Żółte ślizgi prosto z Pucharu Świata oraz fabryczne sportowe przygotowanie krawędzi, typowe dla nart zawodniczych, wymagają sportowych umiejętności, ale pozwalają na szybkie i łatwe prowadzenie. Krawędzie trzymają zarówno przy krótkich jak i długich skrętach, dlatego też brąz za jazdę trasową. Szata graficzna również wybitna, zatem srebro w kategorii SnowStyle. Nasza rekomendacja: kupować!
Parametry testowanej narty: - długość: 178 cm - promień: 17.0 m - taliowanie: 120-72-104
Karbon wzmacniający drewniany rdzeń (Air Carbon Ti) i TRIPLE RADIUS daje całkowitą kontrolę w każdym momencie jazdy. Mamy pewność, że pojedziesz tak, jak Ty tego oczekujesz. Free Milled Titanium wprowadza narciarstwo na najwyższy poziom.
Doskonała kontrola dzięki Triple Radius Triple Radius w THE CURV daje znacznie lepszą kontrolę i przekaz siły przez cały czas trzymania narty w skręcie. Począwszy od inicjacji, poprzez krawędziowanie, aż do ostatecznego kopa na wyjściu.
BRAK SZTYWNOŚCI POPRZECZNEJ TO WRÓG KONTROLI DIAGOTEX™ jest innowacyjną karbonową warstwą zapewniającą najwyższą sztywność poprzeczną. DIAGOTEX™ pomaga przeciwdziałać siłom odśrodkowym podczas bardzo szybkich skrętów, abyś mógł perfekcyjnie je pokonać. Po prostu maksimum mocy i stabilności w skrętach!
Technologie: Sandwich Sidewall Construction, Beech Poplar Woodcore, Air Carbon Ti 0.8, On-Piste ROCKER, Concave Sidewall, Diagotex™, Triple Radius, Character Size, Free Milled Titanium, Racetrack Plate, World Cup Tuning, Sintered Bases
Taliowanie: 121-72-106 Długości: 157 / 164 / 171 / 178 Promień: 16 m / 171 cm Waga: 2100 g / 171 cm
Parametry techniczne:
Technologie:
Długość: 157/164/171/178 Promień: 16 m / 171 cm Taliowanie: 121-72-106
Krawędzie i ślizgi podlegają obróbce na doskonałych maszynach, na których przygotowuje się również sprzęt dla zawodników Pucharu Świata. Fischer dysponuje jedną z najnowocześniejszych linii produkcyjnych na świecie.
Sandwich Sidewall Construction
Oryginalny patent wykorzystywany w procesie produkcji rdzenia. Sprawia, że narta na całej długości jest niezwykle stabilna. Sandwich Sidewall Construction to "inteligentna" powłoka rdzenia wykonana z drewna bukowego lub topoli.
Niezwykle lekki i wytrzymały materiał będący połączeniem węglanu (Air Carbon) i tytanu. Gwarantuje doskonałą jakość jazdy i lepszą kontrolę nart
Sintered Bases
Spiekany ślizg zapewnia lepszą chłonność smarów i żywotność konstrukcji.
On-Piste ROCKER
Z On-Piste ROCKER Fischer do jazdy po przygotowanych stokach, narciarze mogą poczuć niesamowitą łatwość wchodzenia w zakręty bez obawy złapania krawędzi. Nowa geometria narty, bazująca na tradycyjnym kształcie Alpine, zapewnia bardziej harmonijny ruch podczas skrętu, który możesz poczuć. On-Piste ROCKER pozwala na doskonałe trzymanie krawędzi, nie wpływając przy tym na zmniejszanie osiągów i dynamiki: cała krawędź jest w śniegu, gdy jest to właśnie potrzebne, a harmonijny ruch podczas skrętu pozwala oszczędzać siły.
Krawędzie i ślizgi podlegają obróbce na doskonałych maszynach, na których przygotowuje się również sprzęt dla zawodników Pucharu Świata. Fischer dysponuje jedną z najnowocześniejszych linii produkcyjnych na świecie. 
Oryginalny patent wykorzystywany w procesie produkcji rdzenia. Sprawia, że narta na całej długości jest niezwykle stabilna. Sandwich Sidewall Construction to "inteligentna" powłoka rdzenia wykonana z drewna bukowego lub topoli. 
Niezwykle lekki i wytrzymały materiał będący połączeniem węglanu (Air Carbon) i tytanu. Gwarantuje doskonałą jakość jazdy i lepszą kontrolę nart
Spiekany ślizg zapewnia lepszą chłonność smarów i żywotność konstrukcji.
Z On-Piste ROCKER Fischer do jazdy po przygotowanych stokach, narciarze mogą poczuć niesamowitą łatwość wchodzenia w zakręty bez obawy złapania krawędzi. Nowa geometria narty, bazująca na tradycyjnym kształcie Alpine, zapewnia bardziej harmonijny ruch podczas skrętu, który możesz poczuć. On-Piste ROCKER pozwala na doskonałe trzymanie krawędzi, nie wpływając przy tym na zmniejszanie osiągów i dynamiki: cała krawędź jest w śniegu, gdy jest to właśnie potrzebne, a harmonijny ruch podczas skrętu pozwala oszczędzać siły.
