SB

Boxa można w ASO Toyoty pożyczyć i pewnie jeszcze 50 innych miejscach koszt to kilkadziesiąt zł za tydzień. Trasa była wałkowana już setki razy na forum, ostatnio tu http://www.skionline.pl/forum/showthread.php?t=7489&highlight=wyjazd+na+lodowce&page=2, co prawda od Cieszyna do Kaprun ale mam nadzieję że z Warszawy do Cieszyna trafisz bez problemu.... wiesz taka dróżka w Jankach odbija w prawo gierkówką ją zwą 4800 fotoradarów po drodze i już jesteś w Cieszynie, jak przez nie bez uszczerbku na portfelu przebrnąć znajdziesz tu http://www.skionline.pl/forum/showthread.php?t=7124, a jak trafić do Mayerhofen a nie Kaprun to już na mapie i znakach drogowych znajdziesz, pamiętaj z autostrady raczej oznaczone są zjazdy na doliny niż na konkretne miejscowości w tym wypadku na Zillertal. Co do dzielenia trasy to nic bym nie dzielił, 2300 km można ciągiem przejechać:eek: bez spania, wiem bo sprawdzałem , zresztą Twoi ziomale ruszają wieczorkiem na Mölltalera i rano za pięć dziewiąta stoją pod kolejką gotowi i zwarci do boju.

A my na na to, jak na lato... dosłownie i w przenośni

Źródło RMF FM: Polscy piloci będą szkolić się przed misją afgańską w Alpach - w Szwajcarii, Niemczech lub Austrii. Szef MON Bogdan Klich, który jest w Afganistanie zdradził, że oferta nadeszła także ze Słowacji. Piloci muszą szkolić się w górach w warunkach przybliżonych do tych, które panują na misji. W polskich Tatrach wojsko nie może ćwiczyć, ponieważ nie zgodzili się na to minister środowiska i szefostwo parku narodowego. Powód? Hałas przeszkadza w bzykaniu się kozic i świstaków, a świstak oprócz tego że musi spełnić męski obowiązek i puknąć świstakową to jeszcze chodzi do roboty na 3 zmianę zawijać w te sreberka:D

Nie jest to atak zimy od jutra w Alpach z dnia na dzień ciepło i coraz cieplej....nawet do 10 stopni na wys ok 1500 m

i wiatr osiągający w szczytach prędkości 20,4 m/s:eek:

Również witam!! Co do Stubaja i Tuxa to oba ośrodki są świetne choć Tux "dusponuje" jakby bardziej wymagającymi trasami i częściej zdarzają się na nim mgły co nie jest powiedziane że na Stubai się to nie zdarzy. Jeśli chodzi o dojazd to jednak łatwiejszy jest na Stubai, ale ten na Tux nie należy do skomplikowanych.

Mój warsztat wygląda tak: Po lewej leżą 2 pilniki diamentowe gruby i drobny, kupiłem dzisiaj w Tychach do jakiegoś kolesia na parkingu;)

Tu masz akurat rację bo na stacjach BP w wschodniej Polsce jest paliwo z rafinerii w Jaśle i Gorlicach, w południowej Polsce z rafinerii w Trzebinii, w centralnej z rafinerii w Płocku, a w północnej z rafinerii w Gdańsku , a surowiec(czyli ropa) na to skąd inąd

To Ci się bardzo źle wydaje, przecież na naszych BP jest paliwo z naszych rodzimych rafinerii czyli dokładnie to samo co na Orlenie, Petrochemi itd... i generalnie z rosyjskiej ropy. Ceny nie są nawet zbliżone na poszczególnych stacjach BP i potrafią być różne o 20 groszy i więcej, jedne z droższych stacji BP na południu kraju to w Wieliczce, Nowym Targu i Zakopanym.

Zawsze tak jest! 05 l to niewielka różnica u mnie ekstremalnie rozbieżności potrafią dochodzić nawet do 4 l, ale bardziej utożsamiam to z tym że jadę w tamtą stronę z większym obciążeniem i tego może nie widać ale cały czas pod górkę, a z powrotem lżejszy i z górki, no i też z powrotem nie śpieszę się...bo i do czego:rolleyes:. Z jakością paliwa tego nie utożsamiam bo jakoś nawet nie mam zwyczaju zalewać zbiornika do pełna przed wyjazdem.

Nie wiem jak tego sezonowe, ale te z ubiegłego sezonu testowaliśmy z Hucem w Witowie i to jest pierwsze i wiodące odczucie, obojętnie którą parę nart by nie zapiąć.

Zdjęcia faktycznie mistrzowskie, szkoda tylko że nie made in Skionline, a tak wynika z galerii że w PS zapanowała monokultura Heada

Czyli wychodzi na to że paliwo w Austrii na chwilę obecną kosztuje tyle co u nas, albo mniej(liczę euro po 3,8 bo przed chwilą widziałem po tyle w jednym z bielskich kantorów).

Od rana to lepiej na nartach pojeździć, po południu szukać mieszkania, a czy lepiej na miejscy czy lepiej przez internet to już zależy kto co woli... Nie zawracaj sobie tym głowy, ten karnet w Kaprun nie jet ani za darmo ani w promocyjnej cenie, w takim pakiecie jest zsumowana cena kwatery i karnetu pozornie może się wydawać że jest taniej, ale to złudne.... ale o tym już było na forum....

Moim zdaniem i nie tylko moim, gdzie by nie jechać w kierunku Austrii zawsze kieruję się na Olomouc, Brno, Znojmo a potem w zależności gdzie jadę jak w stronę Graz, Karyntii to z Znojma na Wiedeń, a jeśli w kierunku Salzburga, Innsbrucku to z Znojma na St. Polten. Wpisz sobie w Googlach mapa np: Cieszyn - Kaprun: system wyznaczy Ci drogę przez Bratysławę i odległość 751 km, a następnie przeciąć ręcznie na mapie trasę z punktu Bratysława do punktu Znojmo i wyjdzie że do Kaprun jest 705 km. Albo Cieszyn Graz przez Bratysławę wychodzi 532 km, a przez Znojmo 540 km tylko że w stronę Bratysławy do Żyiliny jedzie się z średnią prędkością 40 km/h bo droga w budowie, a w stronę Brna gna się cały czas autostradą, potem się ona co prawda kończy ale droga w dalszym ciągu jest dobra. Ale wybór należy do Ciebie

Ale po co chcesz jechać przez jakąś Bratysławę, Leoben:confused: - to zupełne chora trasa, zanim do Trencina dojedziesz to będziesz tak wku....y ze będzisz chciał wracać.

Ciekawe, bo jak się przegląda forum nie będąc zalogowanym, to jest w dalszym ciągu przekłamanie czasowe o jedną godzinę do przodu:confused:

A jakie wrażenia z Molltalera, wiem że ciężko o subiektywną ocenę bo czynne zaledwie 3 trasy, ale może pokusisz się o jakieś porównanie z Tuksem gdzie dotychczas bywałeś, z takim założeniem że jak by było wszystko czynne.....

Sugerujesz że servisanci są.....sponsorowani:rolleyes:

Znaczy co ?? Soczek z piersiówką jeździ:D

Ja myślę że to chodzi o zupełne co innego. Może być tak że sieć Intersport zamówiła u importera zachowawczo po kilka sztuk na sklep i teraz obserwują co się będzie działo, albo jeszcze inny wariant jest taki że to intersport wynegocjował z importerem takie warunki że jeżeli się towar nie sprzeda to oni bez żadnych kosztów po sezonie sobie go zabiorą i z kolei Ci (czyli importerzy) zachowawczo wrzucili na sklepy takie a nie inne ilości. Po prostu nikt nie chce podjąć ryzyka, co się kłóci z zasadami handlu!!

No właśnie! Chyba musiało by to być tak, że taki test odbywał by się w 4 turach po 3 dni i poprzez różne okresy zimy i różne ośrodki, jednak z udziałem tych samych testerów(może wątroby by mi nie siadły;)). Ciekawa by była szczegółowa analiza danych statystycznych np. pojedynczego testera na temat jednej konkretnej narty na której było dane mu się przejechać podczas każdej z tych 4 tur i ciekawe czy wówczas były by oceny przynajmniej zbliżone do siebie. Taki fakt: jak można mówić o trasie zrobionej na beton skoro dzień wcześniej spadł śnieg i to w sporej ilości, moim zdaniem beton to jest tylko wtedy kiedy trasa nie widziała opadu śniegu od przynajmniej kilku dni i wówczas taki śnieg podczas codziennego preparowania trasy traci swoją strukturę i przestaje byś śniegiem, a zaczyna być po mielonym lodem.

Wiesz ale ja lubię iść do sklepu przymierzyć, dotknąć, pomacać, tym bardziej że chodzi o odzież która jak żadna inna musi być idealnie dopasowana, bo inaczej nie będzie działać.

Jak to, ten pierwszy startował bodaj z 52 numerem a dojechał na 33 miejscu!! czyli lepszy czas miał od Hermanna który po I przejeździe uklasyfikował się na 35 miejscu.

A tak w ogóle dzisiaj w Soelden można było zaobserwować ciekawe zjawisko. Dwóch zawodników(z końcówki stawki) pojechało bez kijów, kije posłużyły im jedynie do wybicia z bramki i tam je porzucili a dalej jechali bez kijów, wyglądało to bardzo podobnie jak slalom carvingowy. Wiecie coś z tego:confused: