Areski
-
Liczba zawartości
132 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
3
Zawartość dodana przez Areski
-
No patrz pan, a w gazetach pisali, że nowa...:wink:
-
Po słonecznej stronie BeskidówWitam,Kiczera w porannym słońcu:smile: Ludzi w sam raz. Warunki: cud, miód, malina. Od tego sezonu nowa niebieska trasa: Tak około dziesiątej, jako że + 10 to pojawiły się odsypki.Pzdr A.
- 3 220 odpowiedzi
-
- 12
-
-
- polska
- warunki narciarskie
- (i 2 więcej)
-
Spieszmy się korzystać ze śniegu, bo szybko odchodziWitam,Dębowiec - wiosna / + 11 / w środku zimy Śnieg znika jak w listopadowy wieczór ruda wódka na myszach :frown:: Narciarzy niewielu. Jeżdżą na bicyklach lub na sucho męczą kajty, jak jeden dziś pod stokiem, przed zbliżającym się długimi susami / nie mylić z szusami :sorrow: / sezonem - tfu, tfu, tfu przez lewe ramię - letnim... Pzdr A.
- 3 220 odpowiedzi
-
- 13
-
-
- polska
- warunki narciarskie
- (i 2 więcej)
-
Czy SB powinien byc dalej moderatorem forum?
Areski odpowiedział andrzej1982 → na temat → Tematy dot. skionline.pl
Komu się mod nie podoba niech zakłada KOB. KOB = Komitet Obrony Banowanych! -
Czy SB powinien byc dalej moderatorem forum?
Areski odpowiedział andrzej1982 → na temat → Tematy dot. skionline.pl
Łubudubu, łubudubu niech nam żyje najlepszy moderator teko klubu!:tongue: To pisałem ja. Areski:laughing: -
Łorcyki we mgleWitam, dziś prawdziwie narciarska pogoda: minus jeden, sypie i dużo mgły, ale nie wszędzie. Golgota genialna twarda, lekko posypana świeżym i ... pusta:smile: A oto i przyczyna: kolejka pod golgotą, ale nie do wyciągu tylko do kasy. I praprzyczyna czyli nawet za Staśka więcej kas było czynnych.:eek: Poza golgotą i cielętnikiem sporo mgły, ale za to do 10.30 do wyciągów bez czekania. było pięknie:smile:Pozdrawiam A.
- 3 220 odpowiedzi
-
- 18
-
-
- polska
- warunki narciarskie
- (i 2 więcej)
-
Witam, ja też dziś na górnicz... tfu tzn. w teemerze: twardo, równo bez minerałów i lodu, a kto rano wstaje takie trasy zastaje / otworzyli dziś 2 z Małego na Halę / więc widoki z dachu szczyrkowskiego; na Golgocie, dwójce i siódemce do 11.30 max. 5 min czekania do łorcyka. tyle, że trochę duło i minus 11 ale sorry taki mamy klimat :smile:Tyle, że od poniedziałku odwilż:.Pozdro A.
- 3 220 odpowiedzi
-
- 13
-
-
- polska
- warunki narciarskie
- (i 2 więcej)
-
Z piekła, z piekła rodem są.. W zeszłym sezonie byłem z 10 razy na Węgierskich. Dobrze przygotowane, naśnieżone, twardo jak trzeba. Łorcyki, jak to łorcyki kapali smarem, czasem przestawali jechać, ale przez dużą część sezonu nawet 3 chodzili naraz.. Naprawdę w weekendy było sporo ludzi, kilka szkółek, czasem nawet i z 5 min. się czekało do wyciągu, także interes się kręcił. Na dole stoku mikro knajpkę otworzyli z czystą, schludną i darmową toaletą- nie tam jakiś fujtoj. Za dobrze chyba się zaczęło robić... Szkoda. A.
-
Uchwyty na narty są.... Chociaż tyle. A.
