Narty - skionline.pl
Skocz do zawartości

Ranking

  1. Mitek

    Mitek

    Użytkownik forum


    • Punkty

      6

    • Liczba zawartości

      7 273


  2. Misal

    Misal

    Użytkownik forum


    • Punkty

      3

    • Liczba zawartości

      1 050


  3. fanatyk

    fanatyk

    Użytkownik forum


    • Punkty

      2

    • Liczba zawartości

      1 669


  4. Dumpling Zębowa Wróżka

    • Punkty

      1

    • Liczba zawartości

      2 900


Popularna zawartość

Treść z najwyższą reputacją w 11.12.2009 w Odpowiedzi

  1. Witam Jako, że na forum cłąy czas pojawiają sie pytania o buty z takim czy innym flexem, ktore z założenia nie są dobrze postawione pozwalam sobie na nieśmiałą próbę powalczenia z mitem, którym to słowo (flex) obrosło: Zacznijmy od tego jakie funkcje spełnia but narciarski: - łącznik pomiędzy narciarzem a nartami – to funkcja podstawowa. - ochrona – to funkcja, która pojawiła się w momencie wprowadzenia na szeroką skale butów skorupowych. Pamiętajmy jednak, że buty skorupowe nie zostały stworzone w celu ochrony a w celu lepszego przekazu sił pomiędzy narciarzem a nartą. - wygoda – to właściwie nie funkcja w wymóg który pojawił się w momencie upowszechnienia się buta skorupowego wśród narciarzy amatorów. Tak więc pierwotnie podstawową funkcją buta narciarskiego nie jest „wygoda” ale odpowiednie przekazanie sił wywieranych przez narciarza na narty w celu jak najpewniejszej i najbezpieczniejszej jazdy. Jak widać ta funkcja dla bardzo wielu osób jest nieważna lub zgoła nieznana. Podstawowym elementem na który zwraca się uwagę stała się wygoda. Niestety dobra kontrola nad narta i super wygoda są elementami, które się wzajemnie wykluczają. Konieczny jest więc kompromis pomiędzy tymi dwoma funkcjami. Stopień tego kompromisu może być różny i stąd mamy buty o różnej twardości i różnym stopniu wygody. Jak widać z historii rozwoju buta jest pewne ograniczenie w dążeniu do wygody po przekroczeniu, którego but jest do jazdy na nartach po prostu nieprzydatny. Mówi o tym chociażby porażka koncepcji butów typu Soft Rossignola. W druga stronę również mamy do czynienia z ograniczeniami wynikającymi z niedoskonałości techniki narciarskiej, ograniczonej wytrzymałości czy tez barier technologicznych. Tak więc wygoda to nie jedyny wyznacznik dobieranego przez nas buta. But powinien być wygodny ale jednocześnie zapewniać możliwie jak najlepsze przekazanie sił, przez nas wywieranych, na narty. I tu pojawia się twardość buta a właściwie twardość skorupy bo o nią głównie chodzi. Flex jest próbą określenia względnej twardości buta w kolekcji producenckiej. Index pojawił się na butach ponad 10 lat temu. Jak na razie nie ma czegoś takiego jak flex zunifikowany - jednolity dla wszystkich firm. Samo określenie flexu jest tylko sugestią, że mamy do czynienia z butem twardszym lub miękkim a doboru należy dokonywać na podstawie własnych odczuć i doświadczeń. Nie należy więc kupować buta dlatego że ma jakiś tam flex. Flex jest jednak cenną wskazówką upraszczającą wybór. Z powyższego wynika, że dobór buta powinien być robiony na zasadzie: maksymalnie twardy ale wygodny. To oczywiście uproszczenie ale stosując ta zasadę zaoszczędzimy wydatków na zmianę butów. Buty o małej twardości są przeznaczone dla osób, które dopiero zaczynają przygodę a z nartami. Nie wiedzą jak ma czuć się stopa w bucie narciarskim. Nie znają odczuć. Zazwyczaj pierwszy buta starcza na dwa sezony. Wtedy większość osób przekonuje się że wybrała but za duży! – wcale nie za miękki bo tego w bucie źle dobranym ocenić się nie da. Kupują więc but trochę twardszy - żeby był postęp – i lepiej dopasowany. Myślę, że gdzieś max połowa dobiera ten drugi but dobrze. Robimy postępy a więc do szybszej jazdy potrzebna jest nam lepsza kontrola. But miękki charakteryzuje się: - stosunkowo miękką skorupą - stosunkowo dużą ilością wyściółki w botku, która na dodatek jest bardziej miękka i podatna na odkształcenia niż ta w butach twardszych. Zakładam że robimy postępy a więc jeździmy pewniej szybciej i potrzebujemy lepszej kontroli nad nartami. Sporo