[Jak działają koleje linowe - "Sekrety stacji narciarskich" (Vlog259)]

Jak zwykle bardzo ciekawy film, natomiast chciałbym skomentować jeden fragment, gdzie uważam, że nie mówisz prawdy. Chodzi o moment gdy stojąc przed wyprzęganą koleją tłumaczysz dlaczego jeździ ona wolniej. Nie kupuję tego tłumaczenia. Całym sensem kolei wyprzęganej jest przecież fakt, że krzesło w momencie wsiadania i wysiadania nie jest spięte z liną i porusza się jak sam mówisz około 0,5m/s żeby ułatwić wsiadanie/wysiadanie. Jak można więc tłumaczyć wolne działanie kolei kwestią bezpieczeństwa pasażerów? Dalej mamy zwykłą manipulację i pokazanie kolei niewyprzęganej na filmiku z wywracania się.

W ogóle bardzo nie podoba mi się to stwierdzenie, że kolej działająca z maksymalną prędkością jest dla narciarzy niebezpieczna, bardzo krzywdzące i zwyczajnie nieprawdziwe stwierdzenie dla projektantów i ludzi montujących te koleje.

Jak dla mnie jest kilka powodów dlaczego kolej zwalnia:

1) Wiatr  - wiadomo

2) Chęć ograniczenia ludzi na stoku - dyskusyjne i raczej świadczy o przewymiarowaniu kolei do możliwości tras, ale może mieć sens w przypadku gdy np kolej jest zbudowana do obsługi 2 tras i jedna z jakiegoś powodu nie działa.

4) Chwilowe problemy techniczne - tutaj trochę strzelam, bo nie wiem czy to prawda, ale mogę sobie wyobrazić, że następuje pewna niegroźna awaria/zużycie niekrytycznego elementu i producent zezwala na dalszą eksploatację przy ograniczonej prędkości.

3) Oszczędności, oszczędności, oszczędności - dla mnie to jest główny powód i nie ma się co oszukiwać, że jest inaczej. Olewanie klientów płacących za drogie karnety, a tak to kolej zużywa mniej energii, na pewno mniej zużywają się też poszczególny komponenty. 

[Zauchensee & Kleinarl]

Cześć, super relacja, jutro sami zaczynamy bardzo podobne ski safari z bazą w Radstadt   Mam pytanie odnośnie połączenia Flachauwinkl z Zauchensee. Piszesz, że ten fragment pokonywałeś samochodem, czy to znaczy, że nie ma tam bezpośredniego przejścia z buta, albo jakiegoś krótkiego skibusa? Planujemy odwiedzić te ośrodki, ale chciałem parkować w Zauchensee w dolince.

[Master-Ski Tylicz początek sezonu]

Też wybrałem się wczoraj do tej stacji na rozpoczęcie sezonu. To była moja pierwsza wizyta i bardzo pozytywne wrażenia, kupa śniegu i do tego bardzo dobrej jakości (może ma to związek z tym, że armaty są skierowane w górę i śnieg ma sporo czasu żeby opaść). Ilośc ludzi umiarkowana, kolejek do wyciągu nie było. Trasy łatwe, ale momentami było naprawdę pusto, więc można było sobie pojeździć szybciej. Po wjeździe do Krynicy całkiem inny klimat. Jedyny minus wyjazdu to fakt, że podczas jednego przejazdu kanapą strasznie puścił smar z bloczków, a siedziałem akurat bezpośrednio pod liną. Pan w kasie przeprosił i powiedział, że jak nie zejdzie w zwykłym praniu to wystarczy oddać do pralni chemicznej i przesłać im rachunek i oddzdzą pieniądze za pranie, więc w sumie też plus za podejście. Bardzo fajna stacja na rozruszanie się i chętnie odwiedzę ją jeszcze raz jak już otworzą całość.