dareklewandowski

Na pólnocy wszystko działa,śniegu raczej niewiele-większość sztuczny,ledwo wróciłem z Włoch i już za 8 godzin byłem na stoku Góry Chrobrego.Chyba jest najdrożej w Polsce,albo ceny europejskie -k....:eek:3 zł wjazd na stok o 400 m.Co zrobić,trzeba płacić i ćwiczyć,dziś znowu pare zjazdów w celu niezapomnienia,ale w piątek Wieżyca po 2,0 zł wjazd.Mróz srogi.

cz IINajbardziej podobały mi się trasy w rejonie Val Gardena i Arabba,oraz malowniczy,kameralny rejon Secedy.To tutaj odgrywa się słynna Gardenissima-czyli najdłuższy super G.Co chwila nowa sceneria ,zachwycające widoki,od których naprawdę kręci się w głowie:wink:.Oczywiście zaliczona trasa Pucharu Świata w konkurencjach szybkościowych czyli Saslong,ale nie na długich zjazdowych deskach.Dla mnie zancznie lepsze wrażenie wywarła długa na 10,5 km trasa z górnej częsci Secendy do Ortisei i uważam,że jest to jeden z najpiekniejszych zjazdów w Alpach trasą przygotowaną,super.A jak mieliśmy już dość języka polskiego i kolejek do wyciągów to start z La Villa przez fajne czerwone trasy do Pedraces/Mała,spokojna mieścina,a tam start miał dwuetapowy wyciąg krzesełkowy z fajną trasą.Sam Pedraces leży u podnóża masywu Sasso Croce,skąd jest przepiękny widok na Dolomity.Jest tutaj piękny kościółek Św.Krzyża,gdzie wpisałem się do Księgi Pielgrzymów Trasa tutaj jest dość długa,przebiega w lesie i zachęca do szybkiej jazdy na krawędzi,można zajeździć się tutaj na śmierć:stupid:,ale żeby nie reanimować narciarzy dba o to fajna knajpa na samej górze,z zaj.... obsługą:laughing:Trasa leży na uboczu głównych tras i panowały tutaj rewelacyjne warunki przez całuy dzień.W związku,że w grupie byli narciarze o różnym stopniu zaawansowania nie starczyło czasu na Kronplatz i marmoladę/ale mam w lodówce:tongue:/.Sam widok tych skalnych grzebieni powala i naprawdę warto to zobaczyć.Ale zachód słońca i ten czerwony kolor gór byłby nawet jedynym argumentem,żeby tu przyjechać zimą czy latem,Ceny w lokalach zróźnicowane,tak jak w wynajmie pensjonatu czy apartamentu ,ale powaliło mnie to,że trzeba płacić za wc w knajpach/większości,nawet jeśli jesteś klientem!/.Ale nie ma co gastronomia jest rewelacja,żarło super,takiej kawy jak tu nigdzie więcej nie piłem.Trunki to jak ,kto lubi-ja polubiłem,choć na początku nie było łatwo:tongue:Rejon super dla rodzin narciarskich,średniozaawansowanych narciarzy i doświadczonych-czyli jednym słowem dla każdego,żal brak śniegu bo widok tych pięknych hal z małymi choinkami zachęcały do jazdy pozatrasowej:wink:Najeździłem się super ,krawędzi nart zjechane,choć cały czas miałem odczucie,że więcej jeźdzę tymi kolejkami niz trasami,Wygląd Tyrolu Południowego od Północnego/domy i miasteczka/ nie różni się znacznie,ale mentalnie bardziej-większy luz :tongue:Wyjazd super udany,a teraz jak mam czas ujeźdzam swoje Dolomity,a może Szwajcarię Kaszubską:wink:-piździ jak w Kieleckim:eek:

