dareklewandowski

Witam Wszystkich!Troszkę odpoczęliście od mojej osoby;) SkiWelt Wilder Kaiser-brzmi dumnie i zachęcająco,właśnie to spowodowało,że wybrałem to miejsce na zimowe wakacje w tym roku.Dolina Brixental znajduje sie w bliskiej odległości od Kufstein,co skutkuje łatwym dojazdem i oszczędzeniem czasu,który często w tym okresie ucieka nam w korkach koło Insbrucka.W dolinie znajduje się osiem miejscowości,które stanowią bazę wypadową na stoki SkiWelt. Najpopularniejsze to Brixen,Ellmau,Scheffau,Going i Soll.Ja mieszkałem w Bad Haring-mała miejscowość,uzdrowisko znane z wód termalnych.Korzyścią tej miejscowości była atrakcyjna cena i warunki mieszkaniowe,mieliśmy dom 140 m do własnej dyspozycji.Do najbliższej gondoli pokonać trzeba było ok.10 km. Wyjeźdzając z Polski miałem troszkę obawy o warunki śniegowe,i faktycznie w czasie przyjazdu w dolinie panowała prawie wiosenna pogoda,zero śniegu!.Gospodyni uspokoiła i zapewniła,że na trasch są bardzo dobre warunki śniegowe. Ośrodek reklamuje się 279 km tras narciarskich i 91 urządzeń narciarskich.Na stoki można dostać się ze wszystkich miejscowości w dolinie.Przemieszczanie po całym ośrodku oczywiście bez zdejmowania nart-typowa karuzela narciarska.SkiWelt jest jednym z większych ośrodków Austrii.Jak wspomniałem najbliżej mieliśmy do gondolki w Itter.W pierwszym dniu/niedziela/na parkingu spokojnie można było zaparkować,większość samochodów z niemieckimi rejestracjami/mają blisko/,ale też widać było polskie rejestracje.Generalnie jak na dzień wolny od pracy i piękną pogodę to ludzi stosunkowo mało.Sam ośrodek nie należy do wysoko położonych,znajduje się na wysokości 620-1829 m.n/p/m.Dlatego były obawy o warunki śniegowe,ale okazały się nieuzasadnione.Fakt,że na trasach raczej był zmieszny śnieg z sztucznym z armatek,co powodowało,że były naprawdę twarde,a miejscami w niższych partiach dominował lód.Trasy w tym dniu były przygotowane bardzo dobrze,skupiliśmy się w tym dniu na trasch w okolicy Itter i Soll.Atrakcją jest oczywiście szczyt Hohe Salve/1829 m.n.p.m/ i czerwone oraz czarne trasy w jego obrębie.Niektóre trasy troszkę zawąskie,z licznymi przełamaniami terenu.urządzenia wyciągowe głównie kolejki krzesełkowe,trochę wolne. Tutaj najbardziej podobały mi się trasy -pod gondolką Hohe Salve,oraz czerwona 44 i 45 obsługiwana przez 4-osobowe krzesło.Na koniec ciekawy zjazd z Hohe Salve do stacji dolnej w Itter/ok.8 km/W nocy zaczął intensywnie padać śnieg,który sypał aż do czwartku.W poniedziałek ponownie jazda w Itter -jazda w puchu,na wszystkich trasach leżała niewielka warstwa świeżego śniegu,a poza trasą nawet sporo.Zabawa była przednia,choć niestety już bez promieni słonecznych.Żona była niezadowolona z warunków i trudności tras w tym rejonie,a ja z synem byliśmy w "siódmym niebie".Dzień minął szybko i z pełnym zadowoleniem,W kolejnym dniu wybraliśmy się do Scheffau,na parkingu w pobliżu startujących gondolek panowały pustki.Trasy w tym rejonie są znacznie łatwiejsze niż w Soll,szerokie i nadające się do rodzinnego nartowania.Ale zaskoczyło nas nieprzygotowanie tras,troszkę jak nie w Austrii.Śnieg już nie był tak puszysty,raczej ciężki i mokry,szybko robiły się muldy.Ciekawy zjazd pozatrasowy Moderer Route.Żona tutaj w końcu znalazła dla siebie trasy,a my wybraliśmy się na wycieczkę do Brixen.Trasy były nieratrakowane do czwartku.W kolejnych dniach jeździliśmy w Ellmau i Going.Atrakcją Ellmau jest kolejka szynowa,taka nasza PKL.Bardzo fajna trasa wzdłuż tej kolejki z Hartkaiser/1555m.n.p.m/.Trasy czerwone szerokie,z licznymi ściankami i ostrymi zakrętami.W tym rejonie faktycznie widać tą nowoczesność ośrodka,same 6-8 osobowe szybkie krzesła.W Going praktycznie pustki na stokach,co sprzyjało troszkę odważniejszej jeździe.W Scheffau ciekawa trasa pomiędzy drzewami w niewielkim lesie.Najtrudniejszą trasą jest chyba jednak zjazd z szczytu Hohe Salve pólnocną stroną do Soll.W piątek /ostatni dzień/znowu piękna pogoda,trasy przygotowane już wzorcowo!Troszkę brak klimatów wysokogórskiego narciarstwa,człowiek czuje się czasami jak w Pilsku lub Szczyrku.Jednak widok na Wilder Kaiser przypomina nam,że jesteśmy w Alpach.Oprócz tych dwóch dni,to generalnie jestem zadowolony z warunków i tras.Bardzo podobał mi się wystrój licznych schronisk i barów,ceny też wydają się niższe od tych z topowych ośrodków Tyrolu.Dużo lokali Apres-ski,najbardziej oblegany to Route 66.Zabytki-głownie kościoły,a zwłaszcza barokowa katedra w Brixen. Wyjazd uważam za udany,choć szkoda,że nie Wszyscy dopisali;)Sam ośrodek jest wart odwiedzenia,duża różnorodność tras,nie ma wielkich tłumów,łatwy dojazd,ciekawa oferta gastronomiczna.Wady-brak klimatu ośrodka wysokogórskiego,słabo oznakowane trasy i mała iość tras na pierwsze rozjeźdzenie. Zdjęcia wrzucę w przyszłym tygodniu.

