jarek

to co pisze SB to prawda, dodam ze zaliczylem ze dwa powazne dzwony i makowka ocalala wiec podstawowa funkce spelnia i to bardzo dobrze

... conajmniej cztery

Ja przy mojej masie 78 w porywach 80 jezdze na Rossi 165 WC i mysle ze gdybym mial tak ponizej 75kg to moglbym sie zastanawiac nad krotszymi ale oczywiscie WC i wlasciwie tylko do jady na tyczkach (bo poza nimi to taka krotka narta nie mialaby zastosowania), model SC Race mysle ze jest miekszy a Twoja masa zdecydowanie wieksza niz moja (nawet w porywach), wg mnie 165cm to jest "no brainer". Nie zgadzam sie tez z tym co pisal Alferedo ze 5cm nie robi roznicy, troche robi bo dodatkowo narta dluzsza jest sztywniejsza. Narta to jest resor i sztywnosc musi byc dobrana do charakterystyki narciarza a wiec: numero uno - masy potem dynamiki i umiejetnosci, capisci?

... wzrost wlasciwie sie nie liczy, tylko masa, przy 90kg dlugosc 160cm to porazka

... czy z POC'a gogle nie spadaja? bo nie maja tradycyjnego zaczepu na gogle.

... rozumie ze jednego dnia chcesz dwie pary na stok taszczyc mozesz sie zaopatrzyc w zwykla klodke rowerowa i zapiac do normalnego stojaka albo postawic w pokrowcu wtedy nie widac co w srodku i raczej spoko, mysle ze prawdopodobienstwo utraty nart w Austrii na lodowcu jest bardzo niewielkie

... najpierw chyba musisz miec pomysl na te drugie na zasadzie takiej jak pisze Jorguś. Po za tym niektorzy maja wiele par nart bo sie jakoś tak "samo" nazbieralo

... bo to nie jest absolutnie kurtka dla "przecietnego czlowieka" ale skoro sie sprzedaje to znaczy ze jest popyt na rynku na tego typu rzeczy, przyznam ze Kjus zwrocil moja uwage juz dawno i moge powiedzeic to samo co JC powyzej z tym ze ja bym czegos takiego nie kupil nawet jak bym mial kase bo bym to zaraz poniszczyl, ja musze miec "gniotsja nie łamiotsja"

Jak to mowia nie da to sie tylko parasola w d... otworzyc, a inni ida jeszcze dalej i twierdza, ze otworzyc to sie da tylko wyciagnac otwartego nie da ... z linkow podanych ponizej w postach wynika ze jest to po prostu narta turowa i to raczej wysokiej klasy, o tym nie pomyslalem ...

... moim zdaniem nie nadaje sie to do niczego, na allrounda promien troche za duzy a do jazdy gigantowej narta za krotka ...

Mitek ale w przypadku butow zawodniczych tak zwykle jest. Zawodnik najczesciej jest "skazany" na danego producenta ze wzgledu na sponsoring, preferencje klubu itd., poza tym zwykle sprzet zawodniczy zamawia sie z wyprzedzeniem (bez przymiarki) i potem dobry serwis takie buty dopasuje idealnie. Wiem ze buty zawodnicze to jest szczegolny przypadek ale jednak pokazuje ze da sie zrobic z butem bardzo duzo.

1) gdzies czytalem (nie pamietam zrodla) ze producenci palnuja wydanie standardu na pomiar flexu, wiec jest szansa na to zeby ten parametr stal sie bardziej wiarygodny za jakis czas. 2) Dopiero teraz przeczytalem artykul i wlasciwie potwierdza sie to co napisalem wczesniej czyli: wygoda "surowego" buta nie koniecznie jest najwazniejsza, czyli jezeli np. serwis taki jak Twoj dysponuje odpowiednimi narzedziami to skorupe mozna nieco poprawic tak aby "fit" byl idealny dla mnie idealem byloby gdyby w serwisie byla jeszcze szlifierka do frezowania skorupy od srodka i takie imadlo ktore pozwala na "otwarcie" skorupy no i mozliwosc zrobienia cantingu poprzez szlifowanie buta od dolu a potem dolozenie podkladki i zeszlifowanie od gory zeby but pasowal do wiazan no i last but not least dziewczyna na filmie powinna miec okulary ochronne jak pracuje na szlifierce 3) Ja juz dojrzalem do tego ze wiem ze warto wydac na serwis buta drugie tyle ile ten but kosztuje poniewaz im but bardziej sportowy (i zwykle drozszy) to jest bardziej surowy i precyzyjny ale cala ta precyzja i surowosc bierze w łeb jak nie dopasuje sie go odpowiednio. 4) Dam jeszcze taki przyklad: obecnie mam dwie pary butow, w jednych jezdzi mi sie bardzo dobrze i sa dla mnie mega wygodne (Tecnica Diablo Race) a drugie Rossignol Radical WC sa max. niewygodne (sam szlifowalem skorupe w amatorski sposob niestety) ale maja takie kąty i flex ze jezdzi mi sie znacznie lepiej niz na tych pierwszych. 5) Mysle ze gdyby w Polsce powstal serwis ktory robilby jeszcze te rzeczy o ktorych wspomnialem powyzej mialby bardzo wielu klientow.

