Ranking

W Blatten kończyliśmy turę po Alpach Berneńskich. Popatrzyłem na track - było to 11.05 2018 r. Jechaliśmy z przełęczy Lötschenlücke (około 3200 m npm). Na zdjęciu na górze najniższy punkt na horyzoncie. Śniegu starczyło akurat do mostka na rzece na początku miejscowości. Tam był przystanek busika. Osuwisko jest jakieś 1,5-2 km od tego przystanku. Tak to wyglądało w drugą stronę (fota z Hollandiahutte) To był bardzo długi, na początku dość wymagający a później luzacki zjazd. Warto dodać, że w Blatten jest stacja narciarska (po drugiej stronie od osuwiska). Góra na 3100 (z tunelem narciarskim) dół na 1300 - choć niekoniecznie ze zjazdem. Wygląda całkiem fajnie (nie byłem).

ta stacja z tunelem to jest Blatten w sąsiedniej dolinie https://www.skiresort.de/skigebiet/belalp-blatten/pistenplan/ natomiast tam gdzie osuwisko jest Lauchernalp https://www.skiresort.de/skigebiet/lauchernalp-loetschental/pistenplan/

To co zostało z Blatten, coraz bardziej pod wodą... tutaj ujęcia z helikoptera, z tego co rozumiem z dzisiaj, widać, jak woda podchodzi coraz wyżej, za chwilę, to już nie będzie, że zniknęło 90% wioski, tylko nie będzie całej wioski... może ocaleją te domki położonoe wyżej, ale na razie ten potoczek nie bardzo ma gdzie spływać dalej; smutne to...:

Wczoraj w Szwajcarskich Alpach została zmieciona w pył wioska Blatten licząca około 300 mieszkańców. "Lawina skalna spowodowała ogromne zniszczenia w wiosce Blatten w Wallis. Olbrzymie masy skał i lodu spadły z wysokości ponad 1000 metrów. Oderwanie lodowca Birchgletscher spowodowało, że wioska Blatten znalazła się pod ogromną warstwą rumowiska. Skala zniszczeń jest porażająca." 10 dni wcześniej ewakuowano wioskę. https://www.rmf24.pl/fakty/swiat/news-katastrofa-tysiaclecia-w-alpach-lodowiec-zmiotl-wioske-z-pow,nId,7974297 Nagrania osunięcia: https://www.rts.ch/play/tv/lactu-en-video/video/une-enorme-partie-du-glacier-du-birch-sest-effondree-sur-le-village-de-blatten?urn=urn:rts:video:c0e37224-c893-332a-b237-9d60d28603af https://www.rts.ch/play/tv/19h30/video/le-village-de-blatten-en-grande-partie-detruit-par-leffondrement-du-glacier?urn=urn:rts:video:69aa6901-ccf1-3df5-ba88-4e03f5cb60cc Wioska z drona: https://www.rts.ch/play/tv/lactu-en-video/video/le-survol-par-drone-du-village-de-blatten-apres-leffondrement-du-glacier?urn=urn:rts:video:94150cb1-2980-3ebf-91bd-d72bdc6917ba Informacje dodawane na bieżaco: https://www.rts.ch/info/regions/valais/2025/minute-par-minute/28897978.html

Ciekawe info o wyciągu na Kopę, via FB: 10 ciekawostek związanych z koleją linową na Kopę w Karpaczu, o których prawdopodobnie nie mieliście pojęcia 1. Pierwsze próby budowy wyciągu na zboczach Kopy podejmowano już w połowie lat 40. Miał powstać tu tzw. wyciąg saniowy. Turyści mieli być wciągani na szczyt w specjalnych sankach podczepianych do liny. Podobne konstrukcje jeszcze przed wojną woziły narciarzy w Tatrach. Prace rozpoczęto, ale projekt został zarzucony. 2. Projektantem pierwszej kolei linowej na Kopę był przedwojenny absolwent Politechniki Lwowskiej inżynier Zbigniew Schneigert, który po wojnie związał się z Zakopanem. Był tam m.in. dyrektorem Państwowych Kolei Linowych. Projektował także tatrzańskie wyciągi i koleje: w Kondratowej Dolinie, Świńskim Kotle, na Rakoń i Kopieniec. 3. Podpory pierwszej kolei na Kopę zamówiono w Mostostalu Zabrze. Silnik elektryczny też był polski, a przekładnię przełożono z dźwigu rzecznego. 4. Grubą 23-milimetrową linę nośną na plecach wciągało stu dwudziestu żołnierzy Wojsk Ochrony Pogranicza. W 30-metrowych odstępach zawieszono na niej 100 pojedynczych krzesełek. Czas wjazdu na Kopę wynosił ok. 20 minut. 5. Kolej linowa z Karpacza na Kopę miała być pierwszym etapem turystycznego zagospodarowania rejonu Śnieżki. W drugim etapie miał powstać odcinek kolei linowej Kopa – Śnieżka. 6. Pierwszym kierownikiem kolei został Zbigniew Pawłowski były osobisty kierowca Józefa Cyrankiewicza, kierownik schroniska Samotnia i ratownik GOPR. Pan Zbyszek na kolejce pracował od 1958 roku aż do śmierci w 2010 roku. W 1990 r. kolejkę nazwano jego imieniem. 7. Kolejkę otwarto 22 lipca 1959 roku podczas obchodów komunistycznego Święta Odrodzenia Polski. Kolejką przejechało się wówczas kilku zaproszonych partyjnych dygnitarzy. Po czym ją zamknięto, bo mechanizmy wymagały regulacji. Bez niej kolejka była niebezpieczna, bo lina ciągle spadała z podpór. Pierwsi turyści wjechali koleją na Kopę 1 stycznia 1960 roku. 8. Gdy oddawano ją do użytku, była najdłuższą koleją krzesełkową na świecie! Liczyła 2278 metrów długości. Obok kolei linowej na Kasprowy Wierch w Tatrach była to druga kolejka górska w Polsce. 9. W pierwszym roku działalności przewiozła 170 tys. osób. Władze, na fali tego sukcesu, podjęły wówczas decyzję o budowie kolejnej kolei krzesełkowej w sąsiedniej Szklarskiej Porębie. 10. Stara kolej jeździła na Kopę przez 58 lat. Ostatecznie zamknięto ją w 2017 r. Zastąpił ją nowoczesny wyciąg z 4-osobowymi „kanapami”. Otwarto go w kwietniu 2018 r. Uzgodnienia z przyrodnikami i uzyskanie pozwolenia na wymianę kolei trwały aż 8 lat.

