Ranking

Chciałbym się podzielić a zarazem uświadomić, żeby nie dawać się zrobić i zostać ukaranym przez Policję za zawracanie z pasa do skrętu w lewo. Niestety Policja nie zna chyba dokładnie przepisów albo wręcz perfidnie wstawia mandaty za zwracanie z pasa do skrętu w lewo chodzi mi tylko o znaki pionowe informacyjne i poziome. Gdy jest sygnalizator świetlny kierunkowy w lewo lub zakaz zawracania to nie wolna zawracać natomiast w innym przypadku wolno a oni wlepiają mandaty za każde zawracanie z pasa do skrętu w lewo. Wykładnia prawna ROZPORZĄDZENIE MINISTRÓW INFRASTRUKTURY ORAZ SPRAW WEWNĘTRZNYCH I ADMINISTRACJI z dnia 31 lipca 2002 r. § 87. Znaki: P-8a "strzałka kierunkowa na wprost", P-8b "strzałka kierunkowa do skręcania", P-8c "strzałka kierunkowa do zawracania" oznaczają, że jazda z pasa ruchu, na którym są umieszczone, jest dozwolona tylko w kierunku wskazanym strzałką; połączone symbole znaków P-8a, P-8b lub P-8c oznaczają zezwolenie na ruch w kierunkach wskazanych strzałkami kierunkowymi. Strzałka kierunkowa zezwalająca na skręcanie w lewo, umieszczona na skrajnym lewym pasie ruchu, oznacza także zezwolenie na zawracanie, chyba że jest to zabronione znakiem pionowym B-23 lub ruch jest kierowany sygnalizatorem S-3. Znak P-9 "strzałka naprowadzająca" oznacza nakaz wjazdu na sąsiedni pas ruchu wskazany strzałką; nie dotyczy to kierujących pojazdami, dla których jest przeznaczony dalszy odcinek pasa ruchu. to samo ale do znaków pionowych § 72. 1. Umieszczony obok jezdni znak F-10 "kierunki na pasach ruchu" wskazuje dozwolone, zgodnie ze strzałkami umieszczonymi na znaku, kierunki jazdy z poszczególnych pasów ruchu. 2. Umieszczony nad pasem ruchu znak F-11 "kierunki na pasie ruchu" wskazuje dozwolone, zgodnie ze strzałkami umieszczonymi na znaku, kierunki jazdy z pasa ruchu, nad którym znak został umieszczony. 3. Umieszczona na znaku F-10 lub F-11 strzałka zezwalająca na skręcanie w lewo ze skrajnego lewego pasa ruchu oznacza także zezwolenie na zawracanie, chyba że jest to zabronione znakiem B-23 lub ruch jest kierowany sygnalizatorem S-3. Jasno wynika że zawracanie z pasa do skrętu w lewo (skrajnego) jest zabronione tylko w przypadku sygnalizatora kierunkowego tylko do skrętu w lewo lub gdy jest znak zakaz zawracania. Nagminne jest również karanie mandatem za przejazd na żółtym lub czerwonym świetle gdy policja stoi za skrzyżowaniem i sugeruje się światłami na pasie przeciwnym. Sytuacja jest sporna i Policja możne jedynie domniemywać że było zółte światło lub czerwone. W takim przypadku warto się bronić lub nie przyjąć mandatu a w sadzi są duże szanse na wygraną W KRK karzą za te wykroczenia nagminnie - jak ktoś przyjął mandat to do 7 dni można próbować się odwołać na komendzie.

Trzeba już przywyknąć że nie można dać się przyłapać, nawet na zielonym - to najlepsze rozwiązanie:)

Proszę - to rozporządzenie http://isap.sejm.gov.pl/DetailsServlet?id=WDU20021701393 Status aktu prawnego: obowiązujący

Gwoli ścisłości "jasno wynika", że wolno zawracać jeżeli jest znak zawracania LUB sygnalizator kierunkowy. W cytowanym przez Ciebie przepisie jest zastosowana alternatywa łączna (spójnik "lub"), a nie koniunkcja (spójnik "i"). Wystarczy więc, że na skrzyżowaniu będzie jedna z dwóch rzeczy (znak zakazu lub sygnalizator), o których mowa w przepisie (lub obie) i już nie można zawracać - a nie, że konieczne jest zarówno wystąpienie znaku, jak i sygnalizatora, aby zakaz zawracania obowiązywał. Tyle z tego co pamiętam z wykładów z logiki prawniczej :smile:

Te paragrafy są obowiązujące na pewno, zresztą rozmawiałem z komendantem w KRK ponieważ (sam zostałem ukarany za zawracanie z pasa do lewoskrętu z oznaczeniem poziomym ) z pytaniem dlaczego Policja wlepia mandaty za takie wykroczenie i nie wiedział jak się wytłumaczyć a jedynie poprosił o nr Policjanta i jakie mam żądania w związku z tym. Tu masz odcinek Jedź bezpiecznie gdzie jest mowa o możliwości takiego zawracania. Program redagują między innymi: -podinsp. Krzysztof Burdak- naczelnik Wydziału Ruchu Drogowego KMP w Krakowie, -nadkom. Krzysztof Dymura – Wydział Ruchu Drogowego KWP w Krakowie -podkom. Tomasz Seweryn -Wydział Ruchu Drogowego KMP w Krakowie,

Chyba... jednak nie, tzn. taki przepis jest oczywiście i obowiązuje warunkowo - jest uzależniony od warunków atmosferycznych i sytuacji na drodze. "- Wyposażenie zimowe – obowiązek dostosowania pojazdu do warunków zimowych spoczywa na kierowcy. W szczególności obejmuje to obowiązek posiadania opon zimowych lub uniwersalnych, oznakowanych M&S (mud & snow) pomiędzy 1 listopada a 15 kwietnia i dłużej, jeżeli na drogach utrzymuje się pokrywa śnieżna, błota śniegowego lub lodu." www.pbd.org.pl "w Austrii obowiązuje tzw. „sytuacyjny obowiązek stosowania opon zimowych”, jednakże w okresie zimowym (od listopada do połowy kwietnia) każdy samochód osobowy do 3,5 tony musi być wyposażony w opony zimowe na czterech kołach w warunkach zimowych - jeżeli jest ciepło i sucho, to nie ma tego obowiązku." http://www.oponeo.pl/artykul/opony-zimowe-w-europie Jak dla mnie ew. konsekwencje przy dowolnej stłuczce właściwie wyczerpują temat; a do tego doświadczenie przypomina, że zdarzają się tam śnieżyce w kwietniu i w maju, nawet w dolinach. W ościennych państwach "tranzytowych", czyli CZ, DE, SK - przepisy są analogiczne, jakkolwiek, jeśli chodzi o rozsądną interpretację ww. przepisów to bardziej ufam w tych co po niemiecku gadają.

Przepraszam,że się wtrącę,nie jestem jakimś super technicznym narciarzem,więc nie wiem czy powinienem... Używa 3 pary narty z Rockerem:K2 Rictor,K2 Coomback,K2 Hellbent (ta ma nawet podwójnego rockera).Jakie są moje wrażenia? - W kopnym śniegu,obojętnie czy puchu czy mokrej ciapie,sprawdza się świetnie!Zdecydowanie lepiej jadą takie narty od tych bez Rockera - Kiedy mamy równy,dobrze ubity stok przez ratrak,rocker nie jest potrzebny do niczego.Ba!Rocker potrafi tylko wprowadzić niepewność,polegającą na tym,że narty mocniej dociśnięte nieproporcjonalnie mocniej dokręcają... - Kiedy jest "beton" i do tego sporo nierówności,Rocker może tylko przeszkadzać!Na pewno niczego nie poprawia,za to skaczące dzioby potrafią zaskoczyć mało pozytywnie np. nieoczekiwanie się sczepiają... - Trzymanie krawędzi,jak dla mnie,bez zmian,większe znaczenie ma ich odpowiedni serwis!Więcej!Rictory mają wyjątkowo rewelacyjną krawędź,którą trudno stępić,a ja talent mam... :wink: Jak dla mnie,coś za coś!Jeśli jest Rocker,będzie lepiej w ciapie czy kopnym śniegu,na równym twardym nic się specjalnie nie zmienia,ale na nierównym betonie trza trochę tolerancji wykazać,ale mimo to wynalazek oceniam pozytywnie.Może temu,że sporo jeżdżę w naszych polskich warunkach? :tongue: Rocker tak,ale zależy gdzie i w jakich warunkach jeździmy... :