dareklewandowski

Bo to Kolego jak z samochodem,warunki dla wszystkich te same,ale jeden prowadzi się łatwiej ,drugi trudniej ale są emocje:rolleyes:A pytającemu-chodzi bardziej o spokój i komfort:DAle kierowca musi mieć umiejętnośc prowadzenia pojazdu!

Jazda zależy od narciarza,a nie od trasy i warunków.To narciarz poprzez swoje umiejętności dobiera styl jazdy do odpowiednich warunków trasy;).Można po czarnej pojechać na max,a można to zrobić rekreacyjnie,ale technicznie poprawnie;) Ale tylko wspominam-żeby nie wydawało się,że wszystko zależy od trudności trasy i panujących warunków.

[quote=Omen7701;140859 Parę lat temu testowałem te nartki: Head Isupershape Magnum dł. 170 cm, R=13,5 m http://www.skionline.pl/sprzet/?co=kolekcje_narty&id_grupy=2363&id_modelu=3027 chodziły fajnie, dobre trzymanie na twardym, ogólnie moje bajki, ale były za miękkie, może teraz do nich powrócę i jeszcze raz przetestuję....... A może podpowiecie inne nartki o podobnej jak te Heady charakterystyce? Pozdrawiam raz jeszcze.... Tak:DHead Titan,ta sama charakterystyka;)-nigdy wcześniej nie jeździlem na twardzszych nartach:p

Roobs ma rację:rolleyes:Nie chodzi o popisywanie się wiedzą motoryzacyjną,ale przedstawienie swoich doświadczeń i ewentualnego doboru dodatkowego wypasu,który może być pomocny w przypadku wyjazdów narciarskich:rolleyes: Czytając o polecanych modelach,to faktycznie rysuje mi się obraz narciarza snoba;)-który tylko jeździ audi Q7 lub A6 allround:D O czym Wy piszecie,czy jeździcie takimi samochodami:confused:macie świadomość ceny tych wózków,czy tylko korzystacie z niepukanych od emerytów niemieckich,albo wersji basis z silnikami od kosiarki:D.Samochód za 300000 Pln będzie dobry na wszystko,a nawet można sobie życie ułożyć na "5" minut;)

Polecam w dalszym ciągu być przy blizzard lub ewentualnie zmienić na head xenon 8-10.lub Peak np.78:rolleyes:

Tomku:rolleyes:jak dla mnie w dniu dzisiejszym jakieś doradztwo bez znajomości tematu nie ma sensu.Nic nie piszesz,że możesz jeździć na nartach,czy rozmawiałeś o tym z swoim lekarzem neurochirurgiem lub ortopedą,jakie obciążenia może znosić Twój kręgosłup?:eek:

Szacun dla szacunów:D Taka slalomka 160 cm przy takim wzroście może być dla mnie wyborem,ale dla cięzszego narciarza o 30 kg słuszną długością będzie 165 cm:rolleyes: Nie ma co próbować na krótkich nartach-będą one mniej stabilne,nerwowe,gorzej trzymają na lodzie i nie będą w stanie utrzymać narciarza w czysto wykonanym skręcie ciętym-może dochodzić w końcowej fazie skrętu do uślizgu.

Maćku :)Zdrowia,wymarzonego gniazdka oraz wszelkiego zadowolenia w życiu osobistym i zawodowym! Lewy!

Zdrówka i Wszystkiego Najlepszego Życzę

Śnieg świeży jest puchem i tutaj prześwit nie ma znaczenia-z mojego doświadczenia,gorzej jak faktycznie wjedzie się w muldę:pNajbardziej nie podchodziły tylnonapędowe wózki-ale kierowca też do d...:D/oczywiście chodzi o zimę/Przedni napęd zwasze będzie lepszy w zimę niż tylni,a prześwit jak piszesz jest ważny tam gdzie droga zaczyna być wyzwaniem !:rolleyes:Trzeba mieszkac w mieście:D:D-oczywiście żart;)

Życzę powodzenia:) Pozdr:)

Michal,ale to nic nie znaczy:Dja suprbem 1,8 T/pierwszej generacji/zjechałem wszystkie otwarte w zimie przełęcze w Austrii i tylko raz musiałem założyć na zimówki łańcuchy-i to na Słowacji:DAle napęd 4x4 jest zbawieniem,bo nawet nie muszę myśleć o łańcuchach:Dkierowca też jest ważny:rolleyes:

