Bończa

Bardzo zabawne - nie pamiętałem tego faktu. ThX.

Nam też milo, że znalazłeś tutaj poradę u życzliwych kolegów. Dajesz radę i z nartami i z agresywnym marketingiem , tak więc pisz później o wrażeniach na nowych dechach

Byłem w Tatrzańskiej Łomnicy w sobotę na kawie, gdybym wiedział, że takie cudo budują, to podjechałbym do góry, aby jakieś real foto zrobić. Dobrze, że już nie ma granic i możemy się cieszyć również z inwestycji u sąsiadów.

Wstępny plan zakłada, że konkurencje alpejskie miałyby się odbyć na Słowacji. Skoki, biegi, biathlon i część lodowych konkurencji u nas. To się może kiedyś udać (za 15 lat), dlatego, że Słowacy robią mocny marketing i nie żałują kasy - vide ostatnia prezentacja Słowacji w Warszawie.

Vitaj!

Vitaj!

Nie Przemo, nie o polskie znaki tam chodziło, choć i one są częścią ortografii:) A tutaj, jak widać ten tekst jest interesujący, ale dość długi i uznałem, że jeśli go zamieszczę po angielsku, ktoś może mieć słuszne pretensje. Tak więc posłużyłem się translatorem, który jest zabawny dla Figo i mnie też, ale chyba zrozumiały.

Za parę minut FP w Singapurze. Robert doskonale opisuje, czego należy się spodziewać na tym torze: Tłumaczenie Google : "Singapur jest jednym z najtrudniejszych w weekendy w sezonie we wszystkich aspektach. Jesteś jazdy w nocy i po spotkaniach bardzo późnym wieczorem, więc sposób, w jaki pracujemy jest bardzo dziwne i godziny są zupełnie szalone. Podejście zrobiłem w zeszłym roku niezwykły plan oznacza, że idę do łóżka bardzo późno - około czwartej rano. Po poszedłem spać, budziłem się o trzy lub cztery po południu. Ale co jest dziwne, że tak naprawdę nie odczuwać skutków tej niezwykłej rutynowe - prawdopodobnie dlatego, że stężenie adrenaliny i jest tak wysokie, gdy jesteś na torze. Dopiero po weekendzie czujesz się trochę dziwnie. Myślę, że obwód Singapur jest bardzo wymagający, zwłaszcza fizycznie, ponieważ nie ma długich prostych i wiele zakrętów. A ponieważ prędkość utworu jest bardzo niska, wyścig jest bardzo długi - na przykład godziny i 50 minut jazdy, który jest naprawdę wymagających. A ty ciągle przechodząc od jednego do następnego na torze, który jest bardzo wyboista. Nawet jeśli nie jest całkiem długa prosta po kolei 5 schodząc do Turn 7, jest tak wiele uderzeń, że trzeba trzymać kierownicę dość mocno. Koniec tego prosto w Turn 7 jest chyba najlepsze miejsce do wyprzedzania, ale trzeba, aby uzyskać dobry zabraknie Turn 5. Problem jednak jest to, że istnieje tak wiele offline uderzeń i bardzo łatwo stracić samochód. Chociaż w ubiegłym roku nierówności były lepsze, to główny problem z torów ulicznych jest offline jest bardzo mało przyczepności. Samochody przechodzą punkty hamowania przez cały weekend, ustanawiające gumy na linii jazdy, ale jak najszybciej przejść do trybu offline wyprzedzić, jest dużo mniej gumy i często dużo kurzu, więc jest to bardzo trudne. Na przełomie 10 szykana jest pod wieloma względami dziwne rogu, ale także niesamowity rogu. To naprawdę bardzo, bardzo mocno i mały błąd kosztuje wiele, ponieważ nie są wysokie krawężniki. I widzieliśmy samochody wycinek krawężniki i uruchomienie w powietrzu, zwłaszcza w pierwszym roku ścigaliśmy się tam. Myślę, że każdy jest teraz przy odrobinie margines bezpieczeństwa w tym zakątku, bo to tak łatwo dostać to źle, a cena za błąd jest bardzo kosztowne. Ostatni zakręt, to jedna z najtrudniejszych części okrążenia, ale na szczęście jest dość duża spływu obszarze. W rogu jest dość długi, ale faktycznie szczyt jest bardzo, bardzo krótkie. Pierwszy bit jest punktem szczytu i od tego czasu jesteś na pełnym gazie. Jeśli podnieść trochę podsterowności, jesteś zadowolona z szerszego toru, ale ograniczyć wyjścia jest nieco wyboista i bardzo łatwo stracić samochód." tekst oryginalny

