niko130
-
Liczba zawartości
405 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
9
Odpowiedzi dodane przez niko130
-
-
Nie wiem jak odpowiedzieć
:.Dla mnie , jazda na nartach nigdy nie będzie doskonała. Moze , jeden , kilka skrętów. Szkoda, że nie czytacie w moich myślach, bo najwięcej krytycznie podchodzę do SWOJEJ JAZDY. To napewno nudne (dla Was) , ale ja rozliczam każdy swój skręt.Robię źle to natychmiast zapala mi sie czerwona lampka.
W swojej praktyce przestałem wzorować się na jednym wzorze, choćby to byli liderzy PŚ, a to z prostej przyczyny, nigdy nie będę miał ich wieku, przygotowanie i predyspozycji wynikajacej z psychiki i budowy ciała. Kazdy ma indywidualny STYL i ten jestem w stanie poprawiać i doskonalić.
Myśl przewodnia to JEDZ W RÓWNOWADZE, DAJ NARTOM JECHAC. Reszta to kosmetyka.
-
2
-
-
Fot.1 Fot.2 Fot.3 Fot.4Cala prawda (prawie) jest na tych fotografiach.Fot.1 Ted Ligety. Niebieska linia pokazuje prawidłowe działanie na krawędz (wg RonLeMeastra).Linia ta jest prostpadła do podeszwy buta i łączy srodek cięzkosci z krawędzią narty dolnej.Popatrz na swój układ, płaskość nart i obciążenie górnej (śniegopusz).Fot.2Młody , Fot.3(choć podobnie jedzie) robi więcej błędów. Proszę porównać jego układ i Jarka. Wykrok (rozkrok ...itp), bardzo wczesne obciążenie górnej, ucieczka narty dolnej, zaraz po tym zaczyna wykrok i "ciągnienie narty dolnej" w ślad za górną , a to dolna ma wycinać skręt Tak jak widać u Jarka.. Charakterystyczne jest nadmierne prostowanie nogi dolnej. Podoba mi się aktywność, ale jest za dużo chaosu.Mimo ataku pupa jest wypchnięta (sztywny, wklęsły kręgoslup).Porównaj z Jarkiem. Ten sam moment skretu , a ile blędów (wielu by chciało mieć takie).Warto popatrzeć na 1i4 foto. Popatrzcie tylko na lekkosc, miekosc, równowagę (tu widać ,że było spokojnie "przed klatką " i że będzie spokojnie "po klatce". Oczywiscie róznice u obu są widoczne, ale w przyzwoitych proporcjach zawodnik / amator.-
2
-
-
To dziwne drugi film podoba mi sie bardziej . Nie ma sytuacji , które wskazałem w 1845 (post). W kilku skrętach była nadmierna rotacja barkami (bez kiji o to bardzo łatwo).Może to wynika ,że po skręcie ręce przyciągasz do tułowia (spacerują góra-dół) . Skręt lewy bardziej atakujący (widać nawet ruch przyspieszenia) , chodzi o wysuwanie stóp w koncówce skrętu.
Edycja: Tak poszerzenie jest i ono jest bardzo zdradliwe bo bardzo szybko noga zostaje z tyłu (dolna) i łapie się równowagę na górnej. Abyśmy sie rozumieli to gdy staniesz nieco szerzej (bez nart)i wykonasz zwrot np w lewo to nagle stajesz w dużym rozkroku (nie zamierzonym) , jest to niestety niezgodne z ruchem biodra. Ja unikam takiego rozkroku gdy wyrażnie obciążam dolną, a gorna wtedy sama ustawia sie w stosunku do biodra.
Ten rozkrok u Ciebie pokazuje się kiedy wchodzisz do skrętu na równo lub z przeważającym obciążeniem górnej.
To własnie chciałem zasygnalizować w tamtym postcie.
Również witam i pozdrawiam Jurek!
-
Na skręt trzeba trochę poczekać ,bo jak za wcześnie idziemy "cialem" to mamy 33sek i 49sek (oba prawy).
W kilku skrętach ruch "ciałem"dążył do tych samych sytuacji (nadmierny rozkrok) . Najczęście jest to w prawym skręcie. Jazda była na miękkim sniegu i takie rzeczy zdarzaja sie kiedy za bardzo wchodzimy na krawędzie. Po za tym jazda w stylu "langsam" podoba mi się.
