skręt NW i śmig- doskonalenie jazdy

cysiu · 2 Luty 2015

Witajcie

Na jakim stoku najlepiej doskonalić skręt równoległy NW i śmig? Czy wystarczy coś płaskiego typu Istebna/ Słotwiny, czy lepiej jakiś stok o średnim nachyleniu jak Golgota? Nie mówię tutaj o nauce, gdyż wszystkie zasady skrętów są mi znane, lecz o doszlifowaniu techniki ich wykonania.

jata_70 · 2 Luty 2015

Witajcie
Na jakim stoku najlepiej doskonalić skręt równoległy NW i śmig? Czy wystarczy coś płaskiego typu Istebna/ Słotwiny, czy lepiej jakiś stok o średnim nachyleniu jak Golgota? Nie mówię tutaj o nauce, gdyż wszystkie zasady skrętów są mi znane, lecz o doszlifowaniu techniki ich wykonania.

jeden i drugi, oby tylko bez muld było

na płaskich możesz szybciej pojechać

dembus · 2 Luty 2015

do śmigu to ja bym wybrał coś typu Golgota

cysiu · 2 Luty 2015

nie jest tak, że lepszej techniki potrzeba do jazdy śmigiem na płaskim?

dembus · 2 Luty 2015

nie jest tak, że lepszej techniki potrzeba do jazdy śmigiem na płaskim?

Pytasz to odpowiedziałem co ja bym wybrał.

cysiu · 2 Luty 2015

ja też wolę jeździć śmig na golgocie, choćby z tego względu, że dużo łatwiej go tam pojechać. Na płaskim mam problemy dlatego nie wiem gdzie lepiej ćwiczyć.

dembus · 2 Luty 2015

ja też wolę jeździć śmig na golgocie, choćby z tego względu, że dużo łatwiej go tam pojechać. Na płaskim mam problemy dlatego nie wiem gdzie lepiej ćwiczyć.

Tylko po co śmig na płaskim ? Może ktoś ze szkolących się wypowie czy to sie nie mija z celem tej techniki.

Andi · 8 Luty 2015

Śmig

Jedna z najbardziej wymagających technik – bardzo mocno angażująca w pracę mięśnie naszych nóg. Niemniej jednak wizualnie najbardziej efektywna i rzucająca się w oczy – szczególnie na stromych stokach.

Jadąc blisko linii spadku stoku w pozycji lekko poszerzonej:

- wykonać krótki skręt dostokowy zakończony obniżeniem pozycji i zwiększeniem zakrawędziowania nart

- wbić kijek i wykonać odciążenie NW (nisko ->wysoko)

- wprowadzić narty w skręt rotacją nóg

- kontynuować skręt obniżając pozycję

Jazda śmigiem pozostawia ślad ślizgowy jedynie na stokach mało stromych, a na stokach stromych wystąpi ślad hamujący.

Powyżej technika „Śmig”. Technikę można obejrzeć również w filmiku prezentującym wszystkie techniki (na końcu artykułu).

Skręt równoległy długi

Jest to skręt wymagający bardzo dobrego opanowania dotychczas poznanych ewolucji, a zwłaszcza techniki sterowania skrętem. Wymaga również dobrego przygotowania fizycznego z uwagi na występujące duże przeciążenia w końcowej fazie sterowania. Z uwagi na konieczność zachowania bezpieczeństwa należy obserwować innych użytkowników stoku. Skręt ten może być stosowany na przygotowanych stokach, w jeździe rekreacyjnej i sportowej. Nart pozostawiają na śniegu ślad cięty.

Jest wykonywany:

-bez odciążenia lub z odciążeniem przez odbicie

-ze zmianą krawędzi jako impulsem skrętnym.

Opis:

Kończąc skręt:

- nieznacznie podwyższyć pozycję

- wykorzystując siłę odśrodkową przemieścić tułów w kierunku zamierzonego skrętu

- zmienić krawędzie.

Rozpoczynając skręt:

- obniżyć nieznacznie pozycję

- przyjąć układ dośrodkowy

- prowadzić narty w pozycji poszerzonej, na krawędziach.

Kontynuować skręt:

- dostosowując pochylenie sylwetki oraz głębokość układu dośrodkowego do prędkości i promienia skrętu.

Narty prowadzić w pozycji poszerzonej obciążając wyczuwalnie nartę wewnętrzną, jednak mniej niż zewnętrzną. Przeciążenie występujące pod koniec fazy sterowania wykorzystać do przyspieszenia jazdy i zacieśnienia skrętu (spowodowanego większym wygięciem nart) lub kompensować przez ugięcie nóg. Promień skrętu regulować stopniem zakrawędziowania i obciążenia nart. Wbijanie kijka nie jest wskazane, gdyż zakłóca rytm i prowokuje odciążenie NW. Skręt równoległy również można wykonać bez zmiany wysokości sylwetki.

Powyżej technika „Skręt równoległy długi”. Technikę można obejrzeć również w filmiku prezentującym wszystkie techniki (na końcu artykułu).

Skręt równoległy krótki

Charakteryzuje się nieznaczną oscylacją środka ciężkości ciała ( wychyleniem) szybką zmianą krawędzi oraz śladem ciętym. Skręt ten można wykonać:

- na nartach krótkich, mocno taliowanych, przy bardzo szybkiej i płynnej zmianie krawędzi

- na stokach lekko i średnio nachylonych oraz dobrze przygotowanych.

Jadąc blisko linii spadku stoku:

- rozpoczynać skręt wprowadzając narty na krawędzie

- kontynuować skręt dociążając narty do linii spadku stoku

- utrzymywać tułów frontalnie w kierunku zjazdu

- od linii spadku stoku obniżać nieznacznie pozycję prowadząc narty na krawędziach

- wykorzystując odbicie następujące po przeciążeniu nart w końcowej części skrętu, zmienić krawędzie i rozpocząć kolejny skręt.

Poprawna zmiana krawędzi w skrętach decyduje o płynności przejazdu.

Ewentualne użycie kijka służy stabilizacji tułowia oraz pomaga utrzymać rytm.

Prezentacja tej techniki w filmiku na końcu artykułu.

Podsumowując pragnę przypomnieć i zaznaczyć, że to poziom opanowania przez nas technik narciarskich świadczy o tym jak dobrym narciarzem jesteśmy, a żeby był on wysoki potrzeba nam bardzo częstej i mądrej jazdy na stokach. Mądrej, to znaczy, byśmy dążyli do poprawy naszej techniki, a wzorce czerpali od wytrawnych narciarzy – trenerów i instruktorów, który wspomogą nas radą i poprawią nasze błędy.

Na zakończenie przedstawiamy filmik z prezentacją wszystkich opisanych powyżej technik, a także technik podstawowych – poruszania się na nartach. Nagranie zostało przygotowane przez: Stowarzyszenie instruktorów i trenerów narciarstwa PZN.