Nowości na polskich stokach w sezonie 2016-17: raport skionline.pl

Raport, który przedstawiamy naszym czytelnikom - wzorem poprzednich lat - gromadzi w jednym miejscu informacje o wszystkich nowych inwestycjach, o których udało nam się coś dowiedzieć, a także - co chyba najistotniejsze - na własne oczy zobaczyć jak wygląda ich realizacja. Zanim przejdziemy do szczegółów, warto tylko zwrócić uwagę, że także w tym roku Polska, na tle pozostałych krajów z naszej części Europy, pozostaje liderem inwestycji w górach - dla porównania: na Słowacji w tym roku powstaną dwie nowe k oleje - gondola po południowej stronie Chopoka i krzesło w Orawskiej Leśnej; w Czechach natomiast w tym roku nie przybędzie żadnego nowego wyciągu!

Przejdźmy zatem do krótkiego przedstawienia najciekawszych nowości z polskich stoków. Zaczniemy od inwestycji, o której przez ostatni rok pisaliśmy chyba najwięcej, czyli do budowy stacji narciarskiej Beskid Sport Arena w Szczyrku. Budowa ośrodka powoli dobiega końca - ma ruszyć już niebawem. Warto więc przypomnieć w kilku słowach najważniejsze parametry nowej stacji. "Kręgosłupem" całego ośrodka będzie 6-osobowa, wyprzęgana kolej linowa, z podgrzewanymi kanapami i osłonami przeciwwietrznymi. Długość wyciągu to 800 metrów, różnica poziomów - 240 metrów, a przepustowość - 2400 osób na godzinę. Czas przejazdu narciarzy na górę wyniesie około 3 minut. Ponadto znajdą się tu jeszcze 3 wyciągi talerzykowe (w tym jeden wyprzęgany) i wyciąg taśmowy dla najmłodszych o długości 50 m, z osłoną przeciwwiatrową na całej długości.

Galeria: Beskid Sport Arena. Budowa stacji, sierpień 2016

Inwestor planuje otwarcie ośrodka w dwóch etapach. Najpierw w grudniu 2016 oddane zostaną do użytku cztery trasy (2 niebieskie i 2 czerwone), wraz z kompletnym systemem naśnieżania i oświetlenia. Do tego dochodzi dolna i górna stacja kolei, wraz z niezbędną infrastrukturą oraz dodatkowe dwa wyciągi. W kolejnym sezonie (2017-18) planowane jest dokończenie całej inwestycji i uzupełnienie jej o dwie czarne trasy zjazdowe. Docelowo ośrodek będzie dysponował łącznie 4 km tras narciarskich o powierzchni 12 ha i całkowitą przepustowością wyciągów na poziomie 5 tys. osób na godzinę.

Warto przede wszystkim pochwalić innowacyjność rozwiązań stosowanych przez inwestora przy budowie Beskid Sport Areny. Nie wspominając już o rzadko spotykanej komplementarności wykonania: praktycznie wszystkie elementy stacji będą oddane do użytku w tym samym czasie do dyspozycji narciarzy, bez zbędnej "prowizorki", trzeba przede wszystkim zwrócić uwagę na nowe, na naszym rynku w pewnym sensie "eksperymentalne" rozwiązania: magazynowanie śniegu na stoku przez lato, czy zainstalowanie "fabryki śniegu" SnowBox.

Więcej szczegółów o stacji, a także liczne zdjęcia możecie zobaczyć na naszych stronach:
Beskid Sport Arena nowa jakość w Szczyrku
Fabryka śniegu po polsku w Beskid Sport Arenie

YouTube

Film wczyta się z serwera YouTube po kliknięciu. Ustawienia zgód

Z Beskidu Śląskiego przenieśmy się do Czarnej Góry pod Śnieżnikiem, gdzie dobiega końca bodaj najbardziej wyczekiwana w Sudetach inwestycja: budowa nowej kolei. Postawiona została dokładnie po śladzie starej kolei, której tradycyjna nazwa "Babcia" dużo mówiła już o jej stanie i możliwościach… Nowa kolej, o której już pisaliśmy trochę to nowoczesna, 6-osobowa kanapa produkcji znanej wszystkim narciarzom firmy Leitner. Kanapy będą mieć podgrzewane siedziska, a także osłony przeciwwietrzne (ich kolor określilibyśmy jako pomarańczowo-żółte).

Galeria: Czarna Góra. Budowa nowej 6-os. kolei

Kanapy będą poruszały się z prędkością 6 m/s, co daje czasu wjazdu na górę około 4 minut. W porównaniu z poprzednimi kilkunastoma minutami na twardych krzesełkach nie cofniemy się przed określeniem e to nie modernizacja, ale prawdziwa rewolucja! Dodatkowo kolej będzie przyjazna najmłodszym narciarzom, dzięki zastosowaniu systemu KidStop, który wyklucza praktycznie możliwość wysunięcia się małego narciarza spod pałąka.