-
2
-
-
Moze nie jest tak źle, a może przestrzeganie normy zrobi naprawdę ścisk na stoku.
Czy się mylę. Przyjmuję długość stoku 1000m , szerokość 60m (jak na stok to kicha)_. Powierzchnia stoku 60 000m kw. Na lebka 200m to daje ,ze na stoku moze być 300osob.
Załóżmy, ze zjezdzają jednostajnie w ciągu 3 min to co minuta do wyciągu dojeżdza 100narciarzy.
Nie znam osrodka który przy takim jednym stoku jest w stanie wysląć na górę w ciągu 1min 100 narciarzy. Czy popełniam jakiś błąd.
-
?Kije gigantoweAle jesli pytasz o proste ew. gięte to już inaczej.
Gięte są poręczniejsze. Sam z takimi jeżdżę. Sam też je wygiąłem (specjalnie
).Robi sie to na okrągłej belce (fi10-20cm) pukając w nią kijkiem w miejscu, gdzie chcesz aby się wygięły.
Niniejszym, chcę powiadomić nieszczęśników, ze mozna też kijek zgięty (np przy upadku) w podobny sposób wyprostować. Kijek pęknięty to oczywiscie -złom.
Pozdrawiam!
-
A raczej ich zbieranie. Natknąłem się przypadkiem na coś takiego:
isZrhvikScw
Bardzo jestem ciekaw Waszych komentarzy.
Pozdrawiam.
Po około minucie Pan instruktor pokazuje na czym ta jazda ma polegać.
Kładzie sie na tyły nart i demonstruje koszmarną pozycje jazdy na plecach.
Tu naprawdę nie ma techniki. To wszystko przypomina ćwiczenia na siłowni.
W jezdzie na nartach dążymy do ładnej sylwetki, ładnego ruchu, lekkosci.
Tu widzę siłowe galery.A może to ,dla takich co mają lęk wysokości:D
Ale zwolennicy jazdy w parterze będą przekonani, ze wszyscy na nich patrzą (nie znaczy , że podziwiają) . I chyba się nie mylą.
O wiele trudniej zwrócic na siebie uwagę piękną jazdą.
No, ale na parkiecie też nie wszyscy tańczą ze smakiem.
Dziwna to technika -jazda na jednej narcie i ramieniu.
Ciekaw jestem czy potrafią wykonać royal lub jazdę na jednej narcie.
Film ładnie zrobiony, dobre podejscie metodyczne, facet też umie sie zaprezentować
, ale szkoda ,ze na tak "niskich" lotach. -
22-23sec. Jak działa ciało gdy (tyczki z płachtą) opuszcza koło (wektor prędkosci)
Myslę ,że to tyczki uwolnione zakręciły B.M. (tułowiem), Body "zaparł się" tyczki poleciały.
Pozycja - mocno do przodu (narta wew . mocno dociązona) wew. wyjezdza w bok, podnosi pozycję , łapie opór powietrza , zaczyna się rotacja itd.
Przepraszam , nie mogłem się powstrzymać aby to opisać (oczywiscie nie z humorem).Jestem pełen podziwu nad spokojem, usilnym dążeniem do ustania, prefekcyjnym korygowaniem równowagi , czuciem położenia ciała.
Te cechy powinny być ćwiczone , jesli to posiądziemy myslimy już tylko o jednym MUSZĘ. I jadę dalej, albo zacznie sie "kołowrotek" (nie planowany upadek).
W tym sezonie miałem 3 takie loty
(kołowrotki). -
Ja mam propozycję. Jak Niko130 będzie chciał, to coś wstawi i wtedy będziemy się nad nim "pastwić"
A w tym wątku skupmy się nad SB i jego techniką.
Popieram propozycję. Zejdzmy z Nika130.
SB stanął twarzą w twarz ze swiatowymi sławami.Wiadomo takie towarzystwo bardzo dopinguje. Ich obecnosc zmienia naszą jazdę.
Ale czy tylko pozytywnie.
Tamci jechali sobie naprawdę treningowo , a nawet lajtowo.
SB starał się dorównac tempem , i wycinanym łukom.