W tym roku dałem się namówić na rodzinny wyjazd w samo serce Dolomitów ,czyli Alta Badia.Wyjazd rodzinny z uczestnikami,którzy byli tam rok temu i udało im się mnie namówić do odwiedzenia tego miejsca,którego do tej pory z różnych względów unikałem.Argumenty,które mnie przekonały to sprawdzony pensjonat,pewna pogoda-słońce ponoć tutaj świeci ponad 300 dni w roku,a śnieg pada głównie w nocy.Mieszkaliśmy w pięknym,nowoczesnym pensjonacie pomiędzy Corvarą a la Villą,prowadzonym przez przesympatycznego Włocha o imieniu-Ricardo.Niemal w każdym domu działa tutaj pensjonat lub hotel,także z wyborem dla siebie miejsca z odpowiednią ceną nie stanowi problemu.Wybrany pensjonat przez nas nie był tani,ale nie należał do najdroższych,a miał wszystko co umila czas -sauny,jacuzi itp..Codziennie byliśmy wożeni busem do wybranej stacji dolnej,jak również odbierani na sygnał.Była to oczywiście wygoda,która prawie dla mnie zakończyła się brakiem środka transportu powrotnego do kraju:wink:-tak byłem zmęczony nartowaniem,że zapomnialem,ze zostawiłem samochód na parkingu na 7 dni na kilkunasto stopniowym mrozie-co się stało,łatwo się domyśleć.Kupione kable za 30 e w końcu nie były przydatne,j,,,,zagadał:tongue:Pogoda jak w argumentach -lampa,może jeden dzień z chmurami na niebie,które miały przynieśc śnieg:eek:,a tego tutaj niestety brakowało.Jadąc przez Austrię było go bardzo dużo,a tutaj przeciwnie.Widok zielonych łak nie był obcy,jak wyjazd majowy na lodowce:wink:Na trasach dominował głównie sztuczny śnieg,który produkowany był prawie przez cały czas.Trasy przygotowane super,ale od 13 większość popadała juź w ruinę,najgorszy lód.Głównym miejscem startu na trasy Alta Badia i Sellarondy była najczęściej Corvara.Trasy w rejonie Corvary i La Villa należą raczej do łatwych-głównie niebieskie,niektóre trudno było uznać za trasy narciarskie:wink:Alta Badia skupia aż 5 resortów narciarskich i faktycznie każdy może wybrać coś dla siebie odpowiedniego.Teren wokół La Villa i Corvary,Colfosco czy San Casino to raj dla początkujących i średniozaawansowanych narciarzy.Ale są też niespodzianki dla bardziej wytrawnych,choćby legendarna La Risa-wersja czarna i czerwona.Ale z tych niebieskich powinni być zadowoleni wszyscy-to poligon dla carvingu,trasy szerokie,że nawet przy większym zaludnieniu spokojnie można pociągnąć długi skręt.Będąc w Alta Badia trudno nie wybrać się na karuzelę narciarską Sellaronda,ja wybrałem wariant pomarańczowy,o którym czytałem w necie,że czas potrzebny to 6 godzin.Pokonaliśmy w 3 godziny,a moje odczucie,że więcej czasu na wyciagach niż w zjeździe.Ale naprawde warto dla samych widoków i odwiedzenia knajpy Piz Setur i obejrzenia występu pięknych tancerek na stole lub beczkach

"Drugie życie"-tym razem nie dotyczy to kierowcy,ale samochodu-ku przestrodze szukających okazji:wink:,czasmi warto przeglądać fora! http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=44&t=173375

Dobra decyzja,a teraz na stok i wypożyczalni-potestuj narty z instruktorem:rolleyes::

Ale na drogach lokalnych/osiedlowych/:biggrin:

jeśli Kolego zaczynasz przygodę z nartami ,to pownieneś skupić się na zakupie butów-tak jak chcesz flex 70,a narty wypożyczaj z zaznaczeniem dla początkujących.średniozaawansowanyxj.W narciarstwie buty są skarbem:angel:

A Tobie jazda ekstremalna myli się z rekreacją:biggrin:-tyle Mistrzowie mają na Twoje zapytanie:wink:Czasami się zastanawiam,prezentujecie deski do jazdy pozatrasowej,opisujecie ich walory,a później piszecie takie głupoty:eek:Jazda pozatrasowa jest jazdą wymuszoną,walczysz z przeszkodami,śniegiem,nachyleniem-masz przeżyć,a nie prezentować film do oceny niko 130:wink: A wracając do oceny jazdy,myślłem,że niko zje prezentującego:wink:a tu delikatnie:biggrin:/rodzina?/,myślę,że ten Gość-niko jednak rozpracuje jazdę i oceni obiektywnie z porzytkiem dla prezentera:rolleyes::.Moim skromny zdaniem /0 -w'g niko ,ale to znaczy dobrze,inni lepiej:tongue:/siedzisz na tyłach,brak fazy wejścia na krawędź i prowadzenia skrętu,kijki-latają,szybko -nie zawsze znaczy dobrze.Ale widać chęć,szybkość i dynamikę:i widoczna zawsze wysoka pozycja.Na początek NW nawet w skręcie ciętym się przydaje:tongue:

Tina protestuje:wink:http://www.zczuba.pl/zczuba/1,90957,10971949,Tina_Maze_rozbiera_sie_w_ramach_protestu.html

Oj chciałbym bardzo:rolleyes::ale raczej w tym tygodniu już nie dam rady:eek:,ale mam nadzieję,że jak wrócę z zimowych wojaży,to będzie czynna:rolleyes::a może ruszy mój ośrodek-Góra Chrobrego /ponoć od czwartku/:wink:

No to ruszył sezon na pólnocy:smile:Od dziś g.14 ruszyła Wieżyca

A jakieś wady mają te narty?:wink:jak w porównaniu z Tornado/jak jeździłeś/?

