waldek71

no, brzmi dobrze. W ogóle to północny rejon SellaRondy wymaga przeze mnie eksploracji. Val di Fassa, di Fiemme, San Martino mam objeżdżone, czas na północ. Na SR byłem raz w roku 2012, ale z rzygającym przedszkolakiem, także wspomnienia mam raczej słabe.

Czyli całe Giro zrobiliście😀. Aczkolwiek nawet więcej z tą rundką do Secedy i Alpe di Siusi. Przy czym chyba wtedy wchodzą w grę kanapki, trochę mało czasu na ristorante😀.

Jasne, że sprawy epidemiologiczne gdzieś krążą w temacie, ale jakieś plany trzeba robić, żeby latem nie oszaleć. Lagazuoi to faktycznie bardzo naciągane, tym bardziej, że tam jedzie się patrzeć (też, oprócz jazdy). Ten patent ze skibusem z Saltrii spodobał ani się tym bardziej, że miejsce do spania mam bardzo blisko przystanku. Wtedy ewentualnie powrót do AdS przez Ortisei (przynajmniej w górę 😀). Dzięki serdeczne za opinię.

Patrząc na mapy też tak wychodziło. Wielkie dzięki.

Dzięki za sugestię tego kółka przez Secedę. Ekipa to dwie osoby zaprawione w bojach, więc tyłów być nie powinno. Dzięki i pozdrawiam.

Cześć. Mam pytanie do tych, którzy opanowali w ostatnich latach przejazd na nartach z Alpe di Siusi do Val Gardeny, a stamtąd do SR. Mam w grudniu kilka dni na południowym cyplu AdS z mieszkaniem w okolicy kolei Floralpina i Florian. Jadę z żoną na okolicznościowy wypad, ale kręcenie się 4 dni w tym miejscu to.., dlatego jest pomysł na małe safari. Wiem, że temat już był poruszany na forum, ale w 2010 roku. Może od tej pory coś się zmieniło. Krótko: czy ktoś może powiedzieć która opcja jest szybsza. 1. skibus z Saltria do Monte Pana i stamtąd do SR (przy czym szybciej zieloną stroną), 2. zjazd gondolą do Ortisei, potem przez Secedę, Campinoi dopiero do SR (wtedy pomarańczowej), ale do gondoli muszę przejechać większość AdS. Symulator w www.dolomitisuperski.com podaje bardzo krótkie, mało realne czasy. Nie myślę nawet o całej SR, ale raczej o dojechaniu do Alta Badia (przy odrobinie szczęścia do Lagazuoi) i z powrotem rzecz jasna. Ewentualnie o pokręceniu się w bok od Colfosco na Forcelli. Zawsze też można zostać pół dnia na stokach Secedy. Chyba, że macie inne pomysły co można zrobić w jeden dzień ze startem na południowo-wschodnim cyplu AdS.

Taki znalazłem... 5FE15196-9809-4606-8549-E66A560F725B.mov

Znajdę i wkleję. Z długością nart raczej nie mialem nigdy problemu, po prostu były takie jakie były, powiedziałbym mniej więcej. Teraz zacząłem za dużo myśleć, stąd to pytanie🙂. Im więcej kategorii nart, tym więcej teoretycznej wiedzy na temat ich długości. Między nami amatorami pięć centymetrów chyba nie robi znaczącej różnicy. Ja raczej nie jestem typem, który bije rekordy prędkości, aczkolwiek zdarzało mi się, że tracker przekroczył stówę, chociaż bardzo rzadko. Nie jest dla mnie ekstremalnie ważna stabilność pond wszystko, ale na samych SL 6 dni od 8.00 do 16.00 to wiadomo... Dlatego mam wątpliwości czy przy moich wymiarach narta cross-turnowa musi być ikonicznie długa, czy takie 168 cm w przypadku x9WB wystarczy. Biorąc pod uwagę, że to narta bardziej uniwersalna, niż SL czy GS, to wydawało mi się, że taki kompromis długości będzie OK.

Witam wszystkich, mam pytanie, bo już mi się zaczyna wszystko plątać. Dane: M 49, 174 cm, 71 kg, umiejętności 7, jeżdżę od 40 lat. Głównie przygotowane rasy, okazyjnie wypad poza trasę (ale niedaleko). 3-4 razy w roku 6-dniowy wyjazd w Alpy + jakieś weekendy w PL i Czechach. Zasadniczo jeżdżę na stosunkowo krótkich nartach: SL mam 160 cm (Fischer RC4 SC). Mam też all-mountainowe Nordiki FireArrow 80 pod butem 172 cm. Na tych długościach jeździ mi się dobrze, a teraz chce sobie kupić cross-turnową nartę (czy może crossową?) i myślę o Atomiku X9 WB. Może przesadzam z precyzją doboru długości, bo myślałem o 168 cm, ale potem naszły mnie wątpliwości, czy lepsza nie byłaby 175 cm. Pewnie, że muszę zdecydować sam, ale ciekaw jestem Waszych doświadczeń. Podejrzewam że zgodzicie się ze mną, że dylemat jest nieistotny, ale czy na pewno?