bocian

Na razie nie zakończyła kariery, tylko napisała, że podejmie decyzje po rocznej przerwie. Pozdr Marcin

Tak tylko refleksja- czasem najgorsze wypadki wydarzają się na łatwej trasie, na płaskim, często przy wygłupach. Na stromym człowiek jest skupiony. Na płaskim rozluźniony, bo co tu się może stać. No i jeszcze łączenia tras. Tu na prawdę należy uważać, znacznie zwolnić i rozglądać się dookoła. Z tego co zrozumiałem, to tu właśnie nastąpił błąd. Błąd zresztą częsty, podobnie jak na dojazdach do wyciągu. Marboru i Paulina: Życzę szybkiego powrotu na stok, ale z doświadczenia wiem, że po wypadku powrót na narty może być mocno stresujący (włącznie z atakami paniki na stoku). Pamiętajcie- cierpliwości nic na siłę, tylko powolutku wdrażać się z powrotem w narciarstwo (no, może czasem trzeba się trochę zmusić, żeby się przemóc). Pozdr Marcin

Pretensje za brak komentarza zgłaszać do FISu Ale skoro był wybitny, to sobie dzisiaj powtórkę obejrzę. Chociaż nie trawię fragmentów jak na Eurosporcie tłumacza rozmowy z zawodnikami. Pozdr Marcin

Na eurosportplayer.pl powtarzają dziś, o 15:45 (czyli można się do tej transmisji cofnąć do 18:45). Na stronie FISu też są całe dyscypliny, ale w małej rozdzielczości i bez komentarza. Pozdr Marcin

A nie chodzi przypadkiem o to? http://www.kneebinding.com/KB-HomePage.aspx Pozdr Marcin

A tego się tak prosto nie dowiesz Widzę ze zamieszczony obrazek z wykresem został zmniejszony dwukrotnie, ale coś tam widać. Widać że dla temperatury 70 stopni ilość wchłoniętego smaru raczej nie przekroczy 5mg na cm2. Parafina ma gęstość około 900kg/m3, więc jeśli mnie matematyka nie opuściła, to jakby rozwałkować te 5mg na cm2, to powstanie warstwa o grubości 0,056mm. Pozdr Marcin PS: Acha- nie chodzi mi o to, czy wygrzewanie ma sens czy nie. Czepiam się tylko informacji o porowatości UHMWPE i ilości "wypitego" przez ślizgi smaru.

Nacięcie struktury po prostu powiększa smarowaną powierzchnię. Pozdr Marcin

A czy ktokolwiek widział kiedykolwiek pory w ślizgu?Nawet TOKO w swoich materiałach podawało, że smar wnika w materiał ślizgu na zasadzie dyfuzji, która z porowatością nie ma nic wspólnego.Wnika w warunkach laboratoryjnych na jakieś mikrometry.Linka do opracowania zgubiłem, jak będę miał czas to poszukam, natomiast mam jeszcze obrazek z materiałów Swixa, obrazujący absorpcję smaru w funkcji temperatury i czasu. PozdrMarcinPS: Ślizgi spiekane mają po prostu większą zawartość amorficznej postaci polietylenu, która to własnie odpowiada za dyfuzję smaru. Czyli tak, między kryształami polietylenu są "pory", ale wypełnione

Nie, nie żartuję- w miejsce lustra jest wklejony drugi film- kręcony od przodu, ze zsynchronizowanymi ruchami. I tyle. Nie do końca synchronizacja dobrze wyszła- popatrz na 17 sekundę filmu. Pozdr Marcin

To nie jest lustro. Pozdr Marcin

Powyższy wątek polecam przeczytać wszystkim narzekającym, że państwo nie jest przyjazne obywatelowi

Nigdy, jadąc przez Austrię, nie widziałem fotoradaru, który by robił zdjęcia z przodu. Skrzyneczki z radarami stojące przy drodze zawsze mają obiektywy skierowane zgodnie z kierunkiem ruchu, choć niektórzy faktycznie mogą myśleć że zdjęcia robią te, które stoją po drugiej stronie drogi. W sytuacji gdy nie ma punktów to i tak ma małe znaczenie kto siedział za kierownicą. A dzięki robieniu zdjęcia z tyłu, fotografowani są tez motocykliści. Pozdr Marcin

A w Austrii zdjęcia nie są robione z tyłu? Nie wiem jak bramownice, ale fotoradary to chyba zawsze są ustawione tak, żeby uwieczniać tylną rejestrację. Pozdr Marcin

No niestety- chcesz się bawić w filmy, potrzebujesz dobrego CPU i GPU. Pozdr Marcin

Edycja materiału 1080 w 50/60p pozwala ci na stabilizację i ewentualne przekadrowanie bez straty jakości, jeśli format wyjściowy to 720p. Pozdr Marcin