Panowie uważajcie;)Słowacy też zmienili taryfikator http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/bezpieczenstwo/news/slowacka-nowa-bron-w-polowaniu-na-polakow,1586439#Scene_1

A jest co pokazać

Masakra http://www.youtube.com/watch?v=aSpLrfiJHM8

:DGruneck/2085 m.n/pm/-traska powyżej 70 % nachylenia,tylko 1,5 km długości,ale ekstrema odczuwalna;)

Ale ja jasno określiłem swoje potrzeby/specyfikacja/:D,to określiłem warunki cenowe i potrzeby,A8 nie mieści się w tych ramach:DChodzi o samochód nowy,albo piekny,albo funkcjonalny:rolleyes:To moje zapytanie,dlatego nie chcę wybierać między superbem a A8,bo na tyle jestem świadomy różnicy ceny:D

Ten film jest związany z Łodzią:Di taką jaką pamiętam z dziciństwa i nie tylko:DTen wyrywkowy epizod z Chorzowa -miał bardzo mały wpływ na akcję,to Łódź okazała się tą "ziemią obiecaną" dla Leszka:rolleyes:Zajezdnia autobusów,przystanek przy Teatrze Wielkim,Łagiewniki-to dla Łodzianina znajome klimaty:p

A Kolega może opisać różnicę ,oprócz,że widzi te 4 koła.Ale model A8 z 2010,a nie z 1990r-jak głownie posiadacze na róznych forach opisują swoje fury:D.Jak bym miał 40o.000 drobnych na samochód typu A8.to podejrzewam,że nie byłoby mnie na tym forum;),