Od razu widać,że korzystasz tylko z lekcji religii:D-gdzie szatan jest pod 666:D ja bym chciał,żebyś Ty był szatanem na stoku:D-ale oczywiście chodzi o formę i technikę

Trzydziestką..lat,czy prędkości jazdy:pNie ma co się spierać,opony są ważne niezależnie od napędu:DTrzeba zmieniać na zimowe,kiedyś nie było letnich:rolleyes:

[quote name= BTW. Darek fajna statystyka Postów: 3333 Zdjęć: 555[/quote] Jakiś satanizm?

Radość jazdy na nartach jest pewna:Dale czy wiesz,że ta slalomka ją dopełni,czy tylko potrzebujesz czegoś bardziej wymagającego:p Elan będzie ok na twarde trasy i ćwiczenie doskonałego skrętu krótkiego,atomic dla Ciebie za ciężki,fischer-szkoda kolan/15 lat.amator/,ja bym jednak szukał spokojniejszej slalomki lub allround/do 13 m, masz mnóstwo ciekawych nart/.

A jest inaczej?

A czy czujesz tą radość z jazdy na dzień dzisiejszy?Czy chcesz ją uzyskać poprzez posiadanie slalomki? Fun,slalom itd -to przy 5/6 w/g skali forum droga daleka:DSzukaj nart allround z promieniem do 13m,buciki 80-100 max.Jak czujesz się pewnie to Elan,narta właściwa dla lekkich narciarzy:D

To widać po samochodach z holenerską rejestracją podczs podjazdu na lodowce/listopad lub śnieźny maj/:D

Z dziećmi to wybrałbym się do Donovaly na Słowacji.Trasy dla dzieciaków i dla rodziców,wioska typowo narciarska:rolleyes:Ceny niższe od Austrii,a pojeździć można i nie trzeba samolotem;)

A czego oczekujesz od tej slalomki:p,czy chodzi o jazdę krótkim skrętem,czy ćwiczenia na tyczkach? Jak dla mnie troszkę za mały staż na tyki;),pewnie chcesz narty ,która lubi krótszy skręt:rolleyes:.Tutaj faktycznie można pocelować w slalomkę lub nartę allround o promieniu do 13 m. Elan będzie OK,ale może wybrać coś bardziej uniwersalnego o odpowiednim promieniu/allround lub allmountain/:rolleyes:

:eek: Nie walczyć:eek:a ćwiczyć skręt stop z każdej prędkości i w każdych warunkach;)

Bzdura:rolleyes: Piotr chyba się nie gniewasz na to=bzdura.Chodzi o to,że narty dla początkujących są prawie takie same,tutaj naprawdę nie ma zanczących różnic.Oczywiście jeśli chodzi o dechy o bardziej zaawansowanej konstrukcji masz 100% racji.Ale tu chodzi o narty dla początkującej narciarki!

Buty zmień na troszkę twardsze czyli flex 80-100,a narty allround z dł.promienia 16 m-jak lubisz dłuższy skręt:rolleyes:-nic innego nie wymyślisz:cool:

Myślałem,że będzie bardziej ostra odpowiedź,ale dałeś swoje CV motorazycyjne:rolleyes:-pełen szacun.Ale przez te przetaczane cyfry umyka nam to co najważniejsze,czyli praktyczność.Nie chodzi o stworzenie wątku dla tuningowcow,ale porady dla kierowców samochodów rodzinnych.To,że samochód rodzinny może mieć pod masą 300 Km, wcale nie znaczy,że będzie samochodem na tor wyścigowy,ale wygodnym dupowozem z pewną mocą.Nie chodzi tu o M5 najnowszej generacji:),bo podejrzewam,że przetoczone modele przez Ciebie to wózki lekko leciwie,z któych po doswiadczeniach wyrosłem.Bardzo ważny argument-klapa elektrycznie otwierana,ale tutaj w tym wątku liczę na opinię kierowców,ktorzy mają w konfiguracji samochodu taką opcję.Jak to działa podczas -15 C mrozu? Sławek obrał opcję większego samochodu-to zrozumiałe;)