Jeździsz już 5 sezonów,a z każdym pewnie coraz lepiej,także kupowanie butów o flexie 60 mija się z celem,spokojnie możesz przy swoich parametrach poszukać butów o wyższym flexie/90-100/. Co do wybranych nart przez Ciebie-trudno mi coś konkretnego powiedzieć,ponieważ nie znam tych modeli,jak dla mnie nie różnią się one zbytnio od siebie,a że cross to dobrze,tym bardziej,że często przygotowane trasy mają dużo do życzenia. Pamiętaj,że buty narciarskie mają być wygodne.

Pierwsze pytanie nasuwa się -ile lat jesteście po ślubie:cool::jak żona się znudziła to tornado dobra droga do likwidacji tej złej kobiety:wink:Jeśli jednak ma być towarzyszem w Twojej jeźdździe to się zastanów przy Twoim 7.8 w skali Forum:stupid:

Nic nie piszesz,dlaczego chcesz zrezygnować z wyboru desek SL na allmountain,oczywiście oprócz uniwersalności. Podałeś parametry fizyczne,czy wiek powoduje uspokojenie? Wybrane narty przez Ciebie-to zupełnie inne dechy.Progressr 800 to super jazda całodzienna,bez faierwerków,RC to domieszka sportu,po tych slalomkach przejeźdzonych-będziesz zadowolony!.

Witam Wszystkich po przerwie,na początku życzę Wszystkim lepszego 2012,załatwienia wszelkich problemów i lepszego doboru sprzętu! Wracając do wątku,jak dla mnie nic nie usprawiedliwia Kolegi,który zdecydował się na wypasinone narty.Nie zgodzę się z wywodami Mitka,że narta nie kształtuje narciarza,Wybrana narta z górnej półki allround nie jest przeznaczona do nauki,allround z tej grupy jest dla doświadczonyc narciarzy.Taka narta nie da początkującemu przyjemności i nie pozwoli poczucia prawdziwego narciarstwa,czyli lekkości.Jazda staje się mechaniczno-siłowa,a gdzie taniec/nie mylić z akrobatyką/.Jak dla mnie nie ma co cieniować,dasz radę itp-Twoja jazda będzie na tym sprzęcie miała dużo do życzenia.Tak naprawdę to User wydał pieniądze i musi z tym problemem sobie poradzić!.

Oj,nie jeden na tym forum kiedyś tak myślał:biggrin:

:wink:http://narty.sport.pl/narty/56,122126,10776387,Czy_narciarki_moga_byc_ladne_.html

Cześć!:happy: Jeszcze niedawno opisywałeś swoje wrażenia podczas testowania nart na Tuxie i Stubaiu,szukałeś raczej narty dynamicznej coś pomiędzy sl a gs:wink: Teraz chcesz posmakować freeriedu:eek: Myślę,że na początek przygody z jazdą pozatrasową czy choćby w trudnych warunkach,szukaj typowego allmountain,tym bardziej,że jak piszesz ma to być druga para nart,no chyba,że planujesz zakup trzeciej pary/tej pomiędzy sl a gs/:tongue: Przyjrzyj się też takim modelom jak: - Atomic Blackeye Ti -Head Paek 78-choć brak jej dynamiki,prowadzi się przyjemnie,spokojnie i stabilnie w każdych warunkach -K2 Rictor-po opiniach,ta narta nie może być zła -Salomon Enduro XT 800 -Salomon BBR,jak wspomniał Bończa,piękne narty,ale mają jednak wady-wymagają ponoć siły i są nerwowe w rozjechanym świeżym śniegu,szerokie dzioby zbyt aktywnie początkują skręt i zacinają się/tak twierdzą testerzy/,ale warto sprawdzić samemu:rolleyes:: Powodzenia:rolleyes::

:biggrin: Wszystko fajnie jak to Nas bezpośrednio nie dotyczy,gorzej jak w przyszłości będą chcieli Ci na działce położyć tory szybkiej kolei lub slup wysokiego napięcia w oczku wodnym:wink:-tym bardziej,że najmniej w tej ustawie jest o pieniądzach:tongue:

