COS Skrzyczne

Dopiero w sezonie 2013/14, górny odcinek doczekał się nowoczesnej kolei z prawdziwego zdarzenia, jest to 4‑osobowa kanapa z osłonami, wysokimi zagłówkami i indywidualnymi barierkami dla narciarzy. Czas wjazdu skrócił się z 13 do 4 minut. W roku 2017 zmodernizowano także dolną kolej, gdzie postawiono bliźniacze, ale nieco nowocześniejsze krzesło, także 4‑osobowe (z osłonami) produkcji firmy Leitner. Oprócz tego w ośrodku znajdują się dwa długi wyciągi orczykowe, jeden w górnej, a drugi w środkowej części stoku.

Skrzyczne jest ulubionym miejscem narciarzy, zwłaszcza tych bardziej zaawansowanych. Nic w tym dziwnego, spośród prawie 14 km tras tutaj wytyczonych zdecydowana większość, zwłaszcza w górnej części góry, oferują długie, strome i bardzo dynamiczne zjazdy. Szczególnie znana jest czerwona Kaskada, opadająca naprzemiennymi odcinkami łagodnego zjazdu i stromych ścianek. Ale jeszcze bardziej wymagająca jest trasa FIS, o której mówi się, że jej sława jest większa nawet od obu tras z Kasprowego.

Jej nachylenie w górnej części na długim odcinku oscyluje w pobliżu 30 stopni. Jej niektóre fragmenty, jak np. słynny Grzebień, nawet przy „zygzakowaniu” są wyzwaniem dla dobrego narciarza. Jest to jedyna istniejąca trasa w Polsce z homologacją do rozgrywania biegu zjazdowego. Dzięki takim trasom, Skrzyczne stało się dla narciarzy górą kultową.

Zaplecze terenów narciarskich na Skrzycznem jest dość bogate, ponieważ kolej startuje praktycznie z centrum miasta, do dyspozycji narciarzy są tu restauracje i bary w mieście, gastronomia znajduje się także na Hali Jaworzyna, a u góry, na szczycie funkcjonuje schronisko górskie, także z restauracją (a dla początkujących narciarzy urządzona jest przy obiekcie „ośla łączka” z wyciągiem, nie wchodzi w skład kompleksu COS). Wadą i największym utrudnieniem jest brak odpowiednio dużych darmowych parkingów przy dolnej stacji, funkcjonujący niedaleko spory parking miejski jest płatny. Skrzyczne jest bez wątpienia jednym z najciekawszych terenów zjazdowych w Polsce, dobrym przede wszystkim dla zaawansowanych narciarzy, jednak jego dalsza modernizacja jest niezbędna, by dorównał on standardami innym dużym stacjom narciarskim w Polsce.