Błąd jednego skrętu jest ewidentny. Kiedyś miałem okazję obejrzenia jazdy SB (nie pamiętam przy jakiej okazji) . Wtedy miałem chęć zwrócenia mu uwagi. I proszę, doczekałem się . Jest to wspaniale podejscie do problemu.
Jestem pewien ze SB szybko poprawi ten błąd. A JEST TO BŁĄD ,bo powtarza się regularnie. Najlepiej jest przespać się z filmem F. Klammera.
To jest to co musi robić SB.
Pełna równowaga, pełna symetria, oszczędne ruchy, czucie krawędzi , PROWADZENIE skretu długo.długo,długo. Oczywiscie na umiarkowanej prędkosci i trochę w samotnosci (poza szumem medialnym).
-
1
-
-
a dlaczego NIKO130 milknie jak inni chcą zobaczyć jego jazdę
Nie milknie, bo proponuje w to miejsce spotkanie na stoku.
Swoją jazdę oceniłem w profilu na 8. Więc po co tyle tej tajemniczosci.To norma na forum.
Bardzo dobrze mi sie jezdzi z młodziencami 50 lat młodszymi , którzy dojeżdzają zdyszani. Chętnie każdego poduczę.Wielu nauczyłem od postaw (faceci po 50-ce). Cieszy mnie kiedy mi dorównują. Wnuczka moja w tym roku pisze maturę.
Dajcie mi wreszcie spokój.
Ale ja Wam tego spokoju nie dam.
. Chyba że robale zjedzą mi kompa Nie róbcie mi tego. Plis! -
No tak.
Ręce!
Sam mam z tym kłopot
Ręce mają wpływ na jazdę, ale sama poprawa rąk może prowadzic do sztucznej pozycji.
NAJWAZNIEJSZYM elementem jest równowaga a ręce są tylko korektą równowagi.
Narciarz , który potrafi utrzymac swe ciało w RUCHU DO PRZODU (nie wychyleniu) nie musi poprawiac rąk, one jak u Ch. Mayera same będą sie poruszały.
One tylko korygują położenie srodka cięzkosci i przenoszą ruch rotacji (nie rotację tułowia) na narty (nie u kazdego narciarza). Ten ruch umozliwia korektę łuku skrętu jak tez go wydłuża. Tego brak u SB.
Ruch do przodu to przesuwanie srodka cięzkosci (okolice pępka).
Nie kazdy potrafi to wykonac bez nart z co dopiero na nartach.
Dlatego wielu podziwia płynnosc jazdy u zawodników , bo rzuca się ona w oczy, a nie widzą błędów jakie sie też im zdarzają.
-
2
-
-
Pełna zgoda!!!
NIKO w swoich fachowych komentarzach wspiął się na szczyty perfekcji.
Co może nie podobać się w tej jeździe?
W zwolniony tempie i nie zapominajmy że patrzymy na obraz dwuwymiarowy, u każdego można znaleźć małe mankamenty w jeździe (myślę oz zawodnikach ze światowej czołówki)
W sportach gdzie rozstrzyga się pierwszenstwo na podstawie ocen jest skala
od 1-6 lub 1-10.
Jest tez wrazenie artystyczne.
Sport narciarski jest sportem gdzie mozna miec swój styl a nie wzorcowe wykonanie ewolucji.
Filmiki wstawiane przez JC są bardzo potrzebne. ,Widzimy jak zmienne są opinie.
Kazdy na zawodnika patrzy ze swej strony . Uwzględnia tu swoje doswiadczenia , wiedzę. Ocenia wg siebie.
Znając dużo innych mozliwosci na jazdę ta ocena będzie inna.
Staram sie nie byc niewolnikiem jednego punktu widzenia.
Na stoku z jednakowym zainteresowaniem oglądam tych słabych i najlepszych. Kazda ocena na forum, praca na stoku podnosi moją wiedzę .
Jesli kazdy z filmów pokazuje inny sposób na jazdę to znaczy , ze do kazdego mozna coś przypiąc. Te błędy naprawdę popełniają. Dlaczego wszyscy nie jeżdżą jednakowo. Bo to niemożliwe. To tak jak z chodzeniem na ulicy, popatrzcie jak róznie ludzie sie poruszają.
