kombiak

Witam Szanownych Państwa ! Jeśli można, podłączę się pod wątek, najwyżej admin mnie wywali.... Wstyd się przyznać, ale nigdy nie byłem w górach większych niż moje okolice - wielokrotnie zaliczone Szklarska, Karpacz, Zieleniec, Pec, Szpindel, Jańskie. Stąd mocne przeświadczenie graniczące z pewnością - w ferie w lutym 2020 walę do Austrii ! 🤣 Przeglądam i wertuję forum i już mam mętlik - dla mnie, 10-latka i małżowiny zachęcony opisem upatrzyłem sobie Lofer - blisko z Wrocławia, struktura tras jak najbardziej odpowiadającą mojej technice szuwaro-bagiennej, małe miasteczko, no, jednym słowem miód..... Na poważnie - żona to raczej plaskacze , syn już "startuje" do krajowych czerwonych tras, ja to tak techniką słonia walczę na Śnieżynce czy Loli w Szklarskiej, lubię króciutkie Euro w Karpaczu. Pytanie moje brzmi - coś trochę większego od Lofer , dla porównania , gdzie będzie podobne tylko niekoniecznie 46 km ? Pewnie każdy , nawet najmniejszy ośrodek będzie dla nas czymś super, i pewnie Lofer zostanie, ale w mega-gąszczu ofert, możliwości i subiektywnych opinii już się zgubiłem. Bergfex mam odpalone, tylko jak piszę powyżej - klęska urodzaju. Kiedyś szło się do sklepu i - " jest piwo ? " Nieważne jakie, ważne że było bo rzucili do GS-u 😉

marczello, a jak ze strajkami i innymi tego typu perełkami ? Pytam, bo ja akurat jestem kretyńskim kretynem i jakoś takoś mi zostało na dłużej z tą wyspą ( jak na razie 3 x wakacje ) - w tym roku zero , ale za rok na pewno. . Słyszałem o blokowaniu na krecie lotnisk przez taksówkarzy , itd. Jak to wygląda na Zakynthos ? Jasu ( jakby to powiedział grek ) !

Parę dni temu odwiedziłem z córką park Staromiejski we Wrocku, wychodzimy na Teatralną, a tam wielki napis na budynku koło basenu - GIEŁDA NARCIARSKA. Już, już chciałem biec przez ulicę , podotykać , pomacać, pooglądać...... Matole, kretynie, mówię sobie, przecież gorąco , z nieba słonce wali, córka na lody ciągnie..... To nie ten czas.

Marboru, z góry przepraszam za offtopa , ale przypomniała mi się książka Stanisława Zielińskiego - W stronę Pysznej, którą kiedyś znałem prawie na pamięć . To opowieść w dużej mierze o Józefie Oppenheimie - świat który już nie powróci. Kiedyś będąc w Zachodnich , próbowałem znależć Pyszną ( to w końcu obok Ornaku ) ale dałem za wygraną - jeszcze jakiś strażnik mnie skasuje . Z czystym sumieniem ( prawie jak na Alledrogo ) - POLECAM tą książkę wszystkim miłośnikom gór.

tak , to prawda - to typowy trekking. przepraszam jeśli wprowadzam zamieszanie. chodziło mi o zobrazowanie różnicy pomiędzy góralem , a (powiedzmy w dużym uproszczeniu) resztą rowerów. mówiąc krótko - góral nie za bardzo nadaje się na miasto, chyba że ktoś jest ortodoxem

To może w ten sposób.Rower typowo , nazwijmy go miejski, w dużym skrócie różni się od górala wyprostowaną pozycją rowerzysty, większymi kołami ( 28 " ) , i innym ( bo czasami nie mniej zaawansowanym ) osprzętem.Tutaj 80 - 90 % "nacisku" rowerzysty ( siodełko, pedały, kierownica ) to właśnie kanapa - ma być wygodnieGóral wymusza pozycję "długą", wyciągniętą, z założenia niewygodną. Odwrotnie niż w miejskim, 80 -90 % to pedały i kierownica - siodełko pełni funkcję podpory w czasie uphillu.Może zdjęcia coś pomogą - widać wyraźnie pozycję rowerzysty.Jeśli rower ma być do miasta i czasami na wycieczki po lasach czy utwardzonych drogach , to najlepszym rozwiązaniem jest rower trekkingowy lub wręcz miejski.

