Polska - kamery i warunki na drogach

[JC]

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Kamery:

Oddział Kraków: http://www.traxelektronik.pl/pogoda/gddkia/dat/kamery_zb5.htm

Oddział Katowice: http://www.traxelektronik.pl/pogoda/gddkia/dat/kamery_zb74.htm

Oddział Wrocław: http://www.traxelektronik.pl/pogoda/gddkia/dat/kamery_zb11.htm

Opole: http://www.traxelektronik.pl/pogoda/gddkia/dat/kamery_zb7.htm

Rzeszów: http://www.traxelektronik.pl/pogoda/gddkia/dat/kamery_zb9.htm

[SB]

A ja wczoraj miałem okazję przejechać się pierwszy raz nowo otwartym nie dawno odcinkiem A4 z Wieliczki w stronę Rzeszowa.

To jest jakieś nieporozumienie,

Kto to budował!

Kto to odebrał i zapłacił za tą robotę!

Powiem krótko że nawierzchnia jest gorsza jak na krajowej "1"(tak zwanej Gierkówce) bo na "1" koleiny są przynajmniej wzdłuż drogi, a na tym nowym odcinku A4 są w poprzek:eek:

[Raceman]

A ja wczoraj miałem okazję przejechać się pierwszy raz nowo otwartym nie dawno odcinkiem A4 z Wieliczki w stronę Rzeszowa.

To jest jakieś nieporozumienie,

Kto to budował!

Kto to odebrał i zapłacił za tą robotę!

Powiem krótko że nawierzchnia jest gorsza jak na krajowej "1"(tak zwanej Gierkówce) bo na "1" koleiny są przynajmniej wzdłuż drogi, a na tym nowym odcinku A4 są w poprzek:eek:

Mów mi do kieszeszni to też podpisze:mad:

[1970]

A ja wczoraj miałem okazję przejechać się pierwszy raz nowo otwartym nie dawno odcinkiem A4 z Wieliczki w stronę Rzeszowa.

To jest jakieś nieporozumienie,

Kto to budował!

Kto to odebrał i zapłacił za tą robotę!

Powiem krótko że nawierzchnia jest gorsza jak na krajowej "1"(tak zwanej Gierkówce) bo na "1" koleiny są przynajmniej wzdłuż drogi, a na tym nowym odcinku A4 są w poprzek:eek:

„Fachowcy, fachowcy”

[fanatyk]

A ja wczoraj miałem okazję przejechać się pierwszy raz nowo otwartym nie dawno odcinkiem A4 z Wieliczki w stronę Rzeszowa.

To jest jakieś nieporozumienie,

Kto to budował!

Kto to odebrał i zapłacił za tą robotę!

Powiem krótko że nawierzchnia jest gorsza jak na krajowej "1"(tak zwanej Gierkówce) bo na "1" koleiny są przynajmniej wzdłuż drogi, a na tym nowym odcinku A4 są w poprzek:eek:

To hiszpańska fuszera. Nie dość, że wybudowana bardzo drogo (przetarg w czasie boomu) to jeszcze oddana pół roku po terminie. A nawierzchnia rzeczywiście pozostawia sporo do życzenia.

[obal]

A ja wczoraj miałem okazję przejechać się pierwszy raz nowo otwartym nie dawno odcinkiem A4 z Wieliczki w stronę Rzeszowa.

To jest jakieś nieporozumienie,

Kto to budował!

Kto to odebrał i zapłacił za tą robotę!

Powiem krótko że nawierzchnia jest gorsza jak na krajowej "1"(tak zwanej Gierkówce) bo na "1" koleiny są przynajmniej wzdłuż drogi, a na tym nowym odcinku A4 są w poprzek:eek:

To hiszpańska fuszera. Nie dość, że wybudowana bardzo drogo (przetarg w czasie boomu) to jeszcze oddana pół roku po terminie. A nawierzchnia rzeczywiście pozostawia sporo do życzenia.

Ja słyszałem z pewnych źródeł, że GDDKiA nie chciała zapłacić pewnej transzy głównemu wykonawcy, wtedy Ci zwineli manatki i powiedzieli że nie będą robić dalej. Ogłosili przetarg, zebrało się kilka mniejszych firemek i kończyli to co zostało. Przez to też zwłoki z otwarciem.

