Ziemowit
-
Liczba zawartości
1 785 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
6
Zawartość dodana przez Ziemowit
-
To ma drugi ostry koniec. Zawsze można powiedzieć, że takie ścieżki nie mają projektu budowlanego i certyfikatów więc są niebezpieczne i muszą być rozebrane.
-
12YO Single Malt z niższej półki styknie
-
Zamówiłem Brunox Deo Smar do amortyzatorów spray 200ml, Brunox Top Kett Smar do łańcucha aerozol 100ml, Bike Fit Brake Cleaner Odtłuszczacz do hamulców 200ml. Przydałoby się coś do psikania o działaniu ochronnym utrudniające przywieranie piachu na przerzutki i kasetę, do tego jest podobno Muc-Off Bike Protect Spray. Na YT szajbajk gdzieś był taki filmik na ten temat to poszukam.
-
To jest interesujące, czy i gdzie są takie zakazy i dlaczego. Ja uważam 40kg elektryczne pojazdy jako niezłą eco opcję w las. JEDYNA ich moim zdaniem duża wada to to, że nie chudniesz jadąc tym, od tego jest rower
-
Są a raczej jest jeden KTM od bardzo dawna, który nie ma zasięgu, bo 2 godziny jazdy i dupa. Tu kolega pisał o jakimś przełomie zasięgu i czasu pracy na baterii, dlatego mnie to bardzo zainteresowało.
-
Dla mnie liczą się następujące rzeczy: Nie smrodzi, nie hałasuje, nie płoszy zwierzyny, nie wkurwia warkotem silnika! Mam wieloletnich znajomych posiadających crossa w garażu i chętnie zamieniłbym im te spalinówki na taką cichą zabawkę. A co do tak zwanego "orania" ścieżki to kwestia wysokiego momentu obrotowego, ale możliwego do regulowania za pomocą sterownika, dlaczego zaraz zakaz?
-
Na forum roweropeporady przeczytałem kilka komentarzy porównujących wagę osoby do trwałości amorów takich jak w tym rowerku, ale gdzie teraz nie powiem, czytałem forum cały dzień. Dzięki za podpowiedź jak zadbać o amora i czego nie robić, na pewno skorzystam. Wojgoc dobrze pisał by się nie wkręcać.
-
Żeby obwarować to zakazami. Przeważnie takie zabawki mają mały zasięg, ale skoro może to wystarczyć na ponad 100km i cały dzień jazdy to niezły wynik. Alternatywa dla hałaśliwego motocyklu spalinowego enduro.
-
Przerzutką się nie martwię bo nie jeżdżę na tyle agresywnie by ją rozwalić, wszak takiego incydentu nie miałem w gorszych rowerach. Big nine 500 ma jedne z najtańszych hamulców hydraulicznych, sprawdziłem ceny i to mały koszt w tym rowerze, 150zł za komplet to małe pieniądze: https://www.rowertour.com/p/154334/shimano-br-mt200-hamulce-tarczowe-przod-tyl-okl.-zywiczne-2019?gclid=Cj0KCQjwtLT1BRD9ARIsAMH3BtUvwZFpRRWVWmcizO81j1fXb139tEACzKGZTYRlhkz5IsvSAURBv0MaArLBEALw_wcB Odpowietrzenie i wymianę płynu można zrobić samemu, olej 10zł, zestaw do odpowietrzania 50-100zł. Klocki 20-40zł. Najgorzej amor bo podobno amory powietrzne są mało odporne na dużą wagę rowerzysty i bardzo szybko padają, nawet te markowe a to duży koszt. Gną się i robią się luzy. Tego się obawiam. Amor to minimum 1000zł, a lepszy 1500-2000zł. Może jazda częściej na sztywnym pomoże nie rozwalić go za szybko?
-
Gdzie wysyłasz i ile płacisz za amor i damper? Ile kilometrów robisz rocznie?
-
Z porówaniem do opon samochodowych to przesada. Do mojego auta komplet markowych to 2000zł a komplet rowerowych markowych to 500zł. Ale trochę się nie spodziewałem, że to drogi sport. Może dlatego, że mam niedrogi trekkingowy do lasu, amor tania sprężyna, hamulce mechaniczne, wcześniej wiele innych rowerów i nigdy mnie nie kosztowały więcej niż 100-200zł na rok, a nieraz po prostu olałem serwis totalnie i nic się takiego strasznego nie działo, no ale góry to inna sprawa.
-
Poszperałem w necie i znalazłem ofertę serwisową amortyzatora rowerowego: demontaż i montaż na rowerze 50zł, duży przegląd sama robocizna 200zł, części od 100zł w górę. Jeszcze wożenie tego po serwisach (urlop, paliwo) które umieją to robić i mają części. Zalecany serwis co 100h jeżdżenia. To może lepiej zajechać na amen i po 300h jazdy kupić nowy? 😬 😬 Wyjdzie taniej. 🤒
-
Jeszcze jedno pytanko. Przeczytałem w necie jakiś starszy wpis forumowicza jajacek, że koszt serwisonania tego roweru (big nine 500) to minimum 500zł do 1000zł rocznie. Myślałem, że mam dbać o jego czyszczenie, smarować i jeździć, a to nie jest droga impreza. Co jeszcze trzeba robić? Edit: Doczytałem: Pełny serwis amortyzatora powietrznego z wymianą uszczelek przeciwkurzowych - 300 zł. Producent zaleca co 200 godzin lub raz rocznie. Łańcuch Shimano Deore 60 zł (co ok. 1000-1500 km) Kaseta Shimano Deore 120 zł (raz na 2-3 łańcuchy) Odpowietrzenie i przelanie hamulców hydraulicznych 100 zł, raz w roku Komplet klocków hamulcowych Shimano Deore 100 zł, raz w roku Linki i pancerze, 30 zł, raz w roku Suport Deore, 50 zł, raz w roku Serwis piast i sterów raz w roku. Ok. 100 zł Razem 860 zł rocznie. Ceny internetowe. Plus jakaś robocizna za wymianę i regulacje. Razem ok. 1000 rocznie, chyba. że dożynamy. Wtedy może być różnie. Lepsze MTB niestety nie są tanie w utrzymaniu. Trochę się nie spodziewałem, że serwis może kosztować co roku prawie 1/3 ceny roweru.