ostatnia relacja to był tylko 1 dzień bo umówiłem się z przyjaciółmi a spałem u innych znajomych w Visp. Wcześniej rezerwowaliśmy apartamenty (Hotele raczej mają ceny kosmiczne) przez stronę Zermatt ale w ostatnich czasach też tym właścicielom trochę odbiło. Na dłuższe pobyty polecam jednak Cervinia, jest tam znacznie większy wybór apartamentów po w miarę normalnych i można dojechać autem pod kwaterę. Jest jeszcze opcja noclegu w Täsch i codziennego dojazdu pociągiem do Zermatt. Mam znajomych, którzy regularnie nocują tutaj https://www.booking.com/hotel/ch/apartements-monte-rosa.pl.html?aid=356980&label=gog235jc-1FCAsoLEIWYXBhcnRlbWVudHMtbW9udGUtcm9zYUgeWANoAogBAZgBHrgBF8gBD9gBAegBAfgBAogCAagCA7gCirriwQbAAgHSAiQwYTkzOGFhNi1mMjZjLTQxMzktYTgxOS1hNzk5ODk1NTg1NznYAgXgAgE&sid=aac71d8cd16560508812d4caf9e190cb&dest_id=-2554406&dest_type=city&dist=0&group_adults=2&group_children=0&hapos=1&hpos=1&no_rooms=1&req_adults=2&req_children=0&room1=A%2CA&sb_price_type=total&sr_order=popularity&srepoch=1748540698&srpvid=bc627cc53b5b0a8d&type=total&ucfs=1& przystanek pociągów do Zermatt leży 100-200 m od apartamentowca.

Hubi był wyraźnie zmęczony - młody przy nim błyszczał, był aktywny i zasłużenie wygrał. P.S. Właśnie Magdalena Fręch odpadła z turnieju, acz urwała jednego seta rywalce co się chwali:

Pozdrowienia z San Francisco. Wracam tu regularnie na zaproszenie miejscowej społeczności cyklistów,z którą jestem zaprzyjaźniony od lat,by z nimi ujeżdżać północną Kalifornię.Tym razem dostrzegłem że SF opanowały autonomiczne taksówki Google'a,postanowiłem nawet się przejechać.Ściągnąłem aplikację Waymo,ale gdy zauważyłem,jak nieufnie lojalna ludność podchodzi do tego diabelskiego wynalazku,wsiadłem z powrotem na rower.. Messenger_creation_307E9316-8681-4706-BD1A-14690355CB3E.mp4 VID-20250521-WA0059.mp4 VID-20250520-WA0023.mp4

Losy Blatten to mały Pikuś - doliną płynie całkiem spora rzeczka a są jeszcze górskie dopływy. Jeśliby założyć, że to tylko 10 m3/s to w ciągu 10 dni zbierze się 8,6 mln m3 - 3x tyle co w feralnym zbiorniku w Stroniu Śląskim. Oczywiście to osuwisko ma bardzo duży zasięg, woda może tam tworzyć meandry. Ale trudno nie zauważyć, że to jednak sumarycznie stromy teren (górska rzeka) i energia potencjalna zgromadzonej wody będzie potężna. Być może nawet taka, żeby przerwać w krótkim czasie zawał. W każdym razie za miesiąc (jeśli zbiornik będzie się napełniał ) to już bym miał mokro w gaciach. Jak widać póki nie pojawią się mapy wysokościowe to trudno zgadywać co będzie. Ale udrożnienie spływu to sprawa kluczowa. Na dole straty mogą być razy 100 w stosunku do Blatten.