my360grad

Jak ta firma reklamuje swoje produkty to chyba nie nam oceniać prawda? To ktoś kto nie radzi sobie na nartach jest nieudacznikiem ... gratuluje wychowania. Mama jest dumna.

Nie on wpadłby mi na plecy, potem zajechał mi drogę i miał pretensje, że nie patrzę z tylu.

Wiesiek nie czytasz postów. Mowa była o nie przystosowaniu wyciągów narciarskich, nie było mówi na razie o ekonomii tego przedsięwzięcia. Dlatego pytałem gdzie jest tech problem? Czy kanapa jest przystosowana do przewozy narciarzy za założonymi nartami na butach, czy przystosowana do transportu narciarzy na górę? I tutaj poruszymy temat ekonomii i bezpieczeństwa. Przypominam, że warunkiem dostosowania środka transportu obejmuje też przystosowanie danego urządzenia ze wszelkimi zmianami, włącznie bezpieczeństwa samego środka transportu, urządzenia transportowanego i innych czynników zewnętrznych. Kanapa jest przystosowana do transportu osób u nie podlega temu dyskusji, ale już osób z zapiętymi nartami to już szersza dyskusja, bo: wyciąg nie tak skonstruowany, aby odpieta przypadkowo narta była zabezpieczona przed upadkiem na stok, również kijki, które wypadną z rak narciarza mogą pionowo spaść i wbić się pacjentowi w głowę. Narty powinny być przewożone z tylu i zabezpieczone , wtedy możemy mówić o dostosowaniu urządzenia. Z racji ekonomicznych dopuszczono ustępstwa, ponieważ byłyby zbyt wielkie koszty, a przepustowość drastycznie zmalała. Dlatego zadałem pytanie odnośnie co miał na myśli kolega o przystosowaniu przewozu Trikke krzesełkiem. Jak wspomniałem już wcześniej on się klinuje i faktycznie jest niebezpieczeństwo w ostatniej fazie gdy porzeczkę unosimy, ale transport nart ma tez wiele do życzenia ...

Tak ciężkie 14kg, nieporęczne, no szczyt wygody do transportu to nie jest, choć dajemy radę. Cena? Pojęcie względne w porównaniu nart( nie mylić z używanym ) Ciekawosta to wyciągi : możesz szerzej opisać jaki widzisz problem ?

Typowe 😁

Z racji, że wykonuje przewidywalne ruchy wykonywałem skręty w lewo i prawo, narciarz był mocno rozpędzony i przecinał mój tor jazdy, zauważyłem go w ostatniej chwili i odbiłem po czym on zajechał mi drogę i zaczął wrzeszczeć, ze prawie bym na niego nie wpadł

2. Powyżej czyli za mną. 4. Poczytaj od pierwszego postu dotyczącego Vademecum Narciarza, od razu wiadomo, że muszę go znać, czego nie kwestionowałem 5. Zalecam lekturę od początku. Muszę lecieć do pracy. Pozdrawiam

Wiesiek to nie jest żadna idiotyczna rozmowa tylko kompletnie się nie zrozumiemy. 1. Każdy musi przestrzegać regulaminu obiektu, bezwarunkowo, jeżeli tego nie rozumie, to musi opuścić obiekt. Koniec kropka. 2. Narciarzy też obowiązują zasady i powinni je przestrzegać jak inni użytkownicy, nie może być miejsca, że narciarz zajeżdza mi drogę ot tyłu i jeszcze wrzeszczy, że ja ma uważać, bo mu przeszkadzam. 3. Jak każdy chcemy korzystać z ośrodka bez konflików z innymi użytkownikami stoku. 4. Wy lubicie narty, chwała, ale czego czepiacie się Nas? Kilka postów wyżej: i co pytam, że przecież nie trudne zrozumieć zasady zachowania i je przestrzegać, a Wy swoje dalej. Czego się czepiacie? Stad pytanie odnośnie wypożyczalni i co w tym śmiesznego? Ja uważam, że to poważny temat. 5.Najważniejsze: ja nie oczekuję abyś zmienił swego zdania na temat tego sprzętu, ale przestańcie siać plotki, że to jest tak niebezpieczne, że wogóle pozabijamy wszyskich, wpierw spróbuj potem oceniaj. (napisałem ogólnikowo do wszystkich tutaj zainteresowanych i negatywnie nastawionych osób z tego forum) Koniec kropka. Myślę Wiesiek, że dość jasno przedstawiłem sprawę.

