darekl

Pogrom na gigancie 1 przejazd 35 DOJECHALO 29 DNF to mowi samo za siebie. Pod koniec to juz malo kto dojezdzal sporo wypadalo po 2 bramce-a poczatek nie byl wcale jakis ekstremalny

Widzicie co sie dzieje na igrzyskach na 1 przejezdzie? Wyglada jakby ktos zawodnikom stepil krawedzie. ciekawe co Wlosi zrobili z trasa

Nowe RC4 WC SC czyli na sezon 2006/2007 ;-) Czytalem gdzies entuzjastyczna opinie kogos kto jezdzil na SC z flowflexem. Sam jednak dopoki nie pojezdze to nie uwierze;) Ciekawy jestem czy zawodnicy fischera tez dostapia zaczczytu jazdy z flowflexem. Jesli nie, to chyba jednak to swiadczy, ze rozwiazanie to ma nie tylko same zalety. Pozdrawiam

Jezdzil ktos na tych nartach? Interesuje mnie glownie opinia na temat modelu 04/05. Jak sie to sprawuje na sniegu? Na tyczkach i poza nimi. Spyder-licze na Ciebie;) Pozdrawiam

podnoszenie krawedzi ? 0-0,5 moim zdaniem

Jak to robicie? Heli-nie to, ze mi sie nie chce. Nie mam po prostu jak Nie mam w domu ani recznego strutkturatora, ani maszyny do nakladania struktury z kamieniem;)

Jak to robicie? no wlasnie wprawy to nie mam. To bylby moj pierwszy raz;) Dobrze mysle, ze wyrownuje sie slizgi najpierw raszpla, a potem cyklina metalowa? Czy sa jekies abrdziej zaawansowane nazredzi do wyrownywania? Zawsze mi sie wydawalo, ze dobra strukture to wlasnie maszyna potrafi zrobic.

Jak to robicie? teoretycznie wszystkie mialy super maszyny z kamieniem. Problem byl wiec na pewno nie z maszyna

Chodzi mi o planowanie slizgu. Swoje narty robie samodzielnie recznie. Jakos mi to nawet wychodzi. Ostatnio jednak zauwazylem, ze krawedzie mam ponizej slizgu. Praktycznie nie dam rady naostrzyc nart od spodu na 0,5 stopnia. Przydaloby sie silzgi wyrownac. Krawedzie na niektorych odcinkach tez pewnie juz maja podniesienie krawedzi wieksze niz te moje 0,5- troche kamieni niestety przejechalem. Bawicie sie w zbieranie slizgu recznie, czy dajecie na maszyne? Nie wiedzialem jak sie do tego zabrac, wiec dalem swoje narty na maszyne uprzedajac, ze chce zeby tylko wyrownali slizgi i zalozyli strukture. Moje doswiadczenia I serwis w Warszawie-podobno super maszyza montana-wygladalo jakby nie zrobili mi nic. Slizgi dalej wypukle. Struktury nie uswiadczysz. Przynajmniej nart mi nie spieprzyli-nie wszystko bylo zle II serwis-zapytalem czy zrobia mi cos takiego o czym pisze powyzej (czyli wyrownanie slizgu, przywrocenie zrowego kata krawedzi od dolu i nalozenie struktury) Uslyszalem jakas metna odpowiedz, ze czasami to musza przechylac narte, zeby ja od dolu naostrzyc-zrozumialem to, ze moje nadzieje na likwidacje podniesienia krawedzi sa plonne i stamtad ucieklem. III serwis-zaryzykowalem i po odbiorze wygladalo na sukces. Pojawila sie struktura. Slizgi rowniejsze. Przy nastepnym ostrzeniu okazalo sie jednak, ze tez nie jest to do konca co chcialem. Jedna narte wyrownali mi lepiej (pewnie byla mniej zjechana), druga gorzej. Na odcinku pod butem dalej krawedzie mam ponizej slizgu. Podejrzewam, ze maszyna jechala wszystko rowno, a krawedzie pod butem byly bardziej zjechane. Co z tym zrobic? Bawic sie raszpla i cyklina w reczne wyrownanie slizgu? Przeszlo mi to przez mysl, ale i tak zostane bez struktury. Nie do konca ufam tez w swoja precyzje takiej roboty. Testowac nastepne serwisy maszynowe w Wawie? Troche ryzykowne. Boje sie, ze jak wyrownaja mi slizgi pod butem to z przody narty niewiele krawedzi zostanie. Chyba trzeba byloby wyrownac wstepnie slizgi raszpla pod butem i potem delikatnie przejechac je na maszynie rownajacej i zakladajacej strukture. Tylko gdzie w Wawie znajde taki serwis? Jedyny, ktory znam i ktoremu ufam robi wszystko recznie. Reszta to loteria. Dobil mnie ostatnio post na inym forum. Ktos kupil nowe narty i zamontowali mu w sklepie na nich wiazania 4 cm za bardzo z tylu!!! Co z tego, ze sklepy, serwisy chwala sie super maszynami jak potem obsluguje je ktos kto nie ma pojecia jak wyglada dobrze zrobiona narta.

