Kasina Ski

Trasa niebieska, prowadzi dość szeroką przecinką w lesie, u góry nieco łagodnie, niżej stromiej, na dole zaś, przy samej kolei kończy się stromą „ścianką”, mogącą sprawić dużo kłopotu początkującym narciarzom. Trasa jest dobrze przeprowadzona i wyprofilowana, dzięki czemu oferuje stosunkowo długi i szybki, ale bezpieczny zjazd. Idealnie nadaje się do dynamicznej jazdy lub trenowania szerokich łuków na krawędziach, przy dużej prędkości. Trasa czerwona, poprowadzona jest dokładnie wzdłuż wyciągu, jest znacznie stromsza i dużo węższa, co stawia dużo większe wymagania przed korzystającymi z niej narciarzami.

Łączna długość obu tras wynosi ponad 2,8 km. W dolnej części stoku, nieco z boku, znajduje się także wyciąg talerzykowy, a przy nim krótki, prosty stok dla najmłodszych i początkujących. Trzeba jednak zaznaczyć, że nie jest to najlepsze miejsce dla stawiających pierwsze kroki, konieczna jest pewna wprawa w jeździe, by móc korzystać z pięknej, ale na dole trochę jednak wymagającej trasy. Na dole znaleźć można bar, wypożyczalnię sprzętu i szkołę nauki jazdy, gościnna chatka z ciepłymi posiłkami znajduje się także na górze.

Od górnej stacji można zjechać leśną drogą do schowanego wśród lasów schroniska, którego początki sięgają lat przedwojennych, kiedy to w 1936 roku wybudowano tutaj kolonię letnią dla dzieci należących do Sodalicji Mariańskiej. Po wojnie przejęta została przez państwo, a ośrodek zamieniono na schronisko górskie. Obecnie obiekt w całości należy do Katolickiego Stowarzyszenia Młodzieży, służy za ośrodek rekolekcyjny, przyjmuje jednak również grupy zorganizowane i turystów indywidualnych. Pewną ciekawostką i charakterystycznym elementem stacji narciarskiej jest linia kolejowa biegnąca dosłownie tuż przy dolnej stacji krzesła.

W 1986 roku Marek Baran pisał w swoim przewodniku narciarskim po terenach zjazdowych ówczesnego województwa nowosądeckiego, że „Śnieżnica to najwygodniejszy w Polsce ośrodek narciarski dla amatorów podróży koleją”. Dziś pociągi praktycznie nie kursują już na tym odcinku, a perony służą w zimie jako parkingi dla samochodów. W pobliżu stoi charakterystyczny budynek dawnej stacji kolejowej (jednej z najwyżej położonych w Polsce), typowy dla architektury kolejowej CK monarchii.