To nie koniec dobrych wiadomości z Czarnej Góry. Na ukończeniu jest budowa systemu naśnieżania, na trasie A, dzięki czemu będzie mogła ona funkcjonować w ciągu sezonu znacznie dłużej (w ciągu ostatnich czterech sezonów udało nam się na Czarnej Górze tylko raz z niej skorzystać - teraz to się zmieni). Trasa została też w górnej części lekko przeprofilowana - cały czas trwają tu jeszcze prace ziemne przy budowie instalacji - w górnej części trasy za odpowiednie naśnieżanie będzie odpowiedzialnych 7 nowych, bardzo wydajnych armat Supersnow, ustawionych na wysięgnikach. W sumie w całym ośrodku w tym sezonie pojawi się 27 nowych armat, a łączna ich ilość będzie teraz wynosić 62, plus 35 lanc naśnieżających. Natomiast trasa B w górnej części zostanie oświetlona, co pozwoli dłużej cieszyć z jazdy.

Więcej szczegółów można przeczytać w osobnych artykułach, zapraszamy także do obejrzenia galerii zdjęć z budowy.
Najnowsze inwestycje w Czarna Gora Resort
Nowa kolej. Wielkie zmiany w Czarnej Górze

Równie nowoczesna kanapa powstanie także w dwóch ośrodkach narciarskich, należących do jednego właściciela - stacji KasinaSki (czyli popularnej Śnietnicy) oraz w Słotwiny Arena w Krynicy (znanej dawniej jako Azoty). Zacznijmy od Śnieżnicy, na której prace są już dużo bardziej zaawansowane. Nowy właściciel, który przejął Śnieżnicę w ubiegłym sezonie szybko postanowił zaprowadzić zmiany w ośrodku. Już zeszłej zimy pojawiła się przerwa na ratrakowanie między 16-tą a 18-tą, co bardzo ucieszyło tych, którzy na narty lubili wyskoczyć po pracy. W tym roku przyszła kolej na zamianę starej, 10-letniej "czwórki" na nowoczesną 6-osobową kanapę Doppelmayra, wyprzęganą i z osłonami przeciwwietrznymi w charakterystycznym pomarańczowym kolorze (znamy taką kanapę z innego ośrodka tego samego właściciela - Czarnego Gronia pod Andrychowem).

Nowa kanapa biegnie dokładnie tym samym śladem co stara kolej, licząc około 1050 metrów długości. Dokładne parametry pokrywają się z parametrami starej kolej, tutaj więc przypomnijmy tylko najważniejszą cechę nowej inwestycji w Kasinie: wygodne kanapy z osłonami będę w górę jechać z prędkością około 5 m/s, co daje czas wyjazdu nieco krótszy niż 4 minuty. Zdjęcia z budowy, a także krótkie omówienie inwestycji i jej wizualizacje można zobaczyć w materiale.

Galeria: Stacja Kasina-Ski. Budowa nowej, 6-os. kolei

Identyczna kanapa będzie już w tym sezonie działać także w ośrodku Słotwiny Arena. Nowa kolej w Słotwinach to nowoczesny produkt firmy Doppelmayr, z 6-osobowymi krzesłami, wyposażonymi w osłony przeciwwietrzne (pomarańczowe). Zastąpi ona starą "trójkę" a także równoległy do niej orczyk - parametry nowej kolei będą więc bardzo zbliżone: długość 720 metrów, różnica wysokości 165 metrów. Oczywiście kolej będzie miała znacznie większą przepustowość (ok. 3000 osób na godzinę), a także dużo szybszy czas wjazdu - lina będzie poruszać się do góry z prędkością około 5 m/s.

Oprócz samej kolei, całkowicie przebudowywana jest dolna stacja, która docelowo stanie się nowoczesnym budynkiem wielofunkcyjnym, z garażem na krzesła i napędem liny. Tutaj będą się znajdować kasy, sklep i wypożyczalnia sprzętu.

W chwili obecnej budowa kolei jest mocno zaawansowana, ale to wykonania pozostało jeszcze parę elementów. Gotowa jest praktycznie w całości górna stacja, stoją wszystkie podpory (osiem), natomiast lina nie jest jeszcze założona. Główne prace budowlane trwają teraz przy dolnej stacji która imponuje wielkością i rozmachem inwestycji (oczywiście wraz z budynkiem wielofunkcyjnym). Inwestor zapewnia, że kolej ruszy w tym sezonie zimowym, jednak dokładny termin uruchomienia nie jest jeszcze znany.

Zdjęcia z budowy nowej kolei, a także więcej informacji o samej inwestycji można znaleźć w poniższych naszym artykule.

Jeśli już jesteśmy w Krynicy - nie sposób nie wspomnieć w tym miejscu o nowej inwestycji w ośrodku Henryk Ski, w centrum uzdrowiska. Istniejącą od wielu lat małą stację, zmodernizowano w sezonie 2014-15, stawiając czteroosobową kanapę Doppelmayra, ale nadal narciarzy było tutaj stosunkowo niewielu. W ubiegłym sezonie kolej przedłużono do około 620 metrów - dotarła ona do charakterystycznego załamania stoku, powyżej którego wznosi się on stromym zalesionym terenem aż pod szczyt Krzyżowej Góry (812 m n.p.m.), który dominuje nad centrum Krynicy.