Małe;) A tutaj masz,jak kurę przykryć,to samochód zostaje w WB w 2010 najlepszym samochodem rodzinnym i kombi:rolleyes: PS,dopsażam? Trudno mieć samochod za 200000 PLn bez skóry,czy jakiś doatków:rolleyes:Mozna kupić golasa;),ale z preztiżu tylko znaczek zostanie:D

A cena tych samochodów jest w podstawowych cenach tak wysoka,że w specyfikacji nie spełniają ceny do wartości;)

[quote name=kettenhund;120631 Kto powiedzial' date='ze trzeba się zadowolic jednym samochodem uniwersalnym?[/quote] Wiesz;)nie chcę podejmować możliwości posiadania kilku samochodów:p,bo może znowu ktoś poczuje się" wybrakowany";).Dlatego moja sugestia,aby szukać tego jedynego fukcjonalnego samochodu dla narciarza.Dajmy specyfikację-wygodny w dalekich podróżach,szybki-TSI lub disel powyżej 350 nM,dużo miejsca w kabinie,bez boksu.stosunek ceny do wartości:p-co wybrać,a cena do 180.000 -200.000 PLn lub niżej:cool:Co wybrać:confused:A napęd 4x4 miło widziany:D,ale nie tylni:eek:

To forum nie jest motoryzacyjnym,ale Ambro jak będziesz miał chęć opisania wrażeń z jazdy tym bolidem -będę wdzięczny:rolleyes:

:DNie tłumacz się,szkoda,że nie napisałeś o facetach w kapeluszach.Nie interesuje mnie fabia,golf,raczej wyższe modele,a 3 letnie auto dla mnie jest momentem odsprzedaży;),czyli nie chcę korzystać z cudów techniki w lepszym prestiżowym modelu ale starszym.W moim przypadku samochody szybciej się nudzą niż jeźdzone modele nart;)3 letni superb jest tak samo bezpieczny jak 3 letnie audi-pod względem technicznej poprawności,a różnica ceny znaczna:D.No ale jak ktoś lubi swój samochod i szacuje długi związek to lepiej faktycznie bardziej prestiżowy wóz;)Dla mnie CLS jest kalsyką i pięknym samochodem,który stanowi wzór dla innych -CC,A5,Hundai C40 itd:rolleyes:,ale nie dla narciarzy:eek:

Kolego nie licz na to,ze ktoś przez łącze telefoniczne będzie wyrokował o poprawnym montażu wiązazń;)Poczytaj na forum kilka uwag w tym temacie,a zrozumiesz:rolleyes: Pozdr:)

Jak dla mnie zawsze istnieje problem wyboru pomiędzy funkcjonalnością a wyglądem auta.Pociąga takie A5 sporback/o A7 nie wspominam/,ale bardziej racjonalna dla narciarza wydaje się skoda superb kombi,która A8 przewyższa pod względem miejsca z tyłu dla pasażerow.Nie jest sprawiedliwy osąd samochodów naszych byłych sąsiadów z bloku wszchodniego,czyli Czechów:pAlbo ktoś nie ma pojęcia o motoryzacji,o dawnych już związkach z niemieckim przemysłem,albo mu wstyd,że taki Kraj jak nasz zaprzestał rozwoju motoryzacyjnego.Panowie,ta kura ma już ponad 100 lat tradycji:D,a może tylko kiedyś odbiegała od swojego głownego Pana VAG wykonaniem,ale dziś znacxznie go zaczyna w niektórych segmentach przewyższać;)Sam znam te samochody,przetestowałem octawię,superba I,jedyne co wymagały te samochody to okresowego przeglądu.Dziś jeźdzę japońcem 4x4,nikt mnie nie bierze na światłach:D,istnieje możliwość wyłączenia tej blokady kół przy starcie;),ale reszta przy superbie,to koszmar.Nie ma większego i wygodniejszego samochodu dla normalnego zjadacza chleba niż ten samochod,a jeśli komuś kura przeszkadza to kupuje znacznie mniejsze samochody jak audi czy bmw.Dla mnie klasyką i samochodem marzeń jest CLS,ale dla narciarza to porażka:pCzekam na wersję skoda superb kombi 2,0 TSI DSG 4x4,na dzień dzisiejszy nie ma 4x4:p,jak nie to wybiorę audi sportback:rolleyes:,nigdy suva,a japońskiego zapewne;)

Podejrzewam,że taki system mógł powstać właśnie z powodu tych karnetów jednodniowych;)mało kto lata z karnetem kilkudniowym,a Oni się liczą z tym,że narciarze odwiedzają ośrodek tylko na kilka godzin;)

A ja polecam na początek dla kobiety,która chce pojeździć w puchu narty rossignol 80 lub 86W:rolleyes:

Szperając w necie,znalazłem coś takiego-recepta na sukces-albo jak to powinno wyglądać;) http://www.swiatmarketingu.pl/index.php?rodzaj=01&id_numer=708282

Po headzie c-150 szukaj narty allroundowej,może być progressor +9,ale różnicę szybko odczujesz-nie będzie łatwo;)

Wszystko się zgadza,ale jak wytłumaczyć.... najlepsze na rynku?:pProszę o uzasadnienie:p- bo dobre i bardzo dobre -to wiem:rolleyes:

No to teraz Panowie będzieci zap...ć na krawędzi:D

Można zrozumieć nadzór nad karnetami z jakieś promocji lub upustem/karta gościa,karta meldunku itd/,dla dzieci i młodzieży,emerytów-ale,że aż tak:eek: To lepiej zostać w kraju:D

No proszę w takim małym ośrodku:eek:-wniosek-unikać.......kombinacji:D Przepraszam ravick97-nie skumałem z tym TH

:Dno jak żona jeżdzi na karnecie dla młodzieży;)Nie ,żartuję-w domu/pensjonat/ dajemy przemokniętą kurtkę do suszenia,wcześniej wyciągamy karnety i kładziemy wszyscy na stole w sypialni,rano wszyscy biorą karnety,i jaką mamy pewność ,że wszyscy dorośli korzystać będą w kolejnym dniu z tych samych karnetów;)Coś nie chce mi się wierzyć,że aż takie systemy działają-koszt większy,niż te pare karnetów sprzedanych na boku:DW ten sposób,to można przypuszczać,że jesteśmy śledzeni przez satelitę ,ale jak dają możliwość monitoringu przejechanych kilometrów,to kto wie....

Michał,a w jakim ośrodku narciarskim Austrii taki system funkcjonuje ?:Pierwsze słyszę,aby kupujących fotografować/oczywiście nie chodzi o imienne/,to,że jest monitoring-to wiadomo:rolleyes:Pewnie obserwują dziwnie zachowujących się narciarzy:DKupowanie,odkupowanie karnetów z drugiej ręki faktycznie jest zabronione,obserwowałem Słowaków-karnet snow/chyba na wszystkie ośrodki.-powyżej 3 dni wymagana jest fotografia,w regulaminie jasno piszą ,że odkupywanie i sprzedawanie karnetów jest zakazane.Przy kasie przecież może jedna osoba kupować karnety dla kilku osób,których nie ma w pobliżu;),ubrania można zmieniać,kaski ,sprzet i tak dalej...:DTeż nie bardzo wiem,czemu nie można jeździć na 1 karnecie dla dorosłych wymiennie,oczywiście nie w tych samym czasie;),ale jak ktoś korzysta jeden dzień,a ktoś drugi-to raczej wszystko Ok,karnet jest na okaziciela,który korzysta z wyciągów.W niektórych ośrodkach wjazd głowną kolejką jest jednorazowy/głownie lodowce/,jeśli zaistnieje jakaś losowa sytuacja,że musimy zjechać kolejką do stacji dolnej,należy powiadomić obsługę.Może masz rację,ale nigdzie nie ma info;)Oczywiście nie zachęcam do machlojek,ale bez przesady:);)Kod paskowy jest systemem datowym,a nie zapisem fizjonomii narciarza:)Może chodzi o kartę gościa? Pozdr:)