nooo, jeśli chcesz szarpnąć się na iksteery, to nie pozostaje nic innego , jak buty z tej półki . poza tym bloki muszą te same , co kliki, miałem już przykre doświadczenia ( czytaj - gleba :eek: ) związane z różnym producentem bloków i pedałów. o ile same buty mogą być innego producenta, tak samo "połączenie" powinno być jednakowe. mówiąc krótko - w narciarstwie można zastosować narty, wiązania i buty dowolnych producentów, w rowerach nie ma już takiej unifikacji sprzętu. nie wszystkie buty mają bloki w komplecie - musisz sprawdzać przed zakupem.

Ritchey - jak dla mnie HiperExtraBomba ! Mam stare kliki , nie pamiętam modelu , ale były nazywane "motylkami" ze względu na wygląd z boku, i do dziś tylko jedno z łożysk obraca się z leciutkim skokiem , a drugie lekko i bez zakłóceń. Były katowane w błocie, przewracał się na nie rower czasami na beton, dostawały "strzała" od framugi przy wchodzeniu w ciasne drzwi i... nic. Kręcą się i wypinają , kiedy trzeba. Wcześniej miałem szimanowskie zabytkowe 535 ( ciężkie jak diabli ) i leżą w piwnicy. Poza tym nie ma co się zastanawiać Jak ktoś mnie pyta , po co takie wynalazki, to propnuję stanąć w butach na narcie BEZ WIĄZAŃ i ... próbować zjechać . Oczywiście jeżdżę też na platformówce, ale kliki to podstawa, nawet w mieście jak dla mnie. Wygoda, bezpieczeństwo, no i pracują obie nogi , a nie jedna. A najlepsze są okrzyki ludzi - Panie, pedały się Panu połamały , takie frędzle zostały dziwne !

Generalnie cała zabawa polega na geometrii i długości rur. O ile typowy rower do cross country ma z założenia siodełko powyżej kierownicy, co wymusza długą pozycję , wyciągniętą, że tak powiem race'owąi możliwość prawie pełnego wyprostowania nogi , tak w rowerach do trialu , dirtu , itd mamy siodełko bardzo nisko , co umożliwia nam szybkie zmiany postawy.Rowery do zabawy wymagają większej pracy ciałem , balansu , niż rower do XC ( tak mi się wydaje ).Można w takim rowerze ( do trialu ) zastosować dłuższą sztycę, w celu zmiany geometrii do jazdy w terenie, ale to raczej kiepski pomysł - tak absurdalnie długa sztyca szybko pęknie lub się wygnie. Dodatkowo taki rower jest "krótki".Można wspomnieć , że często stosuje się ... brak siodełka.

Wydaje mi się , że było już o tym , ale ten osprzęt to nie takie najważniejsze. Z amorem masz całkowitą rację - dziś to podstawa. Z Twoją wagą ( sam lekki nie jestem ) polecam amora powietrznego - trudno go dobić. Oczywiście jeśli kasa nie jest problemem, szukaj amora na sprężynie - praca liniowa , ale też i cena "lepsza" ( czyt. wyższa ) od powietrznego, czy elastomerowego . Jeśli nie zamierzasz się ścigać , tylko uprawiać spokojne, rekreacyjne XC , to osprzęt na poziomie Alivio ( dobrze wyregulowany !! ) i będzie dobrze. No i pełna grupa , a nie część elementów z niskiej półki , a część z wysokiej. Rama nie mniejsza niż 19 ". Jeśli sprzedawca do Twojego wzrostu będzie wciskał ci ramę 16 lub 17 " , to omijaj taki sklep szerokim łukiem, jak ja omijam stacje benzynowe z tanim paliwem.....

Kamionki za Pieszycami przez całą majówkę słoneczne , a dziś w nocy taki prezent.Pozrywało linie energetyczne, co chwilę drzewa się łamały pod ciężarem mokrego śniegu, strach było wracać.Wydaje mi się, że przez pół dnia napadało przynajmniej 20 cm.

