obserwator jeden

Panowie rozważania są czysto "spod baru", czy lepsza chuda ruda, czy krągła murzynka. Wszystko zależy od kształtu trasy, warunków atmosferycznych i co chcemy zrobić, czyli jak dojechać. Najlepsze są te, które w tym momencie będą najlepiej jechały i dawały przyjemność.

Krótko, dzisiejsze buty w większości to paździerze. Fizyki się nie oszuka. Jak lekkimi butami chcesz zapanować nad ciężkimi nartami, a tylko takimi jesteś w stanie iść jak czołg. Wszystkie takie eksperymenty typu mocny szkielet, cienka skorupa i 1.7 kg wagi to porażka. Założysz takie naciśniesz języki i czujesz się jak w kapciach. Teraz bez promocji, mam buty kupione lata temu, które ważą 2.5 kg i jak je zapnę, to przy naciśnięciu języków nie ma żadnych ruchów na podbiciu. Różnica od typowo sportowych wtedy, to był tylko kolor i nominalne 100mm. Nie but, ale moja noga formowała się do buta przez cztery lata, a w dużych mrozach skorupa była twardsza niż w "tygrysie" 😁. Dzisiaj tylko buty w rozmiarze nominalnym 26 z minimum masą własną 2.1 kg i min 120 flexu w górę, reszta to paździerze do lansu na stoku.

Ustawienia robisz tak. Luzujesz wszystkie śruby, z boku i z tyłu. Wkładasz buty na nogi, normalnie dopinasz i przyjmujesz taką pozycję, jaką najczęściej będziesz przyjmował na stoku. Prosisz drugą osobę, aby w tym czasie zaczął kręcić boczną tarczą, czy to zewnętrzną, czy wewnętrzną, kolejność dowolna i zostawiasz w takich pozycjach kiedy masz najlepszy komfort. Kontrujesz tarcze śrubami, a następnie z tyłu buta dokręcasz dolną, a na końcu górną śrubę. Na koniec rada, nie przesadzaj z pochyleniem bo większość czasu spędzamy w pozycji bardziej wyprostowanej. Ja ustawiam na bardziej wyprostowane przez to nacisk piszczelami na przód buta, a tym samym narty jest bardziej agresywny. Pozdrawiam.