Moje oceny nie powinny Was wk....ć ,a powinny zastanawiać czy aby ja nie mam racji. A jesli nie mam to podejmijcie dyskusję. Człowiek jest omylny.
Zwróccie uwagę jak mało chętnych jest do komentowania jazdy a jak wielu się wysypało ekspertów ze znajomosci sprzętu.
To bardzo proste, aby znalezc się w roli eksperta wystarczy miec dostęp do nart i poczytać trochę. To taki trochę Pan ze sklepu z nartami.
Ocena jazdy to dużo trudniejsze zadanie. Przede wszystkim trzeba miec doświadczenie. Tu łatwo zweryfikować kompetencje. Można się zbłaznić jednym słowem.
Tadek49 jesli dostrzegasz w ocenach , ze uwagi mają uzasadnienie to w czym problem, ja umozliwiam Tobie rozwijanie wiedzy o jezdzie. Jesli się nie zgadzasz z moim spostrzeżeniem to ripostuj. Ja na tym skorzystam.
Tylko nie wymagaj , zebym napinał muskuly i Ci pokazywał co potrafię , bo to dziecinnada (tak tu niektórzy mają).
Zawsze jestem do usług - na stoku.
-
Jeszcze wyszukałem coś w sieci, co zilustruje co mam na myśli.
[YOUTUBE]Zl7TJRXzmTM[/YOUTUBE]
Długo zastanawiałem się co ma na myśli JC
Filmik jest uzupełnieniem pokazanych styli jazdy.
R.Berger jedzie tu w wyjątkowo niskiej pozycji, stosuje odbicie z nart, chłoniecie nóg , obrót nart i jazda na wprost. Tak , tak na wprost.
Tak jezdzili zawodnicy PŚ w latach 90.
Tomba był pierwszy który pokazał jazde na okrągło.
Jazda wg Bergera jest bardzo dynamiczna , nie pozwala na kontrolę predkosci i to widac w 21-25 sek jak zaczyna gubić rytm wbijania kijków i wspierania sie na nich. Nietrudno zauważyć drobne kłopoty. W wolnej frekwencji już tego nie pokazali
.Fakt , ze to odbyło sie na najstromszym odcinku stoku.
Berger podczas jazdy utrzymuje tułów frontalnie , w 21-25 własnie w tym układzie zaczyna sie coś psuc . Film dyskretnie przemilcza co mogło być dalej
.W długich skrętach nie widze potrzeby tak agresywnego używania kijków, po dotknięciu sniegu , ręka wykonuje gwałtowny ruch opadania do dołu-tylu.
Należy to oglądać w normalnej frekwencji, w zwolnionym tempie, aby odniesc własciwe wrazenie należy porównac te ruchy z ruchami rąk w smigu (chodzi tu o moment po wbiciu kijka).
To są odruchy ze smigu i ten ruch tylko może przeszkadzać.
Podoba mi sie łączenie dużych łuków z krótkimi.
W krótkich widać jak niektóre z nich wykonuje z kompensacją.
Film jest dobrym uzupełnieniem cyklu filmików tu prezentowanych.
-
Zdecydowanie zgadzam się z JC. Ręce powinny pracować, pomagają (bynajmniej mi) w dokręceniu skrętu i w prawidowym obciążeniu zewnętrznej narty a SB w tym jednym skręcie jedzie ewidentnie na wewnętrznej narcie i jak to mój trener mówi robi "telemark" czyli narty nie jadą równo względem siebie (wewnętrzna jest dużo bardziej wysunięta względem zewnętrznej)
Sama prawda. Podoba mi się okreslenie rozkroku nazwą "telemark" . Jest to określenie trafniejsze.
Tylko :
czyli narty nie jadą równo względem siebienie pasuje mi , bo ona musi byc wysunieta tyle ile wysuniete jest do przodu biodro.
Oczywiscie jak pojedziemy frontalnie to dzioby będą na jednej wysokości.
Ale kiedy mówimy o obciążeniu zew. to wew. bedzie w przodzie.
-
Race, to ja nie mam argumentów, żeby Cię przekonać, że to jest błąd.
Sa argumenty.
