Ranking

Koniec tułaczki orczykowej na Ainecku W ośrodku narciarskim Katschberg powstaje już 2 gondola która zastąpi, a w zasadzie będzie alternatywą do orczyków które obsługują środkową część trasy A1. Nowa gondola będzie miała wspólny peron z górną stacją 2 os starego krzesła startującego z St. Margarethen , które jak wnioskuję po nazwie nowej gondoli(Silverjet 2) w dalszej konsekwencji planu inwestycyjnego również zostanie wymienione na gondolę lub szybkie krzesło Silverjet 1. Piszą że czas wyjazdu na Aineck z St. Margarethen skróci się o 10 min., czas jazdy gondolą to 7 min., długość 2250 m, różnica wzniesień 520 . Więcej informacji i fotorelacja z placu budowy: http://bautagebuch.katschi.at/

Witam serdecznie ,nie wiem ale naprawdę chcesz jechać do Czech na jakąś giełdę? Rozumię że ma być tanio ale ... na nartach trzeba się znać ,mogą Ci wcisnąć kit z jakiejś wypożyczalni zajechany.Zobacz ilu chłopaków np.na naszym forum sprzedaje sprzęt ,nie oszukaliby Cię najwyżej o ew. wadach powiadomili,jest wiele ofert a będzie więcej im bliżej sezonu.Tanio to znaczy rozsądnie a nie żeby za chwilę kupować znowu.Weź ze sobą osobę która się zna gdzie kolwiek byś nie kupował.Ja ze swojej strony mogę Ci podpowiedzieć ,że jak zbliża się sezon na terenie 3 Stawów w Katowicach na dworze stoi co roku duży namiot gdzie za naprawdę małe pieniądze gość sprzedaje nowe narty i to świetne modele ale sprzed kilku sezonów ,po prostu np. 2008r.Moja zaprzyjaźniona rodzinka tylko tam kupuje od wielu lat i są bardzo zadowoleni.Np.Kupił w zeszłym roku sobie i żonce Atomic SX 11 za 500zł. nowe.Nie wiem jaki budżet przeznaczasz ale poniżej tej kwoty to moim zdaniem kupisz hebla.W każdym razie życzę cierpliwości ,zgłębienia tematu i udanych zakupów .Pozdrawiam

Byłem i mi się podobało. Przed wyjazdem znajomi na Paganelle mówili "łeeeee, mało tras". Mieli trochę racji bo co prawda po dwóch dniach zjeździłem już wszystkie (co jest wykonalne w parę godzin) ale pamiętam, że bardzo przypadły mi do gustu długie,kręte i szerokie trasy wiodące między pięknymi lasami. Jedna łączyła się w druga co sprawiało, że mimo małej ilości aż tak szybko się nie nudziły. Dobrze wspominam ten wyjazd i może bym już tam nie wrócił na cały tygodniowy pobyt ale na pewno na 2-dniowy wypad. Myślę, że będziesz zadowolony. P.S. W mojej galerii jest parę zdjęć z Paganelli.

No to jeszcze informacja otrzymana bezpośrednio z austria.info: "Samochody z zamontowanym boksem na dachu obowiązują te same ograniczenia prędkości co inne samochody." W razie czego można się powoływać .

Na autostradzie w zimie mam na tempomacie ustawione 140 km/h, czasem jak trzeba to trochę przyspieszam więc bywa szybciej (do 160-170 w krótkich porywach), aut jeżdżących z boxem z prędkością zbliżoną do mojej jest dużo a szybciej latających z boxem przez kilka godzin jazdy mijają mnie dziesiątki jak nie setki - poprzez lata obserwacji takich przykładów pewnie będą tysiące, pomijam ekstremalistów co jeździli z boxem powyżej 200 (znam takich) i co już uważam za nieroztropne (delikatnie mówiąc). Można spokojnie jeździć szybciej niż 130 przy dobrych warunkach (brak wiatru), uważać należy natomiast w gorszych i trudniejszych co już tu zresztą było napisane.

Box'a używam 1-2 razy w roku więc wypożyczam. Ten sam typ box'a używałem na 3 różnych samochodach i na dwóch była cisza, a na trzecim (volvo) szumiał i gwizdał niemiłosiernie. Człowiek z wypożyczalni potwierdził, że niektóre zestawienia box + samochód po prostu nie działają. Warto więc przetestować przed zakupem. Takie opinie są niebezpieczne. Ostrzeżenie producenta nie oznacza, że każdy, kto przekroczy 130 km/h zgubi pudło, ale że prawdopodobieństwo jest na tyle duże, że taka jazda jest po prostu niebezpieczna. Może miałeś szczęście i nie narobiłeś nieszczęścia innym...

[YOUTUBE]n1KWeIEaUjA[/YOUTUBE] O! :eek: To testują mój sprzęt.

No i monter miał rację. Zamieszczone już kiedyś na forum testy ADAC'owskie obejmują między innymi gwałtowne hamowanie przy prędkości 100 km/h i praktycznie wszystkie boxy je przechodzą bez problemu. Znacznie gorzej już wyglądają wyniki crash testów, które są wykonywane przy prędkości 30km/h. http://www.adac.de/infotestrat/tests/autozubehoer-technik/dachboxen/default.aspx?tabid=tab4 Z ciekawostek poniżej test wibracyjny thule'a, bardzo przydatny jak ktoś chce wiedzieć co dzieje się z jego boxem przy jeździe po polskich drogach:D

Wiatry nie wiatry, ale wypożyczając box w lutym "sprzedawco - monter" poinformował mnie, że prędkość określona przez producenta jest max 110 (albo 120) "wyłącznie" ze względu na przeciążenia, które wynikają przy gwałtownym hamowaniu, a którego nikt nie przewidzi.

"Brołznołem se neta":) i nie znalazłem nigdzie takiego info, ale wydaje mi się, że podstawą do wystawiania mandatów nie jest przepis mówiący o ograniczeniu prędkości dla samochodów z boxem, a raczej stworzenie zagrożenia na drodze poprzez niestosowanie się do zaleceń producenta (wszak większość boxów ma zapisaną w ulotce prędkość nie wyższą niż 130km/h), no chyba, że ktoś po najszybszej drodze w Austrii jedzie z boxem 131km/h . Swoją drogą 130 z boxem z wiatrem wiejącym 50 na godzinę, a pod wiatr to dwie różne sprawy, przynajmniej z punktu widzenia fizyki .

Woziłem w nim jeszcze bardziej niestandardowe rzeczy np. drzwi łazienkowe szerokość 70 razem z ościeżnicą - też wlazły bez problemu

Weźże poczekaj aż sezon się zacznie zbliżać - próbujesz (dość aktywnie ) sprzdawać sprzęt w środku lata, kiedy mało kogo to obchodzi Jesienią będzie łatwiej sprzedać, zwłaszcza te twoje buty Lange - bo z wiązaniami to w ogóle jest problem. W sklepach są właściwie tylko gotowe sety, nowe czy używane - bez znaczenia; a bez wiązań można kupić tylko narty tourowe albo "komórki" - jakoś mi do jednych ani drugich te twoje nie pasują Niemniej jesienią może znajdzie się ktoś kto sobie przypomni, że ma np. wiązania uszkodzone, czy coś takiego.

Witam podzielę się z Wami moimi doświadczeniami boxowymi. Posiadałem wcześniej małego boxa 270l Mont Blanc (nie pamiętam modelu - ale kształt Tritona), który woziłem na stalowych belkach, na dachu Opla Vectry. Byłem całkiem zadowolony, ale przy następnym zakupie wyciągnąłem wnioski z doświadczeń. Teraz posiadam Mont Blanc Triton 650 (tą największa krowę), który jeździ na dachu Volvo V70 zamocowany do relingów za pomocą genialnych belek WhispBar. Box ma dodatkowo przetłoczenia, w które belki się chowają. Coś, co bardzo spodobało mi się w Mont Blanc, to standardowe mocowanie na wsuwki i zaciski - bagażnik jest nieomal przybetonowany do belek. Ze spodu nie wystają żadne obejmy ani nic takiego. Dodatkowo łatwiej zorganizować bagaż w środku z powodu braku tych płetw szybkozaciskowych jak w Thule. Operacja zakładania i ściągania boxa nie jest tak szybka jak w Thule, ale też nie zabiera dużo czasu. Mam bezpośrednie porównanie do boxa Thule Atlantis 650 gdyż w mojej piwnicy szwagier przechowuje taki obok mojego Jeśli chodzi o spalanie, podmuchy itp. tak jak pisał ktoś wcześniej - na dużym samochodzie nie robi box specjalnie wrażenia. Różnicę można natomiast poczuć w przyspieszaniu - zwłaszcza podczas opadów. W zimie ładuję do środka cały sprzęt narciarski mojej rodziny i znajomych, wózek dziecięcy itp. Latem zmieszczę tam nawet kosę spalinową ze względu na jego długość (230cm) pozdr Raf P.S. IMHO kolor/połysk trzeba dobierać pod samochód. Mam czarny metalik, więc boxa też wziąłem czarny metalik. Całość wygląda kozacko P.P.S. z tego co pamiętam, za jazdę z jakimkolwiek bagażnikiem dachowym powyżej 120km/h można dostać mandat - zwłaszcza w Niemczech/Austrii. Już nie wspominając o tym, że jest to bardzo nierozsądne zachowanie (box + 180km/h... ło matko)