-
Właściwie to nie wiem, czy to inwestycja narciarska, chyba że freeride po spektakularnych opadach śniegu, ale niech tam, wklejam z bielsko-biała.pl: Kosztem 12 mln zł zmodernizowana zostanie kolej gondolowa na Szyndzielnię. Inwestycję przeprowadzi firma Doppelmayr Polska, która jest przedstawicielem austriackiej grupy Doppelmayr. Dziś w bielskim ratuszu spółka ZIAD uroczyście podpisała umowę z wykonawcą. Inwestora wyłoniono w drodze przetargu. Do nowej kolejki bielszczanie i turyści powinni wsiąść w styczniu 2017 roku. Zgodnie z umową, modernizacja przeprowadzona zostanie w ciągu 13 miesięcy od podpisania umowy. Oznacza to jednak, że w tym czasie przez trzy do czterech miesięcy kolejka będzie niedostępna dla turystów. - Prawdopodobnie do września przyszłego roku kolej będzie działać tak, jak obecnie. Na początku października 2016 roku nastąpi przerwa związana z przeprowadzeniem jednego z etapów inwestycji - tłumaczył Janusz Kisiel, szef spółki ZIAD, która zarządza kolejką miejską. Przed podpisaniem umowy prezes Doppelmayr Polska, Bogdan Tarko poinformował, że w ramach modernizacji wymieniony zostanie napęd, lina, koła transportujące, a także system sterowania. Pojawią się również nowe, sześcioosobowe gondole. - Platforma stacji będzie na poziomie platformy wystającej z wagonika. Do gondoli bez problemu wjedzie matka z dzieckiem w wózku oraz osoba na wózku inwalidzkim - zapowiedział Bogdan Tarko. Modernizacja sfinansowana zostanie w 1/3 z własnych funduszy ZIAD, a w 2/3 z pieniędzy uzyskanych z podwyższenia kapitału akcyjnego spółki. Akcje obejmie gmina Bielsko-Biała. Super niby, nowoczesny Doppelmayr, na górze która powinna być też narciarska... Pozdro A.
- 6 012 odpowiedzi
-
- 3
-
-
- nowe inwestycje
- polska
- (i 5 więcej)
-
Ale chyba wg wywiadu miały być : 1 gondola i 4 lub 5 kanap, tak, ze na Małe z Hali to jeśli już, to kanapa. Tyle, że nie wiadomo, czy eko -terroryzm to puści bo tam w granicy rezerwat i być może będzie musiał zostać łorcyk. Pozdro A.
-
Witam, na stronie http://www.lanovky.sk/?page=rep&id=938 rozmowa z szefem TMR. Po słowacku oczywiście, więc trochę ciężko się to czyta, ale z tego co mogę zrozumieć to chcą w Szczyrku pójść w Leitnera, wspólny skipass ma być też z Beskidem. Fajnie mówi też o innych polskich ośrodkach: oprócz Białki nie ma w Pl obecnie żadnego ośrodka narciarskiego, tylko jednokanapowe stacyjki, więc Polacy nie chcący jeździć w koło po jednej trasie mają wybór: Białka, Słowacja lub Austria; a że chcą jeździć u siebie dlatego Słowacy robią teemerowy Szczyrk. Pozdro A.
-
Parking jest w rejonie OW Gronie, trochę bliżej w kierunku centrum Szczyrku po drugiej stronie Salmopolskiej niż OW.
- 13 129 odpowiedzi
-
- 1
-
-
- szczyrkowski ośrodek narciarski
- szczyrk
- (i 7 więcej)
-
Zapowiedź zmian Ciekawy artykuł ukazał się na portalu Beskidzka 24. Ze względu na szczegółowy opis proponowanych zmian pozwalam go sobie w dużych fragmentach wkleić: "Na przyszły narciarski raj ma się złożyć około 85 hektarów poszerzonych tras (dzisiaj jest około 55 hektarów). Vladimír Čukan zapowiada, że wysiłki TMR pójdą w kierunku przyciągnięcia do Szczyrku rodzin z dziećmi. - Ośrodek jest piękny, ale zorganizowany z myślą o dobrych narciarzach. Dla osób z mniejszymi umiejętnościami - a takie właśnie prezentują nasi docelowi klienci - to kłopot, bo nie mogą z swobodnie korzystać z całego ośrodka – przybliżał dyrektor. Dlatego szerokość tras zostanie poprawiona (aby stały się bezpieczniejsze), a ich nachylenie skorygowane. Dodatkowo powstaną nowe, łatwe trasy, które umożliwią nowicjuszom swobodne przemieszczanie z jednego krańca ośrodka na drugi. Jedna z nich powiedzie z Pośredniego do Soliska, kolejna powstanie na górze i połączy SON z sąsiednim Centralnym Ośrodkiem Sportu. {...