Napisał mihumor:
Niekoniecznie wbijać zaraz kije ale jakiś ruch ręką markujący zabicie by się przydał, pomaga to nieco w utrzymaniu równowagi i daje płynniejszą i pewniejszą zmianę pozycji.Własciwie nic dodać nic ująć.
-
Piękna jazda, najbardziej delikatne markowanie skrętu, super!
Bo taka jest technika jazdy na dużych prędkościach.
H.Trinkl jedzie w lekkim odchyleniu , w skrętach długich skręt inicjuje pochyleniem dosrodkowym ciała (podobnie jak SB w prawym skręcie), nie ma tu kontry, jest równe obciązenie nart i jazda FRONTALNA.
W 11 sec ładny układ z kontrą pozwala na wysokie wyjscie z odbiciem czego wynikiem jest przyjęcie pozycji dośrodkowej w powietrzu.Po zeskoku mamy pierwszy skręt (widzianym na filmie) z kontrą z wyraznym przesunieciem ciała do przodu.
Na tym konczy się prezentacja ładnych skrętów jazdy szybkiej.
To mocne podcięcie (11sec) to zmniejszenie prędkosci i przygotowanie do skrętów krótkich.
I tu jest już nie ciekawie. Aby wykonać krótkie skręty H.T. zaczyna kombinować rękoma (energiczne ruchy góra-dół , takie szarpnięcia) i kiwanie się tułowiem. Skrety są bardzo płytkie. Mnie się nie podobają.
-
Jakich klakierów? Przez kogo jesteś ignorowany? Nie rozumiem o co Ci chodzi?!
Ci którzy interesują sie moimi postami dobrze wiedzą kto mnie ignoruje (nie mylić z regulaminową mozliwoscią "ignorowania").
Klakierzy ....no wiadomo to ci, którzy wolą sie nie narazić lub bronią grupy towarzyskie, regionalne itp Przytakują nie z przekonania a w obronie kolegów.
Ale to jest naprawdę margines.
-
Jeśli chodzi o zachowanie się tych nart na twardym, to na testach WST grupy poranne testowały te narty na twardych warunkach od 7.30. Oczywiście nie wiem, jak wypadną ich oceny, ale sądząc po obserwacjach zachowań, nikt tam nie był zawiedziony. "Zamieszanie", jakie panowało przy tych nartach, świadczy że wywierały pozytywne wrażenia.
Poza tym mówił mi dobrze jeżdżący kolega, który miał okazję jeździć na tych nartach na twardym stoku, że zachowują się bardzo dobrze.
Z doswiadczenia wiem, ze narta do pewnej prędkosci jest posłuszna.
Na ostatnim filmiku widać wyraznie jak na wcale nie twardym stoku dzioby nart wpadają w drgania. Mimo że stablnie pracuje pozostałe 3/4 długosci narty, rosnące drgania (twardy, zlodzony stok i duża predkość) zamienią jazdę przyjemną w piekło. Klepanie dziobów na miękkim i na twardym dają rózne skutki.
Narta jest bardzo interesująca i dla zabawy zabawy chciałbym ją miec w swoim komplecie.
-
1
-
-
Filmy wstawiam nie po to aby pastwić się nad SB i Bończą, tylko po to aby na przykładzie ich przejazdów zobrazować nam wszystkich, co należy poprawić.
Zobaczcie jak tutaj pracują ręce
nkGzxTfrHvQ
JC bardzo dobry filmik . W wątku "Salomon BBR" wysnułem hipotetyczną tezę o tych nartach. Brakowało mi informacji jak pracują dzioby .
Teraz zamyka mi sie w całość.
Dla SB ręce są dobrym przykładem. Sama pozycja - nie polecam.
Na temat pozycji odchylonej (i jedynie słusznej) pisałem w tym postcie.
Film potwierdza słusznosc tam wysuniętych wniosków.
-
Panowie, zgoda, przyjmijmy że SB jeździ jak jfhbhwbfvuwfuv ale i co większość ludzi na forum CHCIAŁO by tak śmigać (przypuszcam nawet Nico) więc teraz tak naprawę co ma robić z tymi rękami?przypuszcam nawet Nico
O niko prosze sie nie martwic , jesli piszę o błędach innych i udzielam rad to nie przychodzi Ci na myśl ze muszę sobie z tym radzić.
Dla mnie wzorem nie moze być jazda SB, nie mogę robić takich błędów, dawno z tego wyszedłem.
A za filmiki zawodników JC bardzo dziękuję. Przypominaja mi tylko czego się mam trzymać.
Każdy z nich ma odmienny styl, warto je sobie przyswoić . Zapewniam, ze
kiedy widzi sie różnicę w ich jezdzie to może tylko świadczyc o umiejętnosciach i wiedzy wypowiadającego się. Ja już kilku takich na forum widzę.
-
A wcale nie! SB wie, bo mu to już na stoku powiedziałem i dziwię się Wam, że nikt nie zwrócił uwagi na ręce, które trzyma jak dwa kołki!
Zresztą na stokach często widać jakąś dziwna manierę trzymania rąk jakbyśmy telewizor 42 calowy nieśli. Nogi równiutko, bioderka super, a ręce...
Paru naszych forumowiczów tez ma taką złą (moim zdaniem) manierę.
Przyzwyczaiłem się , ze jeszcze przez wielu jestem ignorowany.
O rękach (lewej) i innych istotnych rzeczach pisałem ja i Aklim.
przypomne tylko fragment:
Aby lepiej zobrazować błąd SB obejrzyjmy film jeszcze raz. ALE patrzmy tylko na ręke lewą, jeszcze raz powtórzmy oglądanie ale z zadaniem porównania lewej i prawej ręki.Jesli chcecie zobaczyć coś wiecej oglądnijcie jeszcze raz od początku.
Tym razem popatrzcie na prawą stronę ciała SB W trakcie całej jazdy SB ciało ma ułozone do prawego skrętu , bez względu jaki skręt wykonuje. Stąd wszystkie prawe skręty są bardziej dokręcone.
Jesli chcesz sie wiecej dowiedziec o jezdzie kolegi to bądż łaskaw przeczytać
cały mój post.
Widzę , ze czytasz tylko posty klakierów. No cóż to tylko forum.
-
1
-
-
Zawodnicy też popełniają błędy. Nikt (na pewno nie ja) nie mówi o niskim poziomie.
Nauczmy się oceniać nie jak wypada tylko zgodnie z rzeczywistością.
Chyba, że tak naprawdę mało mamy do powiedzenia.
Za taką naukę ludzie płacą, tu na forum robimy to z prostej potrzeby pomagania innym.
W rodzinie też tak bywa, jesli ktoś żle czyni to napewno nie "nasz syn". Obiektywizm jest sztuką
.-
1
-
-
Coś w tym jest co piszesz, są to narty na pewno bardziej przyjazne i trochę łatwiejsze od nart z grupy race, jesli nie ma totalnego betonu i lodu jeździ sie na nich bardzo przyjemnie, a im warunki gorsze tym one jadą lepiej. Nawet ostatnio łapię się na tym, że do jazdy na takich sprzętach na trasie zaczynam szukać takich miejsc, które na slalomkach omijałem najczęsciej szerokim łukiem. No i da sie z nich co nieco wycisnąć.
Nie wiem o czym piszą o czym mówią (na filmach), wiec może powiem od siebie co widzę.
Narta ta daje szansę tym którzy bardzo oszczednie operują zmianami pozycji
ciała w stosunku do nart.
Obserwując reakcję narty ze sniegiem widzę że praktycznie, mimo ich długości
wykorzystywane jest 3/4 jej długosci.
1/4 z przodu jest w rezerwie i działa w trudniejszych warunkach, łatwo wchodzi na nierównosci i przez kształt dziobu łatwo je przecina.
Przypomina to deskę windsurfingową która pracuje w slizgu (wtedy srodek bocznego wyporu (termin żeglarski) cofa sie do tyłu) a ksztalt dziobu pozwala przecinac fale i trzymac kierunek.
Warto zauważyć jak narta zwęża sie w tylnej częsci , a w pietce osiąga owalny zbieżny kształt.
Intuicyjnie czuję , że im bardziej dzioby sie odciazaja tym bardziej narciarz odchyla ciało do tyłu. Tak robi się na desce wind.