Powinna pasowa do kasety ósemki. Szare i srebrne są dla 8 , a złote dla 9. Tak czy inaczej, zadaj pytanie sprzedającemu, a będziesz pewny

art.115 par.12 art.191 par.1 KK może jestem tutaj świeżak, ale dyskusja zmierza nie do przedpokoju , tylko do kibla....

dokopałem się a myslałem że aż takie trolle nie istnieją :eek: polecam lekturę takim świerzakom na forum jak ja .. sorry za OT.

Roger tylko w Łodzi będzie ? Jakby nie patrzeć , Ściana to w sumie pomysł i realizacja właśnie Rogera. Reszta ekipy była już tłem w trakcie nagrywania materiału. Można się pokusić o stwierdzenie , ze Waters zaprosił paru muzyków sesyjnych do studia Przy okazji , to niezapomnianym wrażeniem dla mnie były dwa koncerty Aussie http://www.aussiefloyd.com/ i własnie cała , kompletna Sciana grana przez Aussie we Wrocławiu kilka lat temu. To był czad. Zamknąłem oczy i czułem że to Floydzi grają , chociaż znam ich tylko z płyt i radia. Wszystko było realne, nie trzymanie frazy przez Davida, itd... Przepraszam za rozlazłość słowną, ale PF i prawie cały dorobek Rogera przyjmuję bezkrytycznie

janek57, bardzo Ciebie przepraszam, ale mam nieodparte wrażenie czytając Twoje posty że masz do kogoś żal..... Na jakiej podstawie chcesz oceniać umiejętności narciarskie Nico ? To tak , jakbym ja jeżdżąc swoim śmiesznym autem z zieloną kurą na masce chciał dawać rady Robertowi Kubicy.... W przyszłym sezonie mam wielką ochotę nagrać swoje wypociny na stoku i zamieścić na forum. Liczę właśnie na Nico - być może ocena będzie szybka - " weź chłopie zajmij się czymś lepszym jak np. obieraniem ziemniaków , bo nie masz żadnych predyspozycji do uprawiania narciarstwa " , ale wiem że będzie rzetelna. Ja jakoś nie zauważyłem na forum porad od miszczów , ale tylko od Mistrzów. Jedni doradzają w taki sposób, drudzy w inny. I tyle w temacie.

pierwszy filmik z Rudaw przypomina o Sokolikach , gdzie stawiałem pierwsze kroki. jeśli Jura to wapień, Hejszowina to piach , tak w Sokolich mamy piękny granit. Krzywa , Sukiennice , itd.... ktoś pamięta jeszcze ? mnie uczył na wędkę min. Bogdan Jankowski..... "jak nazywa się nieudany żywiec ? trupiec."

Jan , może teraz zostanę op... , ale od dawna kołacze mi się po głowie taka teoria :eek:Gdzie rozpoczęła się zabawa z "góralami " ?W hrabstwie Marin , gdzie Gary Fischer i Tom Bontrager ujeżdżali 20 kg maszyny ( tak mówi piękna legenda ).Takie warunki pogodowe , jak we wspomnianym wyżej miejscu raczej są o niebo lepsze niż typowa polska wiosna czy jesień (a i lato potrafi być deszczowe ) .Chodzi mi o to, że konstruktorzy ram, a końcowo użytkownicy, nie muszą martwić się o syf , błoto, piach czy wodę w takim stopniu jak ja na Ślęży pod Wrocławiem .Stąd dolny ciąg w warunkach większej , że tak powiem , czystości terenu ( co to za bełkot ? ) ma szansę bycia.Meridę złożyłem już na mechanicznych Hayesach ( to był jednak błąd, ale mniejsza z tym ... ) bo miałem dość wycierania obręczy po każdym wjechaniu w kałużę z błotem. V-brejki nie dawały rady ......Pewnie to głupie co mówię, ale dolny ciąg nie jest na błoto , i inne takie niespodzianki.

