W Zieleńcu ruszyła budowa nowej kolei linowej
Stacja narciarska Zieleniec Ski Arena rozpoczęła oficjalne przygotowania do kolejnego sezonu narciarskiego. Jednym z najważniejszych elementów tego procesu jest budowa nowej kolei linowej, która ruszyła w ostatnich dniach czerwca.
Stacja narciarska od wielu sezonów stawia na intensywny rozwój, co jest wynikiem rosnącego zainteresowania samą Kotliną Kłodzką, ale przede wszystkim znakomitymi warunkami panującymi w tym rejonie przez większość narciarskiego sezonu. Idzie za tym konieczność rozbudowy całego ośrodka, przede wszystkim narciarskiej infrastruktury.
Budowa nowej kolei G10 - Tatralift (typ TS-4) rozpoczęła się w ostatnich dniach czerwca. Będzie ona wyposażona będzie w 4-osobowe kanapy i zlokalizowana w środkowej części góry Szerlich w centralnym miejscu Zieleńca, tuż obok znajdującego się w tym miejscu niegdyś wyciągu orczykowego N10.
- Cały czas szukamy nowych okazji i rozwiązań, które przyczynią się do poprawy komfortu użytkowania naszej stacji przez narciarzy i snowboardzistów, mówi Grzegorz Głód, menedżer stacji w Zieleńcu.
- Nowa, 4-osobowa kolej, znacząco zwiększy dostępność narciarskich tras i w jeszcze większym stopniu poprawi przepustowość Zieleniec Ski Areny, dodaje Grzegorz Głód.
Przedsięwzięcie jest wspólnym projektem dwóch zielenieckich ośrodków: Nartoramy i Gryglówki. Planowany termin oddania kolei G10 to grudzień 2018 roku, czyli najpewniej tuż po rozpoczęciu kolejnego narciarskiego sezonu.
Nowa kolej będzie bardzo ważnym elementem gęstej sieci infrastruktury w Zieleńcu, ponieważ wypełni lukę w centralnej jego części. Górna stacja znajdować się będzie tuż obok górnej stacji kolei W3, potocznie zwanej Pomarańczową Kanapą. Jej uruchomienie otworzy przed narciarzami nowe możliwości korzystania z zielenieckich stoków oraz skróci i tak niewielkie już kolejki przy dolnych stacjach. Elementami towarzyszącymi budowie kolei będzie instalacja sztucznego naśnieżania oraz oczywiście sztuczne oświetlenie.
Dane techniczne dotyczące nowej kolei G10:
- położenie dolnej stacji 871 m npm
- położenie górnej stacji 1017 m npm
- długość po stoku ok - 600 m
- średnie nachylenie stoku 24%
- różnica wzniesień kolei 146m
- stacja napędowo-napinająca z taśmą rozbiegową na dole
- stacja przewojowa na górze
- podpory trasowe szt. 8
- krzesła 4 osobowe szt. 90
- silnik - 160 KW
- przepustowość 2400 osób /godz
- prędkość jazdy 0- 2,5 m/sek
Dokładną lokalizację kolei już dziś można dokładnie podejrzeć na dostępnej na naszej stronie mapie (G10), gdyż została ona już wcześniej zaprojektowana. Oznaczona jest na razie jedynie kolorem szarym, jako kolej będąca wcześniej w fazie planów a dziś w budowie.
Zieleniec Ski Arena