Raceman

Dobrze że się zreflektowałeś Ty nie umiesz jeżdzić zresztą tak jak ja....

Nie Bobuś ,Alfreda dorwała gderliwość starcza tak jak SB i mnie...:D PS. Dla mnie Bobic jesteś super narciarzem!!!

Ale się narobiło. Czas Panowie wyluzować!

Nie polemizuje z Tobą jak sie sprawdzisz w praktyce to bedę miał szacunek ale forumowym fachowcą ładnie piszącym to nie wierzę .Może ładnie nie piszę ale znam sie na żeczy bo z tym robie a nie piszę (bo czasami mnie smieszą teorie wygłaszane przez laików nie chodzi o Ciebie ) a moge stwierdzic że jestem znawcą tematu ale nie bedę tłumaczył wszystkiego:D ps.znów Cię wkurzyłem:D

Lokiec3 mechanikiem to Ty nie jesteś bo piszesz piedroły o przepustnicach w dieslu? i inne rózne zeczy w których nie masz racji raz zaprzeczasz a drógi raz piszesz cosik innego to tyle odemnie:D nie wszyscy sie musza znac na wszystkim:D ps bez obrazy:D

O już mam ludzi do roboty !!!! bo prawdziwych fachmanów juz w Polsce niema wyjechali do Angli:D ale kilku zostało na forum:D ps.ile za godzine ? propozycja moja to 15pln za godzine ale okres próbny bo musze widzieć robotę

Nie kolego nie wciskałem żadnej żadnej cegły pod gaz , jest tam taki mały wskaźnik spalanie chwilowe , co do turbiny, tak chodzi też o obroty na wybiegu, oczywiście temp też bardzo ważna temperatura! PS. Auto w bardzo dobrym stanie więc nie CIULAM!

Panowie , spokojnie jest lepiej mam nadzieję że że to przykrywka..

No ,rezerwa miała wczoraj coś pokazać . hhmm (1-1 z Macedonią)

Turbina ma smarowane łożyska ślizgowe przez olej który jest z korpusu motora,(pompa olejowa silnika)i jeśli turbina ma obroty 150 tyś/min i wyłączy się silnik przy takich obrotach siłą rzeczy oś nie ma smarowania i siłą inercji (rozpędu), kręci się bez smarowania przez tą chwilę zanim stanie(dlatego czeka się przed wyłączeniem zapłonu by w turbinie spadły obroty do biegu jałowego). A wiadomo że bez smarowania daleko się nie zajedzie!

Bugi chciałbym być tak pewny jak TY...o by było tak jak mówisz!

Ja jestem załamany postawą polaków w sparingu z drugoligowym zespołem ..(1-0). Pamiętacie , tak samo było z chopcami Janasa.... (mam mieszane uczucia co do naszych)

Proszę Państwa ROBERT drugi!!!

do Lokcia nie ,nie zepsuł się kalkulator 900km na 50 litrach Vpowera. A co do wykorzystanych koni, po tym się rozróżnia myślącego kierowcę że je łoji wtedy kiedy trzeba!

Nie no Soczku... Ale powiem wam że jak jechałem na urlop to wyszło mi 5,5 litra diesla Vpower (BMW 325 td) na 100km (jazda lajtowa)

A ja koledze polecam SL12 są świetne. Bardzo dobre trzymanie, dają jak sie to nazywa "kopa" przy wyjściu ze skrętu , super do funa. Na pewno nie będzie dziwnych ześlizgów na lodzie , polecam.

Panowie a może by tak omówić systemy oszczędnościowe? ( magnetyzery, pastylki do baku, styl jazdy, olej rzepakowy lub jakieś inne czary mary) .Może ktoś wypróbował coś, to proszę o jakieś opinie.

Ale czy to takie piękne? Hm...( wg mnie raczej pstrokate by nie powiedzieć rosdżyst....e:D)

Da sie tylko przypomnijcie sobie ile siły sie wkładało w jazdzę na sztachetkach żeby to ładnie wyglądało

Moim zdaniem program podany przez SB jest rewelacyjny i idiotoodporny!!! Jeszcze raz dzięki