jeśli mówimy o takiej maszynie jak na zdjęciu ( ze strony Specialized.com ) - oczywiście o samej ramie.to jedna rzecz - dolny ciąg.chyba nie za bardzo jest to przemyślany patent - brud dostający się do pancerza szybko "kiełbasi" precyzję zmiany biegów.dodatkowo linka/pancerz przebiegająca pod suportem dostaje często strzała od kamieni , gałęzi , korzeni, etc.generalnie tutaj można zastosować przerzutkę jak na zdjęciu - z prostym prowadzeniem, ponieważ zagięcie pancerza na końcu jest zbyt duże - patrz powyżej - precyzja zmiany biegów się kłania.co do samej ramy - nie widzę czy ma wymienny hak. Specialized robi świetne rowery - więc moje wymądrzanie jest i tak nieważne

Jeśli się mylę , to mądrzejsi mnie poprawią.Najgorsza , najniższa w "hierarchi" to rama HiTen ( tzw. hityna ).Są to ramy zbudowane ze zwykłej stali , najgorszej , najcięższej, z małą domieszką węgla ( lub bez ) - tzw. gazrurka.Obecnie spotykane w hipermarketach - gdzie : " Okazja ! Rower w pełni amortyzowany, hamulce tarczowe, koszyk na bidon, światełka odblaskowe w szprychach ... itd " za .... 500 PLN.Za pierwszym wyjazdem w teren jeszcze to wszystko działa , ale za drugim czy trzecim wyjazdem rama pęka ( najczęściej przy główce ) , a my robimy klasyczny OTB .Potem mamy Cro-Mo ( chromowo molibdenowa - o ile się nie mylę ) - długo ten stop "królował" na polskich drogach i ścieżkach.Te ramy charakteryzują się wg. dwoma ważnymi cechami :1. rama ładnie wybiera nierówności i wstrząsy. o ile twarde alu przenosi każdy kamień na plomby w zębach , tak cromoly w pewnym stopniu amortyzuje nierówności terenu.2. Cro Mo jest cięzsze od alu.Czasami producenci robili babole w stylu - część ramy to faktycznie Cro Mo , a np. tylny trójkąt to zwykła ordynarna hityna.I już od ram Cro Mo zaczyna się cieniowanie - podwójne , potrójne , poczwórne ( załącznik ) w celu zbicia wagi ramy.Na koniec mamy ramy aluminium.Lekkie, sztywne, droższe od Cro Moly.Z tego, co pamiętam to symbol stopu zaczynający się od 7xxx był miększy , "gorszy" , a stop 6xxx sztywniejszy i "lepszy".W obydwu przypadkach ( Cro Mo i alu ) bardzo ważny jest etap spawania ramy - z reguły robią to wysokiej klasy specjaliści.Właśnie klasę ramy można poznać po ułożeniu spawów. Czasami babol trafi się uznanemu producentowi, a czasami perełkę wyprodukuje nieznana nikomu manufaktura.Aaaa, zostają jeszcze kosmiczne wynalazki typu carbon, tytan, ale dla mnie jako zwykłego szaraka zawsze były niedostępne cenowo.I jeszcze Jarek napisał ciekawą rzecz o "pływaniu" fulla - chyba czterozawiasowce są najmniej podatne na pompowanie. Z góry przepraszam za amatorskie podejście do tematu.

Bode, podaj proszę nick sprzedawcy ( jeśli to Alledrogo ). Chyba dla części forumowiczów taka informacja może się przydać.....

AradenaMoże nie jest to zabójcza droga, ale widoki i emocje potafią "zabić".Jak jechałem , górną część drogi Grecy właśnie robili i miejscami trzeba było się wyminąć z ciężarówką na szutrowej drodze o niewielkiej szerokości.......I na końcu most w Aradenie :DDo strachliwych nie należę, ale przejazd przez most ( lużne belki ) dostarcza emocji w nadmiarze

Rama, tak jak Marboru pisał. Przy takich modelach z "góry" katalogu spokojnie połowa kwoty to koszt gołej ramy ( może z damperem). Rama to serce maszyny, reszta to w sumie dodatki. Miałem trzy składaki ( wszystko sztywniaki ) i zawsze koszt ramy to był największy zakup.

bmo , jakieś zdjęcia masz tej słabej 2* ?

Rossignol, nie chciałbym śmiecić w wątku, ale proszę bardzo.Tak przy okazji - ostatnio byłem w Bielicach 20 lat temu :DAle gospodarze mnie poznali i ugościli .......;)Zima nie odpuszcza jeszcze !