aklim

jak zasuwasz śmigiem , albo jedziesz poza trasą , to bez kijków nie ma jazdy:), a w skrętach curwingowych to juz kwestia jakim łukiem jedziesz ,jak jesteś pochylony,jak lubisz jeździć , itd. a co do Twojej techniki - to trochę wąsko jeździsz (ale przypatrzyłem się i nie jest najgorzej ) i masz iksowate kolana (każda noga pochylona pod innym kątem ), czyli wchodząc w skręt narty są szerzej , a kolana blisko siebie -staraj się utrzymywać ta samą odległość pomiędzy nartami i kolanami. Spowoduje to , że w skręcie narty zakrawędziują pod tym samym kątem , czyli pojadą tym samym łukiem.Zwracaj też uwage , żeby dzioby nart szły równo w lini, tzn. żeby nie robić "tasowania " nartami. Powinieneś też wypchnąć bardziej biodra do przodu. To tyle ode mnie;) pozdr

wytyczne do liczenia nartogodzin powinny wyglądać mniej więcej tak , jak w slalomie karwingowym: czas przejazdu przelicza się przez trudność trasy i wychodzą tam jakieś punkty, a w naszym przypadku nartogodziny

to może zamiast dni na nartach wprowadzić godziny na nartach;) a tak swoją drogą czasem lepsze 3 godziny jazdy na maksa niż 6 godzin , z tego 3 w kolejce z drugiej strony zaś czas spędzony na świeżym powietrzu to jednak też rzecz bezcenna.........

każdy lubi pocisnąć , tylko trzeba to robić z głową Ja może dodam jeszcze inny problem - tzw. włączanie się do ruchu innych narciarzy. Stoi sobie taki jegomość gdzieś z boku na stoku i nagle bez oglądania się na to co się dzieje wokół wyjeżdża sobie na środek trasy:eek: Jak człowiek jedzie rozpędzony , to praktycznie nie jest w stanie skutecznie zareagować ,żeby uniknąć kolizji.

dokładnie dobry kamerzysta to połowa sukcesu:)

W końcu udało się coś nagrać mojej szanownej małżonce , a uwierzcie mi , nie ma do tego kobieta talentu:) .I żeby nie wyjśc na takiego cichociemnego , co to bardziej teoretycznie , niż praktycznie;) zamieszczam filmik z moją jazdą:eek: [YOUTUBE]8bMHiQZ3uTg[/YOUTUBE]

jak by to był mój dzieciak to dziadowi był normalnie przypier...........lił i jeszcze fiut próbował "kurtularnie" zmyć się jakby nigdy nic z miejsca wypadku:mad:

całkowita zgoda - takie działanie przy jeździe ,powiedzmy, rekreacyjnej nie ma większego sensu dla jednych ma znaczenie , dla innych nie ma i dlatego pewnie każdy robi narty wg własnego przepisu:)

oł , szit:confused: mam takie same drugi sezon , ale na szczęście na razie nic w nich nie pękło , więc może faktycznie miałeś pecha

eh Heli wydaje mi się , że wszystko zależy od tego do jakiej jazdy przygotowujemy narty . Jeżeli jest to ostre ściganie po betonowym stoku , to pewnie tępienie dziobów i piętek nie ma sensu .Jeżeli jednak przygotowujemy narty do całodzienej jazdy po stoku ( różne warunki rano i kilka godzin później ) , albo jest miękawo , bo np. tak jak teraz są duże ilości świeżego sniegu , to lekkie przytępienie dziobów powoduje , że narta jest mniej agresywna i nie ma tendencji do wchodzenia/wgryzania się dziobami w miękki lub kopny śnieg. Ja jak nie mam pewności (a rzadko ją mam:rolleyes:),że będzie bardzo twardo to lekko przytępiam dzioby ( ok.5-10cm ) gumą ścierną i dla mnie jest OK , a wydaje mi się ,że wiem na czym polega jazda na krawędziach

znajomy był wczoraj i mówił , że fajowo - metr śniegu i mało człowieków na stoku

ode mnie oczywiście tez duuużo zdrowia i szybkiego powrotu do formy , bo kontuzja , kurcze blade , wygląda na poważną jak już dojdziesz do siebie to może opisz jak to się stało:confused: , no i jak ubezpieczalnia wywiazała się ze swoich papierkowych obietnic pozdrowienia:)

niestety ja nie:( ale w przyszłym tygodniu będę, mam nadzieję, intensywniej nartował , bo młody ma ferie a ja kilka dni urlopu:) , no i pogoda ma też być całkiem , całkiem:). Może więc zajrzę do Vitanowej obadać stację osobiście;)

niby żadne fanaberie , ale w naszych polskich pięknych górkach to już nie taka prosta sprawa aha , jak spadłoby dużo śniegu ( ale na razie kicha ze śniegiem:( ) , to z sentymentu poleciłbym Pilsko , tylko żeby nie było na mnie , jak będzie wielkie rozczarowanie;)

Slalomki służą do czego innego ale jak trzeba , albo się chce , to pewnie że da się na nich pojechać w świeżym śniegu/puchu , kwestia ile nas to bedzie sił kosztować:eek: .Narta slalomowa ma dwa podstawowe mankamenty do takiej jazdy - jest wąska pod butem i krótka . "Szczupłą" talię kompensujemy wąskim prowadzeniem nart , natomiast gorzej z długością , bo jadąc w głębszym śniegu odchylamy się trochę do tyłu i jak mamy mało narty za sobą , to taka jazda jest po prostu bardziej męcząca , bo nie mamy na czym się "oprzeć" . Slalomki mają też dużo sztywniejsze przody niż np narty do jazdy pozatrasowej , więc trzeba uważać ,żeby nam czasem za bardzo pod śnieg nie wjechały

tiaaak:) prosta rada - jak ktoś chce to niech się podpisuje , a jak nie chce to nie a Ty Mysiauek nie mieszaj już ludziom w głowach;)

Janusz dzięki za dobre słowo:) , niech ci śniegu pod nartami nigdy nie zabraknie:) pozdr

czarne trasy są jakie są (a jest tutaj dosyć spora rozpiętość co do skali trudności ) i pewnie większość z nas jakąś tam zaliczyła. Pytanie tylko jak wyglada nasza jazda z tych górek:eek: ? ja tam kozakiem już nie jestem:) i osobiście wolę takie bardziej czerwononiebieskie klimaty

i to jest właściwe podejście studenta do egzaminu:) bo jak stara , studencka maksyma mówi - studiów nie kończą najlepsi tylko najwytrwalsi;)

brak szczęścia , przecenianie własnych umiejętności, brawura... i skutki czasem są tragiczne , niestety

na szczęście są tam jeszcze miejsca , gdzie można fajnie pośmigać za 10 euro/4 godz. jazdy:) co nie zmienia faktu , że jest znacznie drożej niż w zeszłym roku:mad: