JC

Jako, że moje łydki są słusznych rozmiarów, dopasowując nowe buty Rossignol B-Squad Sensor 3 110 musiałem przestawić zaczepy klamer w cholewce. Od razu przypomniał mi się stary patent narciarski jakim jest lakier do paznokci, który stosujemy do zabezpieczenia jakichkolwiek śrub w butach narciarskich. Polecam wszystkim. Dodam, że oryginalnie śruby w butach były także zabezpieczone lakierem przed odkreceniem. Do dzisiaj pamiętam, jak pojechałem pierwszy raz w nowych butach Atomica i po pierwszym dniu musiałem zmienić buty, bo wyleciały mi obie śruby mocujące "flex" z tyłu cholewki :eek:

... a jeszcze w kwietniu miąłem przyjemność jeździć z nią na World Skiteście. Miło było popatrzeć!

Dzieki uprzejmości firmy PM Sport otrzymałem właśnie do testów buty Rossignol B-Squad Sensor 3 110. Jestem bardzo ciekawy jak będzie się jeździć w tych butach, ponieważ są to buty skierowane do miłośników freeridu. Dodatkowo buty są wyposażone technologię Rossignol Sensor 3 Moje wrażenia opublikuję na stronie w grudniu. A jak tam Wasze testy? Napisze ktoś cos o sprzecie, który uzywa?

Schild przeszła drugą operację ale jest szansa, że będzie jeździć jeszcze w tym sezonie!

Od 22.11 można będzie jeździć w Szczyrbskim Plesie na Słowacji Więcej informacji tutaj

Po pierwsze trzeba odpowiedzieć sobie, co rozumiemy pod słowem gigantki? Czy narty sklepowe o promieniach ok 17m, czy narty gigantowe o promieniu np. 23 m? Po drugie: zawody. Większość ustawianych u nas gigantów dla amatorów nie nadaje się do użycia prawdziwych gigantek, bo będziemy musieli jeździć uślizgami, aby się w nich zmieścić. Dlatego w tym wypadku lepiej pojechać jest na dłuższej slalomce. Po trzecie, co mało który z NARCIARZY przyzna - na gigantce trzeba umieć jeździć. Uważam, że większość z nas "prawdziwa" gigantka by zajechała!!!

Zakładając opony zimowe kierowcy winni uznać, że ich charakter i właściwości są inne niż opon letnich lub całorocznych. Ponieważ opony zimowe mają zapewnić lepszą trakcję na śniegu i na lodzie, kierowcy powinni wykazać dodatkową ostrożność, zapoznając się z trakcją pojazdu i charakterystyką prowadzenia. Opony zimowe to przede wszystkim głębszy bieżnik i bardziej otwarta rzeźba bieżnika niż w oponach użytkowanych w innych porach roku. Choć dodatkowa głębokość bieżnika pozwala takim oponom zapewnić lepszą trakcję w kopnym śniegu, powoduje również większe skręcanie pojazdu i kierowcy mogą zauważyć gorsze reakcje podczas prowadzenia. Większość opon zimowych wykorzystuje także bardziej miękkie składniki bieżnika, które zachowują elastyczność w bardzo niskich temperaturach. Najbardziej popularne opony zimowe mają indeks szybkości T, oznaczający maksymalną prędkość - 190 km/h, czyli zazwyczaj mniej niż indeks prędkości opon wykorzystywanych przez samochód w pozostałych porach roku. Bez względu na indeks prędkości opon zimowych, szybkość, z jaką jedzie pojazd, nie może przekraczać indeksu prędkości używanych opon zimowych. W procesie produkcji przed zakończeniem wulkanizacji opon często stosowany jest specjalny środek smarny, zapobiegający przywieraniu opon do form. Niestety, jego część pozostaje na powierzchni opon i do chwili jego usunięcia trakcja jest pogorszona. Opony składają się z wielu warstw gumy, stali i tkanin, które wymagają okresu dotarcia, aby uzyskać maksymalne osiągi i maksymalne zadowolenie kierowcy. Kilkaset kilometrów delikatnego przyspieszania, pokonywania zakrętów i hamowania... z prędkością nie przekraczającą dopuszczalnej zapewni tym wszystkim komponentom czas na dotarcie, a jednocześnie zetrze się smar zabezpieczający powierzchnię opon. Źródło oponeo.pl