Jak sądzę, no to pytanie nie padnie żadna odpowiedź.

No to najwyraźniej muszę się podszkolić, bo to co tutaj przedstawiłem na najwyraźniej jest niewystarczające. Podstawowe zasady zachowania się na trasie jest niewystarczające. Wiesiek, a mam takie pytanko: a dlaczego nie szkolą tego podczas wypożyczania nart? Wtedy jesteś zwolniony czy jak? Pytam serio, bo skoro, mi się zarzuca, że podstawowa znajomość regulaminu, pierwszej pomocy i zasad zachowania się nie jest wystarczająca, a nawet okreslana jako rażące niedbalstwo, to jak nazwać osoby, które wypożyczają na godziny deski? Możesz mi udzielić odpowiedzi?

Ja używam butów wysokich roboczych, z podeszwą gumową o wysoką elastycznością w szerokim zakresie temperatur. Podesty mają wypustki, które się ładnie zakleszczają w protektor buta.

Mitek, ja naprawdę chcę Cię zrozumieć, ale mi to z trudem przychodzi. Jest regulamin na każdym urządzeniu na stoku, z którym należy się zapoznać tak? Nie ważne, że przykładowo jest w obcym języku, Twój problem. Powinieneś znać zasady udzielenia pierwszej pomocy, powinieneś się stosować do zaleceń ośrodka, ratowników, zasady zachowań narciarza ect. To wszystko jest oczywiste, ale nie jest to tak skomplikowane, aby to pojąć i zacząć stosować ... w czym tkwi problem? Tego się trzeba uczyć latami czy jak, bo nie rozumiem. Dla mnie jest to tak zrozumiałe jak znajomość kodeksu drogowego, aby móc jeździć po drogach.

Zapoznałem się z zawartością treści, które zasugerowałeś. Mądre rzeczy, tylko dalej podtrzymuje moje zdanie, że Ty lekceważysz wszystkie te osoby, które wiedzą mniej od Ciebie. Czym jesteś lepszy na stoku od innych użytkowników? Dasz konkretny przykład czy będziemy się chwalić dalej?

