Ranking

Poza faktem obowiązku z okreslonych sytuacjach - patrz na post SB - to należy wziąć pod uwagę napęd na tzw. 4 koła , który w przypadku CRV nie jest permanentny. Tam masz sprzegło lepkościowe typu Haldex, co oznacza że włącza drugą oś przy odpowiednim uślizgu kół. A to oznacza, że im więcej uślizgu tym bardziej włączony jest napęd. Ma to jednak swoją wadę, ponieważ im wiecej pracy Haldexu, tym bardziej skrzynia się nagrzewa, co w pewnym momencie powoduje smród a nastepnie wyłączenie napędu w celu jego ochrony. Może zatem być tak, że pomimo napędu dołączanego do tylnej osi po kilometrze jazdy w grząskim sniegu pod górę i tak auto samo odmówi posłuszeństwa. Nawet policjanta nie trzeba aby być zatrzymanym.

Tutaj można obejżeć finały, dla tych którzy nie ogladali

Nie będę zachwalał jako iż firma w której pracuje jest powiązana z Brugi polska a do zeszłego roku byliśmy dystrybutorem na Polskę. Co mogę powiedzieć, niższe linie z kolekcji męskiej są takie sobie, damskie ładne i parametrowo odpowiednie ale brugi ma świetną linię Silverline o wysokich parametrach, bardzo dobrym wykonaniu, mnóstwie kieszonek, protektorami na łokciach itp. Poza tym produkty firm brugi oraz ast to to samo .. w przypadku odzieży dziecięcej chyba nr. 1 w stosunku cena/jakość

Firma ta ubiera Snowboardową kadre polski a także sporo szkół narciarskich miałem chwile temu ich kurtke (wyrosłem) naprawde byłem zadowolony to co napisał Sławek za taką cene nie znajdziesz nic nawet w porównywalnej jakosci

Fanatyków Free ski u nas na forum nie brakuje znalazłem ciekawy artykuł i jeszcze ciekawszy film na temat tej imprezy. Wiem ze to juz chwile temu było ale film polecam ! [YOUTUBE]SQhvHhsj30w[/YOUTUBE]

Będziesz zadowolony, nie tylko wyglądają ale i są trwałe, mój syn od 3 lat używa kombinezonu z Burgi, a w tej kurtce chodzi do szkoły i gdzie bądź na co dzień. Praktycznie po tym czasie kurtka nie wykazuje jakichś zauważalnych oznak zużycia, czy zniszczenia. W każdym razie stosunek ceny do jakości jest rewelacyjny!

Oczywiście,że tak ale są też odcinki gdzie łańcuchy moga być wymagane dla wszystkich aut (brak wyłączenia na oznakowaniu dla aut 4x4) - ale w tamtej okolicy takich nie ma - no chyba, że będziesz dojeżdrzał jak ja kiedyś czyli przez Cortinę i dwie przełęcze ponad 2000 w tym Passo Pordoii - krajobrazowo polecam, żołądkowo i czasowo niekoniecznie:D

Na tablicach ostrzegawczych w Austrii pisze:łańcuchy LUB napęd 4x4.Ja co prawda używam Audi z Torsenem,ale nigdy nie przyszło mi do głowy,by do tego auta kupować łańcuchy. Kolce mam ,ale w Polsce do zabaw.Do normalnego dojazdu w Alpy auto z Haldexem na zimówkach zupełnie wystarczy.

Jeśli jeźdzsz tylko w Polsce i Czechach, do tego nigdy nie jeździłeś na nartach o charakterze slalomki to może nie będę Ci odradzał ale weź pod uwagę, że: SL11 jest nartą twardą o przeznaczeniu na stoki rowne i twarde, tam jest świetna natomiast na trasach już zjechanych, miękich itp jest juz znacznie gorzej. Do tego ta narta wymaga sporo techniki i kondycji, jeśli nie starcza techniki to wymaga dodatkowo dużo siły i co za tym idzie jeszcze więcej kondycji. Narta świetna ale niełatwa i raczej męcząca przy dłuższej jeździe - ma takie ułomności - trzeba to mieć na uwadze. Reszta jak slalomka - cały czas w skręcie, raczej krótko, czasem średnio i dosyć trudno sie na tym rekraacyjnie powozić. Zaletą tej narty w tym roku jest cena - widziałem je bardzo tanio. Na pewno warta zastanowienia i jeśli nie straszne Ci te minusy to można brać. A P60 to podona bajka tylko znacznie starsza.