Galeria: Słotwiny Arena w Krynicy. Budowa 6-os. kolei

Budowana obecnie kolej zaczyna się przy górnej stacji starszej czwórki - będzie to również 4-osobowa kanapa Dopplemayra, o długości około 630 metrów i różnicy wysokości ponad 100 metrów. Prowadzi ona całkiem nową, szeroką na kilkadziesiąt metrów przecinką w lesie, sięgając aż na sam grzbiet Krzyżowej Góry, w pobliże charakterystycznego krzyża z punktem widokowym. W górnej części trasa posiada momentami dość spore nastromienie, będzie to więc trasa czerwona, przeznaczona dla bardziej zaawansowanych narciarzy. Łącznie więc cały zjazd będzie liczył około 1300 metrów. Będzie to więc trasa dłuższa niż zjazdy w Słotwinach!

O nowej jakości,jaka zapanuje w stacji Henryk-Ski, najlepiej przekonać oglądając naszą galerię zdjęć z nowej inwestycji.

Na koniec naszego przeglądu nowości wróćmy jeszcze raz w Beskid Śląski. Jeszcze jedna nowa kolej powstała w Wiśle przy Hotelu Stok. Tutejszy stary orczyk zastąpiony został nową koleją produkcji Doppelmayra, z czteroosobowymi krzesełkami, niewyprzęganymi, z taśmą dojazdową na dolnej stacji. Długość kolei wynosi 800 metrów, różnica wysokości natomiast: wcale nie małe 200 metrów (jak na warunki wiślańskie - bardzo przyzwoity parametr…). Przepustowość nowej kolei wyniesie około 1700 osób na godzinę, czas wjazdu na górę niecałe 6 minut. W tej chwili kolej jest już praktycznie cała zamontowana, trwają drobne prace wykończeniowe. Przy górnej stacji kolei zostanie urządzony taras widokowy z barem, skąd rozpościera się piękna panorama gór otaczających Wisłę - od tras narciarskich na Soszowie, przez wierzchołek Baraniej Góry, Skrzyczne, na Równicy kończąc.

Galeria: Nowa kolej i trasa zjazdowa w stacji Henryk-Ski

W ramach modernizacji ośrodka poszerzono także niebieską trasę, zabezpieczając przy okazji jej dolną część siatkami. W dolnej partii stoku, w pobliżu stacji kolei postawiono krótki, 150-metrowy wyciąg talerzykowy dla początkujących. Nowy elementem jest także zimowy plac zabaw dla najmłodszych narciarzy. W skład jego wyposażenia wejdzie karuzela Sun Kid Rotundo, z możliwością podpięcia pontonów, a także specjalnie ukształtowana górka do zjeżdżania na sankach, ze specjalnym przenośnikiem taśmowym dzięki którym bez wspinania się dostaną się na szczyt. Będzie też dmuchana tarcza do rzucania śnieżkami.

Więcej szczegółów o nowej inwestycji, a także galerię zdjęć z budowy kolei można zobaczyć poniżej

Galeria: Ośrodek Narciarski Stok w Wiśle. Nowa 4-os. kolej

Na koniec warto jeszcze wspomnieć o dwóch miejscach, co do których wiemy, że już w następnym sezonie rozpocznie się tu spory ruch inwestycyjny. Pierwszym jest oczywiście przebudowa Szczyrkowskiego Ośrodka Narciarskiego. Nowe koleje miały tutaj powstać już na nadchodzący sezon, ale opóźnienia wynikłe z zatwierdzenia zmian w planie zagospodarowania uniemożliwiły realizację inwestycji. Chociaż warto wspomnieć, że inwestycja już się rozpoczęła - m.in. rozpoczęto prace przy przebudowie okolic parkingu w Solisku.
Więcej szczegółów można zobaczyć tutaj

Druga dobra dla narciarzy informacja dotyczy Skrzycznego - otóż właściwie pewne jest, że w przyszłym roku zostanie wybudowana nowa, 4-osobowa kanapa z centrum Szczyrku na Jaworzynę, zastępując starą, wyeksploatowaną "dwójkę". Tym samy wyczekiwany, drugi etap modernizacji wjazdu na Skrzyczne w COS-ie zostanie zrealizowany - rozstrzygnięto już przetarg na inwestycję, podpisana została także umowa z wykonawcą zadania.
Więcej szczegółów na ten temat można przeczytać tutaj

Jak widać, kolejny rok z rzędu polskie stacje narciarskie nas nie zawiodły. Czekając więc niecierpliwie na "prawdziwy" początek sezonu, zapraszamy do śledzenia naszego portalu. Pogoda, newsy, kamery: wszystko to na skionline.pl w najlepszym wydaniu!

pk/skionline.pl