Jaka długość Atomic SX B5? moim zdaniem 174 166 to nie ta narta

Jaki promiń do średniego i długiego skrętu ? Nie zmienialbym narty na dluzsza. Na za dlugiej narcie taliowanej zle sie jezdzi. Jesli chcesz mniej narte do dlugiego skretu to powinienes wybrac dluzsza, ale i mniej taliowana Taliowanie zreszta to nie wszystko. O skretnosci narty decyduje tez charakterystyka jej wygiecia, twardosc etc. Promien 12,5m to nie jest znow tak malo-narysuj sobie kolo o takim promieniu i zobacz ze to calkiem szeroki skret. Dodatkowo narta jedzie tak docisnieta pod katem 45 stopni. Przy mniejszym zakrawedziowaniu promien bedzie wiekszy. Jesli szukasz czegos do szybkiej jazdy w dol stoku gigantowym skretem to na pewno dluzsza narta i o wiekszym taliowaniu bedzie lepsza Pozdrawiam

Link nie dziala, czy mozesz sprawdzic? http://www.ski-bilek.de sorki-tak powinno byc

JA JUŻ NIC Z TEGO NIE WIEM...Metron do SX :-( ciezko powiedziec. To zalezy jak jezdzisz i jaka masz kondycje. Przy wadze 80 kg to i sx11 nie bedzie za twarda dla kogos kto jezdzi dynamicznie.

JA JUŻ NIC Z TEGO NIE WIEM...Metron do SX :-( Chyba bardziej pasujesz do SXa. Przy Twojej wadze to 10 powinno byc ok. Pozdrawiam

Nowy Elan Speedwave nagrodzony... http://afterbuy.de/afterbuy/shop/storefront/start.asp?shopid=38598 Kiedys szukajac czegos innego znalazlem adres jak powyzej ewentualnie www.skibilek.de Maja sporo sprzetu serwisowego. Te narty, o ktorych mowisz tez tam widzialem. Blkizej niz Francja i chyba tez taniej Pozdrawiam

slalomówki: top czy performance? Moim zdaniem przy Twojej wadze to performance 165 powinno byc super Pozdrawiam

Atomic Metron M:9 z kolekcji 05/06 Ze wzgledu na wage to raczej proponowalbym rozwazenie modelu wyzszego. Wazac 90kg jezdzilem na M9 i wydawaly mi sie za miekkie. B5 spisywalo sie o niebo lepiej, mimo, ze to tez nie moj typ narty. Po drodze jest jeszcze M10 i M11 o ile sie nie myle-jedna z nich to chyba bylby lepszy wybor

Nowy Elan Speedwave nagrodzony... znalazles je w Polsce ? Pamietam post, w ktorym sie pytales gdzie je kupic

