Bończa

Lista startowa http://www.fis-ski.com/uk/604/610.html?sector=AL&raceid=59289

Witów, Rusiński, Szczyrbskie.

Poutiainen nie wystartuje - także nie typujcie jej.

Fotki na stronce przejrzałem - nie widać. Szkoda, bo mróz będzie, a śnieg?

Mają tam armaty? Czy tylko lecą eko:)

Monitoring natężenia ruchu na zakopiance. Latem tego roku Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad razem z firmą CAT TRAFFIC testowały system pozwalający zmierzyć czas przejazdu pomiędzy Skomielną Białą a Poroninem na „zakopiance”. Jest to jeden z najtrudniejszych odcinków drogowych w kraju. Letnie próby przyniosły pozytywny wynik i zaakceptowano zastosowanie tego systemu. Na "zakopiance" uruchomiono drugi system kamer, który mierzy czas także dla kierunku Poronin - Skomielna Biała. Już niebawem informacja o czasie przejazdu będzie dostępna na tablicy świetlnej przy wyjeździe z Zakopanego, a w dalszej perspektywie planowane jest udostępnienie informacji dla drugiego kierunku na tablicy świetlnej w Lubniu. GDDKiA zawarła umowę z firmą CAT TRAFFIC na 6 miesięcy. Wartość kontraktu to 29.280,00 złotych brutto (4 tys. zł netto miesięcznie). Wyniki pomiarów na wspomnianym odcinku można sprawdzić na stronie internetowej. Ma to na celu ułatwienie kierowcom podjęcia decyzji odnośnie planowanej trasy. System taki jest wykorzystywany również w uskutecznianiu zarządzania parkingami oraz w planowaniu natężenia ruchu autostrad. Zatem jak to cudo działa? System rozpoznaje anonimowo tablice rejestracyjne w punkcie A i w punkcie B. Na tej podstawie jest mierzony szacunkowy czas przejazdu danym odcinkiem drogi w odpowiednim czasie. Wyniki podawane są z częstotliwością 5 minut i można je odczytać na stronie www.cat-traffic.pl:80/travel.php, lub otrzymać informację dzwoniąc pod numer Punktu Informacji Drogowej (PID), GDDKiA: +48 600 800 610. Zaletą tego systemu, jak zapewnia producent, jest szybka i prosta zarówno konstrukcja i montaż, jak i obsługa. Ostatnimi czasy, gdy coraz bardziej nabiera tempa społeczna rozmowa na temat foto radarów, albo lepiej, ich nadmiernej ilości, warto może przyjrzeć się temu projektowi, który zamiast utrudniać jazdę kierowcom, przeciwnie, ma im w trasie pomagać. Zne.pl

Ten program poprawia samopoczucie - właśnie teraz leci.

No, rzeczywiście - ale ja myślę, że skończą się narty w tv i od poniedziałku, wtorku zaczną się w realu:)

Jutro o 10 tej start do kombinacji. Transmisja live na ES.

Jutro ruszają faceci - Super Kombinacja. Czas przygotować typy, a nie jest to łatwe na ten weekend.

W Tatrach już lekka zima jest. Na Kalatówkach kilka, kilkanaście cm śniegu i mrozik. Na Kasprowym 40 cm i -8. Na monitorach pogodowych TOPR prognoza pokazuje silne mrozy do -15 stopni przez kilka najbliższych dni (do środy przyszłego tygodnia). Tak więc tam, gdzie mają systemy naśnieżania (np. Strbskie Pleso) plus naturalny opad w Tatrach powinien przynieść oczekiwany efekt - uruchomienie wyciągów. Pytanie, czy to się stanie już w ten weekend, czy raczej w przyszłym tygodniu?

To ja Ci proponuje wysokość 3250m na Tuxie - powinno być miło:)

Mnie się wydaje, że ten plecak może służyć nie tylko, jako ogrzewacz dla butów i akcesori, ale również, jako podręczny, do codziennego użytku na stoku. Można zapakować hełm (wtedy, gdy nie jeździmy na nartach-zawsze mam problem z tym, kiedy dochodzę, dojeżdżam do kolejki), buty narciarskie, zapasy napoi i szamkę, no i co tam, kto wlecze ze sobą na dzień narciarski.

Jest link do zamówienia cena 699 pln.

