnie optymalnym butem bylo by cos z flexem ok 100 ( teraz spokojnie znajdziesz wygadną "setke" tylko trzeba duzo przymierzać i jeszcze raz przymierzać ) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
juice Napisano 12 Grudzień 2008 Zgłoszenie Share Napisano 12 Grudzień 2008 A jakby Cie cyfra cofala to nawet zgrabna 80 - siatka bedzie zgrabniejsza. Z drugiej strony pasowanie do narty to raz - jak jezdzisz to dwa. Jak Ci sie wydaje ze jest miod malina to moze nie ma co kombinowac nawet jezeli to "cieple bambosze" Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
krotosz Napisano 12 Grudzień 2008 Autor Zgłoszenie Share Napisano 12 Grudzień 2008 jeżdżę spokojnie,daję radę na czerwonych trasach.jakie ewentualne niedogodności może powodować zbyt miękki but? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Gość pax53 Napisano 12 Grudzień 2008 Zgłoszenie Share Napisano 12 Grudzień 2008 jeżdżę spokojnie,daję radę na czerwonych trasach.jakie ewentualne niedogodności może powodować zbyt miękki but? według teorii to skutkuje wolniejszym impulsem,który przekazywany jest z buta na nartę,co powoduję wolniejsza inicjacja skrętu:rolleyes:...but twardy powiedzmy 110-130 flex przekazuję Twoją "komendę" na nartę szybciej co jest następstwem szybszego skrętu.....ale dziś są różne na ten temat teorię....do jazdy na krawędziach(carving) nie jest potrzebny super twardy but...tylko nienaganna technika....a do jazdy fun-carvingowej nawet górne klamry buta są celowo luzowane dla lepszej elastyki:rolleyes:...ale tak jak napisał juice twardość nie jest tak bardzo ważna,choć napewno pomaga....ale cos za coś...but o wysokim flexie jest "precyzyjny",ale nie koniecznie bardzo wygodny...trzeba szukać,mierzyć,mierzyć itd:D Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
juice Napisano 12 Grudzień 2008 Zgłoszenie Share Napisano 12 Grudzień 2008 No mniej wiecej tak jak z nartami - "słabsza" i miekksza do "lepszej" i twardszej. Masz wiekszy "komfort" ale gorsze przeniesienie "sil" ktore kierujesz od siebie/buta na narte, gorsza kontrole na tym co robisz im bardziej jedziesz "mocniej i ambitniej". Daje rade na czerwonych trasach - nie jest wiele mowiacym. Bo jak to stwierdza kolega zjechac mozna ze "wszystkiego" tylko jeszcze istotne jest jak sie zjezdza Jezeli uwazasz ze but spelnia Twoje wymagania odnosnie jazdy w zakresie kontroli nad tym co robisz i co chcesz robic i jaki chcesz miec kontakt miedzy butem i narta no to jest git. No a jak masz luznych pare zlotych i chcialbys zainwestowac tez w siebie aby byc moze lepiej sie rozwijac narciarsko (co tez nie jest wcale konieczne jak nie chcesz) to pomysl o jakich 80-100. Wtedy bedzie lepiej nawet jezeli teraz wydaje Ci sie ze jest juz miod malina. Acha - ma tez naczenie ile wazysz. To oddzialywuje w rozny sposob i na narte i na buta. Tzn. w ten sam ale mocniej/slabiej w zaleznosci od wagi No bo jezeli jestes spokojnym i zgrabnym narciarzem oklo 70 kilogramowym (jak ja ) to inna bajka. A jak 100 kilogramowym wikingiem to robi roznice. Pozdro. p.s. dawalem cudzyslowow ile sie dawalo dac aby tu zaraz madrzejsi koledzy nie pojechali po mnie jak po lysej kobyle Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
jarek Napisano 12 Grudzień 2008 Zgłoszenie Share Napisano 12 Grudzień 2008 jeżdżę spokojnie,daję radę na czerwonych trasach.jakie ewentualne niedogodności może powodować zbyt miękki but? Do tego co zostalo napisane dodam jeszcze ze twardosc a wygoda nie musza miec wiele wspolnego, twardosc odnosi sie do twardosci skorupy czyli ogolnie mowiac do podatnosci skorupy na zginanie. Natomiast wygoda i twardosc wkladki wewnetrznej to jest zupelnie co innego. Bot mozna porownac do resora, twarde zawieszenie to lepszy kontakt ze sniegiem szybsze przenoszenie impulsow ale trzeba to rozpatrywac w odniesieniu do ciezaru narciarza. Dla narciarza ciezkiego powiedzmy 100kg nawet but 130 nie bedzie zbyt twardy. Czyli idac dalej za porownaniem do resora, przy wiekszych predkosciach, twardych rownych stokach twardy but lepiej sie sprawdzi, natomist do jazdy spokojnej typowo rekreacyjnej gdzie nie ma duzych przeciazen lepszy bedzie but miekki. To tak jak samochod o sportowym zawieszeniu i amerykanska limuzyna. Przy masie 80kg i i dobrych umiejetnosciach trudno trafic na but ktory bedzie za twardy ale przy mniejszej masie jest to bardziej prawdopodobne. Zbyt twardy but zablokuje stope w stawie skokowym a to utrudni przyjecie prawidlowej sylwetki. Najgorsza rzecz jaka obserwuje to kupowanie dzieciom butow seniorskich z linii rekreacyjnej, ktore czesto maja bardzo malo pochylona cholewke a jednoczesnie sa dla nich zbyt twarde zeby ugiac staw skokowy i wtedy sylwetka staje sie zbyt wyprostowana i uniemozliwia poprawna jazde. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.
Uwaga: Twój wpis zanim będzie widoczny, będzie wymagał zatwierdzenia moderatora.