jarek

Jak to robicie? sprawdz ktory serwis robi kamieniem a nie tasma, kamien daje wieksza precyzje

Na jakich nartach jezdzicie giganty, sklepowe? serwisowe (FIS legal) ?

Teraz BUTY !!! no pewnie ze sprawa techniki, krawedzie uciekaja i tyle

Bylo juz sporo powiedziane na temat nart. Wyszlo na to ze dla wiekszosci im twardsza narta tym lepsza ale co z butami. Czy zwykly but z kolekcji sklepowej daje rade przy serwisowych i topowych slalomkach/gigantkach? Napiszcie cos o butach, w jakich butach jezdzicie. Jak scigacie sie w zawodach czy macie do tego inne buty? Ile sezonow wytrzymuje wkladka w dobrym bucie. Odnosze wrazenie ze powszechna opinia jest taka: "narta powinna byc twarda a but wygodny"; czy takie stwierdzenie nie jest czasem paradoksem? czy czasem nie jest tak ze but nie moze byc i wygodny i twardy i jednoczesnie dobrze trzymajacy? Ciekawia mnie wasze opinie.

Freestyle Volkswagen na pewno lepszy od Samsunga a nawet od Dynastara magia marki jest powszechna...

wolne tłumaczenie:pytanie madre -inaczej panne przy mężu ??? cos nie pasi... A tak z innej beczki to wiele osob zaklada kaski dla szpanu nie ma sie co czarowac, moda zostala wykreowana przez producentow, oczywiscie zgadzam sie ze zwieksza to bezpieczenstwo - bez dwoch znan. Statystyki jednak mowia ze urazy glowy to tylko niewielki procent wszystkich urazow na nartach, zdarzaja sie rzadko za to moga byc bardzo powazne. Rownie duzo pozytku co noszenie kaskow byloby gdyby kazdy robil rozgrzewke na stoku i dostosowal predkosc do swoich umiejetnosci itd..., ale tego juz nikt nie promuje bo to nie jest cool i zarobic na tym sie nie da.

Jaki promiń do średniego i długiego skrętu ? kilka slow komentarza do stwierdzenia ze: "klasycznie można jeździ na każdej nawet najbardziej taliowanej narcie" nowoczesne slalomki tego bardzo nie lubia, jezeli masz krawedz dobrze zrobiona na calej dlugosci bez zatepiania (czego normalnie w slalomkach sie nie robi) to przy probie zeslizgu tylami zaczynaja haratac bardzo nieprzyjemnie - przynajmniej tak jest w moich starych Omeglassach i Rossignolach

Kurtka na narty windstopper to membrana przeciw wietrzna, nie ma znaczenia na grzanie jezeli zakladasz na to kurtke nie przewiewna, windsopper jest pomyslany jako warstwa zewnetrzna kup jej po prostu normalna ocieplana kurtke narciarska, proste rozwiazanie, po co kmbinowac z hydroteksami, windstopperami itd

pytanie madre -inaczej no to jakbyscie sie zaczeli po glowach okladac to by sie od razu wyjasnilo do czego jest kask

Jaki promiń do średniego i długiego skrętu ? Tak zgrubnie to bym powiedzial ze taliowanie narty do 14 m krotki skret "slalomowy" 15-18 m sredni i powyzej 18m dlugi gigantowy. Mozna jednak pojechac na narcie o promieniu 14m skretem dlugim a na narcie 17m skretem krotkim itd; to wszystko zalezy od pozostalych wlasciwosci nart a przede wszystkim ich sztywnosci podluznej i dlugosci. Jednak zakup nart o malym promieniu do jazdy dlugim skretem nie jest dobrym pomyslem. Odpowiadajac bezposrednio na Twoje pytanie: czy do jazdy dlugim skretem narta 164/12.5m bedzie stabilna - mysle ze ona bedzie stabilna przy malych predkosciach (pewnie zalezy tez od konkretnego modelu) ale przy wiekszych predkosciach stabilna juz nie bedzie. To zalezy rowniez od tego ile wazysz. Druga czesc pytania: jak wezmiesz dluzsza czy to cos zmieni. Wydaje mi sie ze nie tedy droga; wyglada to troche tak jakbys koniecznie chcial kupic slalomke ale jezdzic dlugm skretem. Jezeli kreci Cie dlugi skret i jezdzisz dobrze i dynamicznie kup sobie "sklepowa" gigantke, dobierz dlugosc optymalnie do swojej masy i bedziesz mial sportowa, stabilna, szybka narte do dlugiego i sredniego skretu. Ja waze srednio ok 77kg i dla mnie stabilna narta na wieksze predkosci to conajmniej 175cm. Nie wiem czy wyjasnilem cos ale pewnie beda i inne komentsy.

