ziebicki
-
Liczba zawartości
4 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez ziebicki
-
-
Moze ktos wie gdzie sie podzialy kolekcje sprzetu z poprzednich lat. Jest tylko z 08/09. Pojawija sie jeszcze? A moze sa tylko ja ich nie moge wyklikac?
-
Czy ktos kiedykolwiejk jezdzil w Kasinie na naprawde dobrze przygotowanym stoku?????
Ile razy bym tam nie pojechal to nigdy, naprawde nigdy stok nie byl przygotowany tak na 100%.
Nie wiem czy im zal ratraka, czy ktos nie umie go obslugiwac ale wniosek jest jeden - stok w Kasinie zazwyczaj jest slabo przygotowany.
E, nie narzekaj. To najlepszy stoczek w okolicach, co prawda tych nieco dalszych, Krakowa. 1h, 5 zl za parking i jestes na miejscu. Wlasciciele sie staraja. Co rok jakis update. Kanapa 4-osobowa jest wygodna i szybka, choc mozna dyskutowac czy nie powoduje za duzego tloku na stoku. Nawet uporczywy zapach z kibla zniknal. Ratraki pracuja, ale nie w ciagu dnia - to grozi wypadkiem. Mysle, ze wczesnie rano, stok jest w miare dobrze przygotowany. Armatki, niestety, pracuja rowniez w dzien, czego bylem swiadkiem wczoraj po poludniu. Zawsze jezdze lewa strona i ta jest niezla. Muldki oczywiscie sa, a jakze - czujesz, ze zyjesz - ale lodu prawie nie bylo, choc na srodku trafialo sie go sporo, malo przetarc. Tylko ten lodowy deszczyk po goglach z armatek. I ludzi przewaznie sporo, choc wczoraj bylo ich w sam raz.
-
Zawodnik kończył poprzedni skręt, jadąc prawie poziomo w stosunku do stoku, z bardzo mocnym wychyleniem ciała do środka łuku. W tym momencie następował ruch góry ciała w kierunku linii spadku stoku i nieco do przodu. Następowała błyskawiczna zmiana krawędzi, z tym że narty prawie do linii spadku stoku przemieszczane były często w powietrzu(głównie ich tyły).
To przemieszczenie nart po sniegu lub nawet w powietrzu zwiazane jest z tzw. poczatkowym katem prowadzacym lub sterujacym (steering angle). Swietnie to tlumaczy Ron LeMaster w "Narciarzu Doskonalym" czy Stanislawski w "Narty 2...". W sytuacji, gdy nie da sie wykonac cietego skretu na calym luku (za stromo, za bardzo podkrecone bramki) trzeba wejsc w skret ciety ze wstepnie zmnienionym (przygotowanym) poczatkowym katem prowadzacym. Musi wiec nastapic odciazenie (gor-dol albo polkniecie zwane takze avalement) i obrot nart ustawiajacych je do nowego kata, a potem dopiero faza skretu cietego. Cala sztuka polega, by sobie te poszczegolne elementy (obrot, skret ciety) dobrze w glowie wczesniej "poobliczac". Oczywiscie, mozna wejsc w nowy skret pod kazdym katem, ale jesli bedzie za maly, musimy w pewnym momencie wspomoc sie zeslizgiem, a to mocno opoznia przejazd. Wszystkie te "madrosci" swietnie opisane sa w obu ksiazkach, okraszone sugestywnymi rysunkami. I w gruncie rzeczy, nawet w jezdzie czysto amatorskiej, wykorzystujemy je, mniej lub bardziej swiadomie.
Kolekcje z poprzednich lat na skionline?
w Sprzęt narciarski
Napisano
Fakt, zle szukalem. Dzieki