Wszyscy używamy komputerów, więc informacja jak najbardziej nas dotyczy: - Firmy, które wchodzą w skład grupy USB 3.0 Promoter Group, czyli Intel, HP, Microsoft, NEC, ST-NXP Wireless i Texas Instruments, pracowały ponad rok. Standard USB 3.0, a konkretnie jego specyfikacja, jest już gotowa. USB 3.0 ma być kolejną wielką nowinką technologiczną w branży komputerowej, oferując kompatybilność wsteczną z wcześniejszymi wersjami USB, jak i przesył danych wynoszący maksymalnie 4,7 Gbps (USB 2.0 oferuje 480 Mbps). SuperSpeed USB [czyli USB 3.0 - przyp. red.] to kolejna zaawansowana i wszędobylska technologia - powiedział Jeff Ravencraft, prezes i założyciel USB-IF. - Obecnie użytkownicy komputerów wykorzystują dużo urządzeń multimedialnych i bardzo pojemnych zewnętrznych dysków. Dane przechowywane w tych sprzętach powinny być szybko przenoszone na komputer i vice versa. SuperSpeed USB zapewnia odpowiednią szybkość - dodał Ravencraft. Jak podaje grupa Promoter Group, pierwsze kontrolery USB 3.0 zadebiutują w połowie 2009 r., podczas gdy pierwsze urządzenia konsumencie doczekają się rynkowego debiutu na początku 2010. Źródło interia.pl

Super! Co do typów czy rodzajów imprez to mam na myśli, każda ciekawa imprezę - od pucharu świata, przez testy, eventy do zawodów o puchar Kubusia Puchatka

Nowy NTN - dostałem Właśnie przyszła paczka z nowym NTN-em. No jest co czytać! Od kilku wydań redakcja NTN stara się, aby testy nart były dodatkiem do ciekawych treści. I moim zdaniem to się udaje. Ze swojej strony polecam! PS Jak się wczytam to napisze kilka słów o zawartości.

Robert, ale potrzebujemy kogoś do zaopatrzenia w gigantki, może Dynastar dostarczy (wypożyczy) kilka sztuk dla polskiej ekipy?

Kalendarz Przed nowy sezonem ponawiam propozycję i prośbę do Was. Nasze forum mam ciekawą opcję jaką jest Kalendarz. Mam propozycję i prośbę zarazem, abyśmy razem starali się wprowadzić daty ciekawych imprez, zawodów, wydarzeń itp. do kalendarza! Na stronie głównej (na dole) będzie można wtedy zobaczyć jakie wydarzenia czekają nas w najbliższych dniach. Pomożecie?

Ja się zgłaszam! Już zapisuję w kalendarzu termin jako zajęty!

Małe Ciche juz śnieżą! Otrzymałem zdjęcia z Małego Cichego - http://www.skionline.pl/galerie/index.php?co=galerie&g_rodzaj=&g_co=galeria&g_id=497&g_numer_zdj=1

Jedź na samą górę i tam kup bilet na miejsce obok trasy. Przy okazji zobaczysz koło startu wszystkich naj, naj. Potem zjedziesz sobie wzdłuż trasy. Polecam miejsce gdzie kończy się górna polana i zaczyna linia lasu - tu jest przepiękny, kilkudziesięciometrowy skok! Możesz tez pokręcić sie koło mety. Z dojazdu do gondoli widać dół trasy i metę, no i można spotkac Bode lub Svindala!

Gardenissima 2009 Zgłoszenia do 30 marca 2009 - ale nie więcej niż 600 osób Koszt udziału w zawodach - 35 Euro Kaski są obowiązkowe! Uczestnik otrzymuje: - 50% zniżki na skipass na dzień 4 i 5 kwietnia 2008 - numer startowy - pakiet startowy: napój, smycz, przekąskę

Nagroda w roku 2008 Nagroda za 1. miejsce w 2008 roku

Start: 2.518 m Meta: 1.485 m Różnica poziomów: 1.033 m Długość: 6 km Bramki: 88

Z7HY_0ouZ3s yIn9V0bzluk AEefUZb-_hI [YOUTUBE]116gfugJGIA[/YOUTUBE]

Jestem jak najbardziej za! Zaraz założę specjalny folder na forum.

Wstawione już jako osobny test: http://www.skionline.pl/forum/showthread.php?t=7621

Nie! Proszę do mnie nie przysyłać! Zachęcam do zamieszczania testów bezpośrednio na forum!!!

Małe Ciche!

A ja się z tym nie zgodzę. Polecam Ci Sella Rondę. Świetna wycieczka, aby poznać okolicę. Mi się bardzo podobało! A tak to wyglądało: http://www.skionline.pl/galerie/?co=&g_rodzaj=sella&g_co=galeria&g_id=404&g_numer_zdj=1 http://www.skionline.pl/galerie/?co=&g_rodzaj=sella&g_co=galeria&g_id=405&g_numer_zdj=1 http://www.skionline.pl/galerie/?co=&g_rodzaj=sella&g_co=galeria&g_id=406&g_numer_zdj=1

Według prognozy pogody już w sobotę temperatura może spać do -10C