Photo Kasprowy Wierch http://www.flashproject.net/pictures/2005march/foto12.JPG

Photo Kasprowy Wierch tu masz kociol Gasienicowy a z Goryczki to nie mam takiego fajnego, moze potem cos znajde http://www.flashproject.net/pictures/2005march/foto10.JPG

slalomówki: top czy performance? jaki model to kwestia umiejetnosci i stylu a dlugosc zalezna jest od tego ile sie wazy, przeciez to nie jest tak ze top sie robi dla grubasow a performance dla lekkich

Link nie dziala, czy mozesz sprawdzic? Darek, mozesz sprawdzic czy dobrze podales ten link bo mi nie funguje, chodzi mi o www.skibilek.de.

No, no, no powsadzano trochę nart w g..no. roznorodnosc modeli na rynku to kwestia marketingu producentow, narty dopasowane do indywidualnych potrzeb i portfela a poniewaz jest sporo producentow to wybor jest ogromny

Photo Kasprowy Wierch do czego Ci to potrzebne? bo mam troche prywatnych...

Po co narta jest twarda cd... no ja nigdy nie twierdzilem ze umie jezdzic...

Po co narta jest twarda cd... wiekszych predkosci to na zadnych nartach mi sie dobrze nie jezdzi

Kurtka na narty puchowka, sa takie specjalnie dla kobiet, w tym nie ma szans zmarznac; poza tym jak polar jest troche luzny to nie grzeje dobrze

Kto leci Skyeurope do Salzburga 11.03 - transfer no to jest super cena... ale trzeba wczesnie rezerwowac

stożek ta niebieska to jest wlasciwie droga przez las ktora chyba w lecie moze jechac samochod, wiec kazdy zjedzie spoko ale przyjemnosc srednia, natomiast czerwona jest tylko stroma na krotkim odcinku a reszta jest dosyc plaska wiec jezeli ten stromy krotki kawalek pokonasz to mozesz spoko jezdzic na czerwonej

Kto leci Skyeurope do Salzburga 11.03 - transfer a ile kosztuje przelot ?

Po co narta jest twarda cd... Napisalem tak: "Moim zdaniem narty miekkie, sa latwiejsze w prowadzeniu i wymagaja mniej sily" ale nie bede tego bronil, po przemysleniu i waszych postach zamieniam to na inne stwierdzenie: na miekkiej (w rozumieniu bardziej eleastycznej) narcie lepiej mi sie jezdzi, musi byc oczywiscie odpowiednio sztywna poprzecznie

Czy jezdzil ktos na Kasprowym w ostatnim tygodniu? i to jest prawdzidlowa odpowiedz ))))))) mam nadzieje ze sie to nie zmieni w najblizszym czasie bo jade tam za tydzien

Moje obserwacje byly zawsze takie ze narta serwisowa jest mieksza od modelu sklepowego, szczegolnie jest to widoczne w grupie nart gigantowych. W jednym z postow Japonski to potwierdza. Jezeli dodatkowo zauwazymy ze narty serwisowe maja wieksze promienie niz narty sklepowe to oznacza ze przy poruszaniu sie tym samym promieniem narta serwisowa musi byc bardziej wygieta. Jednoczesnie w obu nartach obciazenie krawedzi bedzie jednakowe i rowne sztywnosci X wygiecie narty. Nie wiem czy tak jest na pewno ale sadze ze latwiej jest wyprodukowac narte sztywna podluznie i jednoczesnie poprzecznie (na skrecanie) niz narte mniej sztywna na dlugosci natomiast o tej samej sztywnosci poprzecznej. Wynikaloby z tego ze narta serwisowa musi miec bardziej zaawansowana konstrukcja zeby to osiagnac i jest drozsza w produkcji. Moim zdaniem narty miekkie, sa latwiejsze w prowadzeniu i wymagaja mniej sily.