Przeciekawa rzecz:) Zawsze miałem dilemę, jaki plecak brać na narty - każdemu coś brakuje. Ten wydaje się być przemyślany pod każdym względem. Trzeba się przymierzyć do tego;)

W samym Zakopanem to... trawa mi rośnie w ogrodzie:o Natomiast u góry pada śnieg, ale czy napada tyle, aby gdzieś ruszyli wyciągi? Myślę, że na koniec tygodnia może... Także dechy weź, najwyżej przyszpanujesz po drodze;)

Moim zdaniem najlepszy z tego typu wynalazków jest skwal, ale i tak się nie przyjął.

Autostrada D1 Tatry Wysokie - Tatry Niskie 60-kilometrową trasę z Wysokich do Niskich Tatr można pokonać w ciągu niespełna 30 minut. 6 grudnia został oddany ostatni 8-kilometrowy odcinek „tatrzańskiej” autostrady. Cały odcinek autostrady od Ivachnovej koło Ruzomberka do miejscowości Janovce za Popradem łączący dwa regiony Tatry i Liptov ma około 80 km. Około kilometra trasa biegnie tunelami.

Aksel podsumował temat kontuzji: "7 torn ACL´s , więzadła 4 knee ligaments, kolana 1 k arm, ramię 1 broken leg, złamana noga 1 broken neck, kręgi szyjne 1 concussion, wstrząs mózgu 1 dislocated knee, przemieszczenie kolana 1 dislocated shoulder...barku............Is that OK??” Teraz trzeba dodać Jean-Baptiste. Twierdzi on, że skoki w Ameryce powodowały bardzo trudne i twarde lądowania i trudność dla zawodników. Bez własnych błędów ulegali kontuzjom właśnie między innymi z tego powodu. "That is not ok. Hard to see exactly what could be changed, there will always be risk involved. But one thing that I don’t like is when skiers get injured without doing mistakes. In Beaver Creek the landings on a few of the jumps were so hard and tough that racers injured themselves just from the impact of the landing even though they landed on their skis. Don’t get me wrong, the crew in Beaver Creek did a fantastic job on the race hill. But I think sometimes they misjudge the speed we are able to carry through the turns. It sucks to get injured in an Olympic season and I hope everyone that experienced trouble this year has the motivation to get back on the tour."

Brak postępu:)

Tatry Rano w Strbskim Plesie było tak: a teraz jest tak:)

Też mi się tak wydaje. To chyba normalna procedura w przypadku hoteli przy rezerwacji.

Hej - może trochę spokoju w tej polemice by się przydało.

System wykorzystuje 42-calowe monitory zainstalowane we wszystkich tatrzańskich schroniskach, dolnej i górnej stacji kolejki na Kasprowy, witrynach dwóch sklepów sportowych przy Krupówkach oraz dyżurce TOPR w Kuźnicach i Centrali TOPR w Zakopanem (ogółem 14 lokalizacji). Informacje dostarczane są poprzez nowoczesny system zdalnego zarządzania treścią z wykorzystaniem usługi iPlus - bezprzewodowego dostępu do internetu. Redaktorem serwisu jest ratownik dyżurny TOPR. Informacje podawane na monitorach aktualizowane są co 10 minut. Może z nich korzystać za darmo każdy turysta. Na monitorach wyświetlana jest aktualna informacja o temperaturze, ciśnieniu, zachmurzeniu, opadach i sile wiatru. Dodatkowo pojawiają się na nich informacje, jak udzielić pomocy ofiarom lawin, jakie są stopnie zagrożenia lawinowego, a także o warunkach pogodowych w poszczególnych schroniskach oraz aktualności. System może być poszerzany o kolejne monitory, które w kolejnej fazie będą mogły być instalowane np. w hotelach czy pensjonatach. Niebawem możliwe będzie także podłączenie kamer przekazujących obraz z poszczególnych lokalizacji w Tatrach. za wnp.pl Monitory są ustawione w dobrych miejscach i publikują prognozę na kilka dni - szczególnie użyteczne może to być dla narciarzy zamierzających jeździć na Kasprowym - ratownik TOPR z reguły wie, kiedy wiatr będzie się nasilał itd. Pozwoli to nieco lepiej planować jazdę na Kasprowym. Czasami w mieście wiatru nie ma, a u Góry już mocno wieje.

Bugi - szacun!