

Marker F10 Tour
Wiązania łączące wszystkie największe atuty wiązań tourowych i zjazdowych. Dzięki zastosowanym surowcom (aluminium i wzmocnione włókno szklane) wiązanie jest lekkie, a zarazem gwarantuje stabilność. Dla ułatwienia podejścia po zlodzonym śniegu, można je dodatkowo wyposażyć w raki. To wszystko bardzo ułatwia a zarazem uprzyjemnia podejście, natomiast podczas zjazdów ciężko je odróżnić od klasycznych wiązań zjazdowych. Dają maksimum kontroli nawet podczas agresywniejszej jazdy. Jest wyposażone w specjalny mechanizm ułatwiający podchodzenie Back Country Comfort. Ustawienie w pozycji „Walk” powoduje zmianę położenia wiązania i przesunięcie go o 40 mm w tył, co ułatwia poruszanie się, zwłaszcza podczas stromych podejść. Możliwość ustawienia kąta podchodzenia 0º, 7º i 13º. Dzięki technologi SOLE.ID możemy regulować wysokość przodu wiązania, co sprawia, że wiązania są kompatybilne z każdym butem alpejskich i touringowym spełniającym nory ISO 5355 I ISO 9523!
Weight: 1908 g (S), 1938 g (L)
Size: 265 - 325; 90 mm (S), 305 - 365; 90 mm (L)
Din/ISO Range: 3.0 - 10.0
Recom. Skier`s Weight: < 120kg
Stand height w/o ski: 36 mm
Toe System: Triple Pivot Light
AFD Gliding Plate: Height adjustable
Step-in Heel: Hollow Linkage
Parametry 2018/19
Dane producenta dla kolekcji 2018/19.
Specyfikacja
- Zakres DIN
- 3–10
Technologie Marker
9 technologii w tym modelu według producenta.
- AFD Stainless Steel
- Backcountry Comfort
- Climbing Aid
- Hollow Linkage Heel
- Hollow Tech
- Sole.ID
- Touring Balance
- Touring Base Plate
- Triple Pivot Light Toe
Podobne modele
Ta sama kategoria i zbliżone parametry.
Poradniki o sprzęcie

Kalkulator DIN: ustawienie wiązań
Wartość wyjściowa DIN z tabeli ISO 11088 dla wagi, wzrostu, wieku, typu narciarza i długości podeszwy buta oraz kiedy wiązania sprawdza serwis.

Kask i gogle: jak dobrać rozmiar i szybę
Jak zmierzyć głowę, normy EN 1077 i MIPS, kiedy wymienić kask, kategorie szyb od 0 do 4 i jak dopasować gogle do kasku.

Serwis nart przed sezonem
Smarowanie, kąty krawędzi, naprawa ślizgu i kontrola wiązań: co zrobić samemu, co w serwisie i jak przechować narty latem.