Nowy Elan Speedwave nagrodzony... ciekawy jestem dlaczego akurat na te. Slalomka stoeckli jezdzi super. Jezdziles na tych salomonach? Pozdrawiam

Atomic Metron M:9 z kolekcji 05/06 Akurat dluzsza narta moze trzymac gorzej na twardym, a nie lepiej. Na miekkim dlugosc pomaga-jednak to na tyle szeroka narta,ze i 164 powinno byc ok. Pozdrawiam

Po co narta jest twarda cd... Narta serwisowa jest sztywniejsza poprzecznie od sklepowki i rzeczywiscie bardziej elastyczna wzdluznie. U wiekszosci producentow odpowiada za to sandwichowa komstrukcja- stara i znana od lat. Sztywnosci mamy wiec dwie: Poprzeczna- odpowiada za trzymanie w skrecie Wzdluzna- odpowiada za sile jaka jest potrzebna do wygiecia narty. Narta twardsza poprzecznie moze trzymac gorzej na twardym niz miekka (przy podobnej twardosci poprzecznej). Bedzie dzialo sie tak wtedy, gdy zostanie nie docisnieta wlasnie dlatego, ze jest za twarda w stosunku do wagi, umiejetnosci, czy predkosci z jaka ktos jej uzywa. Co do tej latwosci i sily to juz bym uwazal. Narta serwisowa sie mocniej wygina, ale tez oddaje ta energie z wygiecia lepiej niz sklepowa. Nasuwa mi sie analogia do luku- zeby strzala leciala szybko luk wcale nie musi byc sztywny. Wrecz przeciwnie -powinien sie mocno wygiac i szybko sie rozprostowywac. Dodatkowo taka elastycznosc narty robi ja bardziej precyzyjna-latwiej zmienia sie promien skretu poprzez rozny stopien zakrawedziowania i docisniecia narty. co do sztywnosci wzdluznej narty serwisowej- przwdziwe robione sa pod konkretnego zawodnika uwzgledniajac jego wage, preferencje, sile i klase. Jakbys mial reka wygiac narte Bode Millera to podejrzewam, ze nie powiedzialbys, ze sa sa mieksze od sklepowki;) Takie standardowe narty typu race department na ogol rzeczywiscie da sie mocniej ugiac niz topowe sklepowe (jednak zwrocona energia przez narte bedzie tez wieksza) Pozdrawiam

Heli wyrocznia jesteś - Jaki Ty jesteś gość Widzialem Heli tez zawodnikow po gigancie, czy super G-tez wygladali na zmeczonych-argument wiec chyba niezbyt trafny;) Dodatlkowo w Pucharze Swiata nei jezdzi sie na sl9, czy nawet sklepowej sl11;) co do uniwersalnosci- to troche sztuczny twor. Nie spotkalem bardzo uniwersalnych nart, ktore by mi sie podobaly. Na ogol po prostu nie sa zle. Nie ukrywam jednak, ze to moje zdanie i wcale nie bede na sile probowal Cie do niego przekonac. Jesli ktos jezdzi na slalomce i jest nia zachwycony to trudno to nazwac problemem-nawet jesli Heli masz inne zdanie Tak samo nie uwazam, ze masz problem nie jezdzac na slalomce. Dla mnie to kwestia gustu. Swiat bylby nudny jakby wszystkim podobalo sie to samo. Sa nawet ludzie, ktorzy w ogole nart nie lubia (na pewno jednak dlatego, ze cos z nim nie tak;)) Pozdrawiam

