Witam, jestem nowy na tym forum i piszę pierwszego posta, ale już od dawna korzystałem z Waszej wiedzy w celu doskonalenia techniki jazdy. "Pojawiłem się" w tym wątku ponieważ toczy się tu dyskusja między innymi na temat prawidłowego ustawienia ciała względem nart, a konkretnie czy powinna to być pozycja frontalna (jeśli dobrze zrozumiałem termin, przez co rozumiem ustawanie bioder i barków prostopadle do nart) czy jednak "skrętna" i czy prawidłowe jest wysuwanie górnej narty do przodu. Chodzi mi o długi i średni skręt carvingowy, bo przy skrętach krótkich/śmigu mówiąc w uproszczeniu "chodzą" głównie nogi, które prawie zawsze są skręcone w stosunku ciała pod innym kątem niż 90 stopni.
Przez ostatnie lata dbałem o to żeby moje biodra i barki były stale w ułożeniu prostopadłym do nart, a narta górna nie wyjeżdżała do przodu (wtedy do przodu wyjeżdża też górne biodro, co powoduje skręcenie całego ciała względem nart). Ostatnio obejrzałem ten filmik i zamieszało mi się w głowie:
to trailer ale oglądałem tez inne jego filmiki i charakterystyczne jest to że przy dłuższym skręcie ma ciało wyraźnie ustawione skrętnie w stosunku do nart (nie pod kątem prostym) i że górna narta wyraźnie wyjeżdża mu do przodu a często przyjmuje on wręcz pozycję przypominająca jazdę na desce - gdyż jest zwrócony wyraźnie tyłem (plecami, tyłkiem) a nie samym biodrem (bokiem) do środka skrętu.
Widać to dobrze np w 2:32 min., 3:28, 3:39-3:47, 3:55, 4:59.
Facet naprawdę ładnie pociska, ale czy to jest prawidłowa pozycja? Z jednej strony tak chyba łatwiej "włożyć biodro" i przenieść odpowiednio środek ciężkości podczas skrętu (nie wymaga to aż takiej elastyczności w biodrach i kręgosłupie bo w końcu łatwiej się wypiąć), ale jakoś mnie to mimo wszystko nie przekonuje.
Czego powinienem się trzymać, do jakiej pozycji dążyć?
Mam jeszcze jedno pytanie odnośnie filmiku, chodzi mianowicie o pokazywane przez niego wyraźne/akcentowane wyjście w górę i do przodu (od 4:11 min). Jaki to ma cel, czy nie będzie powodowało nagłego dociążenia/odciążenia nart i tym samym zaburzało płynność jazdy na krawędziach?
Ktoś mi kiedyś tłumaczył, a potem jeszcze o tym czytałem, że powinienem się starać cały czas równomiernie obciążać narty, tak żeby pozostawały po mnie dwie ładne równoległe, niezaburzone kreski po krawędziach (w zasadzie udaje mi się to całkiem dobrze nawet przy nie najlepszych warunkach). To wymaga płynnej jazdy i chyba unikania nagłych przeciążeń. Zastanawiam się jak wpłynie na jazdę takie mocne wyjście w górę i do przodu i co powinienem uzyskać wprowadzając je. Jestem otwarty na innowacje, chciałbym jednak czego oczekiwać.
