Jaworzyna Krynicka przed sezonem 2026/27. Ponad 200 mln zł inwestycji, ruszyła budowa Krynica Express
Do Krynicy-Zdroju pojechałem 22 października, bo tego dnia PKL ogłaszała start budowy kolei Krynica Express z centrum miasta pod Jaworzynę. Chciałem usłyszeć szczegóły na miejscu, zanim zaczną krążyć w przedrukach komunikatów. Wróciłem z prezentacją nowego cennika, terminami budowy i rozmowami z ludźmi, którzy prowadzą ośrodek. Najważniejszy wniosek jest prosty: Jaworzyna Krynicka sezon 2026/27 spędzi jeszcze bez nowej gondoli, więc dla planujących przyjazd liczy się to, co działa już teraz, i ile to kosztuje.
W tym tekście
A działa sporo. W ciągu czterech zim wymieniono tu prawie wszystko, co narciarz widzi z trasy. Kto jeździł w Krynicy kilka sezonów temu, pamięta orczyki na kluczowych trasach i kolejki do starych krzesełek w ferie. Dziś ośrodek ma 14 tras o łącznej długości prawie 15 km, z czego cztery mają homologację FIS. Na konferencji usłyszałem, że w rozwój Jaworzyny zainwestowano w ostatnich latach ponad 200 mln zł, a cały program Jaworzyna 2.0 jest wart około 210 mln zł. Pieniądze poszły na trzy nowe kanapy, automatyczne naśnieżanie, centrum usługowe przy dolnej stacji gondoli i rozbudowę hotelu.
Trzy nowe kanapy na Jaworzynie Krynickiej
Pierwsza była Jaworzyna Express na trasie nr 6, sześcioosobowa kanapa uruchomiona przed sezonem 2022/23 w miejsce czteroosobowych krzesełek. Ma podgrzewane siedzenia, osłony i przepustowość do 2800 osób na godzinę. W sezonie 2024/25 doszła czteroosobowa Siódemka przy trasie nr 7, czyli łagodnym stoku do nauki jazdy.
Najmłodszy jest Harnaś Express. Sześcioosobową kolej Doppelmayra uruchomiono w grudniu 2025 roku na trasie nr 2, gdzie zastąpiła orczyk. Orczyk przewoził około 900 osób na godzinę. Kanapa przewozi 2800. Siedzenia są podgrzewane, a czerwone osłony chronią przed wiatrem.
Dla rodzin i mniej pewnych narciarzy to największa zmiana. Trasa nr 2 jest jedną z najpopularniejszych w ośrodku, a orczyk był na niej barierą dla dzieci i początkujących. Na ile skróciły się kolejki w szczycie, pokaże dopiero pełna zima. W ferie zależy to też od tego, ile tras i wyciągów będzie czynnych.
Naśnieżanie i trasy: co się zmieniło?
Od 2024 roku na Jaworzynie działa automatyczny system naśnieżania, który pokrywa ponad 50 ha, czyli około 10 km tras. Czujniki temperatury, wilgotności i wiatru uruchamiają armatki tylko w optymalnych warunkach. Wodę biorą ze zbiorników retencyjnych, a w 2026 roku doszedł nowy zbiornik Izwór, który według PKL przyspiesza naśnieżanie. W sezonie 2025/26 pokrywa na trasach wynosiła 80–110 cm, a sezon trwał 123 dni, od 29 listopada do 31 marca.
W Beskidzie Sądeckim to rozstrzyga o starcie sezonu. Naturalnego śniegu w listopadzie zwykle nie ma, więc liczy się liczba mroźnych nocy i to, jak szybko instalacja wykorzysta każdą z nich. Planowane otwarcie sezonu 2026/27 to 28 listopada, ale PKL zastrzega, że termin wymaga potwierdzenia.
Charakter tras został ten sam. Najbardziej wymagające są zjazdy z homologacją FIS, m.in. Pucharowa 2A, na której rozgrywany jest Puchar Świata w snowboardzie (w 2027 roku 27–28 lutego). Pięć niebieskich tras ma łącznie około 5 km. Wizytówką Jaworzyny pozostaje długi zjazd ze szczytu przez las do dolnej stacji, według PKL to 3,5 km.
Co powstało przy dolnej stacji gondoli?
Przy dolnej stacji działa nowe centrum usługowe z wypożyczalnią na ponad 1000 par nart, serwisem, przechowalnią z suszarnią, sklepem sportowym i obsługą klienta. Jest tam też Akademia Misia Polarnego i szkoła narciarska. Obok powstał taras après-ski.
Zmienił się również hotel przy dolnej stacji. Hotel Jaworzyna Krynicka po rozbudowie ma 167 miejsc zamiast 100, strefę SPA z basenem i saunami oraz powiększoną restaurację Gondola. Strategia PKL jest czytelna: ośrodek ma przyciągać gości na kilka dni, a nie tylko narciarzy dojeżdżających na jeden dzień.
Ile kosztuje skipass na Jaworzynę Krynicką w sezonie 2026/27?