} Narciarzy wozić będzie sześć nowoczesnych kolejek: 10-osobowa gondola, kursująca między parkingiem u Kowalskiego (ulica Salmopolska) a Halą Skrzyczeńską, cztery 6-osobowe kanapy z Czyrnej i z Soliska na Halę Skrzyczeńską, z Soliska na Halę Pośrednią, z Hali Skrzyczeńskiej na Małe Skrzyczne oraz 8-osobowa kanapa wiodąca poniżej szczytu Małego Skrzycznego, w kierunku ośrodka COS. - Kolejki krzesełkowe będą miały ogrzewane siedziska i opuszczane ramy zabezpieczające – uzupełniał dyrektor. Przepustowość nowych urządzeń ma wynieść 18 320 osób na godzinę. Obecna infrastruktura jest w stanie obsłużyć 8 720 narciarzy w tym samym czasie.[...] Model naśnieżania musi być taki, żeby w ciągu siedmiu dni udało się pokryć śniegiem te ponad osiemdziesiąt hektarów – mówi Vladimír Čukan. Obecny, archaiczny system naśnieżania, oparty o pobór wody z rzeki, nie wydoli w obliczu takiego zadania, a skuteczny system sztucznego naśnieżania jest dzisiaj podstawą funkcjonowania ośrodka narciarskiego – w obliczu ocieplającego się klimatu. W nowym SON sercem tego systemu będzie sztuczny zbiornik wodny wybudowany na Hali Skrzyczeńskiej. Słowacy zaplanowali, że jego pojemność wyniesie 1000 metrów sześciennych. Urządzenia produkujące śnieg będą mogły zassać z niego aż 500 litrów wody w ciągu sekundy. Nowy system ma w 95 procentach składać się nowoczesnych lanc produkujących śnieg. Pozostałe pięć procent mają stanowić klasyczne armatki. Śnieg będzie można zacząć produkować przy temperaturze minus 2 stopni Celsjusza. [..] Przyszły rok to czas uzyskania pozwolenia na budowę i start inwestycji. Słowacy zakładają, że od tej chwili potrzebowaliby mniej więcej trzy lata na sfinalizowanie całego przedsięwzięcia. Na pierwszy ogień pójdą zbiornik na wodę, trzy kolejki – gondola i 6-osobowe kanapy z Soliska na Halę Skrzyczeńską i Pośrednie, sprawy związane z dojazdem (droga na Malinów, podjazd pod Zwalisko i powiększenie placu koło szkoły, z którego będą wychodziły dwie kolejki) [..] przepustowość narciarskiej infrastruktury wzrośnie z około 8 tysięcy osób do około 18 tysięcy wzbudziła niepokój, czy aby doszczętnie nie zakorkuje to miasta.[..] TMR tak chce prowadzić biznes, aby co najmniej połowa turystów zostawała w kurorcie przynajmniej na tydzień, więc ich samochody zostaną pod hotelami i pensjonatami. - Problem może wystąpić w weekendy, kiedy zmieniają się turnusy [..] Bieńkula (czarna, najtrudniejsza trasa) jest na tyle szeroka, że połowę tej szerokości będzie można wykorzystać na treningi profesjonalistów" Cały tekst zatytułowany Trzy lata do raju w Beskidzka 24. Tak wiec dużo Białki w dobrym / naśnieżanie / i złym słowa znaczeniu / profilowanie tras dla początkujących/, niespecjalne przejmowanie się zakorkowaniem Szcyrku i na koniec oczywista informacja: cen nie da się utrzymać. Pozdro A.
- 13 129 odpowiedzi
-
- 5
-
-
- szczyrkowski ośrodek narciarski
- szczyrk
- (i 7 więcej)
-
„Narty na ośmiotysięczniku to pestka!”
Areski odpowiedział marboru → na temat → Narciarstwo klasyczne, ski touring, ski alpinizm
Z ostatniej chwili w Onecie: Na zboczach Gaszerbruma II trwa akcja poszukiwawcza polskiego narciarza. Olek Ostrowski zaginął podczas wycofywania się po nieudanej próbuje ataku szczytowego na ośmiotysięcznik w Karakorum. W poszukiwaniach bierze udział trzech pakistańskich szerpów wysokogórskich. W bazie akcją koordynuje himalaistka Kinga Baranowska, która zdobyła Gaszerbrum II wcześniej. Do zaginięcia doszło między obozem pierwszym, a drugim. Olek Ostrowski razem z Piotrem Śnigórskim zjeżdżali w stronę bazy na nartach. Olek Ostrowski jadący za swoim partnerem w pewnym momencie zniknął. Wiele wskazuje na to, że mógł wpaść do szczeliny. -
To tak na poważnie? Czy kwestia wzruszenia, że BB - Żywiec = 8 minut? I który panie prezydencie? Z aktualnie urzędujących w pobliżu tylko Putin, Kim i Łukaszenka mają odpowiednią moc sprawczą:biggrin:. Tusk już nie. Komorowski? Nieaktualne. Duda? :tongue:Co do jedynej możliwej drogi łączącej S69 ze Szczyrkiem jak w moim poście wyżej. Obecnie nawet Widzyk czy Szlagor jako minister niewiele by pomógł. Unia. Natura. Eko. Przepisy. Paragrafy. Zieloni. Protesty. Strasburg.:eek: Itp. Pozdrawiam serdecznie:happy:. A.