- Chcą nas cofnąć o 20 lat! Spisek Austriaków - wściekają się Amerykanie na propozycje Międzynarodowej Federacji, by zwiększyć promień skrętu i długość nart. - Po co nam FIS? Przejmijmy władzę - mówi Bode Miller Takiej awantury w narciarstwie alpejskim jeszcze nie było. Spotkanie zawodników z przedstawicielami FIS w austriackim Soelden zakończyło się kłótnią. Kilku alpejczyków wyszło obrażonych. - Działacze chcą zrujnować sport - rzucił Miller, dwukrotny zdobywca Kryształowej Kuli, mistrz świata i olimpijski. FIS chce, by od jesieni 2012 r. minimalna długość nart gigantowych wzrosła ze 185 do 195 cm oraz by miały większy promień skrętu - 35 metrów (obecnie 27 m). Federacja twierdzi, że zmiany są potrzebne, bo narciarstwo stało się zbyt niebezpieczne. Co roku ok. 30 zawodników zrywa więzadła kolanowe i łamie nogi. Według badań uniwersytetu w Salzburgu winne są carvingi - krótsze, wcięte do środka osi (stąd mniejszy promień skrętu). Od kilkunastu lat taki profil ułatwia skręty i sprawił, że jazda stała się bardziej dynamiczna, ale też prowadzi do częstszych upadków. - To bzdury - odpowiadają m.in. Miller i Ted Ligety, amerykański mistrz świata w gigancie, najwięksi oponenci FIS. Ligety testował dłuższe narty w Nowej Zelandii. "Czułem się jak Phil Mahre w latach 80." - napisał na blogu. To tak jakby Małysz napisał, że skacze stylem Wojciecha Fortuny. "FIS chce cofnąć rewolucję, jaką wprowadził carving, i zawrócić nas o ponad 20 lat. To jakiś żart" - dodał Ligety. Później zrobił kolejny wpis, który zatytułował "Tyrania FIS". 80 proc. narciarzy podpisało protest, ale FIS jest niewzruszony. Zawodnicy dowodzą, że kontuzje wynikają z brawury, błędów technicznych lub źle dobranego sprzętu. Wycofanie nart carvingowych doprowadzi natomiast ich zdaniem do spadku atrakcyjności dyscypliny. Przejazdy staną się wolniejsze. Kibice odwrócą się w stronę snowboardu czy freestylowych konkurencji. Powrót do przeszłości ma jednak zwolenników na czele z Austriakami i powiązanymi z nimi producentami - głównie firmą Atomic. - Będzie bezpieczniej. W carvingach zbyt duży nacisk jest w jednym miejscu, na nowych nartach rozkłada się na cały skręt - mówi austriacki zjazdowiec Hannes Raichelt. Ligety ma jednak teorię spiskową. W "New York Timesie" powiedział, że Austriacy wymusili zmiany, bo desperacko szukają sposobu, by znów stać się alpejską potęgą. W ostatnich latach oddają pole Amerykanom, Francuzom, Szwajcarom i Skandynawom. "Tak samo jest z Atomikiem, który szuka powrotu do dawnych sukcesów producenckich" - napisał Ligety, który sam jeździ na headach. Linię podziału wyznacza często wiek - młodsi, jak 27-letni Ligety, wychowali się na carvingach. Najstarsi zmiany popierają, bo jeździli kiedyś na prostych nartach. Ale np. 38-letni Szwajcar Didier Cuche, który w sobotę wygrał zjazd w Lake Louise, uważa, że carvingi z dużymi wcięciami powinny zostać. - Ważna jest też frajda, jaką daje sport, na carvingach jeździ się po prostu fajniej - stwierdził Cuche. Ligety mówi, że się nie ugną. W pierwszych zawodach przyszłorocznego sezonu chce namówić kolegów do założenia nielegalnych nart. - Zobaczymy, czy się odważą zdyskwalifikować 60 facetów - pyta Amerykanin. Miller idzie najdalej. Nawołuje, żeby narciarze wzorem tenisistów przejęli władzę nad dyscypliną. - Spójrzcie na inne konkurencje, jeśli w koszykówce nie mogą się dogadać, to jest lokaut, a potem ustępstwa. My zawsze musimy słuchać FIS - stwierdził Miller, który już kilka razy groził, że opuści PŚ i założy własny cykl zawodów. za sport.pl

Firmy zbudują tory lub wyciągi narciarskie na prywatnym terenie, nawet bez zgody właściciela gruntu. Rada Ministrów zajmie się jutro nowelizacją kodeksu cywilnego. Dokument został przygotowany przez resort sprawiedliwości. Ministerstwo chce zmienić prawo w taki sposób, by pozwalało kłaść tory na prywatnych działkach, bez konieczności ich wykupu. W uproszczeniu zadziała to tak, że jeśli właściciel terenu nie zgodzi się sprzedać ziemi pod inwestycję, to przedsiębiorca będzie mógł pójść do sądu. Ten natomiast ustanowi na działce tzw. służebność i budowa się rozpocznie. Właściciel dostanie wówczas rekompensatę. Nowelizacja nie precyzuje jednak, w jaki sposób wyliczyć jej wysokość. Zapewne pod uwagę weźmie się obniżenie wartości ziemi czy ewentualne straty, jakie prywaciarz poniesie. Zyskają narciarze i mieszkańcy miast Odświeżone przepisy pozwolą nie tylko na ustanawianie służebności pod tory kolejowe. Będzie to możliwe również w odniesieniu do torów tramwajowych, trakcji trolejbusowych czy urządzeń transportu linowego. Pod tym ostatnim pojęciem kryją się krzesełkowe czy kabinowe wyciągi narciarskie. Nowela pozwoli na służebność w odniesieniu do: Urządzeń służących do doprowadzania lub odprowadzania płynów, pary, gazów, energii elektrycznej, urządzeń infrastruktury telekomunikacyjnej, a także urządzeń przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego, urządzeń tras tramwajowych, transportu linowego, linii trolejbusowych oraz innych podobnych, które nie należą do części składowych nieruchomości, jeżeli wchodzą w skład przedsiębiorstwa (nowe brzmienie art. 49. § 1 kodeksu cywilnego). W projektowanym przepisie wymieniono urządzenia infrastruktury telekomunikacyjnej Chodzi tutaj w szczególności o linie, kanalizacje kablowe, słupy, wieże, maszty oraz różne przewody. Przez urządzenia do prowadzenia ruchu kolejowego należy natomiast rozumieć tory (szyny), sygnalizatory, sieć trakcyjną, zwrotnice, sygnałowe trasy kablowe, sieć światłowodów czy kabli teletechnicznych. Według ministerstwa zastosowanie art. 49 § 1 k.c. do urządzeń infrastruktury telekomunikacyjnej, urządzeń przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego, urządzeń transportu linowego i linii trolejbusowych jest konieczne, ponieważ z reguły są one postawione na terenach, które nie należą do przedsiębiorcy. Nowela rozstrzyga również, co stanie się z urządzeniami wymienionymi we wspomnianym przepisie, które będą istniały w dniu wejścia ustawy w życie. Jeśli przedsiębiorca zbudował je za własne pieniądze, to przejdą na jego własność. Gdy koszty poniosła inna osoba, to firma będzie mogła je odkupić. Przypominamy, że służebność nie jest niczym nowym w polskim prawie. Już od kilku lat ułatwia budowę gazociągów, wodociągów, rur kanalizacyjnych czy linii wysokiego napięcia. Dla firm jest to rozwiązanie tańsze niż wykup prywatnego gruntu. Nowelizacja kodeksu cywilnego, po przyjęciu przez Radę Ministrów, trafi pod obrady Sejmu. Zmiany mają wejść w życie po upływie 30 dni od publikacji w Dzienniku Ustaw. za e-prawnik.pl

może nie śmieszne,ale fajne:rolleyes:: "Krzyżacy" wg.Hollywood:wink:

W ostatnim NTN wyczytałem,ze na lodowcu Pitztal zastosowano izraelskie urządzenie umożliwiające wytworzenie sztucznego śniegu tzw.system SnowMaker.Działa to na zasadzie maszynki do produkcji lodu.Składa się z dwóch zbirników,w pierwszym woda zostaje poddana silnemu podciśnieniu-powstaje mieszanina wody i kryształków śniegu.W drugim zbiorniku Kryształki oddzielane są od wody.To pozwala produkować śnieg przy dodatniej temp. otoczenia,nawet do + 30 st.C!!! oraz wysokiej wilgotności.System mieści się w 15 m. budynku,wyprudukowany śnieg dociera na trasy specjalnymi pochylniami,a potem jest rozprowadzony przy pomocy ratraków. Ponoć w Zermatt również korzystają z tego systemu.

mam nadzieję,że jesteś kobietą,bo w swoim poście raz piszesz,jako kobieta,a później-upatrzyłem sobie....:biggrin:Wybrane narty są dla początkujących narciarek,ale ja bym też polecił atomic cloud 6-7,długość chyba 149 cm