Heli wyrocznia jesteś - Jaki Ty jesteś gość Chlopaki troche przesadzacie z ta jazda po Heli. Sam sie akurat z nim nie zgadzam jesli chodzi o temat slalomka, nie slalomka, ale to nie znaczy, zeby z tego tytulu prowdzic forumowa wojne. Ma inne zdanie i tyle-jego prawo. Nieladnie jest tez wysylac kogos do instruktora na nauke jazdy, jesli sie go na stoku nie widzialo. Czasami mozna niezle sie zdziwic-cos czuje, ze to moze byc ten przypadek;) Bartasinme- krytykujesz Heli za kategoryczne sady, a sam robisz to samo. Dla Ciebie nie stanowi problemu jazda przez caly dzien na slalom performence. Moze sa tacy, dla ktorych slalom top jest latwa narta. Wszystko jest wzgledne. Dla faceta wzacego 90-100kg slalom top jest relatywnie miekszy niz slalom performence dla kogos kto wazy 60-70 kg. Moze po prostu niech kazdy jezdzi na czym lubi i interesuje sie glownie swoja jazda i narta. Co mnie obchodzi czy obywatel X ma narte dla szpanu , czy dlatego, ze mu sie na niej dobrze jezdzi. Dla mnie wazniejsze jak mi sie jezdzi na mojej narcie. Udowadnianie kto jest lepszy w narciarstwie na forum nie ma tez wiekszego sensu. Pozdrawiam

z sl9 na ....... Troche Heli z Toba popolemizuje, jesli pozwolisz. Po pierwsze nie zgodze sie zupelnie, ze na slalomce da sie pojezdzic godzine, czy dwie. Jakos nie mam z tym problemu w czasie tygodniowego wyjazdu . Kondycji mi i sly raczje nie brakuje, ale tez nie jestem jakim fenomenem -na nartach jezdza tez czasami ludzie wysportowani;) Nie do konca pojmuje tez Twoje wytlumaczenie, dlaczego slalomki maja meczyc tak strasznie. Ostra jazda slalomem na pewno jest meczaca-zgoda. Jednak jesli nie docisniesz slalomki to tragedii tez nie bedzie. Pojedziesz szerszym skretem , niz nominalnym i tyle. Z moich obserwacji tak wlasnie jest. Wiekszosc ludzi na slalomkach uprawia carwing wlasnie w tej postaci-jezdza na malo zakrawedziowanych nartach promieniem 15-20m przy nominanym narty bliskim 12. Taka jazda jest lightowa i wcale nie wymaga sily. Umiejetnosci tez sa potrzebne mniejsze niz do pelnego docisniecia narty. Wady oczywiscie tez sa. Na stromym oznaczaloby to grzanie na duzej predkosci w dol stoku na krotkiej narcie. Narta nie docisnieta slabiej tez trzyma krawedz. Dlatego tez ci carwingowcy preferuja lagodnie nachylone stoki- jadac na krawedzi na nich da sie zlapac predkosc, ktora jeszcze nie stwarza problemu. Pojechac na krawedzi slalom na czarnej to juz wyzsza sztuka jazdy. Zrowno Heli jak i Bobic dziwia sie, ze ludzie kupuja narty o promieniu 11m- podczas, gdy uniwersalniejszy jest wiekszy promien, ktory mozna skrocic dociskajac narte. Moim zdaniem odpowiedz jest w tym co pisalem powyzej. Zaciesniecie promienia skretu poprzez docisniecia narty wymaga i umiejetnosci i sily. Dla przecietnego, rekreacyjnego narciarza duzo latwiej jest odpuscic narte mocno taliowaną i pojechac szerszym promieniem. Stad min. powszechne byly opinie, ze nowy worldcup SC fischera jest gorszy niz stary, po tym jak fischer zmniejszyl taliowanie i wydluzyl promien skretu. I jeszcze jedno do Heli- kazdy ma inny gust, o ktorym podobno sie nie dyskutuje. Jedni wola brunetki inni blondynki. Jedni dlugi skret, drudzy krotki...Ciezko powiedziec co jest lepsze.

for Bobic akurat te na gieldzie byly za 900 PLN, wiec taniej niz sklepowe. Inna sprawa, ze komorki to ciensze krawedzie i slizgi. Najlepiej samemu bawic sie w serwis, jak sie je kupi. Czy dasz sobie rade, czy nie, to nie wiem-zalezy jak jezdzisz, a takze ile wazysz-wnioskujac po tresci postow to z Ciebie junior jeszcze