Testerzy - wytrawny alpejczyk Robert Zoller i Andreas Linger, mistrz olimpijski w saneczkarstwie - byli pod dużym wrażeniem modelu Atomica, który w imponującym stylu poradził sobie zarówno z jazdą krótkim, jak i długim skrętem. W pozostałych kategoriach osiągnął wyrównane wyniki, co w sumie dało mu zasłużone, czwarte miejsce.
Doskonała narta slalomowa. Dynamiczna, zwrotna, pełna energii. Genialnie trzyma krawędź, potrafi perfekcyjnie przekazywać siłę na krawędzie, czego efektem są precyzyjne i szybkie skręty. Dzięki zastosowanym w konstrukcji najlepszym rozwiązaniom technologicznym, takim jak 3D Power Channels, Magnesium Power Rods, elastycznej płycie Power Bridge oraz Double Torsion Bars narty są bardzo sztywne poprzecznie, lecz odpowiednio elastyczne wzdłużnie. Stworzone, by wygrywać.
DNA narty: Profil: Double Torsion Bar Płyta: Powerbridge 100 Rdzeń: 3D PC Magnesium Materiał zastosowany w profilu: Fibreglass Powłoka: Aero Speed 2 Ślizgi: WC Racing Base Krawędzie: Dura Edge
Nowa płyta, która swobodnie "ślizga się" do przodu i tyłu narty, gwarantuje bezpośredni przekaz mocy, niezrównane trzymanie krawędzi, a zatem maksimum dynamiki kontroli w każdej fazie skrętu. Połączenie buta i wiązania nie ma negatywnego wpływu na naturalną giętkość narty.
Układ wyżłobień w powłoce Aerospeed 2 przypomina strukturę plastra miodu. Przeprowadzone testy w tunelu powietrznym udowodniły znaczącą redukcję zawirowań powietrza, jeszcze lepszą stabilność i bardziej płynną jazdę.
Double Torsion Bar
Konstrukcja Double Torsion Bar gwarantuje stabilność i najwyższą sztywność skrętną, dodatkowo zapewnia najlepsze osiągi i trzymanie krawędzi szczególnie dla zwolenników agresywnej jazdy.
Nowa płyta, która swobodnie "ślizga się" do przodu i tyłu narty, gwarantuje bezpośredni przekaz mocy, niezrównane trzymanie krawędzi, a zatem maksimum dynamiki kontroli w każdej fazie skrętu. Połączenie buta i wiązania nie ma negatywnego wpływu na naturalną giętkość narty.
Układ wyżłobień w powłoce Aerospeed 2 przypomina strukturę plastra miodu. Przeprowadzone testy w tunelu powietrznym udowodniły znaczącą redukcję zawirowań powietrza, jeszcze lepszą stabilność i bardziej płynną jazdę.
