Jak sprawdzić używane narty
Ślizg, krawędzie, laminat, napięcie i wiązania: na co patrzeć przy oględzinach nart z ogłoszenia.
Ślizg
Drobne rysy to zwykły ślad jazdy i znikają przy serwisie. Gorzej z głębokimi wyrwami do rdzenia i miejscami, gdzie ślizg odchodzi od krawędzi: taka naprawa jest droga albo niemożliwa.
Krawędzie
Nalot rdzy schodzi przy ostrzeniu. Pęknięta, wygięta albo odstająca krawędź wyklucza nartę. Zwróć uwagę, ile krawędzi zostało: po wielu ostrzeniach bywa jej niewiele.
Laminat i boki
Obejrzyj dziób, piętkę i boki. Szczeliny między warstwami, pęcherze pod górną warstwą albo ślady kleju oznaczają rozwarstwienie, które z czasem się powiększa.
Napięcie
Złóż narty ślizgami do siebie. Klasyczne narty stykają się przy dziobie i piętce, a pośrodku zostaje prześwit. Narta płaska na całej długości straciła napięcie. Narty z rockerem stykają się bliżej środka, to ich kształt.
Wiązania
Wpnij but i sprawdź, czy wiązanie trzyma go bez luzów, a hamulce wracają na miejsce. Skala DIN musi obejmować wartość dla twojej wagi i umiejętności. Po zakupie zleć ustawienie wiązań w serwisie.
Długość i model
Długość dobierz do wzrostu i stylu jazdy, pomoże w tym dobór nart na skionline.pl. Ogłoszenie z modelem z katalogu pokazuje sezon i parametry, więc porównasz je z kartą modelu.
Buty w komplecie
Sprawdź skorupę, zwłaszcza przy klamrach, i stan podeszwy. Norma podeszwy (ISO 5355, GripWalk albo ISO 9523) musi pasować do wiązania. Wkładka jest ułożona pod stopę poprzedniego właściciela, więc but przymierz.