... dopasowanie wielkosci (rozmiaru, szerokosci) i flexu buta to jest jedno a dopasowanie katow takich jak ramp angle, forward lean, canting to jest nastepna rzecz nie mniej wazna. Z drugiej strony powszechnie utarlo sie ze najwazniejsze jest zeby but byl wygodny co nie jest do konca prawda. Jezeli ktos spedza czas glownie w barze, to tak dla niego wygoda jest na pierwszym miejscu. Przy sportowej jezdzie oprócz dobrania odpowiedniego rozmiaru bardzo wazne sa parametry o ktorych pisalem powyzej (czyli: rozmiar, szerokosc, flex, kąty), natomiast wygoda (wzgledna oczywiscie) jest osiagalna poprzez dopasowanie buta w serwisie (szlifowanie czy tez ksztaltowanie skorupy). Sprzedawcy najlatwiej jest zapytac czy but jest wygodny, jak nie to poradzi moze rozmiar wiekszy :eek: skasuje i czesc, nastepny prosze. Spytajcie sprzedawcy o ramp angle ... ciekawe co powie

Rekawice w dalszym ciagu do sprzedania, cena sklepowa 425zl, moja cena do uzgodnienia

... przykro mi to czytac ale mysle ze sytuacja nie jest taka zla, aczkolwiek nie jestem fachowcem ...

tutaj: http://www.skionline.pl/forum/showthread.php?t=9450

Moje doswiadczenia z rekawicami Race sa takie: Reusch -bardzo dobre rekawice, ich glowna zaleta to trwalosc Level (Race sq)- super jak sa nowe, trzeba bardzo o nie dbac bo sa delikatne ale komfort bardzo wysoki (Level robi tez z kangura, bardzo miekka skorka ale szczegolnie delikatna) POC (Comp Race) - moim zdaniem chyba najlepsze, bardzo dobra ochrona bez zbednych bajerow, bardziej trwale od Levela jednak miekkie i nie mniej wygodne i prawie takie trwale jak Reusch Ziener (Gran Risa) - dopiero kilka razy jezdzone w zeszlym sezonie ale mysle ze beda dorownywac POCom SCOTT - raczej delikatne ale bardzo dobra ochrona szczegolnie w modelu gigantowym do slalomu jednak troche slabiej (brak ochorony na kciuk) Bolid (Mitki) - totalna porazka

czy to prawda ze serwisowy Dynek to jest teraz to samo co Rossi tylko farba inna?

... no nie zupelnie, musisz miec membrane w postaci sun blocka na twarzy

... Mitek pisze o sklepówie (mam racje?)

... chodzilo mi glownie o to ze przy normalnej (przyzwoitej ) pogodzie membrana nie jest potrzebna that is it

... no wlasnie mniej wiecej o to mi chodzilo

... moim zdaniem po prostu nieprzemakalnosc to nie jest najwazniejsza cecha kurtki narciarskiej, np. przy dobrej pogodzie czesto jezdze w softshallu ktory w razie deszczu przemokl by kompletnie, za to na pewno sie w nim nie zapoce, inny przyklad temp. -10 lub jeszcze mniej wtedy kurtka musi byc ciepla przede wszystkim, oczywiscie trzeba cos miec na pogode bardziej ekstremalna rowniez czyli intensywny opad przy temp w okolicach zera na przyklad, wtedy membrana jak najbardziej ale nie kierowal bym sie tak za bardzo tymi wskaznikami 10000 itd bo jak np. szwy nie sa podklejone to membrana nic nie da, mysle ze zeby byc pewnym ze kurtka nie bedzie przemakac trzeba kupic w miare prosta konstrukcje (zeby nie bylo za duzo przeszyc) i jednak cos w miare markowego zalezy jaki znaczek, ten na pewno gwarantuje

... troche mnie dziwi, ze wybierajac kurtke wiekszosc patrzy na tzw. parametry czyli jsakies tam 10000 czy 5000 czegos tam a to przeciez dotyczy tylko warunkow kiedy temperatura jest w okolicy zera lub powyzej i pada mokry snieg lub deszcz w pozostalych warunkach przemakalnosc nie ma wiekszego znaczenia. Po za tym, mysle ze mniej markowe produkty maja parametry podane z sufitu. To tak jak zamienniki akumulatorkow maja w opisie pojemnosc znacznie przewyzszajaca oryginal a w rzeczywistosci jak jest kazdy wie. Dodam jeszcze ze jak jest napisane Gore-tex to nie musze sie martwic o parametry

... zle sie wyrazilem, chcodzilo mi o to ze dobrze by bylo gdyby mialy np. windstoppera albo jakas inna mebrane na wiatr