Witaj zawsze warto mieć ten sprzęt w bagażniku (są/mogą być miejsca gdzie jest wręcz obowiązek jazdy w łańcuchach) - spasowany oczywiście do rozmiaru koła i przećwiczone zakładanie na sucho - żeby nie doktoryzować isę dopiero na podjeździe w śniegu.

Wielkosci skorup sa robione w odstepach calego numeru: czyli np 25, 26, 27 albo 25.5, 26.5, 27.5 itd (zalezy od producenta), wkladki wewnetrzne w butach sa robione co 0.5 numeru i roznia sie tylko dlugoscia (cholewke maja taka sama), niektorzy twierdza ze rowniez szerokoscia ale moim zdaniem to nie jest prawda. Topowe modele sportowe i buty zawodnicze maja rozmiarowke wylacznie w odstepach calego numeru.

Dołóż sobie pod wkładkę wewnętrzną w botku drugą wkładkę- grubą, powinna zlikwidować luzy jeśli nie są bardzo duże i but może okazać sie wtedy dobry.

Sprawdź jeszcze jaki musisz mieć rozmiar opon do łańcuchów! To bardzo ważne! Czasami tak jest, że zimowe opony muszą być mniejsze, na mniejszych felgach, niż letnie! Inaczej możesz zrobić sobie krzywdę urywając to i owo!

27,5 but o tym rozmiarze jest szerszy od nr 27 a nie dłuższy.

Chyba wiedzą po co W lecie jest to dojazd do Jochdole i na platformę widokową. W zimie nie jest prawdą, że mało kto korzysta z tej gondoli. Tłumów w niej nie ma, bo jak Eisgrat wwozi 1500 osób na godzinę a Schaufeljochbahn 2400 to skąd ma się brać tłum. Dużo osób jeździ tylko górnym odcinkiem trasy nr 1, a może nie koniecznie lubi jeździć orczykiem. Jest po także wygodniejszy przejazd na trasy kończące się na wyciągu Pfaffengrat. Jest to więc fragment skikaruzeli okrążającej cały teren. Z dawnych lat (1996-1997) kiedy Stubai nie był tak popularny w Polsce, jedynymi wyciągami krzesełkowymi były Rotadl, Wildspitz i Gamsgarten (którym przez 13 lat udało mi się tylko raz wjechać). Na Eisjoch wyjeżdżało się orczykiem i była to masakra :eek: Cieszy mnie każda inwestycja na tym terenie. Gondola Schaufeljochbahn była nawet na plakatach Intersportu 3 lata temu. pzdr misal _________________

Koledzy mają rację Austria - zimówki są obowiązkowe (od 1 listopada do 15 kwietnia). Łańcuchów przeciwślizgowych wymagają na kołach napędowych. Dozwolona prędkość - 40 km/h. Opon okolcowanych można używać od 10 października do końca maja. Dozwolona prędkość z gumami okolcowanymi: autostrady - 100 km/h, poza terenem zabudowanym - 80 km/h. Z tyłu auta trzeba mieć tabliczkę pt. "opony okolcowane". Włochy - opony okolcowane dozwolone od 15 listopada do 15 marca. W rejonie Val d'Aoste wymagane zimówki lub łańcuchy w bagażniku (od 15 października do 15 kwietnia). Obowiązkowa kamizelka odblaskowa. Światła włączone w terenie niezabudowanym, w tym na autostradach przez cały rok przez 24 godziny. Czyli w szczególnych przypadkach,gdzie będą znaki nakazujące założenie łańcuchów przy odpowiednich warunkach-możesz mieć problem;)A przecież może się zdarzyć-tak jak tu/chociaż było to latohttp://turystyka.wp.pl/kat,1,wid,8991613,artykul.html

tak weź ze sobą łancuchy

Przeczytaj to Jeśli chodzi o to jakie, to oczywiście że wszystko jedno byle to był rozmiar na koła Twojego samochodu.

Cześć, Na temat łańcuchów to już trochę było: http://www.skionline.pl/forum/showthread.php?t=6113 Ja osobiście nie ruszam się w góry bez tego wynalazku. Zdarzyło mi się już jechać po autobahnie w Austrii i w Niemczech po 15 cm świeżego śniegu pzdr misal _________________

Z Crafta jestem bardzo zadowolony mi osobiście bardziej pasuje Craft jakoś sie w nim lepiej czuje i nie ma problemu z jego kupnem , jest tam bardzo duży wybór ubiorów i bielizny są różne wersie na różne temperatury , ciepłe ,zimne itd itp można sobie obejrzeć www.sportteam.com.pl

Jedź do Soelden. Oprócz lodowca już chodzi od 13-11-2009 górka Giggijoch. Połączona gondolą i krzesłami z lodowcem. A i będziesz miał okazję poćwiczyć na trasie PŚ - idzie się nagimnastykować. Pozdrawiam.

Ja po prostu lodowca nad Kaprun nie lubię, dla mnie to taka troche narciarska plaża, z dzieckiem uczyć je mozna sie tam wybrać ale tak dobrowolnie to nie, trasy głownie krótkie, podobne do siebie, orczyki. Lubie natomiast górke w Zell am See - bardzo fajna jazda ale jak sam lodowiec to nie. Tux bije go o kilka długości, Moltka nie znam wiec ciągnie, Stubai w tym terminie jak jest wybór to bym sobie odpuścił ze wzgledu na kłopoty z kolejką wjazdową. Jakbym miał tylko po lodowcu jeździc to zdecydowanie Tux. A 4:0 pęklo więc teraz trzeba sie odmładzac na wszystkie możliwe sposoby:D - a radość z nowego kasku- bezcenne :-)

Nie wiem czy nie zweryfikuję planów wyjazdowych Nie dość, że gondola Schaufeljochbahn nie chodzi, to jeszcze dzisiaj zrobiło się trochę ciepło :eek: pzdr misal _________________

Bo tam dzieci jeżdżą to eliminuje "szaleńców". Dzwoniłem i miła pani udzieliła wyjaśnień : orczyk po lewej stronie jest już zlikwidowany a na jego miejscu kończy się budowa 4-osobowego krzesła którego górna stacja będzie u samej góry polany obok g.stacji dłuższego orczyka.W tej chwili trwają prace z ukończeniem stacji dolnej.

bardzo ciekawy temat:)!! ale:mad:!! chyba prawie każdy ma w profilu nartę typu "sl"sklepowa czy komórka, a przyznaje racje Autorowi tematu. więc po co te narty mamy?? no bo przecież każdy chce mieć taką i chce ciąć krótkie skręty! każdy chce szybko przejść z krawędzi na krawędź! to tak jak z autami-większość kierowców kupiłoby bmw m-power 400km,by fajnie przyśpieszać dobrze trzymać się w łuku na szosie niż bmw X5 no bo w terenie w ogóle nie jeździ się,na szosie w łuku już jest średnio... -jazda poza trasami,mistrzostwo,super,podniecenie itd... ale!! przecież w większości ośrodkach jest to zabronione! aby takie zjazdy uprawiać trzeba korzystać z przewodnika(kosztuje to), trzeba zapłacić dodatkowe ubezpieczenie(kosztuj to),mieć przeszkolenie lawinowe(kosztuje to),odpowiedni sprzęt!(kosztuje to)wiadomo na dole spoglądając w górę na swój jedyny ślad:) bezcenne!! narty o średnim promieniu- miałem takie zawsze R=15-16m,szybko długim, nagle musze hamować("zator na trasie")stromy oblodzony stok(słąbo trzyma:mad:) więc dlaczego slalomki nie mają rządzić?

Atomic Metron 8 nie jest nartą zbyt twardą i na twoją wagę i umiejętności (7) zdecydowanie nieodpowiednią. jest to narta o średnim promieniu skrętu, dosyc łatwa, przyjemna i uniwersalna. Przesiadka na slalomkę może być trudna, na gigantkę to już nie wiem wcale po co. Ja bym ci proponowal twardszą nartę crosowa typu Atomic SX11 lub 12, Salomon Crossmax V10 lub 12 albo coś w stylu Fisehra Progressora 9+, ewentualnie twardszy allround jak Salomon XW Tornado,Rossi Zenith 6 lub więcej itp, albo Metron z wyższym numerem 11,B5. Długośc koło 180. Slalomka w Czechach spowoduje, że zmienisz czasami samoocenę na poziom 4:D Sorry ale ja jeździłem na SL10 (ważąc wtedy prawie 90kg) i to delikatna, mięka narta "slalomowo- allroundowa":D dla lekkich narciarzy lub dziewczyn. Na pewno nie dla gościa 100kg dobrze jeżdżącego jak sam pisze.