-
Ten Anthem ma długi reach i krótki stack, współczynnik 0.78 czyli rozumiem, że trzeba się na nim bardzo wyciągać. Jeśli się mylę to mnie poprawcie, ale ciekawią mnie takie rzeczy.
-
Myślę, że pomoże dzielenie REACH przez STACK. Tu więcej co to jest: Porównując różne rowery zauważyłem, że (osobiste spostrzeżenia) współczynnik reach/stack wygląda jakoś tak: 0.55 - miejskie bułkowozy na których siedzi się prosto. 0.60 - typowe crossy i MTB o bardzo rekreacyjnej geometrii. 0.65 - MTB rekreacyjno sportowe wymuszające pochyloną sulwetkę. 0.70 - MTB wyczynowe wymuszające sportową sylwetkę. 0.75 - MTB wyczynowe wymuszające bardzo sportową sylwetkę. 0.80 - MTB do leżenie.
-
Fajne. Za ile to można mieć? Strzelam, że bez 15 000zł się nie obejdzie. Przy 44kg samego sprzętu pedały bym wymontował.
-
Jaki to ma silnik i baterię, ile km na jednym ładowaniu i jaka waga?
-
Pytanko jakie pampersy na to siodło. Gacie z wkładką Rogelli za 100zł stykną na 4-5 godzin rekreacyjnego jeżdżenia czy lepiej inwestować w jakieś drogie pampersy za 300zł/szt?
-
Bardzo słuszna uwaga, jednak ten serwis ma bardzo małą powierzchnię sklepu, zamawiają głownie na bieżąco. Podsumuję to tak: niestety NIE WYTRZYMAŁEM! Anulowałem poprzednie zamówienie i zamówiłem BIG NINE 500 koła 29' rama 22' w kolorze zielonym w sklepie https://rower-sport.pl/. Już nic tutaj zmieniać nie będę, biorę ten i basta.
-
Mógłbyś proszę rozwinąć i przekazać tu nieco swoich spostrzeżeń? Ważne jest dla mnie to, żebym był w stanie łatwiej podjechać po co bardziej stromych szutrowych drogach górskich.
-
Osoby, dla których jazda rekreacyjna to za mało zapewne już nie zadają takich pytań o sprzęt jak ja i wiedzą czego chcą.
-
Author napisał sporo złego o najtańszym powietrznym widelcu. W tym droższym o 500zł rowerku prawie wszystko jest to samo co w modelu big nine 300, lepszy jest tylko widelec, korba i support. Pytanie mam: czy ten Manitou Markhor w big nine 500 jest znacząco bardziej wytrzymały na obciążenia i bardziej niezawodny niż Suntour XCR LOR; Air?
-
Nie pytałem bo z góry założyłem, że składany pode mnie wyjdzie drożej niż przeceniony gotowiec z neta, ale może jest inaczej... Jeśli uważasz, że lepiej dmuchać na zimne, to spokojnie mogę dołożyć do tego: https://rower-sport.pl/pl/p/MERIDA-BIG-NINE-500-29-2019-GREEN/4682?utm_source=skapiec.pl&utm_medium=referral Brać? Tylko muszę anulować poprzednie zamówienie i przeprosić za kłopoty. 😬
-
Taki kross level 10 poniżej 5000zł jest obecnie wiosną prawie nie do zdobycia, a kolega wyżej kupił za 3800zł, oj. przytuliłbym, ale to w Październiku. Jak już się napaliłem, to nie wytrzymam tyle, wszak z czekania i czytania forów rośnie tylko brzuch. Ten Rockrider z Deca to 4400zł. Zobaczymy jak amorki się sprawować będą, jak klękną podemną to albo rękojmia albo wymiana w serwisie rowerowym, który mam 3 ulice dalej na coś takiego: https://www.rowertour.com/p/86535/manitou-markhor-29-amortyzator-mtb-100mm-os-9mm-czarny?gclid=Cj0KCQjwka_1BRCPARIsAMlUmEofq0wRFsEDGb58Hzyoi2UTG4_q1uwJ9DyN5XvMTo_xWcGXb9k0dioaAuO3EALw_wcB Skoków żadnych nie planuję, zobaczymy.
-
Ten amor i hydrauliczne hamulce mnie martwią. Nie umiem tego serwisować. Szukałem w miarę dobrego MTB w ogóle bez amora i z mechanicznymi hamulcami bo w tedy nie musiałbym jeździć do żadnego serwisu tylko wszystko zrobię sam - taki rower jest prosty w serwisowaniu i nie trzeba żadnego specjalisty ani specjalnych narzędzi. Niestety takich rowerów prawie nie ma, albo źle szukałem. Potrzebowałbym trochę rad jak zająć się tym amorem i tymi hamulacmi, żebym miał na czym jeździć dłużej niż 2 miesiące. Zakupu już raczej nie odwołam, nie mam siły i ochoty na szukanie alternatywy