Cennik nagradza zakup online i z wyprzedzeniem. Ceny podane przez PKL na konferencji:
| Bilet (dorosły) | Kasa | Online | Online min. 7 dni wcześniej |
|---|---|---|---|
| Skipass 1D, szczyt sezonu | 195 zł | 185 zł | 165 zł |
| Skipass 1D, do 24.12 i od 8.03 | – | od 150 zł | od 135 zł |
| 5 dowolnych dni | 999 zł | – | 855 zł |
| 6 dni | 875 zł | – | 750 zł |
| Rodzinny 2+2 (1D) | 610 zł w szczycie, 545 zł poza szczytem | – | – |
| Rodzinny 2+1 (1D) | 445 zł w szczycie, 385 zł poza szczytem | – | – |
Każde kolejne dziecko w wieku 5–15 lat dopłaca do biletu rodzinnego 140 zł w szczycie i 135 zł poza nim. Dzieci do 4 lat płacą 1 zł, jeśli dorosły ma taki sam skipass. Studenci mają 30 proc. zniżki w środy.
Najmocniejszą promocją jest FreeSki. W terminach 3–17 grudnia 2026 i 1–31 marca 2027 skipass jest w cenie noclegu w hotelach partnerskich. Trzeba zarezerwować pakiet FreeSki, odebrać kod z newslettera ośrodka i przy zameldowaniu wymienić go na voucher, a voucher na skipass w kasie przy dolnej stacji.
Skipass sezonowy PKL 2026/27: cena i ośrodki
Do 30 listopada 2026 roku skipass sezonowy PKL kosztuje 2499 zł (normalny) i 1999 zł (ulgowy). Od 1 grudnia ceny rosną do 2799 zł i 2299 zł. Najtańsza pula, 2099 zł i 1699 zł, była dostępna do 30 września. Ulgowy przysługuje dzieciom w wieku 5–15 lat i osobom po 65. roku życia. Skipass sezonowy kupuje się wyłącznie online, a w kasach pojawi się dopiero po starcie sezonu, w cenie regularnej.
Skipass obowiązuje w pięciu ośrodkach: na Jaworzynie Krynickiej, Palenicy w Szczawnicy, Mosornym Groniu w Zawoi, Gubałówce i na Kasprowym Wierchu. W porównaniu z zeszłym sezonem z listy wypadła Góra Żar. Na Kasprowym wjazd koleją linową z Kuźnic wymaga dokupienia miejscówki za 45 zł. PKL zaznacza w regulaminie, że skipass sezonowy jest przeznaczony wyłącznie do jazdy rekreacyjnej.
Przy cenie 165 zł za dzień kupiony z wyprzedzeniem skipass sezonowy za 2499 zł zwraca się po mniej więcej 15 dniach na stoku.
YouTubeFilm wczyta się z serwera YouTube po kliknięciu. Ustawienia zgód
Krynica Express: kiedy ruszy gondola z centrum Krynicy?
Najważniejszą wiadomością konferencji było formalne rozpoczęcie budowy kolei gondolowej Krynica Express. Nie będzie to kolejny wyciąg narciarski. Gondola ma wozić turystów i mieszkańców z centrum Krynicy-Zdroju do Czarnego Potoku, w rejon dolnej stacji gondoli na Jaworzynę.
Trasa ma 2156,5 m, 11 podpór i 35 ośmioosobowych kabin. Przejazd potrwa około ośmiu minut, a początkowa przepustowość wyniesie do 1000 osób na godzinę. Wartość inwestycji przekracza 43 mln zł. Prace przygotowawcze ruszyły we wrześniu, budowa w październiku 2026 roku, a uruchomienie zaplanowano na przełom września i października 2027 roku.
Tej zimy gondolą z centrum nie pojedziemy. Jeśli harmonogram się utrzyma, pierwsi narciarze wjadą nią zimą 2027/28.
Dla kogoś, kto śpi w centrum uzdrowiska, zmiana będzie zasadnicza. Droga do Czarnego Potoku jest wąska i w ferie korkuje się na długo przed parkingiem, a parking pod stokiem ma około 1200 miejsc. Gondola z deptaka pozwoli zostawić auto przy hotelu, a pociągiem IC „Wit Stwosz” da się dojechać z Warszawy do Krynicy bez przesiadki. Pozostaje pytanie, jak zostanie zorganizowany ruch przy stacji w centrum i ile będzie kosztował przejazd.
Jaworzyna Krynicka sezon 2026/27: dla kogo?
Jaworzyna Krynicka sezon 2026/27 rozpocznie jako jeden z najnowocześniej wyposażonych ośrodków w polskich Beskidach. Najwięcej zyskały rodziny: nowa kanapa na trasie nr 2, bilety rodzinne i strefa nauki dla dzieci przy górnej stacji gondoli. Weekendowicze z Małopolski powinni przyjrzeć się skipassowi na pięć dowolnych dni, a ci, którzy mogą przyjechać w marcu, promocji FreeSki.
Sprzęt już jest. O tym, czy przełożą się na lepsze narciarstwo, przesądzą rzeczy, których nie widać na konferencji: ratrakowanie, tempo naśnieżania w listopadzie i to, jak ośrodek poradzi sobie z ruchem w ferie.