dareklewandowski

http://www.dietauplitz.com/ Witam Wszystkich,właśnie niedawno wróciłem z Tauplitz koło Bad Mitterndorf w regionie Ausserland Salzkammergut/Styria/. Nigdy nie myślałem,że w lutym w Alpach będą temperatury +15st.C,kiedy oglądałem prognozę pogody w TV,to myślałem,że specjalnie nie piszą"-"przed cyfrą,bo jest przecież zima i pewnie chodzi o temp.ujemną.Jakie było moje zdziwienie,kiedy faktycznie było 15 ,ale na plusie/szok/.Po przybyciu na miejsce tj.31.01 panowały w pełni warunki zimowe/-8st. w dzień/-i tak było tylko przez dwa pierwsze dni.Później nastała wiosna,jedynie w nocy lekki mrozik.Pogoda trochę pokrzyżowała plany jazdy w puchu,rano zmrożony a póżniej mokry,ciężki śnieg./chodzi o warunki pozatrasowe/.Śniegu pomimo ocieplenia i odwilży było cały czas sporo,dało się jednak zauważyć jego ucieczkę w dolinie.Ośrodek jest po modernizacji,wydaje mnie się,że chętnie odwiedzany przez Wiedeńczyków i Węgrów.Spotkałem jedynie nielicznych Polaków.Infrastruktura nie rzuca na kolana,ale jest nowoczesna-4 krzesła ,reszta orczyki.Daje się odczuć brak gondoli na wjazd na górę.Wjazd na Taupltzalm na wysokość 1650m odbywa się dwuetapową kolejką krzesełkową,pod nogami widok białych łąk,drewnianych chatek i szlaków narciarstwa biegowego/50km/.Na wysokości 1650m knajpki,hotele i narciarska karuzela-tzw.narciarska wioska Almdorf.Tutaj roztacza się widok dwóch szczytów -Lawinenstein/1965m/ i Schneiderkogel/1765m/.Na oba wjeżdzają krzesła oraz liczne orczyki -wszystko razem tworzy sieć połączeń.Jak to w Alpach ,a tu szczególnie brak kolejek,może pare razy trzeba było odstać od 2 do 3 min.Oczywiście nartostrady przygotowane wzorowo,po 13 w tych wysokich temperaturach robiły się małe muldy,które jedynie dla mniej sprawnych narciarzy były problemem.Ośrodek zapewnia duże możliwości jazdy-od free po trasy carwingowe.Trasy przygotowane raczej dla początkujących i średniozawansowanych narciarzy.Dla bardziej wymagających pozostają czarne trasy i jazda pozatrasowa.Ale i po przygotowanych nartostradach można się też zmęczyć,jest kilka fajnych ścianek,a zjazd na sam dół do Tauplitz to 7km i 1000m przewyższenia.Ja szczególnie upatrzyłem sobie zjazd nieprzygotowaną czarną trasą 23b z szczytu Lawinenstein,bardzo urozmaicony teren.Fajnie też się jeździło po stokach Schneiderkogel,koło 16 czarnej w nieprzygotowanym terenie.Widziałem ślady w miejscach na które nie miałbym odwagi,ale wtedy chyba ktoś miał super puch.Ja miałem rano zmrożony z kalafiorami a póżniej ciężki,mokry śnieg-i tutaj jak myślałem jednak wyższość Atomica Metron na Head Xenon. Na dole oczywiście parkingi bezpłatne,po Tauplitz jeździ traktor z takim wagonikiem jako skibus.Obsługa wyciągów życzliwa i pomocna dla dzieci i mniej zawansowanych narciarzy,w knajpach też sympatycznie i pełna życzliwość,ceny umiarkowane-pewnie i tak niższe niż w Tyrolu.Generalnie jest to ośrodek typowo rodzinny,dzieci znajdą trasy dla siebie i zwariowani tatusiowie dla siebie.Ogólnie o taki ośrodek na ten wyjazd mi chodziło,jednak na dłużej niż tydzień może być nudnawy:rolleyes:Najbardziej rozczarowała mnie skocznia w Bad Mitterndorf,myślałem,że jest większa:p

Brak kultury i nieznajomość kodeksu narciarskiego:DU Nas w kraju wszyscy są mądrzy jako gapie,ale jak trzeba coś zrobić,albo pomóc-to k... nikogo nie ma:D-znam to z doświadczenia.

http://www.snowsport.pl/index.php?mod=detail&id=1217 tutaj masz model X08 z IQ,dugość raczej 167 cm. Ale najlepiej wstrzymać się z ostateczną decyzją zakupu,w wypożyczalni mają duży wybór z tej grupy nart,pojeździć szlifując technikę i dopiero podjąc decyzję. Pozdrawiam..

nie jestem pewien,ale chyba do 14 lub 16 rż

To takie długości jak do fun,jeśli lubisz ostro i skrętem ciętym to może slalomkę,ale raczej dłuższą niż 157 cm.

