Ranking

Jestem świeżo po rozpoczęciu sezonu na lodowcach austriackich. W długi weekend 8-11.11.2008 wybralismy sie do Soelden Stubai i Pitztal.Na Stubuiu byłem już kilka razy, Soelden i Pitztal to pierwsza moja wizyta tam.I napewno nie ostatnia. Pogoda oczywiście dopisała.W sobotę i niedzielę ludzi sporo , poniedziałek i wtorek w miare luźno.Trasy przygotowane perfekt. Najbardziej spodobał mi się Pitztal. Pierwszy raz użytkowałem kije Leki razem z rekawicami Leki z Trigerem S.Fantastyczna sprawa.Polecam zdecydowanie. Pierwszy raz także miałem na sobie buty Tecnica Dragon110.Wygodne buty, nie odpinałem klamer przez cały dzień, bardzo dobrze trzymają stopę, na początku obcierały mi kostki i lekki był ból, ale przeszło . Narty Fischer Progressor 9+ bardzo mi podpasowały.Faktycznie można pojechać krótkich i długim skrętem.Narty nie męczą.Można ostro,ale mozna też lajtowo się powozić.Lepsze od Head Supershape.i , którym byłem wierny od 3 sezonów. Odwiedziliśmy także Aquadome.Fajna sprawa po nartach , polecam. Zdjęcia z wyjazdu: Soelden : http://fotoforum.gazeta.pl/72,2,853,87226192,87226192,0,2.html?v=2 Stubai : http://fotoforum.gazeta.pl/72,2,853,87225353,87225353,0,2.html?v=2 Pitztal : http://fotoforum.gazeta.pl/72,2,853,87219728,87219728,0,2.html?v=2 Zdjecia bedą , już prawie są w galerii na skionline.pl

Nie wiem gdzie będzie można kupić. Dystrybutorem jest firma Vento z Wrocławia [email protected]

Marker Piston Control to hydrauliczne zawieszenie stosowane w nartach klasy sportowej jako dodatkowy element. Element ten pasuje do wszyskich wiazań Markera typu iPT. Działanie tego systemu przejawia się w kilku obszarach: * wspomaga nartę w dławieniu drgań, co jest odczuwalne zwłaszcza przy większych prędkościach; * przy skrętach o krótkim promieniu ułatwia ich wykonanie poprzez opóźnienie wyprostowania się narty (skręt jest bardziej docięty) * stabilizuje pracę nart i wpływa na płynne ich prowadzenie * wzmacnia trzymanie krawędzi szczególnie na twardszych trasach * bardziej precyzyjnie i równomiernie rozprowadza energię wzdłuż krawędzi narty * powoduje, że narciarz stoi jeszcze wyżej nad krawędzią wydłużając tym samym ramię siły skrętnej Info z http://www.twojenarty.pl