No i o to chodzi, czyli o to co pisałem wcześniej. Stok powienien być Wasz w waszej ocenie, reszta ma iść się podszkolić, a Wy miedzy czasie będziecie brylowac Dekalog: 1. Wzgląd na inne osoby Każdy narciarz lub snowboarder powinien zachować się w taki sposób, aby nie stwarzać niebezpieczeństwa ani szkody dla innej osoby. 2. Sposób jazdy na nartach i snowboardzie oraz panowanie nad prędkością Każdy narciarz lub snowboarder powinien kontrolować sposób jazdy. Powinien on dostosować szybkość i sposób jazdy do swoich umiejętności, rodzaju i stanu trasy, warunków atmosferycznych oraz natężenia ruchu. 3. Wybór kierunku jazdy Narciarz lub snowboarder nadjeżdżający od tyłu musi wybrać taki tor jazdy, aby nie spowodować zagrożenia dla narciarzy lub snowboarderów znajdującym się przed nim. 4. Wyprzedzanie Narciarz lub snowboarder może wyprzedzać innego narciarza lub snowboardera z góry i z dołu, z prawej i z lewej strony pod warunkiem, że zostawi wystarczająco dużo przestrzeni wyprzedzanemu narciarzowi lub snowboarderowi na wykonanie przez niego wszelkich zamierzonych lub niezamierzonych manewrów. 5. Ruszanie z miejsca i poruszanie się w górę stoku Narciarz lub snowboarder, wjeżdżając na oznakowaną drogę zjazdu, ponownie ruszając po zatrzymaniu się, czy też poruszając się w górę stoku, musi spojrzeć i w górę, i w dół stoku, aby upewnić się, że może to uczynić bez zagrożenia dla siebie i innych. 6. Zatrzymanie na trasie O ile nie jest to absolutne konieczne, narciarz lub snowboarder musi unikać zatrzymania się na trasie zjazdu w miejscach zwężeń i miejscach o ograniczonej widoczności. Po upadku w takim miejscu narciarz lub snowboarder winien usunąć się z toru jazdy możliwie jak najszybciej. 7. Podchodzenie i schodzenie na nogach Narciarz lub snowboarder musi podchodzić lub schodzić na nogach wyłącznie skrajem trasy. 8. Przestrzeganie znaków narciarskich Każdy narciarz lub snowboarder winien stosować się do znaków narciarskich i oznaczeń tras. 9. Wypadki W razie wypadku każdy narciarz lub snowboarder winien udzielić poszkodowanym pomocy. 10. Obowiązek ujawnienia tożsamości Każdy narciarz, snowboarder, obojętnie czy sprawca wypadku, poszkodowany czy świadek musi w razie wypadku podać swoje dane osobowe. Oznaczenie wypadku na stoku: Pierwszą rzecz, jaką należy zrobić w razie wypadku na stoku, jest zabezpieczenie miejsca. Chodzi o to, by uchronić poszkodowanego czy osobom mu pomagającym przed kolejnym wypadkiem. Dlatego powyżej miejsca zdarzenia można wbić w śnieg skrzyżowane kije czy narty. Dla nadjeżdżających narciarzy będzie to sygnał, że to miejsce należy ominąć. Jeśli obrażenia nie są bardzo poważne i poszkodowany będzie w stanie się poruszać, warto pomóc mu przenieść się na skraj stoku. Ale z pomocą medyczną – poza skrajnymi przypadkami – najlepiej poczekać na profesjonalistów. Tym bardziej że w stacjach narciarskich oraz na stokach zazwyczaj jest ratownik, który będzie w stanie udzielić pierwszej pomocy czy pomóc w zwiezieniu rannego.

@Mitek ..."Tu nie chodzi o samą technikę jazdy - ta zazwyczaj przychodzi lepsza lub gorsza w miarę szybko - ale o dziesiątki stokowych zachowań, czytanie śniegu pogody, umiejetnośc doboru toru jazdy, zachowanie we mgle w opadzie, zachowania pomocowe i autopomocowe itd. itp."... Czyli co chcesz tym przekazać, a co zle zrozumiałem?

Oj to przesadzieś. Zapraszamy do wspólnej jazdy, do dyskusji, nawet tej negatywnej opinii na temat techniki czy innych aspektów, tylko rzeczowo proszę podejść do tematu i mieć silną argumentację na to co się chce przekazać 😃

Panie zaruski, pierdoły do opowiadają baby na targu. Nie tutaj nie przedstawiał nieprawdę. Za każdym razem przedstawiamy jakiś dowód. Co do dyskryminacji to naturalnie interesuje Cię przykładowo e-maile, na których wręcz wprost oznajmiają, że nie chcą Cię widzieć? Zanim coś ocenisz lub kogoś oskarżysz to zapoznaj się proszę z tematem. Ok? Pozdrawiam.