- 13 129 odpowiedzi
-
- 3
-
-
- szczyrkowski ośrodek narciarski
- szczyrk
- (i 7 więcej)
-
s69 otwarta!!! A.
-
Witam, w ramach aktualnego Regionalnego Planu Operacyjnego dla Woj. Śląskiego planowana jest droga łącząca DW 942 w Buczkowicach / w pobliżu granicy ze Szcyrkiem / z S69 - na węźle Buczkowice. Jej projektowanie i budowa podzielone zostały na dwa odcinki : obwodnicę Rybarzowic i obwodnicę centrum Buczkowic. Obecnie zaczęły się prace projektowe obejścia Rybarzowic. Pierwotnie planowano wybudowanie tej drogi do 2017 roku, ale z powodu protestów mieszkańców Rybarzowic dotyczących przebiegu drogi, nie jest możliwe dotrzymanie tego terminu ani znana data realizacji tej inwestycji. Samorządowcy powiatu bielskiego sugerowali wydłużenie tej inwestycji tunelem w rejon mniej więcej skoczni narciarskich. Na razie są to tylko pobożne życzenia polityków / kiełbasa wyborcza / bowiem finansowanie jest zagwarantowane tylko na wspomniane wcześniej obejścia Rybarzowic i centrum Buczkowic. Planów w ramach RPO budowy tunelu od Brennej brak. A.
-
Potwierdza się to info. Mają otworzyć S69 dziś "w samo południe". A.
- 6 012 odpowiedzi
-
- 2
-
-
- nowe inwestycje
- polska
- (i 5 więcej)
-
Szybciej na Chopok lub Hole Właściwie powinno być w wątku Słowacja Inwestycje 2015 ale takowego nie znalazłem: Dziś otworzono kolejny odcinek słowackiej autostrady D1 : "Chodzi o 16-kilometrowy odcinek autostrady D-1 Dubná Skala - Turany, który stanowić będzie zarazem obwodnicę Martina. Jak informuje słowacka dyrekcja drogowa - Národná diaľničná spoločnosť - dzięki temu podróż z Żyliny do Rużomberka czy Liptowskiego Mikulasza będzie szybsza o około 15 minut. Pamiętajmy, że autostrady na Słowacji są płatne i przed wjazdem na nie należy kupić specjalną winietkę." Tak więc jak ktoś na Martinske Hole lub do Rużomberka lub na Chopok od strony Żyliny i winieta na Słowację ważna to 15 minut później można wstać! Zimą bezcenne. Pozdro A.
-
Dzięki za info. Czyli gość nie konfabulował. Nie wiadomo co z tą maszynerią się stało? Bo na plecach Żaru to toto nie stoi. Pozdro A.
-
Witam, sezon ogórkowy w narciarstwie w pełni to ja jeszcze parę słów o drogach, nawet to nie taki do końca OT, bo tak jak lepiej komfortowo wyjechać na górę stoku, tak lepiej komfortowo dojechać pod stok. Ciekawa historia o BDI obiła mi się o uszy, trochę prawdy może w tym być. W ramach ubiegłorocznej kampanii PO do wyborów samorządowych na południe zjechała ówczesna minister infrastruktury a obecnie komisarz UE Bieńkowska / ta od słów nagranych w Sowie: ktoś kto pracuje za 6 tys. zł to idiota lub złodziej /. Oczywiście pytana była o realizację dróg. W Katowicach na spotkaniu z samorządowcami, wyborcami ze Śląskiego miała powiedzieć o S1 BB- Głogoczów i BDI: "jest duża szansa na budowę S1, budowa jest na pierwszej pozycji listy rezerwowej, jak tylko znajdą się pieniądze zaoszczędzone na innych przetargach przekażemy je na S1, kłopot natomiast może być z BDI; nie można jej budować jako ekspresówki, a w PBDK są tylko eski, autostrady i obwodnice miast na innych krajówkach." W Krakowie w czasie spotkania z Małopolanami trochę zmieniła wersję: "BDI ma dużą szansę powstać, jest zagwarantowany korytarz pod jej budowę, ustalony nie oprotestowywany przebieg, jak zostaną z przetargów milioniki to co prawda pierwszeństwo mają te z listy rezerwowej, ale i tak części z nich nie da się budować: takiej np. S1 od 10 lat nie udało się ustalić przebiegu, który nie byłby oprotestowany, nie wiadomo ile to ustalanie jeszcze potrwa. Tak więc każdy usłyszał co chciał usłyszeć: Ci ze Śląskiego o szansach na S1, ci z Małopolskiego o szansach BDI. Prawda chyba była jednak zawarta w tych drugich częściach wypowiedzi: że obie drogi to nieprędko. Z tym przebiegiem S1 to też takie polskie piekiełko: wariant, który idzie bardziej przez miejscowości oprotestowany przez samorządy i mieszkańców obawiające się / pewnie słusznie / że będzie jak z dzielnicą Hałcnów w BB; odcięta od reszty miasta przez S69 bo kasa była na eskę a nie na wiadukty czy przejazdy pod eską dla skomunikowania dzielnicy z resztą miasta; wariant poza miejscowościami popierany przez samorządy oprotestowany został przez kopalnie, którym eska ograniczyłaby możliwości urobku w kierunku pod drogę, jak silne to lobby przekonała się burmistrz Brzeszcz która zapłaciła posadą za wyrażenie zgody na prowadzenie eski na terenach kopalnianych; wariant pozakopalniany oprotestowany przez środowiska żydowskie !!!:eek: i UNESCO !!! :eek: bo 800m od obozu zagłady a strefa ochronna to 2km; wariant 2km od obozu to tereny Natury i... tak, zgadliście radzio z pracowni protestuje. I tak w kółko.:stupid: To tyle o drogach w Beskidy na narty.:smile: Żeby bardziej o inwestycjach stricte narciarskich: wie ktoś może co stało się z wyprzęganą trójką rdzewiejącą ongiś w Czyrnej za GAT-u? Złomiarze ? Sprzedana do huty ? do jakiegoś ośrodka np. w Czechach / bo w Polsce starą trójkę ale chyba niewyprzęganą ma chyba tylko Tylicz /. Zakonserwowana w hangarze na lepsze czasy? Przed kilkoma laty rozmawiałem też z pracownikiem Mostostalu / ale nie z Gdańska - pozdrawiam :smile:/ tylko zabrskiego, który to zakład stawiał wiele kolejek w Pl. Twierdził, że w Beskidach miała być także fizycznie używka z Alp 4CFL która miała stanąć na plecach Żaru na Kozubnik. Dziękując z góry za informacje o zaginionych kolejkach Pozdro A.
-
Na szczęście we wszystkich obecnie trwających przetargach oprócz kryterium ceny jest też kryterium gwarancji : standardowo obecnie 20 lat. Mądry Polak po szkodzie - ale przynajmniej teraz jak się droga sypnie to wykonawca musi wyremontować. Zresztą te oszczędzania to nie tylko nasza domena. Pepiki machnęły autostradę między Ostrawą a naszym słynnym mostem w Mszanie, po roku tak się rozlatuje, że długimi odcinkami jest 60/h, i wcale ich policja nie musi tego pilnować bo jest tak prosto, że już przy 61/h urywa zawieszenie. Wg pogłosek wykonawca zaoszczędził na 1 warstwie drogi. Pozdro A.
- 6 012 odpowiedzi
-
- 1
-
-
- nowe inwestycje
- polska
- (i 5 więcej)
-
Tunel - mrzonka cz. 2 Witam, jeszcze raz od początku: ok. załóżmy, że zmienia się opcja / wczoraj częściowo już się zmieniła / i ktoś nowy bardzo ważny uważający, iż pracować za 6 tys. to głupota i wstyd, uwielbia narty w Czyrnej i chce tego tunelu jak Bronek reelekcji. Polska to nie putinowy sojuz więc przejść trzeba przez wszystkie procedury: - po pierwsze uzyskanie decyzji środowiskowej - tunel musiałby oddziaływać na obszar Natura 2000 znajdujący się na plecach COS-u, a więc jeśli nawet nie doszłoby do drugiej Rospudy to przy wszystkich protestach, odwołaniach, kasacjach itp. zajęłaby ta procedura co najmniej 10 lat / czas - per analogiam z innymi podobnie oprotestowanymi budowami / - po uzyskaniu DŚu projekty - przynajmniej 1-2 lata - potem uzyskanie ZNRid-u kolejny rok przynajmniej - następnie procedura przetargowa 1- 2 lata - budowa: tunele pod Luboniem o dł. 3 km w ciągu S7 maja czas budowy 60 miesięcy !, tu byłoby 6km i zgodnie z przepisami trzeba także zrobić drugi równoległy tunel ratunkowo - serwisowy - 12 km drążenia ! tak więc szczęśliwie po 20 latach kończy się ta budowa - jaka jest szansa, że ten nowy ważny będzie jeszcze u koryta? Ale najważniejsze: KASA. Budowa wszystkich autostrad, ekspresówek i obwodnic w latach 2015 - 2023 ma kosztować 93 mld. złotych, jak coś się uda zaoszczędzić na przetargach to pieniądze spływają na listę rezerwową gdzie na drugim miejscu jest S69 - obejście Węgierskiej Górki mające już większość papierów po uzgodnieniach, które już z 8 - 9 lat czeka na głupie 1,4 mld pln. A ten szczyrkowski tunel z racji długości to pewnie byłoby lepiej niż 1mld x 2. Wreszcie po wybudowaniu wszystkich odcinków z listy podstawowej i rezerwowej nadal będzie jeszcze 100 ważniejszych obwodnic miast niż tunel dla garstki pasjonatów. A to, że Bumer przeganiasz kury w Szydłowcu / hobby na lato? - wrzuć fotki / to też dowód na to, że po prostu brakło kasy. Dla pocieszenia S7 odcinek Lubień - Rabka jest na podstawowej i jest nawet po pierwszym etapie procedury przetargowej - czyli za ok. 6 lat jak dobrze pójdzie jest szansa przestać gonić kury. Pozdro A.
- 6 012 odpowiedzi
-
- 5
-
-
- nowe inwestycje
- polska
- (i 5 więcej)
-
Tunel - mrzonka Witam, Drogi w Pl warte taką kasę jak 1 mld pln. budowane są wyłącznie ze środków budżetowych, ponieważ: żadnej gminy, żadnego regionu, żadnego województwa nie stać na budowę tak drogich inwestycji. Z kolei ważne dla kraju projekty budowy dróg zawarte są w opracowanym przez Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju Programie Budowy Dróg Krajowych- aktualny obejmuje projekty do 2023 roku. Zawiera on dwie kategorie: drogi ekspresowe i autostrady oraz obwodnice miast. Obie są podzielone na listy: podstawowe i rezerwowe. W żadnej z nich nie ma obwodnicy / nie ważne czy z tunelem / Szczyrku. Nota bene bardzo istotna z punktu widzenia transportu krajowego obwodnica Węgierskiej Górki - jedyny brakujący odcinek drogi ekspresowej S69 / po dokończeniu budowy odcinka Buczkowice - Żywiec - termin ukończenia jej- lipiec 2015 - zbudowanie tego odcinka byłoby możliwe może szybciej ale w Pietrzykowicach zjechała skarpa / pomiędzy BB a granicą w Zwardoniu znajduje się na liście rezerwowej ze względu na koszty - 1,4 mld pln za 8,5 km bo trzeba też robić tunele / dwa / i wiadukt. Żadna droga, której projektu nie ma w PBDK nie powstanie do 2023 roku! Tak więc opowieści o możliwości budowy tunelu w Szczyrku za 1mld to megabujda na resorach. Słowacy ze swojej strony budują kontynuację S69 od Zwardonia do Svrcinovca. Wg projektu w 2018 od BB do Cadcy za wyj. ww. brakującego odcinka obejścia Węgierskiej Górki będzie droga ekspresowa / dla nas narciarzy dużo szybciej np. do Velka Raca /. W projektach obwodnic od S69 w kierunku Szczyrku jest tylko obejście Buczkowic od obecnego ronda kończącego na razie S69 w Rybarzowicach, do granicy Buczkowice/ Szczyrk -ale koszt powstania takiej trasy to parędziesiąt mln. pln a nie miliard. Reasumując, nawet gdyby wszawobrodzi z uma soszli i wyrazili zgody na taką budowę, po prostu nie ma na nią kasy. Pozdro A.
- 6 012 odpowiedzi
-
- 2
-
-
- nowe inwestycje
- polska
- (i 5 więcej)