:)kamerzysta słaby,czyli też zmęczony:)

Znowu gigantaka,ale wybór należy do Ciebie:).W dalszym ciągu uważam,że nie jest to dobra decyzja do zmiany techniki jazdy;) Pozdrowienia:)

Szybko i 2-3 razy w roku to trochę za mało,żeby Ci coś polecić.Musisz trochę więcej,jaki rodzaj skrętu,technika,jakie trasy lubisz.Albo przynajmniej jakie narty wyporzyczałeś

No właśnie,czyli rozwojowa,nawet zaczynając od podstaw narciarstwa jest to przyjazna narta.O skręty się nie martw,dobre taliowanie sprawia,ze bardzo łatwo inicjować skręty:).A cena nart blizzarda jest stosunkowo niska;) Przy Twoich gabarytach wybrałbym o indeks wyżej

http://www.skionline.pl/sprzet/?co=kolekcje_narty&id_grupy=2224&id_modelu=2870 a może coś takiego,przyjazne i cena pewnie też w tych granicach

kaski obowiązkowo? Posłowie z sejmowej Komisji Kultury Fizycznej i Sportu chcą wprowadzenia kasków jako obowiązkowych elementów wyposażenia narciarskiego. Zdaniem Elżbiety Jakubiak z PiS kask noszony przez każdego narciarza i snowboardzistę poprawiłby bezpieczeństwo na stokach, a często uratował zdrowie czy życie. Piotr Van der Coghen, poseł PO i jednocześnie ratownik górski, podkreśla że na stokach narciarskich jest bardzo wiele kolizji i urazów głowy powodowanych jazdą bez kasku. Jak dodaje Van der Coghen często wypadki na stokach kończą się urazami mózgowo - czaszkowymi. Według GOPR aż 70% procent interwencji ratowniczych jest powodowana wypadkami na stokach. Obowiązek noszenia kasków przez narciarzy i snowboardzistów wprowadzili już np. Włosi. za onet.pl

ku przestrodze http://narty.onet.pl/5956,1528019,0,1,artykuly.html

Też mi się tak wydaje,że kolega wybrał najdłuższą taliowaną nartę,aby móc się dalej ślizgać. Jeśli chodzi o naukę skręu ciętego -to fakt albo slalomka/ale raczej 170 cm/albo może coś z allurond.Na nartach taliowanych można jeździć tradycyjnie,nie potrzeba do tego 190 cm i 20m promieniu skrętu,styl jazdy zależy od narciarza

Te ubezpieczenie OC to bardzo ważna rzecz,ostatnio czytałem na konkurencyjnym forum,jak Warta się nie popisała.Trzeba dokładnie czytać warunki ubezpieczenia,wartosć ubezpieczenia itp.Narciarz miał wypadek z nie swojej winy,a sprawca założył sprawę cywilną i rozstrzygnięcie przez sąd-wina obojga narciarzy i wyznaczył 2000 euro odszkodowania.Wydaje się,że nic się nie stało,ale ubezpieczyciel polski olał sprawe/brak dokumentacji lekarskiej itp/,a sprawca pokrył odszkodowanie z swojej polisy.Naprawdę nie ma co oszczędzać,lepiej parę złotych zapłacić więcej przy wykupie,niż później mieć problemy.

No jeśli jesteś tak wytrawnym narciarzem i lubisz długie dynamiczne cięte skrety to OK,ale piszesz o krótkich,siłowych skrętach?.A jeśli gigantka to przy twojej wadze i umiejętnościach,to długość minimum twój wzrost czyli wypada ta 189 cm,albo +10 dłuższa. Aha-napisz coś w profilu,to wtedy będzie łatwiej

A szkoda,fakt,że oni jej nie przygotowują

To czemu gigantkę?