Czekaj bo po raz kolejny zaczynamy odbiegać od głównego nurtu. Czyli teraz mówimy, o wieloletnim doświadczeniu tak? Czyli, że co? Narciarze, którzy dopiero co zaczęli też są napiętnowani? Czyli na stoku muszą pozostać tylko wytrawni narciarze tak? Jakiś kompleks wyższości? A tak nawiasem tematu autopromocy to rozumiem, że masz ukończone pełne szkolenie ratownictwa medycznego oraz wysokogórskiego? Po treści Twego postu to sądzę, że tak. Uprzedzę Twoje pytanie kolejne: tak mam zatwierdzone odbyte pozytywne szkolenie ratownictwa medycznego z racji specyfikacji wykonywanego zawodu. Czyli umiem jeździć, umiem skręcać o hamować, umiem pomóc na stoku. Zapoznaje się z procedura w razie zejścia lawiny... czyli nadaje się tylko ten Trikke 😂

Tak zgadzam się, ale znałem już koniec tej dyskusji jak tylko padnie słowo Trikke. Od zawsze na forach jest spięcie i to nie my mamy z tym problem.

@TrikkerTomek Mogę jeszcze dodać, że filmik na którym jestem był wykonany w moim 6 dniu kariery na śniegu? No tak, ale nie ma to znaczenia, bo przecież krytykujący twierdzą, że to nie sprzęt dla „nowych”, a na nartach to dadzą radę tak zasuwać już na drugi dzień. Czuje respekt.

Ale Zugzpitze to nie umiem odżałować 😩 Fajne trasy, obok tory saneczkowe ... wielka szkoda.

Właśnie. Czas jest moim wrogiem i odległość. Mam grubo ponad 200 km, a czasu wolnego niewiele. 😩

Pisałem do Milo, ale nie odpisują już na 3/4 e-mail. Będę do nich dzwonił.

Przepraszam, a czy ja coś mogę dołożyć? Zrobiła się awantura i nie rozumiem co do czego przypiąć. Była mowa o jeździe na Trikke dla początkujących lub po kontuzjach lub nie gotowych fizycznie do poświęceń, aby jeździć na nartach, a tu nagle wskoczyliśmy na dwa poziomy wyżej i będziemy zjeżdżać z Rys??? Nie pomyliliscie już wątki co? Do transportu na krzesełku ... Trikke opiera się o podnózek ramą, kierownica jest pomiędzy barierką krzesełka, a trajkerem. Nie ma możliwości, go dosłownie wyrzucenie na stok, bo jest zaparty już w swych miejscach na zasadzie klina, do tego trzymamy go. Wypaść może gdyż podniesiemy barierki, wtedy to trajker musi kontrolować pozycje Trikke, na ogół i to zawsze jest podtrzymywany przez Nasze stopy. Przypominam, że jest to ostatnia faza jazdy więc minimalne zagrożenie i róbmy z tego dramatu. Co do nazwy ewentualne zakładki to nie stosowne jest nazywanie tego urządzenia wynalazkiem, prosiłbym p precyzyjne nazewnictwo: Skki Trikke, bo nie istnieje on od 10 min ale od kilkunastu lat i wiele osób nim jeździ i są usatysfakcjonowani. Nie rozumiem, Was doskonałych narciarzy? Co tak naprawdę Was męczy? Wy jedziecie po swojemu, szkolice się, doskonalacie swoją technikę jazdy i nagle bach! Wróg publiczny NR 1 Trikke. Czy ja co mówię, że neguje Was, a proszę Was bardzo, ale nie krytykujcie Nas. Nigdy nie będę jeździł jak co poniektórzy z Was, ale na co mi to? Mam jakąś nagrodę zdobyć? Nie, to w czym jest problem? Zważywszy, że jestem samozwańczym fanem tego sprzętu to dokładam swoje 3 grosze do sprawy i piszę do ośrodków narciarskich zapytania, 100% odmownych odpowiedzi nie mają jakiegokolwiek argumentacji. Rozumiem, że sprzęt jest mało znany i należałoby się przyjrzeć bliżej problemowi i z racji, że mieszkań chyba najbliżej to proponują, że przyjadę, objaśnię, zademonstruje i to na własny koszt. I odpowiedź jest zawsze ta sama, nie interesuje ich co to jest i czy to jest bezpieczne. Więc przestańmy opowiadać o bezpieczeństwie, bo sedno problemu tkwi gdzie indziej.

To wiem, kolego. O nim pisze 🙂 Człowiek jest zajęty.