osób nie zdaje sobie z tego w ogóle sprawy. Jest im wygodnie przyzwyczaili się i nie mają potrzeby zmian. Po prostu nie wiedzą o tym, że jeżdżą lepiej lub, że sprzęt zaczyna ich ograniczać i może być lepiej. Nawet jeżeli postępów nie robimy to gdy sprzęt jest niższej klasy, buty miękkie narty o słabej konstrukcji to po pewnym czasie zaczyna on nas ograniczać. Po sezonie dwóch miękki but jest już zazwyczaj luźny (wypracowany botek wewn. ) co zmusza nas do mocniejszego zapinania bo chcemy uzyskać lepsze trzymanie. Mocniejsze zapinanie nic nie daje bo skorupa jest miękka więc nie zniwelujemy w ten sposób uczucia zbytniego luzu w stawie skokowym. Na to wszystko nakładają się punktowe uciski spowodowane mocniejszym dopięciem w miejscach wypracowania botka oraz nadmierne ściśnięcie stopy. Te elementy zmuszają nas do kolejnej wymiany butów itd. Do elementu oszczędności. (zysk nr 1) Można tego uniknąć kupując od razu buty o większej twardości a dokładniej mówiąc o twardości lepiej dostosowanej do naszej jazdy i warunków fiz. A więc mieć od razu lepszą kontrolę nad nartami (zysk nr2) Do tego dochodzi element bezpieczeństwa: W bucie za miękkim – nawet nowym i dobrze dobranym – częściej może dojść do przeprostu kolana w wyniku odsprężynowania buta – zwłaszcza na nierównym stoku. (zysk nr3) I ekonomiki jazdy: W bucie twardszym i sztywniejszym znacznie więcej sił potrzebnych do prawidłowego balansu możemy przerzucić na but odciążając w ten sposób mięśnie nóg (zysk nr4)– głównie łydka i mięśnie odpowiedzialne za trzymanie nogi w stawie sokowym. Do tego dochodzi wymuszane przez but twardszy ugięcie nogi w stawie kolanowym przez co przesuwamy środek ciężkości ciała do przodu i polepszamy balans (zysk nr5). Pozdrawiam i zapraszam do dyskusji i uzupełnień
    6 punktów
  2. To niech sobie taki kupią. Styknie im.
    2 punkty
  3. Johnny, Brawo http://www.misal.pl/skionline/konkursy/20091212/KONKURS0.HTM Proszę o sprawdzenie i jakbym coś nie tak wprowadził to kontakt na PM Puchar Prezesa tutaj: http://www.misal.pl/skionline/konkursy/PUCHAR.HTM pzdr misal _________________
    1 punkt
  4. http://www.kssportservice.pl/ListaProduktow.aspx?CategoryGroup=9&categoryID=45 to jest stronka z tymi smarami Ja kupuję w Andrychowie w rowerowym. No troszkę smary kosztują ale co zrobić jeździć trzeba
    1 punkt
  5. Polsat początek relacji 21,45 Polsat sport 20,40 Zakończenie relacji 00,05
    1 punkt
  6. Nasze typowania dostępne są tutaj: http://www.misal.pl/skionline/konkursy/20091212/KONKURS0.HTM Puchar Prezesa tutaj: http://www.misal.pl/skionline/konkursy/PUCHAR.HTM pzdr misal _________________
    1 punkt
  7. Chyba założę nową tabelkę. Nie będziemy się oglądać na Admina, najwyżej jak wróci to się ogarnie pzdr misal
    1 punkt
  8. Jak jeździsz 3-5 dni to nie opłaca kupować ci nara lepiej pożyczyć a jak by co to buty sobie kupić
    1 punkt
  9. może jednak witam na dobry początek : http://www.ski-gruniky.sk/index.php?id=4 pozdr. Torres
    1 punkt
  10. Szczerze mówiąc... to jeśli w sezonie jeździsz tylko 5 dni, to ja bym kupił buty jedynie a resztę wypożyczał chyba (wiadomo że sprzęt w polskich wypożyczalniach jest kiepski, na Zachodzie jest na szczęście lepiej). Bez sensu kupować sprzęt tylko po to, żeby stał i się kurzył... Co do butów to odsyłam Cię do innych wątków Witaj na forum, zachęcam do uzupełnienia profilu i oficjalnego przedstawienia się w dziale "Witamy na Forum"
    1 punkt
  11. Plan transmisji Eurosportu wygląda tak: (generalnie Eurosport 1 chyba że zaznaczyłam inaczej) Piątek 9:56 - 11:10 SGcomb M 13:54 - 15:10 SLcomb M na Eurosport2 15:45 - 16:15 SLcomb M (powtórka) Sobota 9:45 - 10:45 GS W 1-run 10:30 - 12:00 SG M na Eurosport2 12:45 - 13:30 GS W 2-run Niedziela 9:30 - 10:15 GS W 1-run 10:15 - 11:00 GS M 1-run 12:30 - 13:15 GS W 2-run 13:15 - 14:00 GS M 2-run
    1 punkt
www.trentino.pl skionline.tv
partnerzy
ispo.com WorldSkiTest Stowarzyszenie Instruktorów i Trenerów Narciarstwa PZN Wypożyczalnie i Centra testowe WinterGroup Steinacher und Maier Public Relation
Copyright © 1997-2026
×
×
  • Dodaj nową pozycję...