Tak to prawda,choć w niedzielę był już odczuwalny początek ferii;)

Być w Zakopcu i nie pojechać na Kasprowym i Nosalu,to tak jak być w Krakowie i nie zobaczyć Wawelu/mogą być inne porównania/;)Oczywiście,że najlepiej na Nosalu jeździ się w godzinach przedpołudniowych,pod warunkiem,że nie jest całowiecie oblodzony.

Warunki dla Polski Północnej http://www.nartynapomorzu.pl/

Head Xenon 10 xi Jestem po pierwszych ślizgach na nowych deskach Head Xenon 10xi.Trzy dni jazdy to trochę za mało,aby do końca można było poznać możliwości tej narty,jak również wady.Ale muszę przyznać,że pierwsze wrażenie bardzo pozytywne:).Już przy samym noszeniu sprzętu z parkingu do stacji dolnej widać kolosalną różnicę z Metronami,narty są leciutkie,wydaje mi się,że chyba lżejsze od fischerów SC RC4.Przyznam,że napawało mnie to niepokojem-jak tak lekkie narty mogą sobie poradzić w trudnych warunkach śniegowych i trasowych.Testowanie przeprowadziłem na stokach Wierchomli,warunki super.Na pierwsze zjazdy wybrałem trasę przygotowaną,wyratrakowaną,twardą.I tu po pierwszych długich skrętach moje zdziwienie:eek:-narta okazała się bardzo dynamiczna,jak typowa race,bardzo dobrze trzyma krawędź,choć wymaga dobrej kontroli równowagi przód/tył-przy odchyleniu się do tyłu przy wyjściu ze skrętu dostaje silnego kopa,że może odjechać.Mimo wszystko łatwa sterowność,jak przy Metronach,oczywiście tutaj pomaga mocne taliowanie,ale jest znacznie mniej tolerancyjne na błędy techniczne.Kolejne zjazdy skretem krótikm i średnim-znowu rewelacja,dynamika,łatwość przechodzenia z krawędzi na krawędź/tutaj Metrony przegrywają w całości/,miałem uczucie,że to slalomka.Trzymanie na lodzie prawidłowe,może tuć odstaje od typowej narty slalomowej,ale lepsze niż Metron 9.W czasie jazdy skrętem ciętym wydaje się,że nie wymaga dużego nakładu siły,ale po 10 godzinnej jeździe 1 dnia,oczywiście z małymi przerwami,na koniec odczuwałem niewielki ból mięśni;)-ale to może ,że trochę przesadziłem. Jazda techniką tradycyjną i tzw"wożenie'też nie jest jej obce,choć cały czas ma tendencję do zrywnej jazdy.Ale prawdziwa fascynacja tą nartą pojawiła się po jeździe w puchu poza wyratrakowaną trasą/a padało/,tutaj pokazała na co ją stać,po prostu bajka:),sama przyjemność,lekkość prowadzenia i inicjacji skrętu,a wszystko bez straty dynamiki,pływa po śniegu/łopata/,skręt cięty w puchu na niej sama przyjemność,łatwo też dała się prowadzić śmigiem,bardzo elastyczna a zarazem sprężysta na przeszkodach terenowych/muldy,dziury itp/Tak mnie się to spodobało,że już praktycznie do końca szukałem miejsc,gdzie można zostawić pierwszy ślad.Nie miałem okazji przetestować jej w mokrym,ciężkim śniegu/warunki super/,to chyba dopiero wiosną.Tutaj mam obawy,że jednak Metron może być lepszy,ale to tylko przypuszczenia.Generalnie to zupełnie inna narta niż Atomic Metron 9,chyba jeszcze bardziej uniwersalna i wszechstronna,przewyższająca dynamiką,dzikością,ale bardziej wymagająca.Jestem pod wrażeniem,spokojnie można je wybrać nawet jako jedyną posiadaną parę nart-to takie połączenie racing z crossem,co daje multi conditions;)

Szoda,że ciągle Ci sami;)

To nie forum motoryzacyjne,jedynie tylko można porównać odczucia jazdy na nartach z daną marką samochodu,ale nie promocyjnie,reklamy znamy;)A dodam,że też mam w domu Volke Vertigo GT 178cm,jak nie ma śniegu to śmigam na liściach..super...

??? to już tak dobrze,że rękawic szukamy z światowej czołówki;).Można kupić te rękawice w każdym dobrze wypasionym sklepie z sprzętem i odzieżą narciarską,a w Austri fool tego super światowego sprzętu:rolleyes: