Diablos

Ja miałem w swoim życiu kilka par gogli także model Carrera X-Change, który jak najbardziej polecam. Jednakże musiałem je zmienić na inne i obecnie jeżdżę w goglach Cebe Edge: http://www.skionline.pl/sprzet/?co=kolekcje_gogle&id_grupy=131&id_modelu=71 Również polecam fajnie się w nich jeździ.

Właśnie kupiłem maskę z pkt 4. model red Flames zobaczymy jak się spisze

Oczywiście jeżeli chodzi o numer 4 to nie tą pierwszą z "dziobem" tylko z tym czerwonym FLAMESEM albo czache... a co do tej 2 to muszę wziąć to pod uwagę, zawsze brać lepiej to co sprawdzone i pewne... Czekam na inne opinie

Chyba zdecyduję się na maskę ale, którą byście mi polecili ?? 1. http://www.allegro.pl/item482095521_maska_micropolar_q_rozm_l_producent.html#gallery 2. http://www.allegro.pl/item480320352_maska_neoprenowa_super_design_i_jakosc.html 3. http://www.allegro.pl/item480562688_maska_hornhill_termostone_3vv_nowosc_r_l.html 4. Albo tą nad którą najbardziej się zastanawiam : http://www.allegro.pl/item478732239_maska_neoprenowa_1_2_zanheadgear_wysylka_gratis.html

To może trochę zmienię pytanie czy ta kominiarka nada się pod kask narciarski ?? ---- >http://www.allegro.pl/item480267364_kominiarka_termoaktywna_z_oczami_r_m_hit_marko2.html Z góry dzięki.

Chciałbym poruszyć temat kominiarek i masek narciarskich... A mianowicie z jakiego materiału powinna być wykonana kominiarka (4 kanałowego POLIESTR, neopren) aby spełniała swoją funkcję i jakie polecacie

Ale jeżeli ktoś chciałby się w takie "cacko" zaopatrzyć to polecam http://www.allegro.pl/item475744478_volkl_marker_piston_control.html za 250zeta

Marker Piston Control to hydrauliczne zawieszenie stosowane w nartach klasy sportowej jako dodatkowy element. Element ten pasuje do wszyskich wiazań Markera typu iPT. Działanie tego systemu przejawia się w kilku obszarach: * wspomaga nartę w dławieniu drgań, co jest odczuwalne zwłaszcza przy większych prędkościach; * przy skrętach o krótkim promieniu ułatwia ich wykonanie poprzez opóźnienie wyprostowania się narty (skręt jest bardziej docięty) * stabilizuje pracę nart i wpływa na płynne ich prowadzenie * wzmacnia trzymanie krawędzi szczególnie na twardszych trasach * bardziej precyzyjnie i równomiernie rozprowadza energię wzdłuż krawędzi narty * powoduje, że narciarz stoi jeszcze wyżej nad krawędzią wydłużając tym samym ramię siły skrętnej Info z http://www.twojenarty.pl

Bardzo możliwe, że jest samoformowalny im dłużej w nich byłem tym wygodniej się czułem ( ale to może tylko moje subiektywne wrażenie). Ale buty są naprawdę wygodne.

Już nie moge się doczekać kiedy wytestuję te butki na stoku... Mam nadzieje, że spiszą się bardzo dobrze z moimi nowymi nartkami...

Kupiłem te buty wczoraj dlatego chcę się na ich temat trochę dowiedzieć. Kupiłem "FUNKEL" NÓWKI NIE ŚMIGANE za dokładnie 111zł. Myślę, że się opłaciło. Może trudno w to uwierzyć bo jak mówicie buty mają już swoje lata ale trafiłem na nieużywane, przymierzyłem pasowały idealnie prawiet 0,5h chodziłem aby sprawdzić czy nic mnie nie ugniata i tak właśnie jest pasują wyśmienicie. Są dość twarde (nie umiem znaleźć info o flexie może ktoś zna ??) i mam nadzieję, że będę zadowolony. Ale liczę na dalsze wypowiedzi i opinie z użytkowania tych butów. I mam pytanko co mianowicie mam rozumieć przez " NIE WYCHŁADZAJ PRZED UŻYCIEM" ?? Jestem laikiem w sprawach butów. Moje poprzednie buty to LANGE Concept 65. Te wydają mi się twardsze i wygodniejsze.

Mam pytanie czy ktoś miał okazję jeździć na tych nartach i sprawdzić jak spisują się podwójne krawędzi bo jedyne co o nich znalazłem, że kosztowały 1889zł i takie opinie (dość wykluczające się) przez testujących: 1. Do testowania przez panów firma wybrała model Active z gamy Glide, wyposażony również w system podwójnych krawędzi. Narty okazały się nieco zbyt „agresywne” jak na swoją kategorię, wymuszając na testerach zmianę stylu jazdy na bardziej agresywny. Zdaniem Carbone „są bardzo precyzyjne przy większych prędkościach, ale trzeba się do nich solidnie przyłożyć”. Podobnego zdania jest Passet: „Dzioby mają dobrą sztywność poprzeczną, ale piętki są zbyt sztywne, co sprawia, że, zwłaszcza w krótkich wirażach, trudno jest dokręcić skręt”. 2. Najbardziej innowacyjne narty przeznaczone dla osób preferujących spokojny styl jazdy. Każda narta posiada zamontowane w ślizgu po dwa moduły, zamontowane w górnej części nart. Dzięki tym modułom narty zapewniają: - perfekcyjne prowadzenie (podwójne krawędzie), - doskonałą stabilność prowadzenia nart (wbudowane w ślizg narty moduły), - płynną zmianę promienia skrętu (GS- krawędzie zewnętrzne nart, SL- krawędzie zewnętrzne modułów) konstrukcja Cap. budowa: drewno i tytan, zewnętrzna folia o trójwymiarowym efekcie optycznym, ślizgi P-Tex 2000 Graphite, efekt podwójnej krawędzi, moduły Active Glide, zmienny promień skrętu, krawędzie Dura Długościa 148 / 158 / 168 /178 Promień 16m (168) Szerokośc dziób 111 Szerokośc środek 72 Szerokośc stopka 101 Przeznaczenie utwardzone stoki Grupa docelowa zaawansowani narciarze Technologie Cap Wersion, Woodcore / Titanium Construction, Trimetrink Foil, P-tex 2000 Graphite Base, Active Glide, Dura Edge Może ktoś na nich jeździł i się wypowie, ponieważ mam okazję je BARDZO TANIO KUPIĆ i przydałaby się opinia kogoś doświadczonego.

Mam pytanie czy ktoś miał okazję jeździć na tych nartach i sprawdzić jak spisują się podwójne krawędzi bo jedyne co o nich znalazłem, że kosztowały 1889zł i takie opinie (dość wykluczające się) przez testujących: 1. Do testowania przez panów firma wybrała model Active z gamy Glide, wyposażony również w system podwójnych krawędzi. Narty okazały się nieco zbyt „agresywne” jak na swoją kategorię, wymuszając na testerach zmianę stylu jazdy na bardziej agresywny. Zdaniem Carbone „są bardzo precyzyjne przy większych prędkościach, ale trzeba się do nich solidnie przyłożyć”. Podobnego zdania jest Passet: „Dzioby mają dobrą sztywność poprzeczną, ale piętki są zbyt sztywne, co sprawia, że, zwłaszcza w krótkich wirażach, trudno jest dokręcić skręt”. 2. Najbardziej innowacyjne narty przeznaczone dla osób preferujących spokojny styl jazdy. Każda narta posiada zamontowane w ślizgu po dwa moduły, zamontowane w górnej części nart. Dzięki tym modułom narty zapewniają: - perfekcyjne prowadzenie (podwójne krawędzie), - doskonałą stabilność prowadzenia nart (wbudowane w ślizg narty moduły), - płynną zmianę promienia skrętu (GS- krawędzie zewnętrzne nart, SL- krawędzie zewnętrzne modułów) konstrukcja Cap. budowa: drewno i tytan, zewnętrzna folia o trójwymiarowym efekcie optycznym, ślizgi P-Tex 2000 Graphite, efekt podwójnej krawędzi, moduły Active Glide, zmienny promień skrętu, krawędzie Dura Długościa 148 / 158 / 168 /178 Promień 16m (168) Szerokośc dziób 111 Szerokośc środek 72 Szerokośc stopka 101 Przeznaczenie utwardzone stoki Grupa docelowa zaawansowani narciarze Technologie Cap Wersion, Woodcore / Titanium Construction, Trimetrink Foil, P-tex 2000 Graphite Base, Active Glide, Dura Edge Może ktoś na nich jeździł i się wypowie, ponieważ mam okazję je BARDZO TANIO KUPIĆ i przydałaby się opinia kogoś doświadczonego.

Nie wiem co to za buty może wy wiecie. Może ktoś z was miał z nimi styczność jedynie co z tych zdjęć mogę odczytać to ATOMIC ARC RACE POWER... I mam jeszcze pytanko co to znaczy FIBRE BEIT i POWER BRACE oto fotki: Zdjęcie 1 : Zdjęcie 2: Zdjęcie 3: Zdjęcie 4: Będę wdzięczny za pomoc...

Dobre pytanie ja mam tez narty zjazdowe BLIZZARD Sigma X-Mountain Carve które są koszmarnie ciężkie ale na stoku mi to zbytnio nie przeszkadzało. A są moze z 2razy cięższe od moich slalomówek.