Narta ma kształt wydłużonego czółna. Pociaga to za soba łatwosc wykonywania skrętów przy braku potrzeby dbania o pozycję ciała (tzn nie wymaga od narciarza wprowadzania większych korekt). Popatrzcie z jaką łatwoscią wchodzi na krawędz i jak szybko.
Nadmieniam ,ze kiedyś duzo pływałem na desce i dużo z niej przenosiłem do nart i odwrotnie.
Ale coś za coś jak już tu padło.
Czytając od początku , oglądajac filmy , nie zauważyłem jazdy na betonie i lodzie. Jest to cena łatwego wprowadzanie się dziobów do skrętu ,ale oparcie krawedzi dostajemy dopiero pod butem (czyli tak jak na desce). Dzioby do góry, ustawienie stopami narty na krawędzie + uklad i...pełnia szczęscia.
Narta napewno nie zostanie przyjeta przez wszystkich. Znowu umożliwi drogę na skróty. Dla dobrze jezdzących to frajda , dla słabszych - złudzenia, ze jest tak dobrze.
Pozdrawiam!
-
1
-
-
Ja wiem po sobie, że też czasami zatrzymując się w trakcie przejazdów testowych zerkałem na narty. Nie było to w celu zidentyfikowania na czym jadę, ale była to chwila zastanowienia nad własnymi odczuciami z jazdy.
Myślę , ze tak powinien postępowac kazdy testujący sprzęt, a jesli chce porównac kilka nart to powinien wykonywać to w miarę podobnych warunkach.
E.G. napewno tak postępowała. Obslizg, skręt STOP , rózne rodzaje skrętow pewnie wykonywała na tych samych odcinkach trasy.
Jazda w pojedynkę, skupienie, uruchamianie wszystkich bodzców (także wzroku) to niezbędne czynniki w obiektywnej ocenie nart.
:.
).Warto popatrzeć na 1i4 foto. Popatrzcie tylko na lekkosc, miekosc, równowagę (tu widać ,że było spokojnie "przed klatką " i że będzie spokojnie "po klatce". Oczywiscie róznice u obu są widoczne, ale w przyzwoitych proporcjach zawodnik / amator.
).
, ale szkoda ,ze na tak "niskich" lotach.
Techniki jazdy oraz nasze filmiki
w Carving, funcarving
Napisano · Edytowane przez niko130
Zdjęcia 1-3 to kolejno prawy / przejscie / lewy Ja tu nie widzę siedzenia na tyłach. Jazda jest naprawdę aktywana.To co zdaje się mihumorowi ,że ogranicza prędkośc to jak najbardziej trafne spostrzeżenie. Tak dzieje się , jak doproawdzamy naszą sylewtkę do jazdy w wykroku (zdjęcie 4). Tu trudno o precyzję w rozłożeniu cięzaru.Najczęsciej jest on kierowany na nogę w przodzie . Skret jest sterowany na nodze górnej.Narty nierówno obciążone ( wjeżdzie na dolnej problem znika), kazda jedzie w róznym kierunku. Następuje faza CIĄGNIĘCIA (wleczenia narty dolnej). Ona jest w tym momencie jak proteza, nie pomoże a trzeba ją ciągnąć za sobą.Angażujemy nie te mięśnie.Dobrze , ze to poruszyłeś.Obserwując takich ,widzi się aktywna jazdę z chwilowymi przytrzymaniami kiedy są najniżej w skręcie.Skąd sie to bierze? Wg mnie to atak skrętu na nogę górną, czyli problem z układem. Tu musimy opóznić działanie ciała (rzutem do srodka) Ono ma zostać na nodze zewnętrznej.Musimy czuć siłe jaka nas chce wyrzucić na zewnątrz i wtedy jesteśmy gotowi równoważyć. Kiedy wpadamy do srodka to aby zrównoważć zmuszeni jesteśmy PSUC skręt zacieśniając promien skretu. Psuć bo taki zamiar nie mieliśmy, aby zacieśniać skręt .Niedowiarków zapraszam do jazdy rowerem i wykonania małych kółek przy bardzo małej prędkosci.Od razu zrozumiecie o co mi chodzi.Ci co jadą z rozkrokiem nie mogą wyciąć precyzyjnego skrętu i zapędzają sie w niepotrzebny chaos. Ziom mam nadzieję ,ze poprawileś to.