Wiem, wiem:) Własnie chciałem Was trochę zachęcić do zalogowania się na FB, bo dlaczego nie? Jest tam też skionline i inne ciekawe strony, a informacje aktualizowane są bardzo na bieżąco. No, ale co kto lubi... A co do meritum, to nie wiem, jak pokazać ten film poza FB, szukałem go na YT, ale nie znalazłem, tak więc pozostaje FB. A filmik fajny i śmieszny:)

Film na Facebook

Popracuj trochę nad ortografią, bo oczy bolą.

100 lat!

Vitaj:) Miło się przywitałeś, zapraszamy do czynnego uczestnictwa.

Podjarałeś mnie tym filmikiem:). Oni sobie naprawdę pojeździli i to na początku września! Prawie, że odczuwałem to uczucie zadowolenia, jakie człowiek prezentuje siedząc przy słupie wyciągu na Gąsienicowej. Parę dni później byłem na Kasprowym, to już ten śnieg zjechał, ale przy tych prognozach pewnie już pod koniec września będzie można regularnie śmigać skituorowo.

Hermann wraca, jako zawodnik teamu Austria, który będzie rywalizował z zespołem Niemiec w wyścigu na nartach na Biegun Południowy. Artykuł

To fajnie, że wciąż ręcznie pracują, zwracają uwagę na ekologię i nie mają takiej "napinki" na sprzedaż i marketing, jak inne firmy. Kiedyś chętnie spróbuję pojechać na tych nartach i może w przyszłości się przesiądę. Dzięki za relacje.

I jak tam w Stoeckli - rzeczywiście ręczna robota, czy to już przeszłość?

Przy takiej okazji życzenia są należą Wszystkiego dobrego, dużo szczęścia w życiu i zdrowia! Uroczej Pannie Młodej cierpliwości dla gościa, który lubi na nartach polatać

Od polskiej strony Tatry jeszcze za chmurami. Ale od Strbskiego Plesa tak to wygląda ładnie: http://www.facebook.com/?ref=logo#!/photo.php?pid=5290244&fbid=431128628790&id=103915738790&ref=nf

Niebo prezent na urodziny przesłało - śnieg w Tatrach Duuuużo zdrowia i dłuuuugich lat życia Ci życzę

Mnie się podobała w minionym sezonie kolekcja Rossignol zaprojektowana przez projektanta Castelbajac (JCC), sygnowana takim krzyżykiem. Przymierzałem kurtkę i była pod każdym względem OK. Widziałem też damską kolekcję, którą zresztą poleciłem mojej znajomej. Możesz obejrzeć kurtki tutaj

Tak, takie Q1 pierwszy raz chyba widziałem Ale emocje były zdecydowanie większe. Czyżby dzisiaj walka o podium? Pogoda będzie rozdawać karty. Ferrari i Merce są w dużej d... Schumi i ROS zostaną przesunięci do tyłu. Też Petrov dobrze pojechał...

Polsat Sport Extra.

Tak. Na mokrym pierwszym treningu był szybki i na drugim przesuszonym również, choć czas, który uzyskał mógł być lepszy. Musiał wyprzedzać kilka samochodów w trakcie pomiarowego okrążenia. Jest dobrze:)

Pewno już było, ale organizacja non profit Protect Our Winters prezentuje nowy trailer w celu wspomożenia ochrony naszych białych zim. Na stronie http://protectourwinters.org wszystkie szczegóły. QCTRPlMAhgU