koliber

Bardzo klimatyczne miasteczko, wokół piękne lasy (bez takich sporych, zniszczonych przez żywioły fragmentów jak w Szczyrku, czy Niżnych Tatrach), zwykle bardzo dobre warunki śniegowe i ogólnie ośrodek zadbany. Teoretycznie nie ma się czego przyczepić (poza tym tłokiem, ale to bolączka większości ośrodków). Mimo to, trasy niespecjalnie mi "leżą" i trochę wolę te na Chopoku (nie tylko z powodu widoków - są trochę bardziej urozmaicone). No ale to już kwestia gustu.

2 kanapy i orczyk, tak jak wcześniej pisałem. Orczyk o sporej przepustowości (1350 os/h) - 2 x więcej niż np. dawne szczyrkowskie.

Trasa 19 to po prostu ciąg dalszy 16-tki. Chodzi o to, że ze szczytu, na który docierają 3 wyciągi, są tylko 3 opcje zjazdu (na każdą trasę przypada więc ponad 2000 os/h - nie ma opcji, żeby nie było tłoczno). Owszem, wspomniałeś jeszcze o 18-tce - to bardzo wąską, leśna dróżka (chyba, że od kilku lat coś się zmieniło, ale wątpię). Natomiast wg mnie, wspomniane przez Ciebie kolejki do kanapy przy Medvedinie w tym roku będą dużo mniejsze - właśnie dlatego, że część narciarzy w południe będzie przejeżdżać na północne stoki Sv. Petra (dzięki połączeniu właśnie w tą jedną stronę).

To akurat wiemy z map i zdjęć satelitarnych. Z wyjątkiem początku, będzie to szeroki trawers (coś jak Zbójnicka Kopa w Szczyrku). Początek trasy był już dostępny w zeszłym sezonie (do skrzyżowania z trasą niebieską). Drugie pytanie bardzo istotne i też się podłączam pod prośbę, by padło. Zwłaszcza o ew. poszerzenie nartostrady prowadzącej do Łabskiej (na powyższej mapie jest to odbicie z 19-tki, prowadzące do 20-tki).

"Sporo", czyli 3, z czego dolnym fragmentem trasy czarnej mało kto jeździ. A już teraz na szczyt docierają 2 kanapy i 1 orczyk (2 x 2400 os/h + 1350 os/h = 6150 os/h), a będzie jeszcze gondola w dolnej połowie. Nic takiego nie powstanie w najbliższym czasie, bo nawet nie było zapowiadane. Natomiast były zapowiedzi pociągnięcia kanapy z Hromovki na szczyt Sv.Petra (czyli jakby II odcinek obecnej inwestycji). Też bez sensu i nie wiem czy aktualne, no ale może jakby zlikwidowali stare krzesło przy trasie czarnej, to jeszcze by się obronił ten pomysł.

Zgadzam się. A trasa naprawdę imponującej szerokości (ta główna ok. 80-100m), do tego drugi wariant (ok. 30m). Ci, którym szkoda zamkniętej Golgoty, Bieńkuli, Nosala, Beskidka, Kotarza, czy Sahary, będą mieć naprawdę równiutki, stromy stok o niedużym zagęszczeniu narciarzy.

Ośrodek "Brezovica", niedaleko przejścia granicznego w Chochołowie (ok. 20km), wzbogaci się w tym roku o szybki wyciąg talerzykowy, sprowadzony z Jaworzyny Krynickiej. Będzie obsługiwał dość stromą, szeroką trasę o przewyższeniu ok. 175m (z łatwiejszym wariantem w dolnej połowie), położoną na północno-wschodnim stoku Ostrego Vrchu (745-920m n.p.m.). Ciekawa alternatywa dla Vitanowej i Oravicy.

Nie wydaje mi się. Przywykłem wprawdzie, że władza "dla mojego dobra" lubi rozporządzać moim bezpieczeństwem (w przyszłości pewnie będzie nakaz wchodzenia do każdego basenu/jeziora z kołem ratunkowym, a szlaki typu Orla Perć będą albo zlikwidowane, albo zabezpieczone barierkami), ale już od wielu lat prawie wszyscy jeżdżą w kaskach i mimo to przymusu nie ma (poza jednym krajem - Włochami). Najwyżej przeniosę się do Czech/Słowacji/Austrii.