Miałem "przyjemnść" jechać pociągiem wzdłuż tego odcinka i powiem, że wygląda to jeszcze gorzej... bagna, sadzawki, obsuwy, itp. Tak więc po zimie możemy spodziewać się remontu:D

[fanatyk]

Ja słyszałem z pewnych źródeł, że GDDKiA nie chciała zapłacić pewnej transzy głównemu wykonawcy, wtedy Ci zwineli manatki i powiedzieli że nie będą robić dalej. Ogłosili przetarg, zebrało się kilka mniejszych firemek i kończyli to co zostało. Przez to też zwłoki z otwarciem.

Miałem "przyjemnść" jechać pociągiem wzdłuż tego odcinka i powiem, że wygląda to jeszcze gorzej... bagna, sadzawki, obsuwy, itp. Tak więc po zimie możemy spodziewać się remontu:D

To ploty. Obsuwa była spowodowana rzeczywiście przez ciężkie grunty. Ok. 200 m gotowej autostrady zapadło się i konieczna była jej rozbiórka na tym odcinku wraz z wymianą gruntów. To głównie spowodowało opóźnienie. Do samego końca autostradę budowało konsorcjum dwóch tych samych firm.

[Lupus]

Garść informacji ze źródeł.

Otóż, od początku firma przygotowująca projekt wiedziała, że robi źle. Nie było odpowiednio przygotowanych ekspertyz geologicznych. Źle zostały dobrane firmy podwykonawcze.

Ci, którzy to przygotowywali, juz na wstepie wiedzieli, że będzie źle i do poprawek, jak również, że nie zdążą na 2012.

I wszyscy wiedzą o tym, mówię o decydentach, i nikt się nie przejmuje.

[Bończa]

Monitoring natężenia ruchu na zakopiance.

Latem tego roku Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad razem z firmą CAT TRAFFIC testowały system pozwalający zmierzyć czas przejazdu pomiędzy Skomielną Białą a Poroninem na „zakopiance”. Jest to jeden z najtrudniejszych odcinków drogowych w kraju.

Letnie próby przyniosły pozytywny wynik i zaakceptowano zastosowanie tego systemu. Na "zakopiance" uruchomiono drugi system kamer, który mierzy czas także dla kierunku Poronin - Skomielna Biała. Już niebawem informacja o czasie przejazdu będzie dostępna na tablicy świetlnej przy wyjeździe z Zakopanego, a w dalszej perspektywie planowane jest udostępnienie informacji dla drugiego kierunku na tablicy świetlnej w Lubniu.

GDDKiA zawarła umowę z firmą CAT TRAFFIC na 6 miesięcy. Wartość kontraktu to 29.280,00 złotych brutto (4 tys. zł netto miesięcznie).

Wyniki pomiarów na wspomnianym odcinku można sprawdzić na stronie internetowej. Ma to na celu ułatwienie kierowcom podjęcia decyzji odnośnie planowanej trasy. System taki jest wykorzystywany również w uskutecznianiu zarządzania parkingami oraz w planowaniu natężenia ruchu autostrad.

Zatem jak to cudo działa? System rozpoznaje anonimowo tablice rejestracyjne w punkcie A i w punkcie B. Na tej podstawie jest mierzony szacunkowy czas przejazdu danym odcinkiem drogi w odpowiednim czasie. Wyniki podawane są z częstotliwością 5 minut i można je odczytać na stronie

www.cat-traffic.pl:80/travel.php,

lub otrzymać informację dzwoniąc pod numer Punktu Informacji Drogowej (PID), GDDKiA: +48 600 800 610.

Zaletą tego systemu, jak zapewnia producent, jest szybka i prosta zarówno konstrukcja i montaż, jak i obsługa. Ostatnimi czasy, gdy coraz bardziej nabiera tempa społeczna rozmowa na temat foto radarów, albo lepiej, ich nadmiernej ilości, warto może przyjrzeć się temu projektowi, który zamiast utrudniać jazdę kierowcom, przeciwnie, ma im w trasie pomagać.

Zne.pl