Nowe koleje w SkiResort Černa horá: Pec gotowe do sezonu
Niedawno pisaliśmy nieco szerzej na naszych łamach o nowych inwestycjach narciarskich w czeskich Karkonoszach. Kiedy wizytowaliśmy SkiResort Černa horá - Pec w październiku, był to jeszcze plac budowy, mocno już zaawansowanej, ale jednak nie tak bliskiej zakończenia. Dziś możemy już na spokojnie stwierdzić, że dwie nowe koleje krzesełkowe stawiane w tym największym obecnie ośrodku narciarskim u naszych południowych sąsiadów, praktycznie zostały ukończone i na pewno będą udostępnione narciarzom w nadchodzącym sezonie.
W naszej relacji z postępów budowy nowych kolei w SkiResort, którą możecie znaleźć tutaj, można zobaczyć jeszcze niedokończone wyciągi: Hofmanky Express i Zahradky Express. Od kilku dni można powiedzieć, że ich budowa została zakończona. Obie koleje przeszły wszystkie potrzebne sprawdziany, w tym testy obciążeniowe i praktycznie są gotowe na przyjęcie narciarzy.
Galeria: Cerna hora: budowa kolei Hofmanky Express
Jako pierwsza została ukończona kolej Hofmanky Express. Od połowy października na linie zawisło wszystkie 47 krzeseł. Oczywiście, kolej jest wyprzęgana, a krzesła są garażowane, ale przeprowadzono testy dynamiczne z wpięciem wszystkich krzeseł. Natomiast pod koniec tego miesiąca przeprowadzono testy obciążeniowe, których zadaniem jest sprawdzenie pracy kolei z maksymalnym obciążeniem oraz hamowania przy maksymalnej prędkości prowadzenia liny. W tym celu 16 krzeseł obciążono kostkami, których łączna masa wyniosła 9,6 tony. Przy takim obciążeniu wszystkie próby wypadły pomyślnie, w związku z czym pozostały już tylko kwestie ostatnich raportów technicznych by dokonać ostatecznego odbioru inwestycji.
- Tym samym ukończenie jednej z najnowocześniejszych kolei w Czechach stało się faktem - poinformował nas Petr Hynek, dyrektor SkiResort. - Sześcioosobowa, wyprzęgana kolej, z podgrzewanymi siedzeniami i osłonami przeciwwietrznymi zapewni komfort odwiedzającym nasz ośrodek narciarzom, a przy tym będzie najszybszą koleją w naszym kraju. Dodatkową korzyścią dla nas jest przy tym fakt, że parametry kolei zostały tak dobrane, że nie było potrzeby budowy specjalnego depo dla krzeseł, mogą być one garażowane na stacjach kolei - dodaje Hynek.
Lina z krzesłami będzie się poruszać z prędkością 6 metrów na sekundę, a odległość pomiędzy poszczególnymi krzesłami na niej będzie wynosić 54 metry. Krzesła będą "podjeżdżać" co 9 sekund, zapewniając możliwość spokojnego, komfortowego usadowienia się na kanapie. Osłony pustych krzeseł w drodze w dół będą się zamykać automatycznie, co zapewni ochronę przed padającym śniegiem. Kolej zbudowana na Černej horze to dopiero czwarty egzemplarz w Europie jednego z najnowszych i najnowocześniejszych modeli kanap Leitnera.
Galeria: Pec pod Śnieżką - 4-os. kolej Zahradky Express
Dwa tygodnie później, podobne testy przeszła druga z budowanych kolei: Zahradky Express. Najpierw na początku listopada przeprowadzono próby z wszystkimi 58 krzesłami na linie, a kilka dni temu testy obciążeniowe, w podobny sposób jak na Hofmankach, ale przy obciążeniu 8,8 ton. Również tu potwierdzono poprawne wykonanie inwestycji. 4-osodbowa, wyprzęgana kolej na Zahradkach, będzie pokonywać około 850 metrów stoku z prędkością 4,5 metra na sekundę. Cały przejazd zajmie narciarzom około 3 minuty 17 sekund.
Budowa obu kolei, a także towarzyszących im nowych tras i dodatkowej infrastruktury (więcej o nich, a także o nowych cennikach można przeczytać we wspomnianej już relacji) kosztowała 250 mln koron, co jest swoistym rekordem nie tylko w dziejach stacji, ale również licząc także inne czeskie ośrodki. Warto tu tylko jeszcze przypomnieć, że po rozbudowie, łączna długość tras w SkiResort wzrośnie do 41 km, z czego 30 będzie posiadać możliwość sztucznego naśnieżania. Karkonoski ośrodek wyraźnie więc goni słowacką Jasną… A jak to będzie funkcjonować w praktyce. Przekonamy się, kiedy tylko spadnie śnieg!
Ceny skipassów w SkiResort Černa horá - Pec
pk/skionline.pl