Kasku nie miałem na głowie ani razu w życiu, ale takich jak ja widuję max. 2-3%. Zresztą jeżdżę głównie w marcu i przy ładnej pogodzie, więc nawet często bez czapki.

Na słowackim skiforum są zdjęcia nowej trasy, w tym zbliżenie na górny fragment (piąte zdjęcie). Przebieg jest zgodny z powyższym wariantem na mapie (zielonym), czyli trasa przecina czarną "3-kę", co oznacza, że powinno się dać skrócić jej górny fragment tym właśnie początkiem "3-ki" (względnie nie tak stromym na samym początku), a ten trawers będzie głównie dla wysiadających z tego wolniejszego krzesła z Jasnej. Być może nawet się wybiorę w tym roku (po wielu latach), póki jeszcze nie ma gondoli, która będzie mieć zbyt dużą przepustowość jak na jedną trasę. Byłoby to takie moje "pożegnanie z kanapą", do której mam sentyment, bo jeździłem na Chopoku jeszcze w czasach, gdy był to najnowocześniejszy wyciąg tam (dziś jest jednym z najstarszych). Pokonywał różne piętra roślinności (z racji dużego przewyższenia), więc startowało się w lesie, gdzie nic nie zwiastowało pogody u góry, a kończyło nierzadko we mgle, śnieżycy lub huraganowym wietrze (kanapa bez osłon).

Znowu chcą dorzucić jakiś orczyk na tej samej górce, na którą wjeżdżają już teraz 3 kanapy: Obwieszczenie z 20 sierpnia2026r., znak: OO.4220.291.2026.JP - Modernizacja ośrodka narciarskiego Czorsztyn-SKI w Kluszkowcach - Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w Krakowie - Portal Gov.pl

Drobne sprostowanie: trasa będzie liczyła około 3km, nie 2km, skoro wydłużona gondola ma mieć 1900m. Być może sam nowy odcinek ma 2km, ale łączny zjazd będzie dużo dłuższy.

A jednak się pomyliłem: będzie rozbudowa o nowe tereny narciarskie i nie cztery, a pięć nowych gondoli 10-osobowych ma powstać przed sezonem 2027/28: - dwie z nich zastąpią oba odcinki prowadzące z doliny, tzn. z Kaltenbach - dwie kolejne powstaną w regionie Hochfuegen, ale nie w śladzie istniejących wyciągów, tylko nieco alternatywną drogą umożliwią wjazd na najwyższy punkt tej części - piąta powstanie w miejscu przerywanej linii - tej najbardziej na lewo na powyższej mapce, co oznacza też otwarcie się na całkiem nowe tereny. Znane są też szczegóły rozbudowy Obertauern (tak, ten ośrodek da się jeszcze rozbudować, choć wydaje się to niemożliwe): zbiornik do naśnieżania "Schoenalm" zwiększy się z 17000 do 45000m3, a nowa kanapa Schoenalmbahn ma sięgać nieco wyżej - zgodnie z tą mapką: 8riepxl3.png (2548×1273) Przypuszczam, że naśnieżanie umożliwi otwarcie nieczynnych na ogół wariantów tras: "4c" (czarna, nie zaznaczona na mapce, bo prawie nigdy nie działa - jest tylko na mapkach zimowych), jak i już teraz ratrakowanej "skirouty" 4d. Kanapa Kringsalmbahn również ma zostać wymieniona (z 6-osobowej na 8-osobową) i prawdopodobnie "wyprostowana" w dół, bo biegnie trasą załamaną (czyli jej dolna stacja będzie w pobliżu nowej stacji Schoenalmbahn).

Mówisz pewnie o mapce narciarskiej (zimowej). Natomiast z tej poniższej wynika, że wariant "1" (który ostatecznie wybrano i potwierdza to ten ostry zakręt w dolnej części) przebiega w górnej części większym łukiem - i w tym przypadku można sobie go skrócić 3-ką (żółte kropki). Chyba, że wybrano wersję "kompromisową" i rzeczywiście trasa od razu biegnie w lewo (patrząc z góry).

Nikt Ci chyba nie zabroni zjechać tą "trasą", która trasą i tak nigdy nie była. Przecinka i muldy jak były, tak będą. Zresztą moim zdaniem nadal część narciarzy będzie korzystać z jej górnej części jako skrótu do nowej trasy, która w tym miejscu ma przebiegać trawersem dookoła, a "3" akurat na pierwszych 200 metrach nie jest jeszcze taka stroma.