Ranking

Dwa lata temu, ostatniego dnia pobytu w Livigno, zafundowałem żonie kilka godzin jazdy na nartach testowych. Faceta obsługującego punkt testowy poprosiłem o wybranie najlepszych nart dla mojej żony. On doradził jej właśnie Cloud 9. Żona była nartami tak zachwycona, że chciała je natychmiast kupić, ale w sklepie akurat takich nie było, a testowe zostały na górze po zamknięciu wyciągów. W efekcie żona kupiła je sobie dopiero w kraju, płacąc coś ok. 1500 zł (mniej więcej taka sama cena była w Livigno). Żona przejeździła na nich całą ubiegłą zimę i jest nimi w dalszym ciągu zachwycona oraz bardzo miło wspomina faceta, który jej te narty doradził. Kupując te narty zwróć tylko uwagę, czy dostajesz je z wiązaniami XTL 9 LADY. Żona pierwotnie dostała narty z jakimiś chyba męskimi wiązaniami (przypuszczam, że XTO 10) i po prostu nie była w stanie wdepnąć w nie buta, najnormalniej brakowało jej na to wagi (żona waży 56 kg). Zareklamowałem te wiązania u sprzedawcy i dopiero gdy on je wymienił na wersję "Lady", żona była w stanie je normalnie zapiąć. A nawiasem mówiąc, określenie "Cloud 9" jest idiomem i po angielsku oznacza to samo co nasze "Siódme niebo" - to już powinno Ci coś mówić

Rezerwujcie sobie wolny weekend na "II Mistrzostwa Szkoły Strama i skionline.pl dla amatorów". Impreza zaplanowana została na 24-25.02.2012 w Zakopanem na stoku Nosal!

Droga ekspresowa jest budowana według norm,a te określają dokładnie jakie mogą być zakręty czy podjazdy.Ten jeden jest zbyt ostry,więc na tym odcinku kończy się ekspresówka. Trochę jest to głupie,ale przepisy zobowiązują i nic nie poradzisz.

"Ktoś mi wytłumaczy - Po co? " Nie może być takiego ostrego zakrętu (profile są ściśle określone, widocznie tam nie mogli inaczej poprowadzić tej drogi) na drodze "S", więc jej nie ma w tym miejscu jest parę takich "sztuczek" również na autostradach ( nie tylko w Polsce). Stary biurwokratyczny numer.

N po drodze jeszcze jest, kombinuj dalej:D Na to tera z słońcem, czyli od Żywca w stronę Cieszyna, a start na ul. Bystrzańskiej, coś się nie dograło, ale dosłownie coś... http://www.youtube.com/watch?v=kCI5vUudUwc&feature=channel_video_title

Tak... wszyscy byli ale udowodnić to nikt nie potrafi:rolleyes: Ja się ok południa wybrałem specjalnie do BB iiii pierwsze podejście nie udało się na każdym zjeździe służby drogowe czekające na sygnał "wyzbierania" znaków i zdjęcia naklejek z drogowskazów, objechałem przez miasto od drugiej strony i już nie było nikogo, było tak: [YOUTUBE]G0WE45BBJLE[/YOUTUBE] to odcinek od momentu wyjazdu z Bielska przy Castoramie w stronę Żywca, a nagranie kończy się na ul. Bystrzańskiej w stronę Centrum(na wysokości Błoni).

Ależ skąd Jednak widać dokładnie jaki postęp został wykonany w dziedzinie prowadzenia pojazdu. Dawniej szybka jazda wymagała niesamowitych umiejętności motorycznych kierowcy, a dziś? Nie inaczej jest gdy rozmawiamy o samochodach cywilnych. Dzisiaj wciskamy gaz, a samochód sam zmienia biegi, blokuje koła, które trzeba i załącza napęd kiedy trzeba - praktycznie myśli za nas. Mimo to są sytuacje gdzie sprawdzone od lat sposoby przydają się by wyjść ze stresowych sytuacji. Przykładowo, przejazd w takim terenie poszedłby znacznie sprawniej, gdyby tylko kierowca samochodu jednocześnie z gazem, pomógł sobie od czasu do czasu hamulcem: Przykład troszkę ekstremalny, lecz bardzo analogiczny do podjazdu na śliskiej nawierzchni. Jak widać mimo, że honda (acura) posiada napęd dołączany poradziła sobie tutaj lepiej - sukces zawdzięcza blokadzie tylnego dyferencjału. Film zrobiony jest dla reklamy, ale doskonale pokazuje co by się stało, gdy za kierownicą siedzi osoba nie znająca prostych sposobów poruszania się w takich warunkach. Doskonały przykład na to, że nawet stały napęd 4x4 nie zawsze pomoże. Mimo, że auta z takim napędem prowadzą się znacznie lepiej i uchodzą za bardziej dzielne w "terenie". Jest też duża grupa osób, która nie wie że Quattro to również Haldex w niektórych przypadkach Problem w tym, że Haldex to rodzaj napędu 4x4, a Quattro to nazwa handlowa zarezerwowana dla Audi, jak 4Matic w Mercedesie, 4Motion w VW itd. Koncern VAG na dzień dzisiejszy stosuje 4 rozwiązania 4x4. Z grubsza o tym jaki ma samochód napęd decyduje ustawienie silnika - poprzecznie to napędy dołączane, wzdłużnie to napędy stałe. Wyjątkami są tutaj nowy Tuareg, którego napęd stały można za dopłatą doposażyć w kilka off-roadowych bajerów, oraz audi r8, które ma dołączany napęd z lat 80